Undrande/Erik, Uå.
Om du verkligen är på jakt efter cyklarnas Rolls-Royce så
måttbeställer du en ram från en obskyr ramsvetsare t ex i USA. När du
får hem den så beställer du delar från cyclecomponents.com eller
liknande nätbutik och bygger dina egna hjul av delar från den översta
hyllan. Därefter plockar du resterande deler från samma hylla och
sätter ihop alltsamman.
Då har du fått en Rolls-Royce, samtidigt som du kan njuta av tanken på
att din cykel är fullständigt unik, passar dina behov perfekt eftersom
du inte har behövt göra några kompromisser och det är du själv som har
skruvat ihop alltsamman. Pris? Ptja, från 30.000 och uppåt kanske,
beroende på om du bygger en singlespeed eller en fulldämpare.
Om du däremot har lust att gå till cykelbutiken och köpa en
Rolls-Royce så finns inte det. Du får nöja dig med en BMW eller
motsvarande. Men de kan ju ge en viss glädje de också. Det du gör då
är att du väljer den dyraste modellen av något känt fristående märke,
som t ex Cannondale.
Annars är det så att de flesta cyklar du hittar i de större butikerna
är in-house-märken. Det funkar så att butikkedjan sätter sig med en
ramkatalog från en av de stora fabrikerna i Taiwan och så bestämmer de
sig för vilken ram de ska använda på årets modeller. Så kombinerar de
ramen med diverse delar som de hittar i delkataloger från Japan och
Taiwan. Till slut hittar de på en läcker lack- och logodesign och
några tuffa modellnamn och så skickar de en beställning till Taiwan på
några tusen cyklar. Dessa cyklar har, efter en viss efterjustering,
tillräckligt bra kvalitet för den vanlige motionisten. Så länge man
håller sig över Biltema-kvalitet så håller det mesta i flera år utan
problem.
--
d...@dod.no
Kelly deluxe -06 rigid 1x1
Bianchi 1885 -05 racer
Orange Patriot -03 boing-boing
Gekko Warbaby -01 rigid 1x1