Air Bagan ေလယာဥ္ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားရျခင္းမွာ ဆင္းသက္ခ်ိန္တြင္ ေလယာဥ္မွဴး၏ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ မွားယြင္းခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္း စစ္ေဆးေတြ႕ရွိ

Myo

unread,

Feb 1, 2013, 4:47:20 AM2/1/13

to travelmyanmar

Air Bagan ေလယာဥ္ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားရျခင္းမွာ ဆင္းသက္ခ်ိန္တြင္
ေလယာဥ္မွဴး၏ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ မွားယြင္းခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္း
စစ္ေဆးေတြ႕ရွိ

Air Bagan ေလယာဥ္ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားရျခင္းမွာ
ဆင္းသက္ခ်ိန္တြင္ေလယာဥ္မွဴး၏ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ မွားယြင္းခဲ့ျခင္းေၾကာင့္
ျဖစ္ေၾကာင္း စံုစမ္းစစ္ေဆးေရးအဖြဲ႕ ဥကၠဌ ဦး၀င္းေဆြထြန္းက
ေျပာၾကားခဲ့သည္။
Air Bagan ေလေၾကာင္းလိုင္း၏ ေလယာဥ္အမွတ္ XY-AGC မေတာ္တဆ
ထိခိုက္ပ်က္စီးျခင္းအားစံုစမ္းစစ္ေဆးမႈ ရွင္းလင္းတင္ျပျခင္းအခမ္းအနားအား
ေဖေဖာ္ဝါရီလ ၁ ရက္ေန႔က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ
ေလေၾကာင္းပညာသိပံၸတြင္ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။
"အဓိကက ဆင္းသက္တဲ့ေနရာမွာ ကြင္းကို ျမင္ေနရတယ္၊ ေျပးလမ္းနဲ႔
ဆင္းတဲ့အပိုင္းၾကားမွာ ျမဴဖံုးေနတယ္၊မ်က္ျမင္ေနရာကေန
ခ်ိန္ကြင္းကိုၾကည့္ၿပီး ဆင္းသက္ရာမွာ မွန္ကန္တဲ့ ဆံုးျဖတ္မႈကို
မလုပ္ေဆာင္ခဲ့ဘူး။
ဆံုးျဖတ္ခ်က္က မိနစ္၀က္ေလာက္အတြင္းမွာ လုပ္သင့္တဲ့ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကို
မလုပ္ႏုိင္ခဲ့တာေၾကာင့္ပါ" ဟု စံုစမ္းစစ္ေဆးေရးအဖြဲ႕ ဥကၠဌက
ေျပာၾကားခဲ့ပါသည္။
၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလ ၂၅ ရက္ေန႔က ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ Air Bagan ေလယာဥ္
ပ်က္က်မႈျဖစ္စဥ္အား စံုစမ္းစစ္ေဆးေရးအဖြဲ႕မွ စံုစမ္းစစ္ေဆးခဲ့ရာတြင္
ေလယာဥ္စက္ ခ်ိဳ႕ယြင္းျခင္း၊ flight control ႏွင့္ပတ္သက္၍
မွားယြင္းျခင္း၊ေလယာဥ္ကြင္း မွားယြင္းဆင္းသက္ျခင္း၊ အၾကမ္းဖက္
ေဖာက္ခြဲခံရျခင္းစသည့္ မွားယြင္းမႈမ်ား မရွိေၾကာင္း
စစ္ေဆးေတြ႕ရွိခဲ့ရသည္။
အဆိုပါေလယာဥ္အား ရန္ကုန္မွ မႏၱေလးသို႔ ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္တြင္သာ ကပၸတိန္မွ
ေမာင္းႏွင္ခဲ့ၿပီး မႏၱေလးမွ ဟဲဟိုးသို႔ ဆက္လက္ ထြက္ခြာရာတြင္ တြဲဘက္
ေလယာဥ္မွဴးအား ေမာင္းႏွင္ေစခဲ့ေၾကာင္း သို႔ရာတြင္ ေလယာဥ္မွဴး၏
သံုးသပ္ဆံုးျဖတ္မႈသည္သာ အဓိကျဖစ္ေၾကာင္းလည္း သိရွိရသည္။
"ကပၸတိန္က FO ေပးေမာင္းခဲ့တယ္ဆိုတာ
သူ႔အမွားမဟုတ္ဘူး၊ေပးေမာင္းခြင့္ရွိတယ္၊ ဒါေပမယ့္
ေလယာဥ္မွဴးရဲ႕ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကသာ အဓိက ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ၎ကေျပာၾကားခဲ့သည္္။
ဒီဇင္ဘာလ ၂၅ရက္ေန႔က အဆိုပါ အဲပုဂံေလယာဥ္သည္ ဟဲဟိုးေလဆိပ္သို႔
ပထမဆံုးဆင္းသက္သည့္ ေလယာဥ္ျဖစ္ၿပီး၊ ယင္းေလယာဥ္၏ ေနာက္တြင္
ဟဲဟိုးေလဆိပ္သို႔ ဆင္းသက္မည့္ ေလယာဥ္ ၂စီး ကပ္ပါလာျခင္းသည္လည္း
ယင္းေလယာဥ္ကြင္းသို႔ ဆင္းသက္မည့္ ေလယာဥ္မွဴး အေနျဖင့္
မျဖစ္မေနဆင္းသက္ရမည္ဆိုသည့္ အသိကို ျဖစ္ေပၚေစႏိုင္ေၾကာင္း
ဦး၀င္းေဆြထြန္းက ဆိုသည္။
ဟဲဟိုးေလဆိပ္သည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္အျမင့္
ေပ၄၀၀၀ေက်ာ္တြင္ရွိၿပီး၊ ရာသီဥတုေၾကာင့္ ေလယာဥ္ဆင္းသက္ရ ခက္ခဲ့သည့္
ေလယာဥ္ကြင္းတစ္ခုျဖစ္ၿပီး၊ အဆိုပါမေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားသည့္ ဒီဇင္ဘာလ ၂၅
ရက္ေန႔တြင္ ဟဲဟိုးၿမိဳ႕၏ ရာသီဥတုအေျခအေနမွာ ျမဴမ်ား
က်ဆင္းေနသည္ဆိုေသာ္လည္း ေလဆိပ္တစ္ခုလံုးအား ျမင္ႏိုင္စြမ္းမရွိေအာင္
ျမဴမ်ားဆိုင္းေနျခင္းမ်ဳိးမဟုတ္ဘဲ ေလဆိပ္အနီး သစ္ပင္တန္းတြင္ ျမဴအခ်ိဳ႕
ဆိုင္းခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။
အဆိုပါ ေလယာဥ္မွဴးႏွင့္ တြဲဖက္ေလယာဥ္မွဴးတို႔၏ အမွားေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္း
ေနာက္ဆံုးအဆင့္အေနျဖင့္ ဆံုးျဖတ္မႈ ၿပီးစီးပါက အေရးယူမႈအား
ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနမွ သတ္မွတ္ထားသည့္
ဥပေဒမ်ားအတိုင္း စစ္ေဆး အေရးယူသြားမည္ဟု သိရွိရသည္။
အဆိုပါ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ Air Bagan ေလယာဥ္အား ေမာင္းႏွင္ေသာ
ေလယာဥ္မွဴးႏွစ္ ဦးမွာ ေလယာဥ္မွဴး ေမာင္ေမာင္ေထြး ႏွင့္ တြဲဘက္ေလယာဥ္မွဴး
ေနလင္းထြန္းတို႔ျဖစ္သည္။
အဲပုဂံေလယာဥ္ပ်က္က်မႈတြင္ ရႇာေဖြေတြ႕ရႇိခဲ့သည့္ Black Box အား
ၾသစေတ်းလ်ႏိုင္ငံ ကင္ဘာရာၿမိဳ႕ရႇိ Australian Transport Safety Bureau
(ATSB) တြင္ ဇန္န၀ါရီ ၁၈ ရက္က အထူးစံုစမ္းစစ္ေဆးေရး
ခုံ႐ံုးတာ၀န္ရႇိသူမ်ား သြားေရာက္ စစ္ေဆးခဲ့ၿပီး ဇန္န၀ါရီ ၂၆ ရက္က
ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ျပန္လည္ ေရာက္ရႇိခဲ့ၿပီး ယေန႔ ေဖေဖာ္၀ါရီလ ၁ရက္ေန႔တြင္
မီဒီယာသို႔ ရွင္းလင္းပြဲအား ျပဳလုပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
၂၀၁၂ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာလ ၂၅ ရက္ေန႔တြင္ အဲပုဂံ ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ
ေလယာဥ္တစ္စီးသည္ ဟဲဟိုးေလဆိပ္သို႔ ဆင္းသက္စဥ္ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး
ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ပါ၀င္သည့္ ဧည့္လမ္းညႊန္ အမ်ဳိးသမီးတစ္ဦးႏွင့္ ေျမျပင္ရွိ
ဆိုင္ကယ္ေမာင္းသူ တစ္ဦးတို႔ ေသဆံုးခဲ့သည္။

Source : Weekly Eleven

Tin Aung Kyaw

unread,

Feb 1, 2013, 4:49:57 AM2/1/13

to travel...@googlegroups.com

Thanks ko myo tha htet.

Best

TAK

2013/2/1 Myo <myomyan...@gmail.com>

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "Travel Myanmar (Tourism information, activities, idea exchange inside Burma)" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to travelmyanma...@googlegroups.com.
To post to this group, send email to travel...@googlegroups.com.
For more options, visit https://groups.google.com/groups/opt_out.

chawchaw mirror

unread,

Feb 1, 2013, 9:06:58 AM2/1/13

to travel...@googlegroups.com

Air bgn crash. တြင္ human error ဟု ဆိုပါသည္။
Captain. ကို ရာထူးအဆင့္ခ်ယံု။
သင္တန္းျပန္တက္ခိုင္းယံု လုပ္မည္ဟု ေပၚၿပဴလာ ဂ်ာနယ္တြင္ ေရးထားပါသည္။ က်မအျမင္ ေထာင္ခ် သင့္ပါတယ္။
ရာထူးခ်ယံု မလံုေလာက္ပါ။ ေမာ္ေတာ္ကား ေမာင္းသူ က လူကို တိုက္မိလို႕ လူ ေသဆံုးလွ်င္ ေထာင္ဒဏ္ ခ်သလို ခ်ရပါမည္။ လူ၂ ဦးေသဆံုးခဲ႕ ပါသည္။

Ko Nyi Nyi

unread,

Feb 2, 2013, 11:11:59 AM2/2/13

to travel...@googlegroups.com

စျဖစ္ကတည္းက ဂိုဒ္ေတြ တညီတညာတည္းေျပာခဲ.တယ္ ။ ေလယာဥ္မွူးေတြ
ခရစ္စမတ္အျကိုညမွာ တစ္ညလံုးကဲျပီး
ေနာက္ေန.မနက္အေစာျကီးေလယာဥ္ေမာင္းလို.ျဖစ္တာပါလို.။

အဲဒိတုန္းကေတာ. ျမန္မာ.အသံကေရာ ေျကးမံု၊ ျမန္မာ.အလင္းကေရာ ျမူက်လို.ပါ ၊
ဓါတ္ျကိုးကိုးကို၀င္တိုက္လို.ပါ ၊ ကြင္းမွားဆင္းလို.ပါဆိုျပီး
ခရိုနီျကီးအခ်င္းခ်င္း ေဖးျကမျက လိုက္တာ ။

ေလယာဥ္မွူးေတာ္လြန္းလို.ပဲ
က်န္တဲ.လူေတြရဲ.အသက္ကိုကယ္နိုင္သလိုလိုဘာလိုလို ။အရင္ကေရးခဲ.
တာေတြဘယ္ေရာက္ကုန္ျပီလဲ ။
ဒီလိုပဲ ၀မ္းနည္းပါတယ္တို. ။ရာထူးတစ္ဆင္.ခ်မယ္တို.
သင္တန္းျပန္တက္ခိုင္းမယ္တို.လုပ္လို.ရသလား ။
ေသသြားတဲ.နြယ္လင္းရွိန္ရဲ.အသက္ကို ဘာနဲ.ျပန္ေလ်ာ္ျကမွာလဲ ။

ကားတိုက္လို.လူေသရင္ေတာင္ အနည္းဆံုးေထာင္ ၈ နွစ္ေနာ္ ။

KN(TRW)

2013/2/1 chawchaw mirror <chawcha...@gmail.com>:

tin hlaing

unread,

Feb 2, 2013, 7:12:39 AM2/2/13

to travel...@googlegroups.com

ေလယာဥ္မွဴးႏွစ္ဦးစလံုးသက္ရွိထင္ရွားရွိပါလ်က္ပထမဆံုး သတင္းစာ ရွင္းပြဲမွာ ေလယာဥ္မယ္သာပါျပီး ၄င္းေလယာဥ္မွဴးစလံုးမပါခဲ႔သလို ယခုလည္း ၄င္းတို႕မပါပါ။
စဥ္းစားစရာပင္ျဖစ္ပါသည္။ မီဒီယာႏွင့္ ေပးေတြ႔ျပီးအစကတည္းက ဒီထက္ပြင့္လင္းျမင္သာဖို႔လိုပါသည္။ ထိုမွသာ အမ်ားသူငါရဲ့ ယံုၾကည္မွုကိုခ်က္ခ်င္း႐ွိမွာပါ။ ခုေတာ့ အားလံုးသူတို႔မွာသာတာဝန္ရိွေၾကာင္းပါ။

Nini Khet

unread,

Feb 3, 2013, 10:49:50 PM2/3/13

to travel...@googlegroups.com

Yes,It is difficult to believe.

nyi htike

unread,

Feb 4, 2013, 7:10:35 PM2/4/13

to travel...@googlegroups.com

မေခ်ာေခ်ာ နဲ႕ ကိုညီ တို႔ေရးတာ အလြန္မွန္ပါတယ္။
ဆရာ၀န္ေဆးမွားရင္ တေယာက္ပါ။ကားေမာင္းသူမွားရင္အလြနါဆံုး ၄၀ ေပါ့
ေလယာဥ္မွဴးမ်ားမွားရင္ လူ ၆၀ေလာက္ပါ။ မမွားသင့္တဲ့အမွားပါ။ အေရးယူသင့္ပါတယ္

Reply all

Reply to author

Forward