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Everton Zanella Alvarenga
Jan 23, 2013, 4:29:25 PM1/23/13
to thackday
SÃO PAULO - Não são só os motoristas: pedestres e ciclistas usam mapas
online para traçar caminhos e se locomover pela cidade. Pensando
neles, alguns dos principais serviços de mobilidade virtual têm
lançado mecanismos voltados a quem não está motorizado. Um dos sites
indica, por exemplo, os trajetos oferecidos dentro de parques como o
Ibirapuera, Outro mostra traçados de ciclofaixa em São Paulo, como o
da Avenida Paulista.
A grande novidade está prevista para ter início em março. É quando a
MapLink (maplink.com.br) pretende pôr no ar um serviço que traça a
rota mais segura para ciclistas circularem nas vias paulistanas. Feito
com base na declaração de pessoas que costumam se deslocar de bike
pela cidade, o dispositivo mostrará o melhor percurso entre dois
pontos. "Também indicaremos a possibilidade de usar as bicicletas
compartilhadas, que começam a se espalhar pela cidade", diz Frederico
Hohagen, diretor comercial da empresa.
Hoje já dá para ver no mapa as ciclofaixas que funcionam aos domingos
e feriados nacionais na capital, além das ciclovias permanentes, como
as da Marginal do Pinheiros, na zona oeste, e da Radial Leste.
A cicloativista Renata Falzoni aplaude a iniciativa. "É um tremendo de
um avanço, porque faz muita diferença pedalar em uma via agradável em
vez de ter que obrigatoriamente seguir o melhor caminho para os
carros." Para ela, o cálculo de rotas para ciclistas com base em
depoimentos de quem pedala democratiza a informação, geralmente
restrita aos chamados "bike anjos", pessoas que ajudam outras a
começar a andar de bicicleta pela metrópole. "E, também, se fizerem um
bom trabalho, vão entregar um excelente instrumento de turismo para
São Paulo."
O mapa da Nokia (m.maps.nokia.com) se destaca por indicar rotas
agradáveis para quem está a pé. Afinal, se você estiver caminhando na
Paulista e quiser chegar à Alameda Casa Branca, por que não cortar
caminho por dentro do Parque Trianon? "Não são apenas rotas, mas
também pontos que possam interessar os pedestres", afirma Helder
Azevedo, diretor-geral da Nokia Location & Commerce.
Ao todo, a empresa informa já ter mapeado 1,5 mil quilômetro de
caminhos para quem prefere ir andando na capital. Entre as áreas
verdes mapeadas estão os Parques do Ibirapuera, Villa-Lobos, Luz,
Carmo, Trianon e Água Branca. Além disso, a Cidade Universitária, no
Butantã, na zona oeste, também conta com esse recurso.
Rotas inexistentes. Há uma semana, o Estado mostrou que alguns mapas
online estão desatualizados. Obras viárias que alteram determinadas
rotas ainda não são indicadas nesses endereços. Caso das obras no
Largo da Batata, na zona oeste, que já fizeram com que o trecho final
da Rua Cardeal Arcoverde não chegue mais à Avenida Brigadeiro Faria
Lima. No mapa do Google, porém, esse trecho ainda é indicado. A
empresa não deu prazo para fazer os ajustes.
Fonte: Folha de São Paulo
--
Everton Zanella Alvarenga (also Tom)
Open Knowledge Foundation Brasil
Rede pelo Conhecimento Livre
http://br.okfn.org
online para traçar caminhos e se locomover pela cidade. Pensando
neles, alguns dos principais serviços de mobilidade virtual têm
lançado mecanismos voltados a quem não está motorizado. Um dos sites
indica, por exemplo, os trajetos oferecidos dentro de parques como o
Ibirapuera, Outro mostra traçados de ciclofaixa em São Paulo, como o
da Avenida Paulista.
A grande novidade está prevista para ter início em março. É quando a
MapLink (maplink.com.br) pretende pôr no ar um serviço que traça a
rota mais segura para ciclistas circularem nas vias paulistanas. Feito
com base na declaração de pessoas que costumam se deslocar de bike
pela cidade, o dispositivo mostrará o melhor percurso entre dois
pontos. "Também indicaremos a possibilidade de usar as bicicletas
compartilhadas, que começam a se espalhar pela cidade", diz Frederico
Hohagen, diretor comercial da empresa.
Hoje já dá para ver no mapa as ciclofaixas que funcionam aos domingos
e feriados nacionais na capital, além das ciclovias permanentes, como
as da Marginal do Pinheiros, na zona oeste, e da Radial Leste.
A cicloativista Renata Falzoni aplaude a iniciativa. "É um tremendo de
um avanço, porque faz muita diferença pedalar em uma via agradável em
vez de ter que obrigatoriamente seguir o melhor caminho para os
carros." Para ela, o cálculo de rotas para ciclistas com base em
depoimentos de quem pedala democratiza a informação, geralmente
restrita aos chamados "bike anjos", pessoas que ajudam outras a
começar a andar de bicicleta pela metrópole. "E, também, se fizerem um
bom trabalho, vão entregar um excelente instrumento de turismo para
São Paulo."
O mapa da Nokia (m.maps.nokia.com) se destaca por indicar rotas
agradáveis para quem está a pé. Afinal, se você estiver caminhando na
Paulista e quiser chegar à Alameda Casa Branca, por que não cortar
caminho por dentro do Parque Trianon? "Não são apenas rotas, mas
também pontos que possam interessar os pedestres", afirma Helder
Azevedo, diretor-geral da Nokia Location & Commerce.
Ao todo, a empresa informa já ter mapeado 1,5 mil quilômetro de
caminhos para quem prefere ir andando na capital. Entre as áreas
verdes mapeadas estão os Parques do Ibirapuera, Villa-Lobos, Luz,
Carmo, Trianon e Água Branca. Além disso, a Cidade Universitária, no
Butantã, na zona oeste, também conta com esse recurso.
Rotas inexistentes. Há uma semana, o Estado mostrou que alguns mapas
online estão desatualizados. Obras viárias que alteram determinadas
rotas ainda não são indicadas nesses endereços. Caso das obras no
Largo da Batata, na zona oeste, que já fizeram com que o trecho final
da Rua Cardeal Arcoverde não chegue mais à Avenida Brigadeiro Faria
Lima. No mapa do Google, porém, esse trecho ainda é indicado. A
empresa não deu prazo para fazer os ajustes.
Fonte: Folha de São Paulo
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Everton Zanella Alvarenga (also Tom)
Open Knowledge Foundation Brasil
Rede pelo Conhecimento Livre
http://br.okfn.org
Marcelo Costa
Jan 23, 2013, 6:37:12 PM1/23/13
to thac...@googlegroups.com
É poizé.
O problema com a MapLink é exatamente esse, os mapas deles são muito DESATUALIZADOS e a maioria dos dispositivos de GPS e inclusive a Google usam os mapas fornecidos por eles em seus dispositivos GPS/produtos.
Já me deparei com muitas ruas e avenidas erradas em SP mas me previno sempre em certificar-me de que a rota realmente existe. Na zona oeste/SP por exemplo, o viaduto da entrada/saída da rodovia Anhanguera já está pronto e utilizável a pelo menos uns 3 anos e o GPS continua a te mandar para caminhos malucos quando você escolhe por exemplo sair para o sentido da Castelo. Certa vez eu achei que estava voando pois ele não sabia me dizer onde estávamos.
No fim de ano, fui para Ilhéus/Ba, e em Vitoria/ES tem uma obra de um viaduto interligando a BR-101 que o GPS sequer sabe te dizer por onde ir. Se você não conhecer o caminho ele te joga no meião de Vitória o que é caos total.
Alias aproveitando o e-mail longo, alguém sabe onde posso acompanhar as obras do DNIT ? Esse viaduto em Vitória já tem pelo menos uns 4 anos em construção e parece mais uma igreja com suas obras sociais infindáveis(sem flames por favor é apenas uma comparação de obras que nunca acabam).
A iniciativa deles para pedrestes e ciclistas é muito boa. Tomara que as rotas pelo menos sejam realmente atualizadas já que "haverá" interação com os usuários do serviço.
Atte,
Marcelo
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