Campaña de Vuelos Directos a David Malek, DAVDIRECT.ORG
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Anthony Arauz
Feb 15, 2012, 12:35:46 PM2/15/12
to Comisión de Turismo de Chiriquí
Tenemos que establecer cuales son los próximos pasos para esta
campaña.
Tenemos la promesa escrita de fondos del ATP y vamos a decidir como
queremos usarlos para tener el mejor retorno para todos.
Saludos,
Anthony
campaña.
Tenemos la promesa escrita de fondos del ATP y vamos a decidir como
queremos usarlos para tener el mejor retorno para todos.
Saludos,
Anthony
Anthony Arauz
Feb 21, 2012, 3:54:34 PM2/21/12
to Comisión de Turismo de Chiriquí
Estadísticas de Viajeros de a David y Bocas del Toro 2011
224 mil 749 Entre David y Bocas
66 mil 496 personas utilizan bocas del toro (Debemos verificar estas
cifras para confirmar que son solo viajeros de Air Panama y
Aeroperlas.)
--------
158,253 Personas a David
En 2011 David, Panama Recibio 2.4 veces mas personas que Bocas Del
Toro.
-Anthony
---------
Transporte aéreo toma respiro
La recuperación en el sector se atribuye al crecimiento económico y
turístico de las provincias de Bocas del Toro y Chiriquí.
ALEX E. HERNÁNDEZ
aeher...@prensa.com
TRASLADO. Las campañas ´Bocas Combo´ y ´Descubre Boquete´ promovida
por las autoridades de Turismo, en conjunto con empresarios, propició
la llegada de más personas hacia Chiriquí y Bocas del Toro. LA PRENSA/
Joniel Omaña
El transporte de pasajeros a través de las dos líneas aéreas locales
mostró una recuperación en 2011 al crecer 7.33%, luego de la baja de
11% que reportó el año anterior.
El aliento en el sector se atribuye al crecimiento económico y
turístico de las provincias de Bocas del Toro y Chiriquí durante los
últimos años.
Sin embargo, todavía el negocio de transporte local de personas por
vía aérea está lejos de igualar su mejor marca de los últimos siete
años, registrada en 2008 con la movilización de 320 mil 820 personas.
La Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) reporta que las dos aerolíneas
domésticas –Aeroperlas Regional y Air Panamá– movilizaron el año
pasado en conjunto 289 mil personas, 19 mil pasajeros más que en 2010.
De este total, 172 mil 154 fueron transportados por Air Panamá y 117
mil 043, por Aeroperlas.
La ruta de Chiriquí y Bocas del Toro acaparó el 77% del traslado de
pasajeros en 2011, con 224 mil 749 personas, principalmente por el
incremento en el número de turistas nacionales y extranjeros.
El lanzamiento de las campañas “Bocas Combo” y “Descubre Boquete” por
parte de las autoridades de Turismo, en conjunto con empresarios de
las dos provincias, propició la llegada de nacionales y extranjeros
hacia estos sectores del país.
En 2008 y 2009 la crisis económica afectó el movimiento de extranjeros
hacia la provincia de Bocas del Toro, con lo cual la actividad
turística mermó un 40%.
Pero así como el movimiento de personas se ha incrementado en las
rutas de David y Bocas del Toro, en otros destinos internos ha
menguado el tráfico.
El movimiento de personas por vía aérea hacia Darién y la comarca Guna
Yala ha disminuido en los últimos años, por la habilitación de la
carretera que permite llegar en automóvil a ese sector, confirmó
Eduardo Stagg, gerente general de Air Panamá.
Con la rehabilitación de esta carretera, en tres horas las personas
pueden viajar desde la ciudad de Panamá hasta la comunidad indígena de
Cartí, donde se pueden abordar botes que transportan a los visitantes
hacia las diferentes islas que existen en el archipiélago.
En el caso de Darién, señala Stagg, ocurre algo similar, ya que las
personas se pueden movilizar con mayor facilidad por tierra.
Aclara que la empresa no dejará de volar a estas regiones, pero sí
aceptó que han reducido el número de vuelos semanales.
“Dependiendo de la demanda, nosotros añadiremos o restaremos
frecuencias a esta zona del país”, explicó.
Stagg indicó que la aerolínea mantiene convenios con los hoteles
ubicados en la comarca Guna Yala, para el transporte de los turistas
que son sus clientes.
El año pasado viajaron hacia Guna Yala y Darién 42 mil 948 personas,
unos 3 mil 871 pasajeros menos que en 2010.
Con relación a las operaciones de Air Panamá, Stagg manifestó que el
número de pasajeros que transportó la empresa aumentó 12% en
comparación con el año anterior, y para 2012 proyectan un incremento
similar.
“Sin tomar en cuenta el incremento de pasajeros debido a las protestas
indígenas, los primeros dos meses han sido positivos”, señaló Stagg.
El año pasado la aerolínea adquirió dos nuevas aeronaves con una
capacidad de 72 pasajeros y este año recibirá dos nuevos aviones de
100 pasajeros cada uno.
Esto representará una inversión en los últimos dos años superior a los
20 millones de dólares.
En el caso de Aeroperlas Regional, que pertenece al grupo de Avianca-
Taca, el transporte de personas en las rutas domésticas aumentó 0.5%
en 2011.
La aerolínea incursionó el año pasado en nuevos destinos como Pedasí,
zona en la provincia de Los Santos con un alto potencial turístico.
En los primeros siete meses de 2011, la aerolínea transportó a 554
personas hacia Pedasí.
También Aeroperlas comenzó a volar a la ciudad de Chitré, provincia de
Herrera, y conectó por primera vez a las provincias de Bocas del Toro
y Chiriquí con el aeropuerto internacional de Tocumen.
Además, incluyó los códigos aéreos de estas dos provincias en los
principales motores de reserva en el mundo.
Aunque en menor porcentaje, el transporte de carga también reportó un
movimiento positivo durante 2011 con 646 mil 131 toneladas, lo que
representó un aumento de 5.05% en comparación con 2010.
Para las empresas dedicadas al transporte aéreo, aunque el negocio de
carga a lo interno del país se ha incrementado en los últimos años,
estiman que todavía los precios que ofrece el transporte terrestre no
hace rentable esta línea de negocio, por los bajos volúmenes que se
pueden llevar en los aviones.
NUEVAS FRECUENCIAS
Entre los nuevos planes que mantienen las aerolíneas domésticas está
una conexión entre la ciudad de San José, Costa Rica, con el
aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook por parte de Aeroperlas
Regional.
En el caso de Air Panamá, la empresa proyecta que para fin de año
estará realizando vuelos chárteres a Colombia. Además, mantienen
conversaciones para ofrecer vuelos similares a Centroamérica e Isla
Caimán, en el Caribe.
Ambas empresas proyectan que los trabajos de ampliación en los
aeropuertos de Bocas del Toro y David representarán una oportunidad de
crecimiento para el transporte aéreo de pasajeros.
La ampliación en el aeropuerto Enrique Malek, en la ciudad de David, a
un costo de 27 millones de dólares, debe culminar en el último
trimestre de este año.
En cambio, los trabajos en la terminal de Isla Colón, en Bocas del
Toro, ya fueron terminados por el contratista y se espera que en los
próximos meses el aeropuerto sea conectado con Latinoamérica luego de
que Air Panamá sellara una alianza con Copa Airlines.
Estadísticas de la AAC indican que anualmente un promedio de 66 mil
496 personas utilizan el aeropuerto de Isla Colón, de los cuales un
70% son turistas.
Con este acuerdo, los pasajeros de Copa que lleguen al Aeropuerto
Internacional de Tocumen podrán abordar un avión de Air Panamá en la
terminal doméstica de Tocumen, para luego llegar a Bocas del Toro.
Planes similares se mantienen para la terminal de David una vez se
instale una cerca perimetral que impida el acceso a la pista de
aterrizaje.
PASAJE E
224 mil 749 Entre David y Bocas
66 mil 496 personas utilizan bocas del toro (Debemos verificar estas
cifras para confirmar que son solo viajeros de Air Panama y
Aeroperlas.)
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158,253 Personas a David
En 2011 David, Panama Recibio 2.4 veces mas personas que Bocas Del
Toro.
-Anthony
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Transporte aéreo toma respiro
La recuperación en el sector se atribuye al crecimiento económico y
turístico de las provincias de Bocas del Toro y Chiriquí.
ALEX E. HERNÁNDEZ
aeher...@prensa.com
TRASLADO. Las campañas ´Bocas Combo´ y ´Descubre Boquete´ promovida
por las autoridades de Turismo, en conjunto con empresarios, propició
la llegada de más personas hacia Chiriquí y Bocas del Toro. LA PRENSA/
Joniel Omaña
El transporte de pasajeros a través de las dos líneas aéreas locales
mostró una recuperación en 2011 al crecer 7.33%, luego de la baja de
11% que reportó el año anterior.
El aliento en el sector se atribuye al crecimiento económico y
turístico de las provincias de Bocas del Toro y Chiriquí durante los
últimos años.
Sin embargo, todavía el negocio de transporte local de personas por
vía aérea está lejos de igualar su mejor marca de los últimos siete
años, registrada en 2008 con la movilización de 320 mil 820 personas.
La Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) reporta que las dos aerolíneas
domésticas –Aeroperlas Regional y Air Panamá– movilizaron el año
pasado en conjunto 289 mil personas, 19 mil pasajeros más que en 2010.
De este total, 172 mil 154 fueron transportados por Air Panamá y 117
mil 043, por Aeroperlas.
La ruta de Chiriquí y Bocas del Toro acaparó el 77% del traslado de
pasajeros en 2011, con 224 mil 749 personas, principalmente por el
incremento en el número de turistas nacionales y extranjeros.
El lanzamiento de las campañas “Bocas Combo” y “Descubre Boquete” por
parte de las autoridades de Turismo, en conjunto con empresarios de
las dos provincias, propició la llegada de nacionales y extranjeros
hacia estos sectores del país.
En 2008 y 2009 la crisis económica afectó el movimiento de extranjeros
hacia la provincia de Bocas del Toro, con lo cual la actividad
turística mermó un 40%.
Pero así como el movimiento de personas se ha incrementado en las
rutas de David y Bocas del Toro, en otros destinos internos ha
menguado el tráfico.
El movimiento de personas por vía aérea hacia Darién y la comarca Guna
Yala ha disminuido en los últimos años, por la habilitación de la
carretera que permite llegar en automóvil a ese sector, confirmó
Eduardo Stagg, gerente general de Air Panamá.
Con la rehabilitación de esta carretera, en tres horas las personas
pueden viajar desde la ciudad de Panamá hasta la comunidad indígena de
Cartí, donde se pueden abordar botes que transportan a los visitantes
hacia las diferentes islas que existen en el archipiélago.
En el caso de Darién, señala Stagg, ocurre algo similar, ya que las
personas se pueden movilizar con mayor facilidad por tierra.
Aclara que la empresa no dejará de volar a estas regiones, pero sí
aceptó que han reducido el número de vuelos semanales.
“Dependiendo de la demanda, nosotros añadiremos o restaremos
frecuencias a esta zona del país”, explicó.
Stagg indicó que la aerolínea mantiene convenios con los hoteles
ubicados en la comarca Guna Yala, para el transporte de los turistas
que son sus clientes.
El año pasado viajaron hacia Guna Yala y Darién 42 mil 948 personas,
unos 3 mil 871 pasajeros menos que en 2010.
Con relación a las operaciones de Air Panamá, Stagg manifestó que el
número de pasajeros que transportó la empresa aumentó 12% en
comparación con el año anterior, y para 2012 proyectan un incremento
similar.
“Sin tomar en cuenta el incremento de pasajeros debido a las protestas
indígenas, los primeros dos meses han sido positivos”, señaló Stagg.
El año pasado la aerolínea adquirió dos nuevas aeronaves con una
capacidad de 72 pasajeros y este año recibirá dos nuevos aviones de
100 pasajeros cada uno.
Esto representará una inversión en los últimos dos años superior a los
20 millones de dólares.
En el caso de Aeroperlas Regional, que pertenece al grupo de Avianca-
Taca, el transporte de personas en las rutas domésticas aumentó 0.5%
en 2011.
La aerolínea incursionó el año pasado en nuevos destinos como Pedasí,
zona en la provincia de Los Santos con un alto potencial turístico.
En los primeros siete meses de 2011, la aerolínea transportó a 554
personas hacia Pedasí.
También Aeroperlas comenzó a volar a la ciudad de Chitré, provincia de
Herrera, y conectó por primera vez a las provincias de Bocas del Toro
y Chiriquí con el aeropuerto internacional de Tocumen.
Además, incluyó los códigos aéreos de estas dos provincias en los
principales motores de reserva en el mundo.
Aunque en menor porcentaje, el transporte de carga también reportó un
movimiento positivo durante 2011 con 646 mil 131 toneladas, lo que
representó un aumento de 5.05% en comparación con 2010.
Para las empresas dedicadas al transporte aéreo, aunque el negocio de
carga a lo interno del país se ha incrementado en los últimos años,
estiman que todavía los precios que ofrece el transporte terrestre no
hace rentable esta línea de negocio, por los bajos volúmenes que se
pueden llevar en los aviones.
NUEVAS FRECUENCIAS
Entre los nuevos planes que mantienen las aerolíneas domésticas está
una conexión entre la ciudad de San José, Costa Rica, con el
aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook por parte de Aeroperlas
Regional.
En el caso de Air Panamá, la empresa proyecta que para fin de año
estará realizando vuelos chárteres a Colombia. Además, mantienen
conversaciones para ofrecer vuelos similares a Centroamérica e Isla
Caimán, en el Caribe.
Ambas empresas proyectan que los trabajos de ampliación en los
aeropuertos de Bocas del Toro y David representarán una oportunidad de
crecimiento para el transporte aéreo de pasajeros.
La ampliación en el aeropuerto Enrique Malek, en la ciudad de David, a
un costo de 27 millones de dólares, debe culminar en el último
trimestre de este año.
En cambio, los trabajos en la terminal de Isla Colón, en Bocas del
Toro, ya fueron terminados por el contratista y se espera que en los
próximos meses el aeropuerto sea conectado con Latinoamérica luego de
que Air Panamá sellara una alianza con Copa Airlines.
Estadísticas de la AAC indican que anualmente un promedio de 66 mil
496 personas utilizan el aeropuerto de Isla Colón, de los cuales un
70% son turistas.
Con este acuerdo, los pasajeros de Copa que lleguen al Aeropuerto
Internacional de Tocumen podrán abordar un avión de Air Panamá en la
terminal doméstica de Tocumen, para luego llegar a Bocas del Toro.
Planes similares se mantienen para la terminal de David una vez se
instale una cerca perimetral que impida el acceso a la pista de
aterrizaje.
PASAJE E
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