New Scenario: Treviglio

Giampiero Caprino

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Jan 6, 2026, 10:28:07 AMJan 6

to traindir3

Happy New Year.

Paolo Gronchi completed another complex scenario, the section Treviglio-Brescia

on the Milan-Venice line. It's available for download from the web site:
https://www.backerstreet.com/traindir/trackse.htm

This scenario took a long time to finish and uncovered a few bugs in Train Director.

Therefore it requires version 3.9.12 of Train Director, and the RFI Signals package version 6.0.

Also notice that most icons are grouped in sub-folders, which need to be added

to the icons path in TD's configuration. See the instructions on the scenario download page.

Paolo Gronchi ha completato un altro scenario: la sezione Treviglio-Brescia

sulla linea Milano-Venezia, comprese varie line secondarie che si innestano sulle linee principali.

Puo' essere scaricata dal sito web:

https://www.backerstreet.com/traindir/tracksi.htm

Questo scenario ha richiesto una lunga fase di sviluppo che ha anche evidenziato

alcuni bachi in Train Director. Pertanto e' necessario usare la versione 3.9.12 di Train Director,

e la versione 6.0 del pacchetto segnali RFI.

Inoltre, molte icone sono raggruppate in sottocartelle, il cui nome deve essere specificato

nella configurazione di TD. Si vedano le istruzioni nella pagina di descrizione dello scenario.

Buon anno,

Giampiero Caprino

Maurice Tournie

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Jan 9, 2026, 12:11:28 PMJan 9

to Traindir3

Hello Paolo

Very good layout with much trains. I start the simulation.

Arivederci, Best regard, Cordiales salutations.

Maurice d'Aix

The layout ask 02_RG.xpm normaly write 02RG.xpm. I change in trk file on 24,19 30,22; very little error.

Davide P

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Jan 13, 2026, 7:08:48 PMJan 13

to Traindir3

Ciao a tutti,

stavo provando la simulazione, davvero ben fatta, complimenti

purtroppo ho trovato un problema che non mi permette di continuare, simulando il lunedì, esattamente alle 12:46:40 esce l'errore "Bad index 1: only 1 elements in a vector", seguito da un CTD. Sto usando la versione 3.9.12 e la versione 6.0 dei segnali RFI.

Qualcuno ha idee su come risolvere? Se altri vogliono verificare allego due salvataggi, rispettivamente alle 3 minuti e 30 secondi prima del crash.

Grazie a chiunque voglia guardarci

Davide

BS1246.sav

BS1243.sav

206...@free.fr

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Jan 14, 2026, 5:02:26 AMJan 14

to trai...@googlegroups.com

LOC51324-1, without LOC51324-1 i pass the time 1246. Why ?

----- Mail original -----
De: "Davide P" <davidep...@gmail.com>
À: "Traindir3" <trai...@googlegroups.com>
Envoyé: Mercredi 14 Janvier 2026 01:08:47
Objet: [traindir3] Re: New Scenario: Treviglio - Brescia 2025

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206...@free.fr

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Jan 14, 2026, 5:44:08 AMJan 14

to trai...@googlegroups.com

I try just LOC51324-1, LOC51324-2, MRS51324, MAN51324, MAN51325, ... the scenari is running without error.

----- Mail original -----
De: "206783 via Traindir3" <trai...@googlegroups.com>
À: trai...@googlegroups.com
Envoyé: Mercredi 14 Janvier 2026 11:02:21
Objet: Re: [traindir3] Re: New Scenario: Treviglio - Brescia 2025

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Treviglio-Brescia-2025.sch

51324.sch

alessandro stoico

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Jan 14, 2026, 8:12:39 AMJan 14

to trai...@googlegroups.com

Volevo chiedere all'autore di questo ennesimo splendido scenario, se è corretto che a PM. ADDA in deviata per Treviglio, l'avviso lampeggia alternato avvisando velocità 100km/h,poi però la protezione non ha il rappel Che riporti la velocità (lenclassiche 2 linee orizzontali)

Manca poi anche al successivo dove segna i 60 km/h... Go appena iniziato una simulazione e appena notato ciò, son uscito per scrivere. Non so quindi se anche in altri segnali manchi il rappel Velocità.

Grazie e ancora complimenti.

Alessandro.

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Paolo Gronchi

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Jan 14, 2026, 9:28:00 AMJan 14

to Traindir3

Ciao Alessandro,

Potrebbe essere che alcuni segnali non siano disegnati esatta come nella realtà.

Per gli aspetti mi sono bastato su cabview visti su YouTube perché ormai ottenere le planimetrie delle stazioni è fantascienza.

Se avete osservazioni dirette della realtà beh vegano le segnalazioni.

Saluti,

Paolo

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Paolo Rosati

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Jan 14, 2026, 9:59:04 AMJan 14

to trai...@googlegroups.com

Ciao Alessandro,

è perfettamente possibile che il rappel non ci sia: viene installato solo quando succede spesso che il segnale da prendere in deviata sia ancora chiuso quando il treno passa l'avviso, ossia tipicamente quando il segnale è di protezione di una stazione, altrimenti vale la velocità vista sull'avviso, anche senza conferme con il rappel.

Immagino che non debba succedere che un treno si fermi alle protezioni di bivi, P.M, P.C. e simili, quindi ci sta che il rappel non ci sia. Se in qualche occasione il segnale dovesse essere rosso al passaggio dell'avviso, il treno rallenterà come per fermarsi, quindi se nel frattempo la deviata si apre se la farà a 30 e pazienza. Questo aspetto in Traindir non è simulato: anche senza il rappel se la deviata è a 100 rimane a 100, anche se il treno non ha visto l'avviso a 100.

Paolo

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Alberto Gusman

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Jan 14, 2026, 11:03:59 AMJan 14

to trai...@googlegroups.com

Anche io ho riscontrato lo stesso problema.

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alessandro stoico

unread,

Jan 14, 2026, 1:45:16 PMJan 14

to trai...@googlegroups.com

Capisco Paolo, però mi pare un pò strano che sopratutto su un segnale d'ingresso in stazione non vi sia, da regolamento ci dovrebbe essere...anche perchè senno se si prende un Via Impedita, alla sua apertura si è costretti ad andare ai 30, invece di 6a o 100 km/h...però magari SCMT/ERTMS leggono correttamente il segnale e basta quindi solo la conoscenza linea...proverò ad informarmi da qualche maestro che faccia o conosca la zona:)

Sera a tutti

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Paolo Rosati

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Jan 14, 2026, 2:02:34 PMJan 14

to trai...@googlegroups.com

Ciao Alessandro,

il regolamento non obbliga, tanto da specificare che se l'avviso non ti ha detto niente (giallo) e il rappel non c'è, te la fai a 30.
Non ho idea se con SCMT le cose possano essere diverse... magari una boa di infill che ti dice comunque la velocità giusta c'è...
Sono comunque d'accordo che metterlo sempre non sarebbe un tremendo aggravio di costi...

Sono tante le cose che il regolamento non forza ma ormai nella prassi si fanno, e un esempio clamoroso sono le marmotte: il regolamento dice che vanno ignorate se sono aperti i segnali normali, quindi potrebbero rimanere chiuse, ma dappertutto ormai si aprono lo stesso per indicare comunque l'itinerario. In Austria il regolamento è come il nostro e le marmotte per i treni normali sono tutte chiuse, perché la filosofia dietro sarebbe di ricordarti al volo se sei in manovra o no, mentre da noi ormai si preferisce dire al macchinista dove va senza fargli guardare gli scambi... In Svizzera non c'è distinzione tra manovra e no nei segnali: le marmotte si aprono sempre e vanno rispettate sempre (danno anche l'avviso di via impedita per il prossimo segnale, che può essere normale).

Filosofie diverse...

Paolo

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alessandro stoico

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Jan 15, 2026, 4:51:15 AMJan 15

to trai...@googlegroups.com

Grazie Paolo per esauriente risposta.

Io ho sentito comunque un paio di amici macchinisti, non della zona, ma che mi han confermato comunque che i Rappel sono presenti. Tra l'altro poi ho scovato un video del 2018,TG Trains, Centrale-Bergamo, dove si vede in deviata proprio il PMAdda e di vedono I Rappel.

Comunque, il tuo scenario è TOP a prescindere, diciamo che i miei amici macchinisti, mi ha detto si che il regolamento non obbliga alla presenza, ma al 98% sono comunque presenti, sopratutto oggi col traffico che c'è. Sennò è un casino, causa ripartenza a 30 obbligati in caso di arrivo a via impedita. INFIL, ahinoi, non più applicato da anni, ETCS ancora indivenire e quindi lunga vita al segnalamento classico.

Buona giornata a tutti.

Ps:chi volesse vedere il video cercate tgtrains1 e poi il Milano C-Bergamo.

Ciao

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Alberto Gusman

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Jan 18, 2026, 2:49:32 PMJan 18

to trai...@googlegroups.com

Buonasera a tutti,

ho riscontrato lo stesso problema delle ore 12:46 anche nella simulazione della giornata di martedì.

Qualcuno è riuscito ad andare avanti con la simulazione?

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Screenshot 2026-01-18 204644.png

paolo.g...@gmail.com

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Jan 18, 2026, 5:29:33 PMJan 18

to trai...@googlegroups.com

Ciao Alberto,

temo che dovrà intervenire Giampiero perché non dipende dallo scenario.

A mio avviso c’è qualcosa nell’algoritmo che gestisce il riquadro con la lista dei treni che ogni tanto va in errore.

Però a me dà un semplice popup come quello mostrato ma poi non va in crash e continua senza problemi.

Per caso durante il gioco hai modificato le impostazioni di quali treni mostrare ?

Io ho notato una corrispondenza dell’insorgere del problema quando passo alla visualizzazione di tutti i treni (quelli arrivati in verde) e poi torno alla vista normale, ma forse è una coincidenza.

Saluti,

Paolo

Da: trai...@googlegroups.com <trai...@googlegroups.com> Per conto di Alberto Gusman
Inviato: domenica 18 gennaio 2026 20:49
A: trai...@googlegroups.com
Oggetto: Re: [traindir3] Re: New Scenario: Treviglio - Brescia 2025

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Alberto Gusman

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Jan 19, 2026, 10:42:19 AMJan 19

to trai...@googlegroups.com

Ciao Paolo, no, non ho modificato alcuna impostazione, ho anche fatto la prova lasciando l'elenco dei treni ancora da effettuare, quelli in blu, ma mi appare sempre il popup e la conseguente chiusura del programma. Nello specifico, ritengo che il problema sia da riferirsi alla LOC 51324-1 delle ore 12:46 da San Zeno scalo, perché il problema appare proprio all'uscita di questo locomotore nello scenario.

Alberto

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Giampiero Caprino

unread,

Jan 19, 2026, 2:32:59 PMJan 19

to trai...@googlegroups.com

Ciao a tutti. Ho provato a riprodurre il problema segnalato senza successo.

A me lo scenario prosegue senza dare l'errore.

Questo specifico messaggio non e' correlato alla visualizzazione dell'orario.

Invece, indica che il percorso davanti a un treno (da mettere a verde, o bianco ecc.)

non e' compatibile con la configurazione degli scambi/segnali.

Nel caso specifico, il programma vuole considerare 2 elementi di binario di fronte al treno

ma solo 1 elemento e' presente davanti alla locomotiva.

Purtroppo senza sapere quale treno genera il messaggio non posso capire come mai

c'e' questa incongruenza. Potrebbe essere causato dalla modifica di marmotte in segnali

imperativi (operazione che "tronca" il percorso davanti a un treno in momenti imprevedibili).

Questo ci ha dato un bel po' da fare prima della pubblicazione della versione 3.9.12.

Sarebbe utile avere un file .sav alle 12:46.39, cosi' da avere meno differenze possibili

tra la vostra situazione e la mia.

Ho anche notato che esattamente alle 12:46.40 viene stampato un messaggio dal

treno MTS52826 ("Portare la loco in testa dal lato opposto via T2 e T3").

Non so se questo e' correlato al messaggio di errore.

Giampiero Caprino

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Alberto Gusman

unread,

Jan 19, 2026, 3:39:28 PMJan 19

to trai...@googlegroups.com

Ciao Giampiero,

allego il file.sav delle 12:46:39.

Speriamo di riuscire a capire cosa provoca questo errore.

Saluti,

Alberto

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bsma1.sav

Alberto Gusman

unread,

Jan 19, 2026, 3:44:09 PMJan 19

to trai...@googlegroups.com

Fermi tutti!

Con la velocità di simulazione impostata a 1X l'errore non compare.

Alberto

Francesco Pompei

unread,

Jan 20, 2026, 3:39:14 AMJan 20

to Traindir3

Buongiorno,

Sto avendo pure io un problema con questa simulazione.

Lo scenario manda in crash il simulatore dopo pochi minuti dopo le 9.15.

Allego il file .sav, magari qualcuno riesce ad aiutarmi.

Un saluto,

Francesco

treviglio.sav

206...@free.fr

unread,

Jan 20, 2026, 4:23:19 PMJan 20

to trai...@googlegroups.com

Hello
9h20 no problems. I have go out Coord Bar in the menu View. With scenario complicated, never use Coord Bar.
Arrivederci

----- Mail original -----
De: "Francesco Pompei" <fnc.p...@gmail.com>
À: "Traindir3" <trai...@googlegroups.com>
Envoyé: Mardi 20 Janvier 2026 09:39:13

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