Turbinando o OM 364.

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eduardo mittmann

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Jun 3, 2010, 3:08:12 PM6/3/10
to toyers-de...@googlegroups.com
Estimados Toyoteiros,
 
Estou avaliando os pós e contras para realização de um Up de potencia em meu motor OM 364 ainda "ASPIRADO".rsrsrsrs
 
Gostaria de saber se alguém ja fez este serviço? onde? peças?
 
Além do Turbo gostaria de colocar o Intercooler, a melhor configuração até o momento é esta:
 
 Turbina K-16 Borg Warner 163061c Nova" - A mesma do caminhão Ford Cargo 815, VW 8-150, 914 - OM-364LA. 
Intercooler Novo aplicado no - VW 8-150
 
Entre uma série de outros itens para tal adaptação...
 
No Aguardo.
 
Att,
 
Eduardo - Preá.

Helton de Souza Rosa

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Jun 3, 2010, 5:22:43 PM6/3/10
to toyers-de...@googlegroups.com
Caro Prea
estou preparando o TUTORIAL COMO INSTALAR UM TURBO INTERCOOLER PASSO-A-PASSO.
Sera recheado de fotos, e dicas exclusivas de instalação.
Detalhe: sera publicado no novo site do TDB ... aguardem...
abs
Gentileza

--
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carlos carvalho

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Jun 3, 2010, 5:49:49 PM6/3/10
to toyers-de...@googlegroups.com
Atento TDB,
 
Copia Lampião?
 
Particularmente acho desnecessária a intalação de um turbo em um OM-364. Isso lhe dá um aumento de potência e uma diminuição da vida útil do motor. Lógico, não tem almoço gratis. Sempre há a lei da compensação. Além disso, pensar em um turbo compressor para uma Band, só deve ser feito após a instalação de outros itens mais importantes, como guincho mecânico, snorkel, um jogo de pneus para lama, um jogo de pneus para asfalto, freios a disco, eixos flutuantes, bloqueio de diferencial. Só para citar alguns. É claro que alguns modelos já vem equipados com alguns desses itens.
 
Mas se você não tem mais o que "inventar" na sua Band, então instale o dito cujo. Mas nã esqueça que a estabilidade do carro continuará a mesma. de modo que você sempre deverá respeitar os limites de velocidade determinados pela suspensão.
 
O importante é curtir ao máximo o seu Band. Ele nunca estará completa. Sempre faltará um detalhe. Naqueles dias em que você fica parado em frente à garagem olhando e pensando: esse jipe é muito bonito, robusto, é um sonho realizado. Mas se . . .
 
Sds,

Jairo Bravo

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Jun 3, 2010, 6:46:17 PM6/3/10
to toyers-de...@googlegroups.com
TOYERS, VAI MINHA OPINIÃO, UMA BANDEIRANTES NÃO PRECISA DE NADA, JA NASCEU FORTE,
ENTÃO NÃO ADIANTA INVENTAR, POIS JA VI VARIAS VEZES EM IN-DOOR E TRILHAS PESADAS,
INTERCOOLER, TURBINA, ETC. DEIXAR SEUS PILOTOS NA MÃO. INDICARIA PARA A BANDE UM
GUINCHO MECANICO (PARA SOCORRER OUTROS), BLOQUEIO E O MOTOR 364 OU 709 AS DE 1991,1992 E 1993 JA SAIU DE
FABRICA COM MOTOR MERCEDES 709 A MANUTENÇAO É BEM ECONOMICA QUASE ZERO, E A
MINHA 4 MARCHAS FAZ 10KM/LITRO,A 120/130KMH E AINDA NÃO CONSEGUI ANDAR MAIS,NÃO PASSA DISTO. AGORA INVESTIR NO CONFORTO INTERNO É BOM.
VOVÔ VELHO JEEPEIRO, ME DISSE O SEGUINTE: JAIRÃO FOI O MELHOR JEEP QUE JA TIVE,
A BAND NÃO PRECISA NEM DE TOWBAR, POIS VOCE JA VIU ALGUMA REBOCADA.
AGORA MEUS AMIGOS ALTA VELOCIDADE NÃO É PARA NOSSA BANDEIRANTES, PRA CORRER
É TROLLER,MITSUBISHI, WANGLER E OUTROS.
ESTAS PALAVRAS É DE UM FÃ E APAIXONADO PELA BANDEIRANTES, COMO PERCEBERAM NÃO
GOSTO DE VE-LAS MALTRATADAS
UM ABRAÇÃO A TODOS
SDS JAIRÃO
 
Date: Thu, 3 Jun 2010 18:22:43 -0300
Subject: Re: Turbinando o OM 364.
From: helto...@gmail.com
To: toyers-de...@googlegroups.com
TRANSFORME-SE EM PERSONAGENS ENGRAÇADOS COM O SITE DE I LOVE MESSENGER. VEJA COMO.

eduardo mittmann

unread,
Jun 4, 2010, 6:51:46 AM6/4/10
to toyers-de...@googlegroups.com
Toyoteiros do TDB.
 
Muito grato pelo retorno, em observação realizada em outros grupos as evidencias de que dá um baita trabalho e dispoem de muitos $$$$ para realizar este processo de instalação do turbo no OM 364 não é tão simples. Meu interesse seria dar um pouco mais de torque nas subidas "serra" de asfalto, pois na terra sabemos que o bicho em 4x4 e reduzido fica outro veiculo.
 
Dai vem aquela coisa que nosso amigo Lampião comentou "Mas Se...."
 
Abraço a todos.
 
Eduardo - preá.

Gerson Norberto

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Jun 4, 2010, 6:55:59 AM6/4/10
to toyers-de...@googlegroups.com

Jairão

Faço minhas suas SABIAS  palavras!!

Gersão

 

 

A todos dos TDS, estarei entre os dias 7 e 11 de junho envolvido no XXXIV Congresso de Zoológicos do Brasil, o qual estou organizando.

Dessa forma não tenho certeza se conseguirei estar na nossa reunião do dia 08, mas peço ao prezado caranguejo, Ilmo. Diretor Tesoureiro uma conta para eu fazer o deposito, ou um endereço para deixar um cheque!!!

Que quiser saber mais sobre o congresso o site é : WWW.congressoszb2010.ba.gov.br

 

Forte abraço,

 

Gersão

deraldomoura

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Jun 5, 2010, 7:57:01 AM6/5/10
to toyers-de...@googlegroups.com

Concordo com as palavras de Jairão, só quero lembrar sobre o motor TOYOTA 14-B, Já tive de todos os tipos de motor, MB 314, MB 364 e o 14 B. Realmente são todos maravilhosos, devo destacar a resistência do MB, este é um motor que suporta maus tratos (falta dágua, óleo, etc) e também muita facilidade em peças de reposição, mas não posso deixar de citar as qualidades de rendimento do 14-B, bastante elástico, ecônomico e de uso mais agradável. Sempre que participei de viagens e trilhas, meu desempenho a bordo de um 14B sempre foi superior. é um motor tbm muito resistente, não quebra, porém deve-se manter sempre o nivel dágua e óleo em bom estado. (geralmente este motor não baixa óleo).
Em resposta ao nosso amigo Preá, turbinar um motor é sempre um meio de se obter maior rendimento do mesmo, porém deve-se ficar atento a sua utilização, não adianta aumentar potência se não houver relação suficiente na caixa de marcha, ou seja, vc irá ficar com um motor mais vigoroso, porém limitado pela caixa de 4 marchas, o ideal é colocar uma caixa de 5, com seu diferencial adeguado.

Abraço a todos !

Deraldo (estressado)
tel. (71) 8788-8008

OBS: Preá, caso queira mais explicações e exemplos, me liga.

Em 04/06/2010 07:55, Gerson Norberto < ger...@guardiao.org > escreveu:

v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);}

 

st1\:*{behavior:url(#default#ieooui) }

Jairão

Faço minhas suas SABIAS  palavras!!

Gersão

 

 

A todos dos TDS, estarei entre os dias 7 e 11 de junho envolvido no XXXIV Congresso de Zoológicos do Brasil, o qual estou organizando.

Dessa forma não tenho certeza se conseguirei estar na nossa reunião do dia 08, mas peço ao prezado caranguejo, Ilmo. Diretor Tesoureiro uma conta para eu fazer o deposito, ou um endereço para deixar um cheque!!!

Que quiser saber mais sobre o congresso o site é : WWW.congressoszb2010.ba.gov.br

 

Forte abraço,

 

Gersão

De: toyers-de...@googlegroups.com [mailto:toyers-de...@googlegroups.com] Em nome de Jairo Bravo
Enviada em: quinta-feira, 3 de junho de 2010 19:46
Para: toyers-de...@googlegroups.com
Assunto: RE: Turbinando o OM 364.

 

TOYERS, VAI MINHA OPINIÃO, UMA BANDEIRANTES NÃO PRECISA DE NADA, JA NASCEU FORTE,
ENTÃO NÃO ADIANTA INVENTAR, POIS JA VI VARIAS VEZES EM IN-DOOR E TRILHAS PESADAS,
INTERCOOLER, TURBINA, ETC. DEIXAR SEUS PILOTOS NA MÃO. INDICARIA PARA A BANDE UM
GUINCHO MECANICO (PARA SOCORRER OUTROS), BLOQUEIO E O MOTOR 364 OU 709 AS DE 1991,1992 E 1993 JA SAIU DE
FABRICA COM MOTOR MERCEDES 709 A MANUTENÇAO É BEM ECONOMICA QUASE ZERO, E A
MINHA 4 MARCHAS FAZ 10KM/LITRO,A 120/130KMH E AINDA NÃO CONSEGUI ANDAR MAIS,NÃO PASSA DISTO. AGORA INVESTIR NO CONFORTO INTERNO É BOM.
VOVÔ VELHO JEEPEIRO, ME DISSE O SEGUINTE: JAIRÃO FOI O MELHOR JEEP QUE JA TIVE,
A BAND NÃO PRECISA NEM DE TOWBAR, POIS VOCE JA VIU ALGUMA REBOCADA.
AGORA MEUS AMIGOS ALTA VELOCIDADE NÃO É PARA NOSSA BANDEIRANTES, PRA CORRER

É TROLLE R,MITSUBISHI, WANGLER E OUTROS.

eduardo mittmann

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Jun 5, 2010, 12:20:37 PM6/5/10
to toyers-de...@googlegroups.com
Estimados,
 
Em visita a outros grupos, para instalação de um Turdo no OM 364 a configuração minima para tal, é o cambio de 5 M. O Qual a Febre Amarela já possui, a relação de coroa e pinhão na qual a original 9x35 ou 10x35 deve ser alterada para 11x35 ou 12x35 em alguns casos de uma instalação mais arrojada...
 
Imagino que toda melhoria que você vier a fazer deve ser muito bem acompanhado por um mecanico experiente e claro o dono da máquina, o motor OM 364 faz parte de um projeto muito robusto da MBB o qual ja existem varias versões mais atuais OM 364A que é Turbinado e o OM 364 LA Turbo e intercooler o mesmo rende de 115 a 122 CV's e Muito Torque (47).
 
Avaliando a sigla 709 a denominação do caminhao MBB, onde o n° 7 é capacidade de carga e o n°9 é o comprimento do caminhão, vejam que este motor da forma original é aplicado em um caminhão de mais de 5 toneladas e puxa carga em todos os tipos de asfalto isso é é a resposta de que á potencia de sobra em nossas Bands que possuem pouco mais de 2 ton.
 
Vejo que pensar fora da caixinha é buscar sempre o melhor!!!
 
Agradeço os comentários.
 
Att,
 
Eduardo -  Preá.

Helton de Souza Rosa

unread,
Jun 7, 2010, 6:55:45 AM6/7/10
to toyers-de...@googlegroups.com
comentarios do experiente toyoteiro LM
 
--------------
"Ops...
 
Tem uns 4 anos, que penso em instalar uma turbina apl 240 com caracol .36 na band.
Conversei por loooonngo tempo com diversas pessoas e um camarada de POA me encorajou...
 
Mente vazia, casa do diabo, feriado, lm com tempo, fodeu...
 
Acordei cedo, fui na casa de turbina... e mandei trocar.... aproveitando o jaque...
refiz o escape, dessa vez mais curto e direto, recomendo em SP, serviço de primeira - http://4dgarage.com/
 
Moral da história... pelos primeiros km com a band, posso dizer: PQP pq demorei tanto para fazer a troca? Amanha, se der tempo, vou pegar uma estrada e filmar a velocidade da criança vs giro vs pressao do turbo.. mas o conjunto parece que ficou mto bem acertado.
 
Configuraçao motor 14b, 5 marchas, 11x35, 265x75x16, turbina apl240 .36.42 rotor 49mm"

Helton de Souza Rosa

unread,
Jun 7, 2010, 10:27:26 AM6/7/10
to toyers-de...@googlegroups.com
o 14BT so nao foi fabricado no Brasil nem é uma adaptação
 
 
 
 
veja resposta a pergunta: qual o melhor motor diesel da Toyota
 
 
I would have to say:
12ht
1hdt
13bt
14bt
All very simple long lasting and reliable engines, and are all direct injection.
abs
Gentileza

Engels Torres

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Jun 7, 2010, 12:14:12 PM6/7/10
to Toyoteiros Salvador
  Grande Preá.
 
  A denominação dos caminhões Mercedes Benz, leva em consideração apenas a capacidade de carga e potência, assim um caminhão 1113, tem capacidade de carga bruta de 11 toneladas e 130 CV de potência. O mercerdinho 709 tem capacidade de 7 toneladas bruta e 90 cv de potência.
Os caminhões Ford usam nomenclatura semelhante, no CARGO, 815 = 8 toneladas carga bruta e 150 cv ( na realidade são 153cv)
 Os caminhões VW usam 8-120, onde 8 ton, de carga e 120 cv.
 Como pode notar nenhum fabricante usa na moneclatura o comprimento da carroceria, que podem ser alterados para a instalação do terceiro eixo (trunk)
 
  Um abraço  Kbça
 
 Obs. Carga Bruta = peso do veiculo + carga maxima.

 
Date: Sat, 5 Jun 2010 13:20:37 -0300
Subject: Re: RES: Turbinando o OM 364.
From: eum...@gmail.com
To: toyers-de...@googlegroups.com

eduardo mittmann

unread,
Jun 7, 2010, 2:36:22 PM6/7/10
to toyers-de...@googlegroups.com
Kbeça,
 
Muito bem lembrado!!!
 
Grato pela info.
 
Att,

Eduardo M.

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