Myanmar will start Performance Base Navigagtion system

[Nyi Nyi ®]

ႏုိင္ငံတကာႏွင့္ ကူးလူးဆက္ဆံမႈ တစ္ရွိန္ထုိး မ်ားျပားလာေသာ ျမန္မာႏုိင္ငံသုိ႔ ႏုိင္ငံတကာမွ ေလေၾကာင္း ခရီးစဥ္မ်ား ပ်ံသန္းမႈ တျဖည္းျဖည္း မ်ားျပားလာသည္။ ေလေၾကာင္းလုိင္းမ်ား တုိးခ်ဲ႕ပ်ံသန္းမႈ တုိးတက္လာသလုိ ျမန္မာ့ေဝဟင္ ပုိင္နက္အတြင္း ေလယာဥ္ျဖတ္ေက်ာ္ ပ်ံသန္းမႈမ်ားလည္း မ်ားျပားလာသည္။ ထုိသုိ႔ ေလေၾကာင္းပ်ံသန္းမႈ မ်ားလာသျဖင့္ ေလေၾကာင္းပ်ံသန္း သြားလာမႈလည္း လံုၿခံဳေရး လိုအပ္လာသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ပုိ႔ေဆာင္ေရးတြင္ စက္ကိရိယာ အေျခခံေသာ ေလေၾကာင္းသြားလာေရး စနစ္ Performance Base Navigation (PBN) အေျခခံသည့္ စက္ကိရိယာမ်ား တပ္ဆင္ အသံုးျပဳေတာ့မည္ ျဖစ္သည္။ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ခရီးစဥ္မ်ားသည္ အီလက္ထရြန္နစ္ အေျခခံေသာ နည္းပညာအသစ္မ်ား စတင္အသံုးျပဳေတာ့မည္ ျဖစ္ရာ ႏုိင္ငံတကာ ၿမိဳ႕ျပေလေၾကာင္းအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ (ICAO) ၏ စံခ်ိန္စံညႊန္းမ်ားႏွင့္အညီ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္သည္။ ထို႔အတူ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္မႈ အဖြဲ႔ကလည္း ေလေၾကာင္းသြားလာမႈ လုပ္ငန္းမ်ား တိုးတက္ေကာင္းမြန္ လာေစရန္ ေဆာင္ရြက္ လ်က္ရွိရာ ျမန္မာႏုိင္ငံ ပုိ႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ေလေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနကလည္း ႏိုင္ငံတကာ စံခ်ိန္စံညႊန္း ႏွင့္အညီ ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိသည္။ ထိုသုိ႔ ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ Communication Navigation Services (CNS) ျဖစ္သည့္ ေခတ္မီေလေၾကာင္း ဆက္သြယ္ေရး စက္ကိရိယာမ်ား တိုးခ်ဲ႕တပ္ဆင္လ်က္ ရွိသည္။ ယင္းသို႔ တပ္ဆင္ အသံုးျပဳျခင္းမွာ ေလေၾကာင္း ထိန္းသိမ္းေရး လုပ္ငန္းမွ ေလေၾကာင္း စီမံခန္႔ခြဲေရး စနစ္သို႔ ေျပာင္းလဲေတာ့မည့္ အေျခအေနပင္ ျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ေလေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနအေနျဖင့္ ေခတ္မီ ေလေၾကာင္းလမ္းညႊန္ ဆက္သြယ္ေရး စက္မ်ား တပ္ဆင္ရန္ စီစဥ္ေနၿပီျဖစ္သည္။ စက္ကိရိယာ အေျခခံေသာ ေလေၾကာင္း သြားလာမႈစနစ္ႏွင့္ ေခတ္မီ ေလေၾကာင္းလမ္းညႊန္ ဆက္သြယ္ေရး စက္မ်ား တပ္ဆင္ျခင္းျဖင့္ ေလယာဥ္မ်ား ပ်ံသန္းစဥ္ ေဝဟင္၌ ေလယာဥ္အခ်င္းခ်င္း မေတာ္တဆ ထိခိုက္မႈမ်ား မျဖစ္ပြားေအာင္ အလိုအေလ်ာက္ ႀကိဳတင္ ေရွာင္တိမ္းသြားႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္။ ျမန္မာ့ေဝဟင္ပိုင္နက္တြင္ ယခင္က တစ္ေန႔လွ်င္ ပံုမွန္ပ်ံသန္းသည့္ ေလယာဥ္ (Schedule Air crafts) အစင္း ၂၅ဝ ႏွင့္ ၃ဝဝ အၾကားသာ ျဖတ္ပ်ံသန္းခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါ ေန႔စဥ္ ေလယာဥ္ အစင္းေရ ၅ဝဝႏွင့္ ၅၂ဝ အၾကား ျဖတ္ေက်ာ္ပ်ံသန္းလ်က္ ရွိသည္။ ထုိ႔အတူ ျမန္မာ့ေဝဟင္ ပုိင္နက္အတြင္း ယခင္က ေန႔စဥ္ပွံမွန္မဟုတ္ေသာ (Non Schedule Aircrafts) မ်ား ျဖတ္ေက်ာ္ပ်ံသန္းမႈမွာ တစ္ေန႔ ေလယာဥ္ ေလးစင္းႏွင့္ ငါးစင္းခန္႔သာ ရွိေသာ္လည္း ယခုအခါ တစ္ေန႔လွ်င္ ေလယာဥ္အစင္းေရ ၃ဝ ခန္႔အထိ ျဖတ္ေက်ာ္ပ်ံသန္းလ်က္ ရွိသည္။ ယင္းသို႔ တိုးတက္ လာျခင္းမွာ ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ ပြင့္လင္းလာမႈ၊ ႏုိင္ငံတကာႏွင့္ ပုိမုိထိေတြ႕ ဆက္ဆံလာမႈအျပင္ ျမန္မာႏုိင္ငံအေပၚ ယံုၾကည္မႈမ်ား ပုိမုိရွိလာ၍ပင္ ျဖစ္သည္။ ျမန္မာ့ေဝဟင္ ပိုက္နက္အတြင္း ထိုသို႔ ေလယာဥ္မ်ား ျဖတ္ေက်ာ္ပ်ံသန္းမႈ တုိးတက္မ်ားျပားလာမႈေၾကာင့္ ႏုိင္ငံျခားေငြ တုိးတက္ရရွိလ်က္ ရွိသည္ဟု ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလ ၁၈ ရက္ေန႔ထုတ္ ျမန္မာ့အလင္း သတင္းစာတြင္ ေဖာ္ျပထားပါသည္။ "