L'F800 BMW monta un nuovo motore bicilindrico con una potenza superiore
a 80 CV. 190kg di peso a secco e una ciclistica precisa e stabile
rendono la BMW F800 maneggevole, dinamica e sportiva
(www.tanimodimotoclub.it/foto-gallery/speciale-bmw-f800/).
BMW ha scelto per la nuova F800 un bicilindrico in linea frontemarcia
di 800 cm³ e dotato di quattro valvole per cilindro, sviluppato in
cooperazione con la Bombardier-Rotax GmbH.
La trasmissione di potenza alla ruota posteriore tramite cinghia
dentata è ottimale quanto bella da vedere insieme al monobraccio
posteriore e al freno a disco posizionato al centro del cerchio
posteriore. La trasmissione a cinghia dentata BMW è più leggera della
trasmissione cardanica e offre un'ottima soluzione in termini di peso,
rendimento, silenziosità, manutenzione e durata.
Motoappoggio sfoggia nelle foto che seguono un fantastico esemplare di
BMW F800 S gialla
(www.tanimodimotoclub.it/foto-gallery/speciale-bmw-f800/). Il
sottoscritto ha percorso 1.500 km in due mesi, il tempo è stato molto
generoso e mi ha permesso di familiarizzare con la nuova BMW. In tre
parole... bella, facile, divertente!
Se non siete ancora convinti visitate le foto di Chris Pfeiffer su BMW
F800S all'EICMA 2006 :)
www.tanimodimotoclub.it/foto-gallery/eicma-2006-bmw-live/
A presto
SEM
E produrrò anche del materiale sulla mia fantastica moto. Fa niente se
evito di farmi fotografare come se fossi il protagonista di un
calendario per motociclisti gay come il tipo che c'è sulla homepage
del nostro sito con la moto gialla?
Baci
Edd
Baci
Edd
Ri-baci
Ri-Edd