ေမ့မရႏိုင္ေသာ သီေပါ ေသာင္းႏိုင္ဦး ၊ ဧည့္လမ္းညႊန္

104 views

Skip to first unread message

Thaung Naing Oo

unread,

Oct 8, 2013, 1:42:54 PM10/8/13

to travelmyanmar

ေမ့မရႏိုင္ေသာ သီေပါ

ေသာင္းႏိုင္ဦး ၊ ဧည့္လမ္းညႊန္

ဘယ္လိုမွ ေမ့ေဖ်ာက္၍ မရႏိုင္ေသာ သီေပါ (၃) ခုရွိသည္။ ပထမတစ္ခုက အားလံုးသိၿပီးျဖစ္တဲ့ ျမန္မာမင္းဆက္တို႔ရဲ့ ေနာက္ဆံုးမင္းျဖစ္တဲ့ သီေပါဘုရင္ ျဖစ္ပါတယ္။ သီေပါဘုရင္ပါေတာ္မူၿပီးသည့္ေနာက္ ျမန္မာတို႔၏ မင္းစဥ္မင္းဆက္လည္း ပ်က္သုဥ္းသြားခဲ့ရေတာ့သည္။ ကိုယ့္ထီးကိုယ့္နန္း ကုိယ့္မင္းကိုယ့္ခ်င္းျဖင့္ ၀င့္ထည္စြာေနလာခဲ့ရတဲ့ ေနာက္ဆံုး သီေပါမင္းကို ျမန္မာတို႔ ေမ့မရႏိုင္ပါ။ ထုိ႔အတူ ဒုတိယတစ္ခုျဖစ္တဲ့ ေနာက္ဆံုးသီေပါေစာ္ဘြား စ၀္ၾကာဆိုင္ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာ့ဆိုရွယ္လစ္လမ္းစဥ္ပါတီေခတ္ ဦးေန၀င္းအစိုးရလက္ထက္မွာ ရွမ္းလက္နက္ကိုင္ ေသာင္းၾကမ္းသူမ်ားႏွင့္ ျမန္မာအစိုးရၾကား ညီညြတ္ေအာင္ ညိွစပ္ေပးေနရင္းကေန တစ္ဖက္ႏွင့္တစ္ဖက္ အထင္လြဲမႈျဖစ္ကာ ဖမ္းဆီးထိန္းသိမ္းခံခဲ့ရာမွ ယေန႔အခ်ိန္ထိ အစအနေပ်ာက္သြားခဲ့ရၿပီး၊ ၀င့္ထည္စြာေနလာခဲ့ရတဲ့ ေနာက္ဆံုးသီေပါေစာ္ဘြားဆက္ကိုလည္း ေမ့မရႏိုင္ခဲ့ေပ။ တတိယတစ္ခုကေတာ့ (၃.၁၀.၂၀၁၃) ရက္ေန႔က သြားခဲ့ရတဲ့ သီေပါခရီးစဥ္ပဲ ျဖစ္တယ္။ ဘ၀တြင္ အခက္အခဲမ်ား၊ စိတ္ပ်က္အားငယ္စရာမ်ား၊ ဒုကၡေရာက္ရျခင္းမ်ားတို႔သည္ လူတိုင္းပင္ ႀကံဳေတြ႕ဖူးၾကသည္။ အရႈံးေပးခဲ့ရသည္လည္းရွိသည္။ ေအာင္ျမင္စြာ ေက်ာ္ျဖတ္ႏုိင္ခဲ့ၾကသည္လည္း ရွိသည္။

မန္းဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားဟာ ပညာရည္ျမင့္မားေရး၊ ဗဟုသုတတိုးပြားေရးတို႔အတြက္ အခ်ိန္ရလွ်င္ရသလို မိမိတို႔ နီးစပ္ရာအဆင္ေျပရာတို႔ကို စုစည္းၾကလွ်က္ သြားႏိုင္သည့္ခရီးစဥ္မ်ားကို သြားေရာက္ေနၾကသည္။ ထို႔ေနာက္ မိမိတို႔ ေလ့လာမွတ္သားသင္ယူလာခဲ့သမွ်တို႔ကို အျခားဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားအတြက္ တစ္ခုမက်န္ ေပးေ၀ငွလွ်က္ရွိၾကသည္။ (၃) ရက္ေန႔ သီေပါၿမိဳ႕ကို သြားေရာက္ေလ့လာဖို႔အတြက္ ရထားလက္မွတ္ကို (၃) ရက္ႀကိဳတင္၀ယ္ယူရန္ (၁) ရက္ေန႔တြင္ က်ေနာ္နဲ႔အတူ မသိမ့္သီရိ၊ မလဲ့ရီျမင့္၊ မေဆြေဆြ၊ ကိုသန္းႏိုင္စိုး၊ ကိုစိုင္းေနာ္ခမ္းတို႔ မႏၱေလးဘူတာသို႔သြားခဲ့ၾကသည္။ ကြ်ႏု္ပ္၏ ဧည့္သည္ေတာ္ (ကိုေရႊဂ်ပန္) လည္း ဘယ္သြားသြားလိုက္ခ်င္လွသျဖင့္ သူေရာပါလာခဲ့သည္။ (၇) ေယာက္သား နံနက္ ၁၀း၀၀ နာရီမွာ ဘူတာေရာက္ေတာ့ လက္မွတ္ေရာင္းတာ၀န္ရွိသူက “ဟိုမွာေတြ႔လား အဲဒါ မနက္ ၄ နာရီ သီေပါကို ထြက္မည့္ရထားပဲ။ ဟုိကအ၀င္ရထားေရာက္မလာေသးလို႔ ခုထိမထြက္ႏိုင္ေသးဘူး။ အဲဒီေတာ့ ခင္ဗ်ားတို႔လက္မွတ္လည္း ဘာမွန္းမသိေသးလို႔ ေရာင္းမေပးႏိုင္ေသးဘူး။ နက္ျဖန္မွလာခဲ့ၾုကပါ။” ဆိုလို႔ ဘာမွမတတ္ႏိုင္ဘဲ တပ္ေခါက္ျပန္ခဲ့ၾဲကရပါတယ္။ ဒုကၡေတာ့စေတြ႕ၿပီထင္တယ္။ ေနာက္တစ္ေန႔ အခ်ိန္မရလို႔ အားလံုးမလားႏိုင္သျဖင့္ တစ္ဦးတည္းက အားလံုးတြက္လာ၀ယ္ခြင့္ေတာင္းခဲ့ၿပီး မွတ္ပံုတင္၊ ပတ္စ္ပို႔ မိတၱဴမ်ားႏွင့္ က်သင့္ေငြမ်ားကို မသိမ့္သီရိအား အကူအညီေတာင္းၿပီး ျပန္ခဲ့ၾကသည္။ အဲဒါအျပင္ ရထားေပၚ နံနက္စာနဲ႔ ေန႔လည္စာစားဖို႔ ခ်က္ျပဳတ္ျပင္ဆင္မႈေတြပါ အကူအညီေတာင္းရေတာ့သည္။ ျမန္မာမ်ားအတြက္ သီေပါအထိ လက္မွတ္ခက (၅၀၀၀) က်ပ္ျဖစ္ၿပီး၊ ႏိုင္ငံျခားသားအတြက္ သီေပါအထိရထားလက္မွတ္ခ (၁၂) ေဒၚလာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ေန႔မွာေတာ့ ကံေကာင္းေထာက္မစြာပင္ အားလံုးအတြက္ ရထားလက္မွတ္ ရခဲ့ပါၿပီ။ သို႔ေသာ္ မေန႔က ရထားအေတာ္ေနာက္က်ခဲ့သလို ဒီေန႔ရထား လံုး၀မထြက္ျဖစ္ခဲ့ဘူးလို႔ ဆိုပါတယ္။ နက္ျဖန္ က်ေနာ္တို႔ရထား အခ်ိန္မွန္ပါ့မလား။ ထြက္မွထြက္ျဖစ္ပါ့မလားလို႔ စိတ္ကေတာ့ တစ္ထင့္ထင့္နဲ႔ေပါ့။

၃.၁၀.၂၀၁၃ (မႏၱေလး-သီေပါ ခရီး)

ရထားက ၄း၀၀ နာရီထြက္တာဆိုေတာ့ ၃း၃၀ ေနာက္ဆံုးထား အေရာက္သြားရမည္ျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ၁း၀၀ နာရီမွ အိပ္ယာ၀င္ခဲ့တဲ့ က်ေနာ္ကေတာ့ ၂း၀၀ နာရီမွာ အိပ္ယာထတယ္။ မိုးက တဂ်ိမ္းဂ်ိမ္းနဲ႔ပါ။ ရြာေတာ့မရြာေသးဘူး။ ေရခ်ဳိးျပင္ဆင္ၿပီး ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္နဲ႔ ထြက္လာခဲ့တယ္။ မိုိးဖြဲဖြဲ စရြာလာတယ္။ လမ္းေရာက္ေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလး မိုးစိပ္လာခဲ့လို႔ ပါလာတဲ့ မိုးကာအက်ီ ၤကို ဆိုင္ကယ္ရပ္ၿပီး ၀တ္ရေတာ့တယ္။ အဲဒီေနာက္ ဂ်ပန္ေနတဲ့ေနရာအထိသြားၿပီး ဂ်ပန္ဧည့္သည္ကိုေခၚကာ ဘူတာကို ထြက္ခဲ့ၾကတယ္။ မိုးက ေတာ္ေတာ့္ကို ရြာလာေနပါၿပီ။ ဆိုင္ကယ္ကို မနဲထိန္းၿပီး အေျပးေမာင္းခဲ့ေပမဲ့ ရႊဲရႊဲစိုေနသည္။ ၃း၁၅ မွာ ဘူတာဆင္၀င္ကို အိတ္မ်ားခ်ၿပီး ဂ်ပန္ကို အိတ္ေစာင့္ထားခဲ့ကာ ဆိုင္ကယ္အပ္ရန္ သြားခဲ့တယ္။ ႏွစ္ညအိပ္ သံုးရက္ခရီးျဖစ္သျဖင့္ တစ္ရက္ (၅၀၀) က်ပ္ႏွင့္ (၁၅၀၀) က်ပ္ေပးကာ သံုးရက္စာ အပ္ခဲ့သည္။ ဘူတာထဲေရာက္ေတာ့ ဆင္၀င္တျပင္လံုး မိုးရႊဲေနေတာ့သည္။ ဘူတာမွ လူလဲေနစရာမရွိေတာ့ပါ။ အိတ္မ်ားလည္းထားစရာမရိွေတာ့ပါ။ ေလွခါးေတြဆီကေန မိုးေရမ်ား တေ၀ါေ၀ါစီးက်ေနသည္။ ဘူတာတည္ေဆာက္ေရးအဂၤ်င္နီရာမ်ား ေတာ္ေၾကာင္း ျပသေနေတာ့သည္။ အိတ္တစ္ခုလံုးမိုးေရနစ္ေနေတာ့သည္။ ခဏေနေတာ့ အိတ္ေရာလူပါ ရႊဲရႊဲစိုေနတဲ့ မသိမ့္သီရိေရာက္လာသည္။ မိုုးသာမက ေလျပင္းပါတိုက္ေနေတာ့ ဘာနဲ႔မွ ကာကြယ္လို႔မရျဖစ္ၾကရသည္။ ထိုအခ်ိန္တြင္ ကိုသန္းႏိုင္စိုးထံမွ ဖုန္း၀င္လာသည္။ “ေလေရာမိုးပါ ၾကမ္းေနသျဖင့္ လမ္းမွာ ဘယ္လိုမွ ေရွ႕တိုးမရဘဲျဖစ္ေနတယ္။ ရထားထြက္ခ်ိန္လည္းနီးၿပီ ဘယ္လိုမွ မမီႏိုင္ေတာ့ဘူး။ မလိုက္ေတာ့ဘူး” ဟုဆိုၿပီး အိမ္ျပန္သြားေတာ့သည္။ ေနာက္ လဲ့ရီျမင့္ဆီက ဖုန္း၀င္လာျပန္သည္။ “မိုးရြာထဲ ၇၈ လမ္း 78 Shopping Center ေရွ႕မွာကားပ်က္ေနတယ္။ ဘယ္လိုလုပ္မရလဲ” တဲ့။ ထိုအခ်ိန္ ကိုစိုင္းေနာ္ခမ္းထံမွ ဖုန္း၀င္လာျပန္သည္။ ဘူတာအေပၚထပ္မွာ ေရာက္ေနၿပီတဲ့။ ဒါနဲ႔ ပစၥည္းအခ်ဳိ႕ယူၿပီး မသိမ့္သီရိ အေပၚတက္သြားတယ္။ ပစၥည္းအခ်ဳိ႕နဲ႔ ကိုစိုင္းေနာ္ခမ္း ရထားေပၚေရာက္ၿပီး မသိမ့္သီရိက ဂ်ပန္ကိုလာအေခၚ လမ္းတစ္၀က္မွာပင္ ရထားကစထြက္ပါေတာ့သည္။ “ဆရာ ရထားကစထြက္ေနၿပီ ဘယ္လိုလုပ္မလဲ က်မဖိနပ္ေရာ အိတ္ေတြေရာ ထမင္းဂ်ိဳင့္ေတြေရာ ရထားေပၚပါသြားၿပီ ”လို႔ ရထားဆီေျပးရမလား ေနာက္ျပန္လာရမလား ဗ်မ်ားေနတဲ့ မသိမ့္သီရိက အေပၚကေန လွမ္းေအာ္ေတာ့ ဂ်ပန္ကို ရထားေပၚအျမန္ေျပးတက္ဖို႔ ေျပာေသာ္လည္း ဘယ္လိုမွ အခ်ိန္မမီေတာ့ပါ။ မိုးေရာေလပါျပင္းထန္ေနတဲ့အခ်ိန္ အေတာ္တိက်ခ်ိန္မွန္တဲ့ ျမန္မာ့မီးရထား ဒီတခါေတာ့ ေတာ္ေတာ့ကို အသဲနာမိသည္။

ဒီလိုနဲ႔ ဘာလုပ္မလဲတိုင္ပင္ၾကၿပီး ကားအျမန္ငွားကာ ထံုးဘိုဘူတာကို လိုက္ရန္ဆံုးျဖတ္လိုက္ၾကတယ္။ ၄း၁၀ မွာ Light Truck ကို (၂၂၀၀၀) နဲ႔ငွားၿပီး 78 Shopping Center ေရွ႕ ကားပ်က္ေနတဲ့ လဲ့ရီျမင့္ကို ၀င္ေခၚေတာ့ ကားက မိုးေရေတြထဲ ျမဳတ္ေနတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာပဲ မေဆြေဆြဆီက ဖုန္း၀င္လာျပန္တယ္။ အခု ဘူတာေရာက္ေနၿပီတဲ့။ ဆိုင္ကယ္က မိုးေရထဲမွာပ်က္ေနတယ္တဲ့။ ေသတာေသလိုက္ခ်င္ေတာ့တာပဲ။ ထံုးဘိုဘူတာကို အရင္မေရာက္ႏွင့္ရင္ေတာ့ ခက္ၿပီ။ ဒါနဲ႔ နီးရာဆိုင္ကယ္ငွားၿပီး 78 Shopping Center ေရွ႕လာခဲ့ဖို႔ ေျပာေပမဲ့ ဆိုင္ကယ္တြန္းၿပီး ေျခခ်င္လာခဲ့တယ္။ ေရာက္ေရာက္ခ်င္းပဲ ကားကို ခပ္ျမန္ျမန္ေမာင္းၿပီး ၄း၄၅ခန္႔ မွာ ထြက္ခဲ့ၾကေတာ့တယ္။ ၅း၃၀ ထံုးဘိုဘူတာေရာက္ေတာ့ မိုးရြာရြာ ေမွာင္နဲ႔မဲမဲ ဘူတာက ကပ္ေပ်ာက္ေနတယ္။ ေနာက္ကလဲ ရထားက ၀င္လာေနၿပီ။ က်ေနာ္တို႔ကာနဲ႔ ရထားက ဘူတာကို တၿပိဳင္တည္း၀င္ႏိုင္ခဲ့ၾကတယ္။ ကားနဲ႔ရထားနဲ႔က ေပ ၅၀ ေလာက္ပဲေ၀းမည္ထင္သည္။ အားလံုးကားေပၚက ကပ်ာကသီ အေျပးအလႊားဆင္းၾကသည္။ ေရွ႕ေရာက္တဲ့ မေဆြေဆြနဲ႔ မသိမ့္သီရိက အထုပ္ေတြဆြဲၿပီး ရထားဆီကို အရင္ေျပးသည္။ သို႔ေပမဲ့ အခ်ိန္တိက်တဲ့ ျမန္မာရထား (၁) မိနစ္ပဲ ရပ္သည္။ စထြက္ေနတဲ့ရထားကို ႏွစ္ေယာက္စလံုး လွမ္းေအာ္ေနသည္။ “လိုက္ဦးမယ္ဗ်ဳိ႕ လိုက္ဦးမယ္ဗ်ဳိ႕” ရထားကမၾကားပါ။ သူတို႔ကို လံုး၀မမႈပါ။ ထြက္သြားပါၿပီ။ ဒီအထဲ ကားလမ္းကေနအကူးမွာ မလဲ့ရီျမင့္ ေရေျမာင္းထဲ ဘိုင္းကနဲ ျပဳတ္က်ပါေတာ့သည္။ ကိုေရႊဂ်ပန္လဲ ေရွ႕ေျပးေနတာကေန ေနာက္ျပန္လွည့္ၿပီး လဲေနသူကို ၀ုိင္းထူေပးရေတာ့သည္။ ဒူးမွာဒဏ္ရာရသြားသည့္အျပင္ မိုးရႊဲရႊဲစုိေနတဲ့အထဲမွာ တစ္ကုိယ္လံုး ရႊံ႕သနပ္ခါးလိမ္းေနေတာ့သည္။ မိုးကျပင္း ေလကထန္ ရထားကႏွစ္ခါလြတ္ တစ္ကိုယ္လံုးရႊဲရႊဲစို ခ်မ္းခ်မ္းတံုေအးလို႔ လူးလွိမ့္ေအာ္ဟစ္သာ ငိုလိုက္ခ်င္ေတာ့တယ္။ ျဖတ္သြားတဲ့ကား ထြက္တားလိုက္ျပန္၀င္လိုက္နဲ႔ မသိမ့္သီရိ အလုပ္မ်ားေနေတာ့သည္။ (ေနာက္မွသိရသည္မွာ လြန္းထိုးမတက္မီ ရထားဟာ ဘရိတ္ေလေပါင္ျပည့္၊မျပည့္၊ စက္အင္ဂ်င္မ်ားစစ္ေဆးရန္ ဆည္ေတာ္ေလးဘူတာမွာ နာရီ၀က္ခန္႔ ၾကာတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။)

ေနာက္လဲဆုတ္မရသလို ေရွ႕လဲတိုးမရ မိုးထဲေလထဲမွာ ႏိုင္ငံျခားသားကလည္းပါေတာ့ ဘာဆက္လုပ္ရမွန္းမသိ ျဖစ္ေနၾကတယ္။ မႏၱေလးကတက္လာတဲ့ ျပင္ဦးလြင္ကားကိုေစာင့္ရမလား။ မႏၱေလးကို ျပန္ရမလား။ ဒါေပမဲ့ ဆက္တက္ဖို႔ပဲ ဆံုးျဖတ္လိုက္ၾကပါတယ္။ ေစ်းဆိုင္တဲေလးရွိေနလို႔ ေတာ္ေသးသည္။ သို႔ေသာ္ ေမာင္မင္းႀကီးသား ေခြးတစ္ေကာင္ကလည္း အိပ္ေနေသည္။ ဒဏ္ရာေတြနဲ႔ဆိုေတာ့ ေခြးက ေတာ္ေတာ္နံေဆာ္ေနသည္။ နာရီ၀က္ေလာက္ကားေစာင့္ေသာ္လည္း ဘာကားမွမလာေသး။ မလဲ့ရီျမင့္က ေခ်ာ္လဲထားလို႔ ဒူးမွာဒဏ္ရာရသြားခဲ့တာ၊ တကိုယ္လံုးလဲ ရႊဲရႊဲစို ရႊံ႕႔ေတြေပက်န္ေနတာေၾကာင့္ မလိုက္ေတာ့ဘဲ ဆံုးျဖတ္ၿပီး သူ႔အိမ္ကို ကားနဲ႔လာေခၚဖို႔ ဖုန္းဆက္လိုက္ပါေတာ့တယ္။ ေနာက္ထပ္နာရီ၀က္ေက်ာ္ေက်ာ္ၾကာေတာ့ Probox ကားတစ္စီးကို တားလိုက္ပါတယ္။ ေရွ႕ခန္းမွာလဲ လူတစ္ေယာက္၊ ေနာက္ဆံုးအခန္းမွာလဲ ကုန္အျပည့္နဲ႔ မူဆယ္ကိုသြားမည့္ကားပါ။ အလယ္ခန္းမွာျဖစ္သလို ၄ ေယာက္ထိုင္ၿပီး ပစၥည္းမ်ားကို ျဖစ္သလိုတင္ကာ က်ပ္ ၁၀၀၀၀ နဲ႔ ၆း၃၀မွာ ျပင္ဦးလြင္ကို လိုက္ခဲ့ၾကတယ္။ မလဲ့ရီျမင့္ကေတာ့ သူ႕အေဖလာအေခၚကို ေစာင့္ရင္း တစ္ေယာက္္တည္းက်န္ေနရစ္ခဲ့ေတာ့တယ္။

၇း၃၀ ခန္႔မွာ ျပင္ဦးလြင္ဘူတာကို ေရာက္ၾကတယ္။ အ၀တ္လဲစရာမရွိေတာ့ မိုးေရစိုေနတဲ့အ၀တ္နဲ႔ပဲ ရထားေစာင့္ေနရေတာ့တယ္။ မေကာင္းလွတဲ့ ဘူတာမုန္႔ဟင္းခါးကို ၀ယ္စားအၿပီးမွာေတာ့ မိုးစင္စင္လင္းၿပီး ပူလာေတာ့တယ္။ အေအးပတ္မွာစိုးလို႔ ေနပူထဲထြက္ တကိုယ္လံုး ေနပူလွန္းရေတာ့တာေပါ့။ ေတာ္ေပေသးသည္ မိုးတိတ္ၿပီး ေနထြက္လာလို႔။ က်ေနာ္တို႔တေတြ ဓါတ္ပံုရိုက္ၾက ဘူတာေစ်းအကီ်ၤ၀ယ္လဲၾကနဲ႔ ရထားေစာင့္ခဲ့ၾကရပါတယ္။ ဧည့္သည္က အိမ္သာတက္ခ်င္လို႔ ရွာမရခဲ့ပါဘူး။ ေနာက္ဆံုး ဘူတာရုံပိုင္ႀကီးကို အကူအညီေတာင္းၿပီး ရံုးခမ္းကအိမ္သာကိုပဲ အသံုးျပဳခဲ့ရတယ္။ (ျပင္ဦးလြင္ဘူတာမွာ ျမန္မာအတြက္ေရာ ႏိုင္ငံျခားသားအတြက္ပါ အိမ္သာမရွိတာ အေတာ္ကို ရွက္စရာေကာင္းလွပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ သက္ဆိုင္ရာတို႔က မစီစဥ္ၾကလဲဆိုတာ စဥ္းစားလို႔မရပါဘူး။ အခေပးနဲ႔ ေဆာက္လုပ္ရင္ေတာင္ ပိုက္ဆံရပါလွ်က္နဲ႔) ရထားက ၉း၃၀ မွ ျပင္ဦးလြင္ဘူတာကို ေရာက္လာတယ္။ ပံုမွန္က ၈း၁၅ ေလာက္ဆိုက္တယ္လို႔ေျပာပါတယ္။ ဒီေန႔ ၁ နာရီေက်ာ္ ေနာက္က်တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ရထားက နာရီ၀က္ခန္႔ရပ္နားၿပီး ၁၀း၀၀ နာရီမွာ ျပင္ဦးလြင္မွ ဆက္လက္ထြက္ခြါခဲ့ပါတယ္။ ဘယ္လိုမွ ေမ့မရႏိုင္တဲ့ ဒီရထားခရီးကို က်ေနာ္တို႔တေတြ ေဘးမသီရန္မခဘဲ ေကာင္းစြာေက်ာ္လႊားႏိုင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ေနာင္လာေနာက္သားဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားအေနျဖင့္ ဧည့္လမ္းညႊန္ဆိုတာ အဲယားကြန္းကားေကာင္းေကာင္းစီး၊ စားေသာက္ဆိုင္မွာေကာင္းေကာင္းစား၊ ဟိုတယ္မွာေကာင္းေကာင္းအိပ္ အဲဒီလိုမ်ဳိးႏုႏုရြရြအႏုအလွနဲ႔ ေပါ့ေပါ့ပါးပါးေလးပဲလို႔ လြယ္လြယ္ေတြးမထားပါေလႏွင့္။ တခါတရံမွာ ေမွ်ာ္လင့္မထားဘဲ စိတ္ညစ္စရာ စိတ္ပ်က္စိတ္ဓာတ္က်စရာ ဒုကၡမ်ဳိးစံု ျပႆနာမ်ဳိးစံုတို႔ ႀကံဳေတြ႕ရႏိုင္သည္။ အဲဒီအခါမွာ မိမိတို႔ရဲ့ ပညာ၊ အေတြ႕အႀကံဳ၊ ရဲစြမ္းသတၱိ၊ ေပါင္းသင္းဆက္ဆံေရး စသည္စသည္တို႔ကို ေပါင္းစပ္ၿပီးေျဖရွင္းႏိုင္ပါမွ ဘ၀တေကြ႕ ဘာေတြ႕ေတြ႕ဘာႀကံဳႀကံဳ အလံုးစံုကို ေျဖရွင္းႏိုင္မွာျဖစ္တယ္။

မႏၱေလး - ျပင္ဦးလြင္ ရထားခရီးစဥ္

ဘာေၾကာင့္ ဒီမႏၱေလး-ျပင္ဦးလြင္ရထားကို မရမကအသဲအသန္ ရေအာင္လိုက္စီးေနပါသလဲ။ ထံုးဘိုဘူတာေက်ာ္ၿပီးရင္ ဆည္ေတာ္ေလးဘူတာ ရွိပါတယ္။ အဲဒီအထက္နားေလးမွာ ပထမလြန္းထိုး နဲ႔ ဒုတိယလြန္းထိုးဆိုၿပီး လြန္းထိုးႏွစ္ခုရွိတယ္။ ရထားက ေတာင္တက္ရာမွာ တိုက္ရိုက္တည့္တည့္မတက္ႏိုင္လို႔ ေနာက္ျပန္လြန္းထိုးၿပီးတက္ရတာပါ။ ဧည့္သည္က အဲဒီလြန္းထိုးကို ၾကည့္ခ်င္လို႔ပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ ရာသီဥတုအေျခအေနေၾကာင့္ ၀မ္းနဲစြာနဲ႔ လြဲေခ်ာ္ခဲ့ရပါတယ္။ ေနာက္ထပ္သီးသန္႔ သြားၾကည့္ဦးမယ္လို႔ မေလွ်ာ့ေသာဇြဲနဲ႔ ေျပာေနပါေသးတယ္။

မႏၱေလးဘူတာမွ နံနက္ ၄း၀၀ မွာ ထြက္လာလွ်င္ ပံုမွန္အရ ျပင္ဦးလြင္ဘူတာကို ၈း၃၀ ခန္႔ ဆိုက္ေရာက္တယ္ဆိုေတာ့ မႏၱေလး-ျပင္ဦးလြင္ ရထားေမာင္းခ်ိန္ဟာ နာရီေပါင္း ၄း၃၀ ၾကာတယ္လို႔ဆိုႏိုင္ပါတယ္။ တခ်ဳိ႕က ရထားနဲ႔ ျပင္ဦးလြင္ကို တက္ပါတယ္။ ကားကို ျပင္ဦးလြင္ဘူတာမွာ ေစာင့္ခိုင္းပါတယ္။ တခ်ဳိ႕က ဂုတ္ထိပ္တံတားပါ ၾကည့္ခ်င္သည့္အတြက္ ကားကို ဂုတ္ထိပ္အလြန္ ေနာင္ပိန္ဘူတာမွာ ေစာင့္ခိုင္းပါတယ္။ အထူးသတိျပဳရမွာက ရထားလက္မွတ္ႀကိဳ၀ယ္ဖို႔ရယ္၊ အနည္းဆံုးပတ္စ္ပို႔မိတၱဴျပ၍ ဧည့္သည္အတြက္ ရထားခ ၁၂ ေဒၚလာလက္မွတ္၀ယ္ဖို႔၊ အ၀င္ရထားအေျခအေနအရ ထြက္ခ်ိန္မမွန္ျခင္းနဲ႔ မိုးရာသီအခါမ်ဳိးမွာ ေတာင္ပ်ဳိျခင္း၊ လမ္းေခ်ာ္ျခင္း စသည္ျပႆနာမ်ားေၾကာင့္ လံုး၀မထြက္ႏိုင္ျခင္းမ်ားလည္းရွိႏိုင္သည္္တို႔ကို သိထားရန္နဲ႔ ဧည့္သည္ကို ႀကိဳတင္ရွင္းျပထားဖို႔ လိုပါတယ္။

ျပင္ဦးလြင္ - သီေပါ ရထားခရီးစဥ္

(ဘူတာစဥ္ႏွင့္ ၾကာခ်ိန္မ်ားသိႏိုင္ရန္ အတတ္ႏိုင္ဆံုး အနီးစပ္ဆံုး ဆိုက္ေရာက္ခ်ိန္မ်ား ထဲ့ေပးထားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီေန႔က ရထား၀န္ထမ္းမ်ား လစာထုတ္ရက္ျဖစ္ေနလို႔ ဘူတာတိုင္းမွာ ပံုမွန္ထက္ပိုၾကာခဲ့ပါတယ္။ ၁ ရက္ေန႔က ရထားေနာက္က်လြန္းခဲ့တယ္။ ၂ ရက္ေန႔က ရထားလံုး၀မထြက္ခဲ့ဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ဒီေန႔ ၃ ရက္ေန႔မွာ ၀န္ထမ္းမ်ား လစာထုတ္ၾကရတာပါ။)

ျပင္ဦးလြင္ဘူတာမွ ၁၀း၀၀ ထြက္ ေပြးေကာက္ဘူတာ ၁၀း၁၅ ေရာက္

၀က္၀ံဘူတာ ၁၀း၄၀ ေရာက္ ဆင္လမ္းစုဘူတာ ၁၁း၀၀ ေရာက္

ဆမ္ဆယ္ဘူတာ ၁၁း၂၀ ေရာက္ ေနာင္ခ်ဳိဘူတာ ၁၂း၀၀ ေရာက္

ဂုတ္ထိပ္စတင္ျမင္ေတြ႕ခ်ိန္ ၁၂း၃၀ ဂုတ္ထိပ္ဘူတာ ၁၂း၄၅ ေရာက္

ဂုတ္ထိပ္ဘူတာမွ ၁း၃၀ ျပန္ထြက္ ဂုတ္ထိပ္တံတားျဖတ္သန္းခ်ိန္ ၁၀ မိနစ္ခန္႔ၾကာသည္

ေနာင္ပိန္ဘူတာ ၂း၂၀ ေရာက္ စခန္းသာဘူတာ ၃း၀၀ ေရာက္

ေက်ာက္မဲဘူတာ ၃း၃၀ ေရာက္ လြယ္ေကာ္ဘူတာ ၄း၁၀ ေရာက္

ေဘာ္ႀကိဳဘူတာ ၄း၄၅ ေရာက္ သီေပါဘူတာ ၅း၀၅ ေရာက္

ဂုတ္ထိပ္တံတားႀကီး

ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း သီေပါနယ္တြင္ ရွမ္းဘာသာျဖင့္ “ဟုိကြတ္” ေခၚေသာ ရြာရွိသည္။ ၿဗိတိသွ်တို႔က ရွမ္းျပည္နယ္၏ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးကို စီမံခန္႔ခြဲေသာ ခရာဇ္ႏွစ္ (၁၈၈၉) ခုႏွစ္ခန္႔က ထိုရြာသည္ ရြာေပါင္း (၄၈) ရြာကို ႀကီးမွဴးရသည့္ တိုက္နယ္ဗဟုိဌာနျဖစ္သည္။ ထိုရြာကို ျမန္မာတို႔က “ ငုတ္ထိပ္” ဟုေခၚၾကသည္။ “ဟုိကြတ္” ႏွင့္ “ငုတ္ထိပ္” ဟူေသာအေခၚမွာ ထိုေဒသတြင္ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား၊ ငုတ္လွ်ဳိးကြယ္ေပ်ာက္၍သြားသည္ကို အစြဲျပဳ၍ ေခၚျခင္းျဖစ္သည္။ ထိုရြာအနီးတြင္ နမ့္မေဆးျမစ္သည္ ေျမႀကီးထဲသို႔ တုိး၀င္းစီးဆင္းၿပီးေနာက္ အျခားတစ္ေနရာတြင္ ျမစ္ေၾကာင္းေပၚသည္။ ကာလေရြ႕လွ်ားေသာအခါ “ငုတ္ထိပ္” ကို “ဂုတ္ထိပ္” ဟု အမ်ားက ေခၚေ၀ၚလာၾကသည္။

မႏၱေလး-လားရႈိးလမ္း ေနာင္ခ်ဳိဘူတာအလြန္ (၇) မိုင္အကြာ၊ မိုင္တိုင္ (၄၆၃/၀၉) တြင္ရွိ၍ (၁၉၀၃) ခုႏွစ္တြင္ ေဆာက္လုပ္ၿပီးစီးခဲ့သည္။ ထိုတံတားႀကီးမွာ အျခားတံတားႀကီးမ်ားကဲ့သုိ႔ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ားကို ျဖတ္ေက်ာ္၍ ေဆာက္လုပ္ထားျခင္းမ်ဳိးမဟုတ္ဘဲ၊ ေပ (၃၀၀) ေက်ာ္မတ္ေဆာက္သည့္ လွ်ဳိႀကီးႏွစ္ခုကိုျဖတ္ကာ တည္ေဆာက္ထားျခင္းျဖစ္သည္။ ကမၻာေပၚတြင္ အျမင့္အားျဖင့္ ဒုတိယအျမင့္္္ဆံုးတံတားႀကီးျဖစ္သည္။

ဂုတ္ထိပ္တံတားႀကီးကို လန္ဒန္ရွိ “ဆာေအအမ္ရင္ဒဲလ္အင္ကုမၸဏီ (Sir A.M rendal & co.,)” က ပံုစံေရးဆြဲ၍ အေမရိကန္ျပည္ “ပင္္ဆီေဗးနီးယားႏွင့္ မာရီလင္းတံတားႏွင့္တည္ေဆာက္ေရးကုမၸဏီ (Pennsylvania & Mary Land Bridge & Construction Co.,)” က ေပ (၁၂၀) ရွည္ေသာ အလွ်ားကူသံေပါင္ႀကီး ၇ ခုႏွင့္ ေပ(၄၀) ရွည္ေသာ အလွ်ားကူသံေပါင္ႀကီး (၁၆) ခုျဖင့္ သံမဏိတိုင္ႀကီး (၁၆) တိုင္ေပၚ၌ ခဲရာခဲဆစ္ တည္ေဆာက္၍ သံလမ္းမ်က္ႏွာျပင္ေအာက္ (၈၂၅) ေပရွိသည့္ သဘာ၀ေက်ာက္ေဆာက္ႀကီးေဘး၌ တည္ေဆာက္ထားၿပီး၊ အနိမ့္ဆံုးသံတိုင္မွာ (၄၅) ေပ ရွိသည္။

ဂုတ္ထိပ္တံတားႀကီး၏ အရွည္မွာ (၂၂၆၀) ေပရွိ၍ တံတားႀကီးေအာက္ရွိ ေရေျမာင္းကေလး၏ ေရမ်က္ႏွာျပင္မွ တိုင္းတာလွ်င္ ေပေပါင္း (၁၁၀၀) ျမင့္သည္။ ၎တံတားႀကီးကို ပထမတည္ေဆာက္ရန္ အဆိုျပဳခဲ့စဥ္က ရူပီးေငြ (၁၂၆၀၀၀၀) သာ ကုန္က်မည္ဟု ခန္႔မွန္းခဲ့ေသာ္လည္း လက္ေတြ႕တည္ေဆာက္ရာတြင္ မူလခန္႔မွန္းသည့္ေငြထက္ ရူပီးေငြ (၄၃၈၂၀၀) ပို၍ အစုစုရူပီးေငြ (၁၆၉၈၂၀၀) (စတာလင္ေပါင္ ၁၁၃၂၀၀) ခန္႔ ကုန္က်ခဲ့သည္။ တံတားႀကီးတြင္ စတုရန္းေပ (၄၀၁၅၀၀) ကို ေဆးသုတ္ခဲ့သည္ပင္ စတာလင္ေပါင္ (၈၀၀) ခန္႔ ကုန္က်ခဲ့သည္။ တံတားကိုတည္ေဆာက္ရာ၌ သံႏွင့္ သံမဏိတန္ခ်ိန္ (၄၃၁၁) တန္ႏွင့္ သံမႈိေပါင္း (၁၀၀၀၀၀၀) ကို သံုးဆြဲခဲ့ရသည္။

ေဆာက္လုပ္ခ်ိန္အေနျဖင့္ တံတားႀကီးကို ေဆာက္လုပ္ရန္အတြက္ ပစၥည္းမ်ားကို အေမရိကန္ျပည္နယ္၊ နယူးေယာက္ၿမိဳ႕မွ သေဘၤာႀကီးမ်ားျဖင့္ သယ္ယူလာခဲ့ၿပီး၊ ထူထပ္ေသာေတာမ်ားကို ရွင္းလင္းခုတ္ထြင္၍ အလြန္ျမင့္ေစာက္ေသာ ေတာင္ေစာင္းႀကီးႏွစ္ခုကို ျဖတ္ေက်ာ္လွ်က္ ခဲရာခဲဆစ္ ေဆာက္လုပ္ရလင့္ကစား အစုစုေဆာက္လုပ္ခ်ိန္မွာ (၉) လသာ ၾကာရွိခဲ့ေပသည္။

ဒုတိယကမၻာစစ္ႀကီးအတြင္း ဂ်ပန္တို႔ႀကီးစိုးအုပ္ခ်ဳပ္ခ်ိန္၌ မဟာမိတ္တပ္မ်ား၏ ဗုံုးက်ဲဖ်က္ဆီးမႈေၾကာင့္ သံတိုင္အမွတ္ (၂) ႏွင့္ အမွတ္ (၅) မွာ ပ်က္ဆီးသြားခဲ့ေပသည္။ ဂ်ပန္တို႔ ဆုတ္ခြာခ်ိန္တြင္ ဂ်ပန္တို႔သည္ သံမဏိတိုင္နံပါတ္ (၉)(၁၀)(၁၁)ႏွင့္(၁၂) တို႔ကို တိုင္ေျခရင္း၌ ဗံုးမ်ားျမႈပ္ႏွံ၍ ေဖာက္ခြဲခ်ဳိးဖ်က္ပစ္ခဲ့ရာ သံတိုင္နံပါတ္ (၁၀)ႏွင့္(၁၂)မွာ လံုး၀ပ်က္ဆီးသြားခဲ့ၿပီး၊ သံတိုင္နံပါတ္ (၉)ႏွင့္(၁၁)မွာ စိတ္မခ်ရေလာက္သည့္ အေျခအေနထိေအာင္ ပ်က္ဆီးသြားခဲ့ေပသည္။ သံတိုင္နံပါတ္ (၉ႏွင့္၁၀)၊ (၁၀ႏွင့္၁၁)၊ (၁၁ႏွင့္၁၂)၊ (၁၂ႏွင့္၁၃)တို႔ကို ဆက္သြယ္ထားသည့္ သံယက္မႀကီးမ်ားမွာ သံတိုင္ႀကီးမ်ားႏွင့္အတူ ပ်က္ဆီးျပဳတ္က်သြားခဲ့ၿပီး၊ သံတိုင္(၈ႏွင့္၉)ၾကားရွိ သံရက္မႀကီးမွာ အႀကီးအက်ယ္ပ်က္ဆီးသြားခဲ့သည့္အျပင္ သံတိုင္ႀကီးမ်ားထိပ္ကို ခ်ဳပ္ထားသည့္ ေပ (၄၀) ရွည္ေသာ အလွ်ားကူသံေပါင္ႀကီးမ်ားမွာလဲ ပ်က္ဆီးသြားခဲ့ေပသည္။

စစ္ႀကီးၿပီးသြားၿပီးေနာက္ ယင္းတံတားႀကီး ျပန္လည္ျပဳျပင္တည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္းကို ျမန္မာ့မီးရထားဌာနမွပင္ လံုး၀တာ၀န္ယူ၍ (၁၉၄၇) ခု ေအာက္တိုဘာလတြင္ စတင္ခဲ့သည္။ သို႔ေသာ္ တည္ေဆာက္ေရးဆိုင္ရာ ပစၥည္းမ်ားကို မႏၱေလးသို႔ ေရေၾကာင္းမွ သယ္ယူၿပီး မႏၱေလးမွတဆင့္ တံတားႀကီးရွိရာသို႔ ရထားျဖင့္သယ္ယူေပးခဲ့ရမႈေၾကာင့္ လက္ေတြ႕တည္ေဆာက္ျခင္းလုပ္ငန္းကို (၁၉၄၈)ခု ေမလတြင္ စတင္ႏိုင္ခဲ့ေပါသည္။

တံတားႀကီးကို ျပန္လည္တည္ေဆာက္ေနစဥ္ ေျမာက္ပိုင္းရွမ္းျပည္ႏွင့္ ရထားသြားလာမႈ အဆက္မျပတ္ေစရန္ “ဂုတ္တြင္း”ေခၚ ဂုတ္ထိပ္တံတားေျခရင္း တစ္ဖက္တစ္ခ်က္သုိ႔ ယာယီရထားလမ္း ဆက္သြယ္ေပးခဲ့သည္။ တံတားႀကီး၏ ေတာင္ဘက္ႏွင့္ ေျမာက္ဘက္ကမ္းပါးထိပ္တြင္ ေရေႏြးေငြ႕ေမာင္း၀န္ခ်ီအင္ဂ်င္္္စက္မ်ားကို တပ္ဆင္ေပးထားၿပီး၊ စက္ေခါင္းႏွင့္တြဲမ်ားကို တစ္တြဲခ်င္း သံမဏိႀကိဳးျဖင့္ ခ်ည္ေႏွာင္၍ ဂုတ္တြင္းအလယ္သို႔ေရာက္ေအာင္ ယာယီသံလမ္းမွ ေလွ်ာခ်ေပးသည္။ ယင္းစက္ေခါင္းတြဲမ်ား ဂုတ္တြင္းအလယ္သို႔ ေရာက္သြားသည္တြင္ အျခားတစ္ဘက္ကမ္းရွိ ၀န္ခ်ီစက္မွ သံမဏိႀကိဳးစျဖင့္ ကူးေျပာင္းခ်ီေႏွာင္ၿပီး ဆြဲငင္တင္သြားခဲ့သည္။ ဤနည္းျဖင့္ တစ္ဘက္ကမ္းမွ စက္ေခါင္းႏွင့္ တြဲမ်ားသည္ အျခားတစ္ဘက္ကမ္းသို႔ ေရာက္ရွိသြားခဲ့ေပသည္။

တံတားႀကီးကို ျပန္လည္ျပဳျပင္ရသည့္ အစုစုကုန္က်စရိတ္မွာ က်ပ္ (၃၂၀၀၀၀၀) ျဖစ္၍ (၁၉၅၁) ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လ (၁၆) ရက္ေန႔တြင္ ရထားမ်ားျဖတ္ေက်ာ္ခုတ္ေမာင္းရန္ ျပန္လည္ဖြင့္လွစ္ေပးခဲ့သည္။ (၁၈၉၇) ခုႏွစ္တြင္ ၿဗိတိသွ်အစိုးရသည္ မႏၱေလးမွ ကြမ္လံုသို႔ မီးရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ရန္ မူလကစီစဥ္ခဲ့သည္။ ထုိ႔ေနာက္ နမၼတူသတၱဳတြင္းတူးေဖၚေရးလုပ္ငန္းက သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ အေရးပါလာသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံစီးပြားေရးကိုလည္း မ်ားစြာအက်ဳိးသက္ေရာက္ေစခဲ့သည္။

ျပင္ဦးလြင္ႏွင့္ ဂုတ္ထိပ္တံတားသည္ (၃၆) မိုင္ခန္႔သာကြာေ၀းၿပီး၊ ျပင္ဦးလြင္မွ ကားလမ္းမွျဖစ္ေစ ေန႔ခ်င္းျပန္ သြားေရာက္ႏိုင္သည္။ ကားလမ္းႏွင့္ ဂုတ္ထိပ္တံတားသို႔ အနီးဆံုးေနရာသည္ ေပ (၂၀) ခန္႔သာရွိ၍ ကားျဖင့္သြားၾကည့္၍လည္း ရသည္။ ယခင္က လံုးၿခံဳေရးအေျခအေနအရ သြားလာမႈအခက္အခဲ အနည္းငယ္ရွိေသာ္လည္း ယခုအခါ နယ္ေျမေအးခ်မ္းသြားၿပီးျဖစ္၍ သြားေရးလာေရး အဆင္ေျပေနပါၿပီ။

ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕ျဖတ္၍ ေဖာက္လုပ္ခဲ့ေသာ တရုတ္-ျမန္မာလမ္းမႀကိီး (Burma Road)

တရုတ္ႏိုင္ငံ ကူမင္းၿမိဳ႕ႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕(ေမၿမိဳ႕) ကို ျဖတ္၍ လားရႈိးၿမိဳ႕ကို ဆက္သြယ္ေပးသည့္ လမ္းမႀကီးျဖစ္သည္။ ကမၻာတြင္ (Burma Road) ဟု ထင္ရွား၍ လူသိမ်ားသည္။ ထိုလမ္းမႀကီးကို (၁၉၃၇) ခုႏွစ္၊ ဒီဇဘၤာလအတြင္းမွစ၍ ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕ကို အေျခခံ၍ ေဖာက္လုပ္ခဲ့သည္။

ထုိလမ္းမႀကီးေဖာက္လုပ္ရာတြင္ အလုပ္သမား သံုးသိန္းခန္႔၏လုပ္အားကို အသံုးျပဳခဲ့ရသည္။ ကူမင္းမွလားရႈိးအထိ (၇၁၆) မိုင္ရွိသည္။ လမ္းမႀကီးအတြက္ ကုန္က်စရိတ္ စုစုေပါင္းမွာ က်ပ္ (၃၇၅၀၀၀) ျဖစ္သည္။ (၁၉၃၉) ခုႏွစ္၊ ဇႏၷ၀ါရီလ (၁၀) ရက္ေန႔တြင္ လမ္းမႀကီး တရား၀င္ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည္။

(၁၉၄၂) ခုႏွစ္၊ မတ္လတြင္ ျမန္မာဘုရင္ခံ ဆာေဒၚမန္စမစ္၊ ျမန္မာျပည္ၿဗိတိသွ်စစ္ဦးစီးခ်ဳပ္ ဗုိလ္ခ်ဳပ္အလက္ဇႏၵား၊ အေမရိကန္မွ တရုတ္ျပည္ဆိုင္ရာ အေမရိကန္ဗုိလ္ခ်ဳပ္ စတီ၀ဲလ္ (လီဒိုလမ္းမႀကီးေဖာက္လုပ္ခဲ့သူ)၊ ဒုတိယဗုိလ္ခ်ဳပ္ ခ်န္ေကရွိတ္၊ မဒမ္ခ်န္ေကရွိတ္တို႔သည္ ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႔႕ရွိ ဘုရင္ခံအိမ္ေတာ္၌ စုေ၀းၿပီး၊ တရုတ္-ျမန္မာလမ္းႀကီးကို အသံုးျပဳေရးႏွင့္ပတ္သက္၍လည္းေကာင္း၊ ျမန္မာႏိုင္ငံစစ္ေရးအေျခအေနကိုလည္းေကာင္း တိုင္ပင္ေဆြးေႏြးခဲ့ၾကသည္။

တရုတ္-ျမန္မာလမ္းမႀကီးေဖာက္လုပ္ခဲ့စဥ္က တရုတ္ႏိုင္ငံႏွင့္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံတို႔ စစ္ျဖစ္ေနခ်ိန္ျဖစ္သည္။ ထိုတရုတ္-ဂ်ပန္စစ္တြင္ တရုတ္ႏိုင္ငံသို႔ စစ္လက္နက္အကူအညီမ်ား ေထာက္ပံ့ရန္ ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖင့္ အဂၤလိပ္အစိုးရက လမ္းမႀကီးကိုိ ေဖာက္လုပ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္လည္း လမ္းမႀကီးေဖာက္လုပ္ၿပီးခ်ိန္မွစ၍ တရုတ္-ျမန္မာလမ္းႀကီးမွတဆင့္ အဂၤလိပ္ႏွင့္ အေမရိကန္တို႔က တရုတ္ႏိုင္ငံသို႔ စစ္သံုးေမာ္ေတာ္ကားမ်ား၊ စစ္လက္နက္ပစၥည္းမ်ား၊ ဓာတ္္ဆီမ်ား တင္ပို႔ခဲ့သည္။ စစ္လက္နက္ပစၥည္းမ်ား တင္ပို႔ပံုမွာ ရန္ကုန္မွျပင္ဦးလြန္ၿမိဳ႕ကိုျဖတ္၍ လားရႈိးသို႔၊ လားရႈိးမွ တရုတ္ႏိုင္ငံ ကူမင္းၿမိဳ႕၊ ထို႔ေနာက္ ကူမင္းမွ ထိုစဥ္က ခ်န္ေကရွိတ္အစိုးရ၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ျဖစ္ေသာ ခ်ဳံကင္းသို႔ ေပးပို႔ျခင္းျဖစ္သည္။ ထိုသို႔ ခ်န္ေကရွိတ္အစိုးရကို မဟာမိတ္တို႔က အင္အားျဖည့္တင္းေပးရာ အဓိကလမ္းမႀကီးတစ္ခုျဖစ္လာေသာအခါ စစ္ေရးႏွင့္ ႏိုင္ငံေရးအရ အေရးပါသည့္ လမ္းမႀကီးျဖစ္လာေတာ့သည္။ အထူးသျဖင့္ တရုတ္-ဂ်ပန္စစ္အတြက္ အသံုးခ်သည္ကို မေက်နပ္၍ ကန္႔ကြက္မႈမ်ားႏွင့္ ရန္ဆိုင္ခဲ့ရသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ (၁၈.၇.၁၉၄၀ မွ ၁၈.၁၀.၁၉၄၀ ထိ) သံုးလတိတိ လမ္းမႀကီးကို ၿဗိတိသွ်အစိုးရက ယာယီပိတ္ထားခဲ့ရေသးသည္။ ဒုတိယကမၻာစစ္အတြင္းက ဂ်ပန္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံကို တိုုက္ခိုက္သိမ္းပိုက္ခဲ့ရသည့္ အေၾကာင္းရင္းတစ္ရပ္မွာလည္း ထိုလမ္းမႀကီးကို ပိတ္ပစ္လို၍ ျဖစ္သည္။ ဤသို႔ တရုတ္-ျမန္မာလမ္းမႀကီးသည္ တရုတ္-ဂ်ပန္စစ္တြင္လည္းေကာင္း၊ ဒုတိယကမၻာစစ္တြင္လည္းေကာင္း၊ စစ္ေရးႏွင့္ ႏိုင္ငံေရးအရ ပါ၀င္ပတ္သက္သြားရာမွ ယင္းလမ္းမႀကီးကို အေၾကာင္းျပဳ၍ ျမန္မာႏိုင္ငံကလည္း ပါ၀င္ပတ္သက္လာရၿပီး ပို၍လူသိမ်ားခဲ့သည္။

YEE SHIN GUEST HOUSE (သီေပါၿမိဳ႕ HSIPAW)

သီေပါဘူတာမွာ “ပင္လယ္ေရျပင္မွ(၁၃၉၈)ေပျမင့္သည္” ဟုေရထားသည္။ ဘူတာကို ေရာက္ေတာ့ ႀကိဳတင္စီစဥ္ထားသျဖင့္ “ရီရွင္းဟိုတယ္” က သံုးဘီးဆိုင္ကယ္ျဖင့္ အဆင္သင့္လာေရာက္ႀကိဳဆိုေနပါတယ္။ ဘူတာနဲ႔က အေတာ္နီးၿပီး ၁၀ မိနစ္ခန္႔သာ ေမာင္းရတယ္။ ၿမိဳ႕ထဲနဲ႔လဲနီးၿပီး အခန္းခလဲ ေစ်းခ်ဳိသျဖင့္ အေတာ္ေလး အဆင္ေျပပါတယ္။ ဒီအထဲမွာ ဧည့္သည္မ်ားကို ဘူတာ (သို႔) ကားဂိတ္မ်ားသို႔ အခမဲ့ပို႔ေဆာင္ေပးျခင္း၊ ကားလက္မွတ္မ်ား စီစဥ္မွာၾကားေပးျခင္း၊ လိုအပ္ပါက ကား၊ ဆိုင္ကယ္မ်ား ေခၚေပးျခင္း စသည္ ၀န္ေဆာင္မႈမ်ားလည္းေပးပါတယ္။

အခန္းခမ်ားကေတာ့- ႏိုင္ငံျခားသား အတြက္

၁။ အဲယားကြန္း၊ ေရခ်ဳိးခန္း၊ အိမ္သာ (ပါ) = Double Room (18$), Triple Room (24$)

၂။ ေရခ်ဳိးခန္း၊ အိမ္သာ(ပါ) = Double Room (15$)

၃။ ရိုးရိုး (အဲယားကြန္း၊ ေရခ်ဳိးခန္း၊ အိမ္သာ-မပါ) = တစ္ေယာက္ ၆ ေထာင္က်ပ္

(ခရီးသြားရာသီတြင္ အေျပာင္းအလဲရွိသည္။)

ဆက္သြယ္ရန္- YEE SHIN GUEST HOUSE

Mine Pon Street, West Quarter, Hsipaw.

Northern Shan State, Myanmar.

Tel: 082-80711, 095278501, 095278201

Trekking Guide ကိုေအာင္စိုးႏိုင္ (၀၉ ၃၆၀ ၇၄ ၃၆၀)

သီေပါၿမိဳ႕ရဲ့ အဓိကလည္ပတ္စရာေနရာက Trekking နဲ႔ Boat Trip ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ မသီရိရဲ့ မိတ္ေဆြ Trekking Guide ကိုေအာင္းစိုးႏိုင္နဲ႔ ေတြ႕ဆံုခြင့္ရသျဖင့္ သိလိုသည္မ်ားကိုလည္း ေမးျမန္းခဲ့ပါတယ္။

Trekking ကို ပန္ခမ္းရြာ၊ ထန္းစန္းရြာ စတဲ့ ပေလာင္တိုင္းရင္းသားမ်ားေနထိုင္တဲ့ ရြာမ်ားကို သြားေရာက္ေလ့လာျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ သီေပါမွ (၁၆) ကီလိုမီတာ (သို႔) ၁၀ မိုင္ခန္႔ ေ၀းပါတယ္။ ၾကာခ်ိန္အားျဖင့္ (၅) နာရီၾကာပါတယ္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ (၁) ညအိပ္၊ (၂) ညအိပ္သြားၾကပါတယ္။ နံနက္စာစားၿပီး သီေပါမွ ၈း၀၀ ခန္႔မွာ ထြက္ေလ့ရွိပါတယ္။ ေန႔လည္စာႏွင့္ တည္းခိုရပ္နားရန္အတြက္ ဖုန္းဆက္၍ ႀကိဳတင္မွာၾကားထားရတာပါ။ ပေလာင္အစားအစာမ်ား စီစဥ္ေပးႏိုင္ၿပီး၊ လဖက္သုတ္၊ ဂ်င္းသုတ္တို႔ႏွင့္ ၾကဥေမႊေၾကာ္၊ ငါးမုန္႔ေျခာက္မ်ား၊ ရွမ္းေခါက္ဆြဲ၊ ေခါက္ဆြဲေၾကာ္ စသည္အစားအစာမ်ားလည္း မွာၾကားႏိုင္ပါတယ္။ ညအိပ္တည္းခိုရန္အတြက္ ပေလာင္မိသားစုအိမ္မ်ားမွာ စီစဥ္ရေလ့ရွိၿပီး၊ ေမႊ႔ယာစသည္တို႔လည္း အဆင္သင့္ရွိတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ေနာက္တစ္ေန႔မွာေတာ့ နံနက္စာစားၿပီး ျပန္ဆင္းလာပါတယ္။

ေတာင္တက္စမွာေတာ့ ရွမ္းရြာမ်ားစြာကိုျဖတ္ေက်ာ္ၿပီး၊ ပေလာင္ရြာမ်ားေရာက္ရင္ေတာ့ လဖက္ခင္းမ်ားမွာ စိုက္ပ်ဳိးေနပံု၊ လဖက္ခူးေနပံု၊ လဖက္လွမ္းေနပံု၊ လဖက္ႀကိတ္ေနပံု၊ လဖက္္စိုလဖက္ေျခာက္မ်ားလုပ္ကိုင္ေနပံုမ်ား၊ ရံဖန္ရံခါ ရိုးရာ၀တ္စံုမ်ားႏွင့္အတူ ရိုးရာအကမ်ား၊ ဓေလ့ထံုးစံမ်ားႏွင့္ ပေလာင္တိုင္းရင္သားတို႔၏ Ways of Life တို႔ကို ေလ့လာႏိုင္ပါတယ္။ လဖက္အျပင္ အျခားစိုက္ပ်ဳိးေရးမ်ားကေတာ့ ဆန္စပါး၊ ေျပာင္းႏွင့္ ေကာက္ပဲသီးႏွံမ်ားျဖစ္ပါတယ္။

Trekking Guide Fees ကေတာ့ ဧည့္သည္တစ္ဦးလွ်င္ ၂၅၀၀၀ က်ပ္ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီအထဲမွာ စားစရိတ္နဲ႔ တည္းခိုစရိတ္ပါၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ က်န္တဲ့ မိမိႏွစ္သက္လို႔ ၀ယ္ယူသည္မ်ားကိုေတာ့ မိမိကုိယ္တိုုင္ ေပးေခ်ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဆက္သြယ္ေမးျမန္ႏိုင္ပါရန္ Trekking Guide အမည္ႏွင့္ ဖုန္းနံပါတ္တို႔ကို တစ္ပါတည္းမွ်ေ၀ေပးလိုက္ပါတယ္။

သီေပါမွ ေဘာ္ႀကိဳဘုရားသို႔

က်ေနာ္တို႔တေတြ Check in ၀င္ၿပီး ေအးေအးေဆးေဆး မနားႏိုင္ၾကပါ။ ေန၀င္ခါနီး၍ အခ်ိန္သိပ္မရသျဖင့္ ၁၅ မိနစ္ခန္႔သာနားၿပီး အသြားအျပန္ ၆၀၀၀ က်ပ္ျဖင့္ သံုးဘီးဆိုင္ကယ္ငွားကာ ေဘာ္ႀကိဳဘုရားဆီသို႔ အေသာ့ႏွင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ သီေပါမွ ေဘာႀကိဳဘုရားထိ ၆ မိုင္ေ၀းပါတယ္။ လမ္းမွာေတာ့ ဇလီဖားတံုးစက္ရံုေဟာင္း၊ ေစာမြန္လွတည္ခဲ့ေသာဘုရား၊ ဒုတၳ၀တီျဖစ္တစ္ဖက္ကမ္းမွာ ေစာမြန္လွ တရားအားထုတ္ခဲ့ၿပီး ေနာက္ဆံုးကြယ္လြန္အနိစၥေရာက္ခဲ့ေသာ ေစာမြန္လွအုတ္ဂူ တည္ရွိရာေတာင္ တို႔ကို ျမင္ရပါတယ္။ (မႏၱေလး (သို႔) ျပင္ဦးလြင္ဘက္မွ မိမိတို႔ကားျဖင့္လာေသာသူမ်ားသည္ သီေပါမေရာက္ခင္ ဦးစြာ ေဘာ္ႀကိဳဘုရားသို႔ ၀င္ေရာက္သင့္သည္။)

ေဘာ္ႀကိဳဘုရား

ေဘာ္ႀကိဳဘုရားသည္ ရွမ္းျပည္ေျမာက္ပိုင္း သီေပါၿမိဳ႕နယ္၊ ေဘာ္ႀကိဳေက်းရြာ၊ ရြာေဟာင္းႏွင့္ ရြာသစ္ၾကား၊ မႏၱေလး-လားရႈိး ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းႏွင့္ မီးရထားလမ္းၾကား၊ ဒုတၳ၀တီျမစ္ေျမာက္ဘက္တြင္ တည္ရွိသည္။

ျမတ္စြာဘုရားရွင္ ပရိနိဗၺာန္စံေတာ္မူၿပီး ႏွစ္ေပါင္း ၂၃၅-၂၃၇ အၾကာ သီရိဓမၼာေသာကမင္းႀကီးသည္ တတိယသဂၤါယနာတင္ၿပီး ေရတြင္းေပါင္း ၈၄၀၀၀၊ ေရကန္ေပါင္း ၈၄၀၀၀၊ ေစတီေပါင္း ၈၄၀၀၀ တို႔ တည္ထားကုိးကြယ္ရာ၌ ဤေဘာ္ႀကိဳဘုရားသည္လည္း တစ္ဆူအပါအ၀င္ျဖစ္သည္။ တတိယသဂၤါယနာတင္ အႀကီးအမႈးျဖစ္ေသာ အရွင္မဟာေမာဂၢလိပုတၱမေထရ္ ရဟႏၱာအရွင္သူျမတ္ႀကီးက ၎ေနရာသည္ ျမတ္စြာဘုရားအေလာင္းေတာ္ ႏုစဥ္အခါက ၀က္မင္းဘ၀ စံေပ်ာ္ရာ ေရကန္သာ (၀က္လူးအိုင္) ျဖစ္ခဲ့ဖူးသည္။ ထိုေနရာတြင္ မုေဌာေစတီတည္ရန္ အမိန္႔ရွိခဲ့သည္ဟု ဆိုသည္။ ဦးစြာ ေစတီေတာ္၏အမည္မွာ မုေဌာေစတီျဖစ္သည္။

စကားသား ဆင္းတုေတာ္ေလးဆူ

စကားသား ဆင္းတုေတာ္ေလးဆူကို ခရစ္သကၠရာဇ္ ၁၁၇၄ ခုႏွစ္၊ ျမန္မာသကၠရာဇ္ ၅၃၆ တြင္ ပုဂံေခတ္ နရပတိစည္သူမင္းၿဖစ္သည္။ (အေလာင္းစည္သူ၏ေျမးေတာ္ျဖစ္သည္)

ေရွးယခင္က ပြဲေတာ္ရက္မစမီ ရုပ္ပြားေတာ္ေလးဆူကို သီေပါေစာ္ဘြားႀကီးမ်ားက ၎တို႔၏ ေဟာ္နန္းဦးတြင္ နန္းဦးေက်ာင္းေဆာက္၍ တစ္ႏွစ္ပတ္လံုး ကိန္း၀ပ္စံပါယ္ေတာ္မူေစၿပီး ပြဲေတာ္ရက္စေသာေန႔မွ ေစာ္ဘြားႀကီးမ်ားကိုယ္တိုင္ ၾကည္းေၾကာင္း၊ ေရေၾကာင္းတို႔ျဖင့္ ပင့္ေဆာင္ၾကသည္။ ပင့္ေဆာင္ရာတြင္ အေရွ႕ဘက္မုခ္တြင္ဖူးေျမာ္ရန္ ရတနာမာန္ေအာင္ဆင္းတုေတာ္အား ပထမ၊ ေတာင္ဘက္မုခ္တြင္ဖူးေျမာ္ရန္ ရတနာဥာဏ္ေအာင္ဆင္းတုေတာ္အား ဒုတိယ၊ ေျမာက္ဘက္မုခ္ဦးတြင္ဖူးေျမာ္ရန္ ရတနာရန္ေအာင္ဆင္းတုေတာ္အား တတိယ၊ အေနာက္ဘက္မုခ္ဦးတြင္ ဖူးေျမာ္ရန္ ရတနာစ်ာန္ေအာင္ ဆင္းတုေတာ္အား စတုတၳ အသီးသီး အစဥ္အတိုင္းပင့္ေဆာင္ရသည္။ ဆင္းတုေတာ္မ်ားမွာ ေရႊသကၤန္းကပ္လွဴထားသျဖင့္ မူလပံုမ်ား မျမင္ႏိုင္ေတာ့ဘဲ ဓါတ္ပံုမ်ားတြင္သာ ေတြ႔ျမင္ဖူးေျမာ္ႏိုင္သည္။ ပြဲေတာ္ရက္မွာ တေပါင္းလဆန္း (၇) ရက္မွ တေပါင္းလျပည့္ေက်ာ္ (၁) ရက္ေန႔အထိျဖစ္သည္။

ပါးစပ္ရာဇ၀င္မ်ားအရ ဘုရားတည္စဥ္က အပ်ဳိစင္မိန္းခေလးကို စေတးခဲ့ေၾကာင္း၊ ေအာက္ထဲတြင္ ေလွစီး၍ လွည့္ပတ္ေနေၾကာင္း၊ ဘုရားကန္ေတာ့သူမ်ား ေလွဦးလွည့္ခ်ိန္ႏွင့္ကိုက္ညီတိုက္္ဆိုင္ပါက ကံေကာင္းျခင္းမ်ားစြာတို႔ ႀကံဳေတြ႔ရေၾကာင္း၊ ဘုရား၏အေရွ႕ေတာင္ေဒါင့္တြင္ လႈိဏ္ဂူရွိေနေၾကာင္း၊ ထုၾကည့္ပါက လႈိဏ္သံထြက္ေပၚေၾကာင္း၊ ဘုရားအေနာက္ဘက္မွာ ေရထြက္ေပါက္ရွိၿပီး ၎ေရကို ေသာက္လွ်င္ ေရာဂါေ၀ဒနာမ်ား ေပ်ာက္ကင္းေၾကာင္း ဆိုၾကပါတယ္။

အေပၚေစတီဥာဏ္ေတာ္အျမင့္ ၁၀၀ ေပ အတြင္းမုေဌာေစတီဥာဏ္ေတာ္အျမင့္ ၅၁ ေပ

ဘုရားပရ၀ုဏ္အက်ယ္အ၀န္း ၂.၁၂ ဧက အေပၚေစတီအရံ ၆၄ ဆူ

တံတိုင္းေပၚရွိ အရံေစတီ ၂၀၀ ဆူ အာရုံခံတန္ေဆာင္းတိုင္ေပါင္း ၁၀၈ တိုင္

အမိုးမ်က္ႏွာက်က္ အကြက္ေပါင္း ၁၂ ကြက္၌ (၁၂) ရာသီခြင္မ်ားကို ရေသ့ႀကီးဦးခႏၱီ ေဆာက္လုပ္ခဲ့သည္။ ပါးစပ္ရာဇ၀င္မ်ားအရ ၃ ပတ္ျပည့္ေအာင္ပတ္လွ်င္ န၀င္းေက်သည္ ဟုဆိုၾကသည္။

ဘုရားေစာင့္ ဘီလူး ၅ ေကာင္ ရုပ္တုမ်ား

သကၠရာဇ္ ၁၂၈၇ ခုႏွစ္ တပါင္းလတြင္ (အမည္ပါရုပ္ထု)၊ ထိုႏွစ္ သီတင္းကြ်တ္လတြင္ (အမည္မပါေလးေကာင္ရုပ္ထု) တို႔ကို ေစာ္ဘြားႀကီး ဆာေစာခ်ယ္က ေက်ာ္မဲၿမိဳ႕နယ္ စခန္းသာေက်းရြာအနီးတြင္ရွိ ေစတိယဂီရိေတာင္ေတာ္တြင္ ေတာင္ေတာ္ေစာင့္အျဖစ္ ထုလုပ္၍ ေစာင့္ေရွာက္ေစခဲ့သည္။ ဆာေစာခ်ယ္ နတ္ရြာစံၿပီးေနာက္ သားေတာ္ ေစာအံုၾကာလက္ထက္တြင္ ေဘာ္ႀကိဳမုေဌာေစတီေတာ္သို႔ လွဴဒါန္းခဲ့သည္။

ပါးစပ္ရာဇ၀င္မ်ားအရ ဘုရားပြဲမလုပ္မီ ဘုရားပြဲမက်င္းပမီ ဘီလူးတစ္ေကာင္လွ်င္ အမဲသား ၃ ပိႆာစီေကြ်းရေၾကာင္း၊ စိတ္ထက္ျမက္ၾကကာ ဘုရားကိုေစာင့္ေရွာက္ေနၾကေၾကာင္း၊ ေစာ္ဘြားမ်ား၏ စစ္သူႀကီးျဖစ္ခဲ့ဖူးတဲ့ တုန္႔စင္ဘိုးဘိုးႀကီးက ေစာင့္ေရွာက္ေပးထားၿပီး စီးပြားေရးေအာင္ျမင္လိုသူမ်ား၊ စာေမးပြဲေအာင္ျမင္လိုသူမ်ားက လာေရာက္ဆက္သၾကေၾကာင္းဆိုပါသည္။

ေၾကးရုပ္တုမ်ား

သကၠရာဇ္ ၁၁၄၆ ခုႏွစ္ ဘုိးေတာ္ဗဒုံမင္း၏ သားေတာ္အိမ္ေရွ႕မင္းသည္ ဓည၀တီရခိုင္ျပည္မွ မဟာမုနိရုပ္ပြားေတာ္ပင့္ေဆာင္လာစဥ္ ထိုေၾကးရုပ္မ်ားကိုပါ ယူေဆာင္လာခဲ့သည္။ ထိုေၾကးရုပ္မ်ားသည္ ကေမၻာဒီးယားျပည္ အန္ေကာလ္၀ပ္ေက်ာင္းမွ ယိုးဒယားတို႔က ယူေဆာင္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

၁။ ေခါင္းသံုးလံုးရွိေသာဆင္ရုပ္ကို ဧရာ၀ဏ္ေခၚ၍ ယိုးဒယားအေခၚ (မ်က္၀မ္ဆင္) (ယိုးဒယားစာေရးထားသည္။)

၂။ ေျခေသၤ့ရုပ္တုအား ယိုးဒယားအေခၚ (ဆာဂ်ာ၀ီဟ) ျဖစ္သည္။ (ယခင္ကရွိခဲ့သည္။ ယခုမရွိေတာ့ပါ)

၃။ လူပံုေၾကးရုပ္မွာ ျမန္မာအေခၚ(ေဒ၀)၊ ယုိးဒယားအေခၚ (ေထ၀)။ ယင္းအရုပ္မ်ားအား ေရာဂါရွိသူမ်ားက သက္ဆိုင္ရာေ၀ဒနာခံစားေနရသည့္ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို လက္ျဖင့္ပြတ္တိုက္ ဆုေတာင္းလွ်င္ ေရာဂါေပ်ာက္ေၾကာင္း ယံုၾကည္ၾကသည္။

စကားဗုဒၶရုပ္ပြားေတာ္မ်ားႏွင့္ စကားပင္

ေကာဇာသကၠရာဇ္ ၅၃၆ ခုႏွစ္၊ ခရစ္သကၠရာဇ္ ၁၁၇၄ ခုႏွစ္တြင္ ပုဂံျပည့္ရွင္ နရပတိစည္သူမင္းႀကီးမွ ရွမ္းျမန္မာခ်စ္ၾကည္ေရးအတြက္ ရွမ္းကုိးၿမိဳ႕သို႔ မြန္ျမတ္ေသာ ဗုဒၶလက္ေဆာင္ အျဖစ္ ဤစကားပင္အသားျဖင့္ ဗုဒၶရုပ္ပြားေတာ္ျမတ္ (၁၂) ဆူ ထုလုပ္လွဴဒါန္းခဲ့ရာ ယေန႔ထက္တိုင္ေအာင္ ေအာက္ေဖၚျပပါ ကိုးၿမိဳ႕၌ ဗုဒၶပူဇနိယပြဲေတာ္ကုိ က်င္းပျပဳလုပ္လွ်က္ရွိသည္။

၁။ သီေပါၿမိဳ႕နယ္၊ ေဘာ္ႀကိဳေက်းရြာ (၄) ဆူ ၂။ ေက်ာက္မဲၿမိဳ႕နယ္၊ မင္းကုန္းေက်းရြာ (၁) ဆူ

၃။ ေနာက္ခ်ဳိၿမိဳ႕နယ္၊ သံုးဆယ္ေက်းရြာ (၁) ဆူ ၄။ မိုးမိတ္ၿမိဳ႕နယ္၊ မိုးမိတ္ၿမိဳ႕ (၁) ဆူ

၅။ နမ့္ဆန္ၿမိဳ႕နယ္၊ လြယ္ဆိုင္ေတာင္ (၁) ဆူ ၆။ လားရႈိးၿမိဳ႕နယ္၊ မိန္းပိုင္ေက်းရြာ (၁) ဆူ

၇။ သိႏၷီၿမိ႕နယ္၊ ဟိုမိန္ေက်းရြာ (၁) ဆူ ၈။ မိုင္းကုိင္ၿမိဳ႕နယ္၊ မိုင္းကိုင္ၿမိဳ႕ (၁) ဆူ

၉။ ေက်းသီးၿမိဳ႕နယ္၊ က်ဳိင္းလင္းေက်းရြာ (၁) ဆူ

ေဘာ္ႀကိဳဘုရား ပရ၀ုဏ္အတြင္း အေနာက္ေျမာက္ေဒါင့္တြင္ ထူးျခားစြာေပါက္ေရာက္ေနေသာ သက္တမ္းႏွစ္ေပါင္း ၈၀ ေက်ာ္ရွိ စကားပင္လည္းရွိသည္။ စကားပင္၏ထူျခားခ်က္မွာ ဘုရားေစတီ၊ အုတ္ျပႆဒ္ ထီးေတာ္၏အျမင့္ထက္ မည္သည့္အခါမွ ျမင့္မသြားျခင္း ျဖစ္သည္။

ဧည့္လမ္းညႊန္ ျမတ္သင္းလႈိင္

“ဟယ္ ျမတ္သင္းလႈိင္ နင္ဒီေန႔ ေတာ္ေတာ္လွပါလား။ ဘယ္သြားမလို႔လဲ။ နင္ေပ်ာက္ေနတာႀကာၿပီေကာ။” “ဟုတ္တယ္ ကိုေသာင္းႏိုင္ဦးေရ။ စာသင္တာနဲ႔ ခရီးေတြထြက္ေနတာနဲ႔ မလာျဖစ္တာပါ။ ဒီမလာျဖစ္တာ ၃ ရက္ပဲရွိပါေသးတယ္။ ခုလဲ သဘက္ခါ ခရီးထြက္ရမွာမို႔ သတိရလို႔ လာႏႈတ္ဆက္တာ။ ၿပီးေတာ့ က်မေလ့လာေနတဲ့ ဂ်ပန္စာအုပ္ေတြ ေပးခဲ့ခ်င္လို႔။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အဂၤလိပ္စာအုပ္ Brighter Grammer က ေတာ္ေတာ္ေလးေကာင္းလို႔ ၀ယ္လာခဲ့တာ။ ေရာ့လက္ေဆာင္။” “မ်ားလွေခ်လား ျမတ္သင္းလႈိင္ရယ္။ ဒီစာအုတ္ေတြက နင္လဲေလ့လာရဦးမွာေလ။ ကဲပါ ေပးေပး ငါ့ဆီရွိေတာ့လဲ အတူတူပါပဲ။ နင္ႀကိဳက္တဲ့အခ်ိန္ ယူၾကည့္ေပါ့” “ဒါနဲ႔ ဒီတစ္ေခါက္ခရီးက ဘယ္ဘက္ဆီကို သြားရမွာလဲ။ အေ၀းႀကီးလား” “ဟုတ္တယ္ဗ်။ နဲနဲ ေ၀းတယ္။ ဧည့္သည္ကို သီေပါအထိပို႔ေပးရမွာ။ ပို႔ေပးရုံေလးပါ။ ၿပီးတာနဲ႔ ျပန္လာရမွာေလ။” “ေအး ေကာင္းသားပဲ။ အဲဒီဘက္ေတြ ငါလဲမေရာက္ဖူးေသးဘူးဟ။ အျပန္လက္ေဆာင္၀ယ္ခဲ့ရမယ္ေနာ္ ဒါပဲ” စိတ္ထားေကာင္းၿပီး ဆက္ဆံေရးႏူးညံ့သိမ္ေမြ႔ကာ အသားျဖဴျဖဴေခ်ာေခ်ာ ရွမ္းမေလးတစ္ေယာက္လိုလွတဲ့ ျမတ္သင္းလႈိင္ဟာ ေဒၚမမႏိုင္အဂၤလိပ္စကားေျပာသင္တန္းမွာ အဂၤလိပ္စာသင္ဆရာမလုပ္ရင္း က်ေနာ္နဲ႔အတူ ဂ်ပန္စာေလ့လာေနတဲ့ အလြန္ခင္တဲ့ သူငယ္ခ်င္းတစ္ဦးပါ။ ၿပီးေတာ့ ဧည့္လမ္းညႊန္လည္းလုပ္ကိုင္ေနသူျဖစ္ပါတယ္။

ဆရာမေဒၚမမႏိုင္က ျမတ္သင္းလႈိင္ မလာတာလဲၾကာၿပီ မေတြ႕တာလဲၾကာၿပီ ဒီနားေရာက္တံုး သူ႔အိမ္ခဏ ၀င္လိုက္ပါဦးမယ္ဆိုၿပီး ၀င္လိုက္မိပါတယ္။ အိမ္နားေရာက္ေတာ့ “ဟဲ့ ျမတ္သင္းလႈိင္တို႔အိမ္က စည္ကားလွခ်ည္လား။ ၾကည့္စမ္း ဒီကေလးမ မဂၤလာေဆာင္တာေတာင္ ငါ့အေၾကာင္းမၾကားဘူး။ ေတြ႕မွေျပာရဦးမယ္” ဆိုၿပီး ၀င္လိုက္ရင္ပဲ ၀မ္းနဲပက္လက္ပါပဲ။ လူလွိမ့္ၿပီး ေအာ္ဟစ္သာ ငိုလိုက္ခ်င္ေတာ့တယ္။ ျမတ္သင္းလႈိင္ ဆံုးၿပီတဲ့။ ရက္လည္္ဆြမ္းသြပ္ေနတာတဲ့။

သီေပါကို ဧည့္သည္ပို႔ၿပီးအျပန္ ေဘာ္ႀကိဳဘုရားကို ဖူးခ်င္လို႔ ၀င္ပါတယ္။ ဖူးၿပီးတာနဲ႔ ပါလာတဲ့ လက္၀တ္လက္စားေတြကိုခြ်တ္ၿပီး ေဘာ္ႀကိဳဘုရားကို လွဴပါတယ္။ တခ်ဳိ႕လဲ အေမတို႔လာရင္ေပးေပးပါဆိုၿပီး အပ္ခဲ့တယ္။ အဲဒီေနာက္ ဒုတၳ၀တီျမစ္ထဲကို တေရြ႕ေရြ႕ဆင္းသြားေနပါတယ္။ ျမစ္ဆိပ္မွာ အ၀တ္ေလွ်ာ္ေနတဲ့ အေဒၚတစ္ေယာက္က လွမ္းျမင္လိုက္လို႔ “ဟဲ့ လုပ္ၾကပါဦး ဟုိမွာ ကေလးမေလးတစ္ေယာက္ ျမစ္ထဲဆင္းသြားေနတယ္။ ျမန္ျမန္ လိုက္ဆယ္ၾကပါဦးဟဲ့” အနီးအနားးကလူမ်ား လိုက္ကယ္ၾကေသာ္လည္း သူကေတာ့ ပံုမွန္ပဲေလွ်ာက္သြားေနတာ။ မမီလိုက္ေတာ့ပါဘူး။ ျမစ္ထဲနစ္ျမဳတ္ေမ်ာသြားပါၿပီ။ ေနာက္တစ္ေန႔မွာ လိုက္ရွာၾကတာ ေတာ္ေတာ္နဲ႔ ရွာမေတြ႔ပါဘူး။ တစ္ေနကုန္ရွာမွေတြ႕ရတာပါ။ အနီးအနားရွမ္းတိုင္းရင္းသားမ်ားကူညီေပးမႈေၾကာင့္ အားလံုးအဆင္ေျပၿပီး ရွမ္းထံုးစံစ်ာပနအတိုင္းျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။

ျမတ္သင္းလႈိင္ ျမစ္ထဲဆင္းသြားတဲ့ေနရာဟာ ေစာမြန္လွတည္ထားတဲ့ ဘုရားနံေဘးနားကပါ။ သူဦးတည္သြားတဲ့ ျမစ္တစ္ဘက္ကမ္းမွာ ေစာမြန္လွ တရားအားထုတ္ၿပီး ေနာက္ဆံုးေနသြားတဲ့ေတာင္ရွိေနပါတယ္။. ေစာမြန္လွနဲ႔မ်ား အတိတ္ဘ၀အဆက္ဆက္ေတြက ပက္သက္မႈမ်ားရွိေနလားေတာ့ မေျပာတတ္ပါ။ ဒီဘ၀မွာေတာ့ က်ေနာ့သူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္ကိုေတာ့ ဆံုးရႈံုးလိုက္ရပါၿပီ။ က်ေနာ္လဲ ေဘာ္ႀကိဳဘုရားကအျပန္ ငယ္ခ်င္းကိုသိတိရတာနဲ႔ နဲနဲေမွာင္ေနတာေတာင္မွ ဖုန္းဓါတ္မီးထိုးၿပီး သူဆင္းသြားခဲ့တဲ့လမ္းနဲ႔ ျမစ္ဆိပ္ကို ၾကည့္ျဖစ္ေအာင္ၾကည္ခဲ့ပါေသးတယ္။ စိတ္သေဘာထားျဖဴစင္လွတဲ့ သူငယ္ခ်င္း ေကာင္းရာသုဂတိေရာက္ပါေစ။

ျမန္မာထမင္းဆိုင္ (သီေပါ)

ေဘာ္ႀကဳိဘုရားကျပန္လာေတာ့ ညစာစားခ်ိန္ေရာက္ေနပါၿပီ။ မိတ္ေဆြျဖစ္သူ ဒုရဲအုပ္ ဦးခက္ထြန္းနဲ႔ နန္းခင္စန္းရီတို႔က ညစာေကြ်းသျဖင့္ သီေပါမွာ အေကာင္းဆံုး ျမန္မာထမင္းဆိုင္မွာ စားခဲ့ၾကရပါတယ္။ အဲဒီဆိုင္ကေတာ့- “အေကာင္းႀကိဳက္” ျမန္မာထမင္းဆိုင္ ျဖစ္ပါတယ္။ လိပ္စာက မိုင္းပြန္လမ္းႏွင့္ ဗုိလ္ခ်ဳပ္လမ္းေထာင့္၊ အေနာက္ရပ္ကြက္၊ ဖုန္း-၀၈၂-၈၀၁၈၅ ျဖစ္ပါတယ္။

ႏိုင္ငံျခားသားမ်ားအတြက္ Mr. Food နဲ႔ San စားေသာက္ဆိုင္တို႔က လူႀကိဳက္မ်ားတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

၄.၁၀.၂၀၁၃ (သီေပါ - လားရိႈး ေန႔ခ်င္းျပန္ခရီး)

သီေပါမွ လားရိႈးသို႔ ကားမ်ားစြာရွိပါသည္။ “ရဲတံခြန္” ကားျဖင့္ တစ္ဦးလွ်င္ ၁၅၀၀ က်ပ္ေပးရပါတယ္။ ၇း၃၀ မွာ ထြက္ခြာၿပီး ၉း၀၀ တိတိမွာေရာက္သျဖင့္ သီေပါ-လားရႈိး ကားေမာင္းခ်ိန္ ၁း၃၀ ၾကာပါတယ္။ သီေပါကိုေရာက္ေတာ့ ၿမိဳ႔႕ထဲကို တန္းမသြားေသးဘဲ ၿမိဳ႕အ၀င္က လြန္ခဲ့တဲ့ ၁၃ ႏွစ္က ဗုိလ္ခ်ဳပ္မႈးႀကီး သန္းေရႊ လွဴဒါန္းတည္ေဆာက္သြားခဲ့တဲ့ “ရန္တိုင္းေအာင္ဘုရား” ကို၀င္ဖူးပါတယ္။ အဲဒီေနာက္ ဆိုင္ကယ္သံုးဘီးကို လည္စရာအားလံုးအတြက္ ၂၂၀၀၀ က်ပ္ျဖင့္ ငွားၿပီး ၿမိဳ႕ထဲကို လွည့္လည္ခဲ့ၾကပါတယ္။

လားရႈိးၿမိဳ႕တြင္ ၾကည့္ရႈႏိုင္ေသာ ေနရာမ်ား

၁။ ရန္တိုင္းေအာင္ဘုရား ၂။ မဟာမုနိဘုရား

၃။ မန္ဆူဘုရား ၄။ ရွမ္းေက်ာင္းႏွီးဘုရား

၅။ ေရပူစမ္း ၆။ ျပတိုက္

၇။ ရန္ေအာင္ျမင္ဘုရား ၈။ လားရႈိးေစ်း

၉။ တရုတ္ဘံုေက်ာင္း ၁၀။ သာသနာ ၂၅၀၀

၁၁။ ခူမြန္ဆည္ ၁၂။ ရွန္ခိုက္ဟိႏၵဴဘုရားေက်ာင္း

၁၃။ လင္းႏို႔ဂူ ၁၄။ အျခား

ေရပူစမ္း

လားရႈိးေရပူစမ္းဟာ လားရႈိးၿမိဳ႕ကေန သံုးဘီးဆိုင္ကယ္နဲ႔ မိနစ္ ၂၀ ေလာက္ သြားရတယ္။ လယ္ကြင္းမ်ားကိုျဖတ္ၿပီး သြားရတာဆိုေတာ့ သဘာ၀ရႈခင္းေတြနဲ႔ အေတာ္ေလး စိတ္ၾကည္ႏူးစရာပါ။ ေရပူစမ္းအ၀င္ ဂိတ္ေပါက္ေရာက္ေတာ့ စစ္ယူနစ္ေဖာင္း၀တ္မ်ား ေစာင့္ေနသည္ကို လွမ္းျမင္လိုက္ရေတာ့ စစ္တပ္ကထိန္းသိမ္းထားတာလို႔ သိလိုက္ရတယ္။ ၀င္ေၾကးက တစ္ေယာက္ကို ၂၀၀ က်ပ္ပါ။ ဂိတ္ေပါက္ကေန ေရပူစမ္းေရာက္ေအာင္ ၂ မိနစ္ခန္႔ ေမာင္းရပါေသးတယ္။ သဘာ၀အတိုင္းက မ်ားပါတယ္။ လာေရာက္လည္ပတ္သူ တစ္ေယာက္မွ မေတြ႕ရပါဘူး။

ေရအ၀င္ဘက္က ေရေအးကန္ျဖစ္ၿပီး၊ အထြက္ဘက္က ေရပူကန္ျဖစ္တယ္။ လူတစ္ရပ္စာေလာက္ နက္ပါတယ္။ ေရကစီးေနေတာ့ ေရသစ္ေရေဟာင္းလဲလွယ္ေနရလို႔ ေရသန္႔တယ္လို႔ဆိုရမွာပါ။ ေရခ်ဳိးရန္ က်ား၊မသီးသန္႔ေနရာ တစ္ျခမ္းစီခြဲထားၿပီး ေရခ်ဳိးခရယ္လို႔ ထပ္ေပးစရာမလိုပါဘူး။ ေရခ်ဳိးမည္ဆိုပါက အ၀တ္အစားငွားတာမ်ဳိးမရွိပါဘူး။ ေရခ်ဳိးဖို႔အ၀တ္ကို မိမိကိုယ္တိုင္ စီစဥ္ယူလာခဲ့ရမွာပါ။ ယခုလိုပူျပင္းတဲ့အခ်ိန္ေတြမွာ ဧည့္သည္မရွိေပမဲ့ ေဆာင္းတြင္းခ်မ္းေအးသည့္ကာလမ်ားမွာေတာ့ ဧည့္သည္မ်ား၊ ေစ်းသည္မ်ားျဖင့္ ေတာ္ေတာ္ေလးစည္ကားတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ အကယ္၍သာ ပုဂၢလိကကို လုပ္ပိုင္ခြင့္ေပးလိုက္မယ္ဆိုရင္ ဒီေရပူစမ္းဟာ ဒီထက္ပိုၿပီး တိုးတက္စည္ကားလာလိမ့္မယ္လို႔ စဥ္းစားမိတယ္။ မနီးမေ၀းေနရာမွာလည္း အေငြ႕တေထာင္းေထာင္းထေနတဲ့ ေရပူကန္တစ္ခုရွိပါတယ္။ ေတာ္ေတာ္ေလးပူေတာ့ ၾကက္ဥေတာင္မွ ျပဳတ္လို႔ရလို႔ “ၾကက္ဥျပဳတ္ကန္”လို႔လဲေခၚၾကပါတယ္။

သာယာလွတဲ့ သဘာ၀အလွကေလးကို ခံစားလို႔ေကာင္းေနတံုး ဘယ္လိုမွမျဖစ္သင့္တဲ့ ေရပူစမ္းကို အႀကီးတန္အရုပ္ဆိုးေစတဲ့ ျမင္ကြင္းဆိုးတစ္ခုကို ေတြ႕ျမင္ခဲ့ၾကရပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔မေရာက္ခင္ Light Truck ကားတစ္စီးေရာက္ေနႏွင့္ပါတယ္။ ထင္းမ်ားအျပည့္တင္ထားၿပီး ေျခလက္ေတြတုတ္ေႏွာင္ထားတဲ့ တစာစာေအာ္မည္ေနတဲ့ ၀က္တစ္ေကာင္လည္းတင္ထားပါတယ္။ ေရပူစမ္းရဲ့ အနီးနားမွာ ေရေႏြးအိုးတည္ထားတာလည္း ေတြ႕ရတယ္။ အစကေတာ့ ဒီေရေႏြးအိုး ဘာလုပ္မလို႔လဲလို႔ေတာ့ ေတြးမိပါရဲ့။ ခဏေနေတာ့ ေယာကၤ်ား ၃ ေယာက္က ႀကိဳးတုတ္ထားတဲ့၀က္ကို ထမ္းလာပါတယ္။ တရုတ္မလိုလို အမ်ဳိးသမီးတစ္ေယာက္လဲပါတယ္။ ေရေႏြးႀကိဳကန္နား ေရာက္ေတာ့ ၀က္ကိုေအာက္ခ်ၿပီး၊ အရွင္လတ္လတ္ လည္မ်ဳိကိုဒါးနဲ႔ထိုးၿပီး သတ္ပါေလေရာ။ ၀က္ကအသားကုန္ေအာ္ေတာ့ လူတိုင္းမသိမျမင္ဘဲရွိပါ့မလား။ ပန္းထြက္ေနတဲ့လည္ေခ်ာင္းေသြးကို ခြက္နဲ႔ခံယူတဲ့သူကယူလို႔။ ခဏေနေတာ့ ၀က္ကမလႈတ္ႏိုင္ေတာ့ဘဲ ဆန္႔ငင္ဆန္႔ငင္နဲ႔ ေသသြားပါေတာ့တယ္။ ေနာက္ အေမႊးမ်ားကို ျခစ္ထုတ္၊ အသားအရိုးမ်ားျဖတ္ေတာက္ၿပီး ေရေႏြးႀကိဳကန္ထဲ ထဲ့ပါေတာ့တယ္။ ဘယ္သူမွ မျမင္ခ်င္လို႔ကိုမရတဲ့လူျမင္ကြင္း၊ ဒီျမင္ကြင္းက ဒီေရပူစမ္းကို လာတဲ့သူ အားလံုးကို ျပသေနသလိုျဖစ္ေနတာပါ။ ၿပီးေတာ့ ဒီအထဲမွာရွိေနတဲ့သူေတြက ဘယ္သူကမွ တားျမစ္ျခင္း အံ့ၾသစြာၾကည့္ျခင္းစသည္ မရွိၾကပါဘူး။ ဒါကိုၾကည့္ျခင္းအားျဖင့္ ဒီေနရာမွာ ဒီ၀က္သတ္လုပ္ငန္းဟာ ေန႔စဥ္ (သို႔) အၿမဲလုပ္ေနက်လို႔ ဆိုႏိုင္ပါတယ္။ ဒါဟာ သက္ဆိုင္သူတို႔က ခြင့္ျပဳထားလို႔ လုပ္ႏိုင္တာလို႔လဲ ဆိုႏိုင္ပါတယ္။ ဒီကိစၥဟာ မရွိသင့္ဘူး။ မျဖစ္သင့္ဘူးလို႔ထင္ပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔နဲ႔ပါတဲ့ ႏိုင္ငံျခားသားလဲျမင္သြားပါတယ္။ ေနာက္ေနာင္ ႏိုင္ငံျခားဧည့္သည္ေတြ ျမင္သြားရင္ ကမၻာအ၀ွမ္းမွာ ဒီလားရႈိးေရပူစမ္းအေၾကာင္း ပ်ံ႕ႏွ႔ံသြားရင္ ရင္ေလးစရာပါ။ သက္ဆိုင္ရာတာ၀န္ရွိသူမ်ား ဒီစာကိုဖတ္မိပါက တားျမစ္ေပးပါရန္ အႏူးအညြတ္ ေမတၱာရပ္ခံအပ္ပါသည္။

လားရႈိးျပတိုက္

ယဥ္ေက်းမႈျမင့္မားတဲ့ ေဒသျဖစ္လို႔ တိုင္းရင္းသားယဥ္ေက်းမႈျပတိုက္တစ္ခု ရွိသင့္တဲ့ ေနရာပါ။ ဒါေၾကာင့္ လားရႈိးမွာ ျပတိုက္မရွိဘူးလားလို႔ သံုးဘီးဆရာကိုေမးပါတယ္။ က်ေနာ္သံုးဘီးေမာင္းလာတာၾကာၿပီဗ်။ လားရႈိးမွာ ျပတိုက္ရွိတယ္လို႔ တစ္ခါမွ မၾကားဖူးဘူး။ ပို႔လဲမပို႔ဖူးဘူး လို႔ေျပာပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔ တေတြေရပူစမ္းကို ေလ့လာၿပီးျပန္အလာလမ္းမွာ မသိမ့္သီရိက “ဟုိမွာ ဟိုမွာ ျပတိုက္ေတြ႕ၿပီ ဟိုမွာ ဆိုင္းဘုတ္အျပာ အဲဒါျပတိုက္ပဲ”။ ဟုတ္ပါရဲ့။ ျပတိုက္ကို အရင္ကတဲက ေလ့လာခ်င္ေနၾကတာဆိုေတာ့ အားလံုး၀မ္းသာသြားၾကသည္။ ဒီလိုနဲ႔ အထဲကိုမေရာက္မီ ဓါတ္ပံုမွတ္တမ္းမ်ားကို ရိုက္ၾကသည္။ အထဲလဲေရာက္ေရာ “ဟိုး ဟိုး ဓါတ္ပံုမရုိက္ရပါဘူးဗ်ာ၊ က်ေနာ္တို႔ရဲ့ ျပတိုက္မွဴးက ေတြ႕ခ်င္လို႔ပါတဲ့၊ ေက်းဇူးျပဳၿပီး ရံုးခန္းထဲကို ၾကြၾကပါဦးခင္ဗ်ာ” လူငယ္တစ္ဦးကဆိုလို႔ အားလံုးပဲ ရုံးခန္းထဲ၀င္ခဲ့ၾကပါတယ္။

“ကဲ ထိုင္ၾကပါဗ်ာ။ ေမာင္တို႔က ဘယ္ကေနလာခဲ့ၾကတာလဲ” ေမးေတာ့ “က်ေနာ္တို႔က မႏၱေလးကလာခဲ့ၾကတာပါ။ ျမန္မာႏိုင္ငံဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားအသင္း၊ မႏၱေလးဇုန္က ဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားျဖစ္ပါတယ္။ ဒီနားျဖတ္သြားရင္း ျပတိုက္ဆိုင္းဘုတ္ကို လွမ္းျမင္လိုက္လို႔ ေလ့လာဖို႔၀င္လာတာပါ။ လားရႈိးမွာ ျပတိုက္မရွိဘူးလို႔ေျပာေနၾကပါတယ္” “ဟုတ္ကဲ့ က်ေနာ္က ဦးညီမြန္း ပါ။ ဟုတ္ပါတယ္။ အရင္က ျပတိုက္မရွိခဲ့တာမွန္ပါတယ္။ ခုမွဖြင့္မလို႔စီစဥ္ေနတံုးရွိပါေသးတယ္။ အားလံုးခင္းက်င္းၿပီးသြားပါၿပီ။ မၾကာမီေပါ့ ေရွ႕လ ႏို၀င္ဘာလဆန္းပိုင္းေလာက္မွာ ဖြင့္ဖို႔စီစဥ္ထားပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ၁၆၊ ၁၁၊ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ကတည္းက စီစဥ္ေနခဲ့တာပါ။ ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္းမွာ ေရွးေဟာင္း၀တၳဳပစၥည္းမ်ား ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ထိန္းသိမ္းေရး၊ ရွမ္းျပည္နယ္ဆိုင္ရာျပခန္းေတြ၊ တိုင္းရင္းသားရိုးရာယဥ္ေက်းမႈေတြကို ေဖၚထုတတ္ျမွင့္တင္ေရး စသည္ ျပခန္းျပကြက္မ်ား စီစဥ္ထားပါတယ္။ အဓိကကေတာ့ ျပတိုက္နဲ႔ စာၾကည့္တိုက္ျဖစ္ပါတယ္။”

“ယဥ္ေက်းမႈ၀န္ႀကီးဌာန၊ ေရွးေဟာင္းသုေတသနဦးစီးဌာန လက္ေအာက္မွာရွိပါတယ္။ လားရႈိးကိုေရာက္လာတဲ့ ဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားေရာ ႏိုင္ငံျခားသားဧည့္သည္မ်ားပါ လာေရာက္ေလ့လာေစခ်င္ပါတယ္။ ရွမ္းျပည္နယ္ရဲ့ သဘာ၀ေပါက္ပင္၊ ရွားပါးတဲ့သားရဲတိရစၧာန္မ်ား၊ ဥပမာ-လားရႈိးလိုမ်ဳိး ေက်ာက္ေတာင္ႀကီးေတြေပါတဲ့ေနရာမွာ ဘယ္လိုမွမရွိႏိုင္တဲ့ အလြန္ရွားပါးတဲ့ ငါးေက်ာက္ျဖစ္ရုပ္ၾကြင္းကို ျပသထားပါတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ ၂ ႏွစ္ေက်ာ္က ရွာေတြ႕ထားတာပါ။ မဖြင့္ေသးတဲ့အတြက္ ၾကည့္လို႔လဲမရေသးပါဘူး။ ဓါတ္ပံုလဲရုိက္လို႔မရပါဘူး။”

“ရွမ္းတိုင္းရင္းသား၊ ပေလာင္တိုင္းရင္းသား၊ ၀တိုင္းရင္းသား၊ ကခ်င္တိုင္းရင္းသား၊ ကိုးကန္႔တိုင္းရင္းသား။ ေျမာင္ဇီးတိုင္းရင္းသား၊ လီစူးတိုင္းရင္းသား၊ လားဟူတိုင္းရင္းသားဆိုၿပီး တိုင္းရင္းသား ၈ မ်ဳိး ျပသထားပါတယ္။ ျပခန္းအတြက္ ၁၀ ခန္း စီစဥ္ထားပါတယ္။ အလြန္ရွားပါးလွတဲ့ျပကြက္မ်ားကို ဦးစားေပးၿပီး ျပမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဥပမာ ရွမ္းတိုင္းရင္းသားမ်ားရဲ့ ရိုးရာ မုုန္တိုင္းခြင္းေတာင္း(မုန္တိုင္းေရွာင္ကြင္းသြားေစတဲ့ေတာင္း)၊ ျမန္မာလိုနဲ႔ အဂၤလိပ္လို ႏွစ္ဘာသာျဖင့္ ရွင္းျပထားမွာပါ။ ေျမာင္ဇီးလူမ်ဳိးဆိုရင္ ကြန္လံုဘက္ စံျပေက်းရြာ၊ ကာမိုင္း၊ ေနာင္ခ်ဳိ စသည္တို႔မွာ ရွိပါတယ္။ ေျမာင္ဇီးလူမ်ဳိးကို (မႈန္႔) လို႔လည္းေခၚပါတယ္။ ေျမာင္ဇီးဘာသာစကားသီးသန္႔ရွိၿပီး ေလွ်ာ္ပင္ကေန အ၀တ္အထည္ရက္လုပ္တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ လားရိႈးတကၠသိုလ္၊ ဓာတုေဗဒဌာ၊ လက္ေထာက္ကထိက၊ ဆရာဦးစိုးျမင့္ဆိုတာ ေျမာင္ဇီးလူမ်ဳိးစစ္စစ္ပါ။ ဒီေျမာင္ဇီးျပခန္းကို ဆရာကုိယ္တိုင္ စီစဥ္ေပးထားတာပါ။ ေျမာင္ဇီးလူမ်ဳိးတို႔ရဲ့ ခါးစည္းနဲ႔ ေခါင္းေပါင္းပံုဆိုရင္ အရမ္းခက္ခဲတယ္။ သူတို႔ကိုယ္တိုင္ကလြဲရင္ မလုပ္တတ္ပါဘူး။ ဒါလဲဆရာကုိယ္တိုင္ ျပင္ဆင္ေပးထားတာပါ။”

“ဒီလိုမ်ဳိးျပခန္းျပဖို႔ ႏွစ္နဲ႔ခ်ီၿပီးစုေဆာင္းရပါတယ္။ သက္ဆိုင္ရာ၀န္ထမ္းမ်ား၊ ေဒသဆိုင္ရာ တိုင္းရင္းသားမ်ားနဲ႔ ပူးေပါင္းၿပီး ရွာေဖြစုေဆာင္းရတာပါ။ ရိုးရာပံုစံအိမ္မ်ား၊ ပေလာင္ရုိးရာ မဂၤလာေဆာင္ဖိတ္စာ ေပါက္ေပါက္ထုပ္၊ ပေလာင္လဖက္ေျခာက္ ထုတ္လုပ္ပံုအဆင့္ဆင့္မ်ား၊ ၀လူမ်ဳိးတုိ႔ရဲ့ ဂ်က္ခုတ္ပံုမ်ား၊ ရိုးရာတူရိယာမ်ား၊ လားဟူတို႔ရဲ့ ေခါပုပ္ေထာင္းပံုမ်ား၊ လက္နက္ကိရိယာနဲ႔ ေတာ၀က္စြယ္မ်ား၊ လီစူးလူမ်ဳိးတို႔ရဲ့ မီးခ်ဳိးပြဲ (မီပံုႀကီးထဲမွာ၀င္ၿပီး လူးလွိမ့္ကာမီးေရခ်ဳိးျခင္း)၊ ဒါးတိုင္တက္ပြဲ (အသြားထက္ေနတဲ့ဒါးမ်ားကိုစီ၍ ေလွခါးလုပ္ၿပီးတက္ျခင္း) စသည္ တိုင္းရင္းသားလူမ်ဳိးတစ္မ်ဳိးစီကို လိုက္ေလ့လာမယ္ဆိုရင္ မလြယ္ပါဘူး။ အခ်ိန္ကုန္မယ္ ေငြကုန္မယ္ေပါ့။ ဒါေၾကာင့္ တစ္ေနရာတည္းမွာ အားလံုးကို အခ်ိန္တိုတိုအတြင္း ေလ့လာႏိုင္ေအာင္ စိစဥ္ထားတာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီမွာ စာအုပ္ထုတ္ဖို႔အထိေတာ့ မရွိပါဘူး။ ပန္းဖလက္ေတာ့ ထုတ္ေ၀ဖို႔ အစီအစဥ္ရွိပါတယ္။”

“အထပ္သံုးထပ္ရွိၿပီး ေအာက္ဆံုးေျမညီထပ္က ရွမ္းျပည္နယ္ျပခန္း၊ ရွမ္းတိုင္းရင္းသားျပခန္း၊ ၀တိုင္းရင္းသားျပခန္း၊ ပေလာင္တုိင္းရင္းသားျပခန္း၊”

“ဒုတိယထပ္က ကခ်င္တိုင္းရင္းသားျပခန္း၊ ကိုးကန္႔တိုင္းရင္းသားျပခန္း၊ ေျမာင္ဇီးတိုင္းရင္းသားျပခန္း၊ လားဟူတိုင္းရင္းသားျပခန္း၊ လီစူးတိုင္းရင္းသားျပခန္း၊”

“အေပၚဆံုးထပ္က E-Library အဂၤလိပ္လိုေရးစာအုပ္စာတန္း ၇၀၀၀ ေက်ာ္၊ ျမန္မာလိုေရးစာအုပ္စာတန္း ၈၀၀ ေက်ာ္ထားရွိပါတယ္။”

“ျမန္မာတျပည္လံုးရွိဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားကို ဘာမ်ားေျပာျပခ်င္ပါသလဲ” လို႔ေမးေတာ့ “လားရႈိးျပတိုက္ကို မၾကာခင္ဖြင့္ေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ရွမ္းျပည္နယ္ရဲ့ ထင္ရွားတဲ့၊ ရွားပါးတဲ့ျပကြင္းျပကြက္မ်ားျပသထားပါေၾကာင္း၊ ဒီနယ္ေျမမွာရွိတဲ့ တိုင္းရင္းသားတို႔ရဲ့ ရိုးရာယဥ္ေက်းမႈမ်ားႏွင့္ ေရွးေဟာင္းပစၥည္းမ်ား ျပသထားပါေၾကာင္း၊ ဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားလဲ လာျဖစ္ေအာင္လာၿပီး ေလ့လာၾကေစလိုပါေၾကာင္း၊ ဧည့္သည္မ်ားကိုလည္း အမ်ားႀကီးေခၚလာေပးေစလိုပါေၾကာင္း” စသည္ ျပတိုက္တာ၀န္ခံ ဆရာဦးညီမြန္းက အမွာစကားပါလိုက္ပါေၾကာင္း ဧည့္လမ္းညႊန္ညီအစ္ကိုေမာင္းႏွမမ်ားသို႔ အေၾကာင္းၾကားအပ္ပါသည္။

ျပခန္းမ်ားကို လိုက္လံရွင္းျပေပးပါေသာ ျပတိုက္၀န္ထမ္း မမိုးမိုးေဇာ္ႏွင့္ အကူအညီမ်ားေပးခဲ့ပါေသာ ကိုစည္သူေက်ာ္ ကိုညီညီေအာင္ တို႔ကို အထူးေက်းဇူးတင္ရွိပါေၾကာင္း ေျပာၾကားအပ္ပါသည္။

ျပတိုက္ဖြင့္ခ်ိန္ - နံနက္ (၁၀) နာရီ မွ ညေန (၄) နာရီထိ

ျပတိုက္ပိတ္ခ်ိန္ - တနလၤာေန႔ႏွင့္ျပန္တန္း၀င္ရုံးပိတ္ရက္မ်ား

ျပတိုက္၀င္ေၾကး - လူႀကီး-(၂၀၀) က်ပ္၊ ကေလး-(၁၀၀) က်ပ္

- ေက်ာင္းသား/သံဃာ/သီလရွင္-(အခမဲ့)

- ႏိုင္ငံျခားသား တစ္ဦး - (၂၀၀၀) က်ပ္

ဖုန္းနံပါတ္ - ၀၈၂-၃၀၀၈၂

လားရႈိးေစ်း

လားရႈိးေစ်းကို သိပ္မလည္လိုုက္ရပါဘူး။ ေန႔ခ်င္းျပန္ဆိုေတာ့ တက္သုတ္ရိုက္ရပါေတာ့တယ္။ ျမင္သမွ်ကေတာ့ တရုတ္ပစၥည္းနဲ႔ ရွမ္းရိုးရာအစားအစာနဲ႔ ပစၥည္းက မ်ားပါတယ္။ ၂ နာရီ ေနာက္ပိုင္းဆိုရင္ လားရႈိး- သီေပါကားေတြက ရွားသြားတယ္ဆိုလို႔ ေန႔လည္စာကိုပင္ ကပ်ာကသီ စားလိုက္ရပါတယ္။ ေစ်းထဲက ျမန္မာစာစားေသာက္ဆိုင္က ေတာ္ေတာ္ေလးအရသာေတြ႕လို႔ မွ်ေ၀ေပးလိုက္ပါတယ္။

ယဥ္ယဥ္ ျမန္မာထမင္းဆိုင္ (လားရႈိးၿမိဳ႕)

ဘဏ္ (၂) လမ္း၊ ျမန္မာ့စီးပြားေရးဘဏ္အနီး၊ လားရႈိးၿမိဳ႕၊ ဖုန္း- ၀၈၂-၂၂၂၀၃ ၊ ၀၉၅၂၆၁၁၈၇

လားရႈိး - သီေပါ

လားရႈိးကေန ၁၅၀၀ က်ပ္ျဖင့္ “ေပၚလြင္” ဘတ္စ္ကားကိုစီးၿပီး သီေပါကိုျပန္ခဲ့ၾကပါတယ္။ “ေပၚလြင္” က “ကားစိမ္း” ဘတ္စ္ကားလိုင္းနဲ႔ အတူတူပဲလို႔ ဆိုပါတယ္။ ၃း၀၀ နာရီမွာ ထြက္လာတာဆိုေတာ့ ၄း၃၀ ေရာက္တာပါ။

သီေပါေဟာ္နန္း

နာရီ၀က္ခန္႔နားၿပီး ရတဲ့အခ်ိန္ေလး မေမွာင္ခင္မွာ “သီေပါေဟာ္နန္း” သို႔ ေျခလွ်င္သြားခဲ့ၾကပါတယ္။ ေရာက္ေတာ့ ေမွာင္စေတာ့ျပဳေနပါၿပီ။ ေနာက္မွ ကားတစ္စီး၀င္လာလို႔ ၾကည့္လိုက္ေတာ့ တိုက္တုိက္ဆိုင္ဆိုင္ပါပဲ ေစာ္ဘြားေလး စ၀္မြန္းဆိုင္ဖရဲ့ကားျဖစ္ေနပါတယ္။ ဆိုင္ကယ္မ်ားျဖင့္ ရွမ္းရုိးရာ၀တ္စံုမ်ားျဖင့္ ရွမ္းလူငယ္ေယာကၤ်ားေလးမ်ားႏွင့္ မိန္းခေလးမ်ားလည္း လိုက္ပါလာၾကပါတယ္။ စာေပယဥ္ေက်းမႈအစည္းေ၀းပြဲက ျပန္လာတာလို႔ ဆိုပါတယ္။ မေမွာင္ခင္ မွတ္တမ္းတင္ဓါတ္ပံုမ်ားရိုက္ၾကၿပီး၊ ရွင္းျပလိုသည္မ်ား၊ သိလိုသည္မ်ားကို စိတ္ရွည္လက္ရွည္ ေျပာျပပါတယ္။ ပြင့္လင္းၿပီး ေအးေဆးတည္ၿငိမ္ၿပီး သေဘာထားျပည့္၀တဲ့သူ ျဖစ္ပါတယ္။

၂၀၀၅ ခုႏွစ္မွာ ထိန္းသိမ္းခံရေၾကာင္း၊ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္မွာ လြတ္ေျမာက္လာခဲ့ေၾကာင္း၊ ေဟာ္နန္းကို (၇) ႏွစ္ၾကာ ပိတ္ထားခဲ့ရာမွ ဟုိတယ္ခရီး ဒုတိယညႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦး၀င္းလႈိင္မွ ျပန္လည္ဖြင့္လွစ္ရန္ ပန္ၾကားခဲ့သျဖင့္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လတြင္ ျပန္လည္ဖြင့္လွစ္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ယခုအခါ ပံုမွန္စည္ကားေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း စသည္တို႔ကို ရွင္းျပေပးပါတယ္။ ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား လာေရာက္ၾကတဲ့ ရည္ရြယ္ခ်က္ကေတာ့ မဟာေဒ၀ီ ေရးသားထုတ္ေ၀ခဲ့တဲ့ စာအုပ္ေၾကာင့္ မ်ားေသာအားျဖင့္ သမိုင္းကိုသိလို၍ လာေရာက္ၾကေၾကာင္း ဆိုပါတယ္။ ယခုအခါ သီေပါစာသင္ေက်ာင္းမ်ားတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ပထမဦးဆံုး ရွမ္းစာေပကို တရား၀င္သင္ၾကားခြင့္ရၿပီျဖစ္သျဖင့္ ကိုယ္တိုင္သြားေရာက္ သင္ၾကားေပးေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း၊

ထို႔ေနာက္ ကြ်န္ေတာ္တို႔က သီေပါေဟာ္နန္းကို ေရွးလက္ရာမပ်က္ ထိန္းသိမ္းျပဳျပင္ေစလိုပါေၾကာင္း၊ ယခုထက္ပိုၿပီး သန္႔ရွင္းသာယာလွပၿပီး ဧည့္သည္မ်ားၾကည့္ရႈရန္ ပို၍ စီစဥ္ထားလွ်င္ ေကာင္းပါေၾကာင္း၊ ဥပမာ-တင္းနစ္ကစားကြင္း၊ ဥပုပ္ျပဳတရားအားထုတ္ေဆာင္မ်ား၊ ေညာင္ပင္ႏွင့္ နတ္စင္မ်ား၊ ပန္ၿခံမ်ား စသည္တို႔ကို ျပဳျပင္ႏိုင္ပါက ပို၍ ဆြဲေဆာင္မႈရွိႏိုင္ပါေၾကာင္း၊ လူမႈေရး၊ ပညာေရးအစီအစဥ္မ်ား ယခုထက္ပို၍ လုပ္ေဆာင္ေပးေစလိုပါေၾကာင္း၊ အနာဂတ္ရွမ္းလူငယ္မ်ားအတြက္ သမိုင္းေၾကာင္းမ်ားကိုအစထား၍ နန္းတြင္းေတာ္၀င္းသံုး စကားမ်ားအပါအ၀င္ ရွမ္းရိုးရာယဥ္ေက်းမႈ၊ စာေပ၊ ဂီတ စသည္တို႔ကို လူငယ္မ်ားအား သင္ၾကားျဖန္႔ေ၀ေပးေစလိုပါေၾကာင္း တို႔ကိုေဆြးေႏြးေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။

ထုိ႔ေနာက္ အဖြား ႏွင့္ပါ စကားလက္္ဆံုက်ၿပီး အခ်ိန္ေတာ္ေတာ္ေမွာင္လာၿပီျဖစ္သျဖင့္ ၇း၃၀ ခန္႔မွာ ေဟာ္နန္းမွာ ျပန္လည္ထြက္ခြာလာခဲ့ၾကပါတယ္။

၅.၁၀.၂၀၁၃

သီေပါ (သို႔) အုန္းေဘာင္

ရွမ္းလူမ်ဳိးမ်ားသည္ ဤအုန္းေဘာင္ (သီေပါ) အရပ္သုိ႔ သာသနာသကၠရာဇ္ (၄၈၅) ခုႏွစ္တြင္ ေရာက္ရွိလာၿပီး အုန္းေဘာင္ၿမိဳ႕ကို တည္သည္ဟု အုန္းေဘာင္ရာဇ၀င္၌ ဆိုထားပါတယ္။

သီေပါၿမိဳ႕ဟာ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္ထက္အျမင့္ ၁၃၉၈ ေပမွာ တည္ရွိေတာ့ သိပ္မေအးပါဘူး။ ရာသီဥတုသာယာၿပီး အနဲငယ္ပူပါတယ္။ သီေပါၿမိဳ႕ကို ေျခလွ်င္လည္ခဲ့ၾကပါတယ္။ စက္ဘီး (သို႔) ဆိုင္ကယ္ႏွင့္လည္လွ်င္ ပိုၿပီးျမန္ပါတယ္။ သီေပါၿမိဳ႕ဟာ လူေနသိပ္သီးမႈသိပ္မရွိေသးပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္လဲ ေအးေအးၿငိမ့္ၿငိမ့္ေလးနဲ႔ လည္ပတ္လို႔ေကာင္းတဲ့ ဆြဲေဆာင္မႈတစ္ခုပါ။ မီးပိြဳင့္မ်ားပင္ အေတြ႕ခဲ့ရပါဘူး။ ေဒသခံမ်ားဟာ ရန္ကုန္၊ မႏၱေလး ၿမိဳ႕ႀကီးျပႀကီးေတြမွာလို စကတ္တို လည္ဟုိက္ ေဘာင္းဘီဖင္ၾကပ္၀တ္ၾကတာမ်ဳိး လံုး၀မေတြ႔ရဘဲ မ်ားေသာအားျဖင့္ ေဒသခံမ်ားဟာ မိမိတို႔ရဲ့ ရိုးရာမပ်က္ ၀တ္ဆင္သြားလာေနထိုင္ လုပ္ကိုင္ေနတာျဖစ္ၿပီး၊ ျမန္မာတိုင္းရင္းသားတို႔ရဲ့ တစ္ကယ့္ရိုးရာဓေလ့မ်ား က်န္ရွိေနေသးတာကိုပင္ စိတ္ထဲမွာၾကည္ႏူးေနမိတာပါ။ အၿပံဳးမ်က္ႏွာနဲ႔ စကားခ်ဳိခ်ဳိေျပာတတ္တာကိုက ေဒသခံတို႔ရဲ့ ရိုးသားပြင့္လင္းမႈကို ထင္ဟတ္ေစတာပါ။

၉း၀၀ ခန္႔မွာ စထြက္ၿပီး၊ မဟာမုနိဘုရား၊ Boat Trip ဆိပ္ကမ္း၊ Mr. Charlles ဟုိတယ္၊ သီေပါေစ်းႏွင့္ ရွမ္းတိုင္းရင္းသားရိုးရာပစၥည္းအေရာင္းဆိုင္ တို႔ကိုလည္ကာ ေန႔လည္စာစားၿပီး ၁၁း၀၀ နာရီမွာ ဟိုတယ္ျပန္ေရာက္ၾကပါတယ္။

ရွမ္းတိုင္းရင္းသားရိုးရာပစၥည္းအေရာင္းဆိုင္

“ႏွင္းပုလဲ” ရွမ္းရိုးရာအထည္ဆိုင္ ရွမ္းရိုးရာအမ်ဳိးသား၊ အမ်ဳိးသမီး ၀တ္စံုအမ်ဳိးမ်ဳိးႏွင့္ သကၤန္းပရိကၡရာမ်ဳိးစံု

မိုင္းပြန္လမ္း၊ အေနာက္ရပ္၊ သီေပါၿမိဳ႕။ ဖုန္း - ၀၉၅၂၇၈၅၈၄ ၊ ၀၉၆၇၁၀၂၈၉

သီေပါၿမိဳ႕ လည္ပတ္စရာေနရာမ်ား

တကယ္ေတာ့သီေပါၿမိဳ႕ဟာ လည္စရာသိပ္မရွိလွပါဘူး။ အဓိကအားျဖင့္ Trekking နဲ႔ Boat Trip ျဖစ္ပါတယ္။

၁။ မဟာမုနိဘုရား ၂။ ေဘာ္ႀကိဳဘုရား

၃။ သီေပါေဟာ္နန္း ၄။ သီေပါေစ်း

၅။ Alittle Bagan ၆။ ႏွီးဘုရား

ရ။ Sun Set

ဂ။ Boat Trip

Boat Trip ဟာ သီေပါကေန အထက္ဘက္ ျမစ္ဆံုအထိ သြားရတဲ့ ခရီးစဥ္ျဖစ္ပါတယ္။ နမၼတူဘက္ကစီးလာတဲ့ နမၼတူျမစ္ နဲ႔ သိႏၷီဘက္ကစီးလာတဲ့ နတ္မျမစ္တို႔ဆံုေတြ႕ၿပီး နမ့္တူျမစ္ (သို႔) ဒုတၳ၀တီျမစ္ (သို႔) ျမစ္ငယ္ျမစ္ ရယ္လို႔ ျဖစ္လာတဲ့ ျမစ္ဆံုေနရာပါ။ အသြားမွာ သဘာ၀ရႈေျမာ္ခင္းေတြၾကည့္ၿပီး အျပန္မွာေတာ့ စြန္လံုရြာ၊ စိုင္းေဟာင္ရြာ စတဲ့ရွမ္းရြာမ်ားရဲ့ ေတာင္ယာလုပ္ငန္းႏွင့္ Ways of Life တို႔ကို ၀င္ေရာက္ေလ့လာပါတယ္။ စက္ေလွေမာင္းခ်ိန္ ၁ နာရီခန္႔ ၾကာပါတယ္။

စက္ေလွခက ၁ ေယာက္မွ ၃ ေယာက္အထိ ၃၈၀၀၀ က်ပ္၊ ၄ ေယာက္မွ ၇ ေယာက္အထိ ၄၆၀၀၀ က်ပ္ျဖစ္ၿပီး၊ အဲဒီအထဲမွာ Local Guide Fee ပါ၀င္ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။ Half Day, Full Day ႏွစ္မ်ဳိးရွိၿပီး Full Day အတြက္ ေန႔လည္စာမ်ားပါ စီစဥ္ေပးပါတယ္။ Full Day မွာ ေရတံခြန္မ်ား၊ ၁၈ မိုင္ေ၀းၿပီး ၁၀ နာရီခန္႔ၾကာတဲ့ ေပ ၃၅၀၀ ျမင့္သည့္ လဖက္စိုက္ခင္းမ်ားရွိရာ ပေလာင္ေတာင္ Trekking လည္း ပါ၀င္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၉။ Trekking

· သီေပါ - နမ့္ဆမ္

· သီေပါ - နမ့္ဆမ္ - ေက်ာက္မဲ (ပါမစ္တင္ရသည္။ ယခု ပိတ္ထားသည္။)(မိုင္းေငါ့ကို ေရွာင္ရသည္။ ကိုယ္ပိုင္အုပ္ခ်ဳပ္ခြင့္ရေဒသျဖစ္ၿပီး ခြင့္မျပဳဟုဆိုသည္။)

· ရွမ္းရြာမ်ားဆီသို႔

· နမ့္တုတ္ေရတံခြန္

၁၀။ သီေပါ - နမၼတူ - လားရႈိး (ကားျဖင့္ေန႔ခ်င္းျပန္ခရီးျဖစ္သည္။ ေတာင္ဆင္း၊တက္မ်ားၿပီး ၾကည့္စရာမ်ားသည္။ အနဲငယ္ပင္ပန္းသည္။)

၁၁။ သီေပါ - လားရႈိး (ေန႔ခ်င္းျပန္) ၁၂။ သီေပါ - ေက်ာက္မဲ ေန႔ခ်င္းျပန္

၁၃။ ေရပူစမ္း ၁၄။ Natural Pool (ေျခလွ်င္ခရီး)

Mr. Charles Hotel

သီေပါၿမိဳ႕ရဲ့ ထင္ရွားတဲ့ ဟိုတယ္ပါ။ ဧည့္သည္အမ်ားဆံုးတည္းၾကပါတယ္။

ဆက္သြယ္ရန္ Mr. Charles Hotel, 105, Au Baa Street, Hsipaw

Northen Shantte, Myanmar, Tel: 092019072

Ko Pee Tour & Travel Service

ကိုစိုင္းေက်ာ္မင္းယု တည္ေထာင္ထားတာပါ။ Mr. Charles Hotel မွာ တည္ရွိပါတယ္။ ကိုယ္တုိင္က ဧည့္လမ္းညႊန္တစ္ဦးျဖစ္ၿပီး ေဒသခံအျဖစ္ အထူးသိရွိတတ္ကြ်မ္းသူတစ္ဦးျဖစ္ပါတယ္။ ကား၊ ဆိုင္ကယ္၊ Boat, Guide, Trekking အားလံုးကုိ စီစဥ္ေပးႏိုင္ပါတယ္။ ဆက္သြယ္ရန္ လိပ္စာ၊ ဖုန္းနံပါတ္ကေတာ့ -

No 105, Auba St, Myo Le Qur, Hsipaw, Tel: 09 201 9072

သီေပါ - မႏၱေလး

ကားလက္မွတ္ကို တည္းခိုခန္းမွ ႀကိဳတင္စီစဥ္ေပးထားသျဖင့္ ေန႔လည္ ၁၂း၄၀ ခန္႔မွာ ထြက္ခဲ့ၾကပါတယ္။ သီေပါမွထြက္သည့္ကားမဟုတ္ဘဲ မူဆယ္မွထြက္လာတဲ့ GI Group အဲယားကြန္းကား ျဖစ္ပါတယ္။ အျပန္မွာေတာ့ ရထားျမင္ကြင္းနဲ႔မတူတဲ့ ထူးျခားတဲ့ျမင္ကြင္းမ်ား ျမင္ေတြ႔ရတာပါ။ အထူးသျဖင့္ ဂုတ္ထိတ္တံတားေပၚက မျဖတ္ဘဲ ဂုတ္ထိတ္ေအာက္ ဂုတ္တြင္းကေန ျဖတ္ေမာင္းတဲ့ ရႈခင္းေတြက ေတာ္ေတာ္လွပါတယ္။ တက္လိုက္ဆင္းလိုက္ ေကြ႔လိုက္ေကာက္လိုက္နဲ႔ပါ။

ခရီးမိုင္အကြာအေ၀းမ်ား

မႏၱေလး - သီေပါ = ၁၂၉ မိုင္ ၃ ဖာလံု

သီေပါ - နမၼတူ = ၄၂ မိုင္

သီေပါ - လားရႈိး = ၄၅ မိုင္ ၅ ဖာလံု

လားရႈိး - မူဆယ္ = ၁၁၇ မိုင္

PA030239.JPG

PA030248.JPG

PA030249.JPG

PA030250.JPG

PA030251.JPG

PA030252.JPG

PA030263.JPG

PA030264.JPG

PA030240.JPG

PA030241.JPG

PA030242.JPG

PA030243.JPG

PA030244.JPG

PA030245.JPG

PA030246.JPG

PA030247.JPG

Khaing Soe Linn Khaing

unread,

Oct 9, 2013, 2:55:24 AM10/9/13

to travelmyanmar

Younger Brother Thaung Naing U;

If u are missing to read about it today online www.searchmyanmar.com you can find it fourth unforgettable fact for you and to be interested before I thought you accompanied with Irrawaddy Team to there.

Mr.Khaing

Comenseememyanmar

ေပ်ာက္ဆံုးေနတဲ့ ေဟာ္နန္းကို ဧရာ၀တီက ရွာေဖြေတြ႔ရွိ

တခ်ိန္က သီေပါေစာ္ဘြား ဆာေစာခ်ယ္ ရဲ့ ေႏြရာသီ စံနန္းေတာ္ စခန္းသာနန္းေဟာင္း ဟာ ရွမ္းျပည္နယ္
ေက်ာက္မဲ ၿမိဳ႕နယ္တြင္းက စခန္းသာေက်းရြာ အုပ္စုအတြင္း ခ်ံဳႏြယ္ပိတ္ေပါင္းေတြ ၾကားထဲမွာ ေတာတုိးၿပီး ရွာေဖြေတြ႔ရွိခဲ့တာပါ။

ဆာေစာခ်ယ္က မင္းတုန္းမင္း၏ ေယာက္ဖေတာ္ ေမြးစားသားျဖစ္ျပီး မႏၲေလးေနျပည္ေတာ္တြင္ ပညာသင္ၾကားခဲ့ဖူးသူျဖစ္ျပီးမႏၲေလးက်အျပီး ျဗိတိသွ်ကိုလိုနီ

အစိုးရကလည္း ဆာဘြဲ႕ ခ်ီးျမႇင့္ခံရသူျဖစ္သည္။ ဒီေဟာ္နန္းကို မိဖုရား ၄၀ ႏွင့္ စံျမန္းရန္ ေဆာက္ခဲ့သည္ဟု ၾကားဖူးသည္။

စခန္းသာေဟာ္ကုိ ေရာက္ဖူးခ်င္ေနသည္မွာ ၾကာၿပီ။ အခြင့္မႀကဳံႏုိင္ခဲ့ေပ။ ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္ သီေပါေဟာ္သုိ႔ ေရာက္ခဲ့စဥ္ကလည္း စခန္းသာေဟာ္သုိ႔ ခရီးမဆက္ႏုိင္ခဲ့။

စခန္းသာသည္ ေက်ာက္မဲၿမိဳ႕မွ ၇ မုိင္ခန္႔ ေ၀း၍ လားရႈိး- မႏၲေလးကားလမ္းနံေဘးမွ ရြာႀကီးျဖစ္သည္။ ေက်ာက္မဲမွ နာရီ၀က္ခန္႔ သြားလုိက္သည္ႏွင့္လမ္းေဘး

ဥေရာပဆန္ဆန္ တည္ေဆာက္ထားသည့္ ေဟာ္နန္းမွာ တထပ္တုိက္ျဖစ္ၿပီး နွစ္ပရိေစၧဒ အေတာ္ၾကာ စြန္႕ပစ္ထားျခင္းခံရေသာ္လည္း အေဆာက္အဦးတြင္ သုတ္လိမ္းထားသည့္ အ၀ါေရာင္ေဆးသားမွာမူ ပ်က္ျပယ္ျခင္းမရွိေသး။

ေနာက္ဆုံး သီေပါေစာ္ဘြား စ၀္ၾကာဆုိင္၏ ဇနီး ၾသစႀတီးယန္းသူ သုစႏၵီ(အင္ဂ်ီ) က စခန္းသာေဟာ္သည္ အီတလီ ေျမာက္ပုိင္းေတာင္ကုန္းတခုေပၚမွာေဆာက္

ထားေသာႏုိ႕ႏွစ္ေရာင္ အေဆာက္အဦးတခုကဲ့သုိ႔ ထည္ထည္၀ါ၀ါရွိလွသည္ဟု သူ၏ Twilight Over Burma စာအုပ္တြင္ ဆုိထား၏။

2013/10/9 Thaung Naing Oo <thaungna...@gmail.com>

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "Travel Myanmar (Tourism information, activities, idea exchange inside Burma)" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to travelmyanma...@googlegroups.com.
To post to this group, send email to travel...@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/travelmyanmar/CAF_m_njNPsD4%3D6hS%2BLGO_XeQV05eoh0-kOimOek3Ej2Fn1x7jA%40mail.gmail.com.
For more options, visit https://groups.google.com/groups/opt_out.