Dykning i farled

[Leif Holmström]

Undrar vad lagboken egentligen säger om detta?
Det vore orimligt om jag kunde ankra upp mitt i Oxdjupet, hissa
dykflaggan och kräva att Finlandsbåtarna skulle ta en annan väg.
Men samtidigt har jag aldrig hört talas om ett förbud.
En del farleder ligger i breda fjärdar.
Hur nära en farled får man egentligen dyka utan att vidtaga åtgärder
typ söka tillstånd, meddela lotsarna etc?
Någon som är bevandrad i juridiken kanske kan hjälpa mig reda ut detta.
Mvh,
Leif Holmström

[Nils Mollerstrom]

Internationella sjövägsreglerna (som är ett utdrag ur sjölagen) Regel 9b säger:
Fartyg med längd under 20 meter eller segelfartyg får ej hindra genomfarten för
fartyg, som kan säkert framföras endast inom en trång farled.

Mina kommentarer: Trång farled är olika från fall till fall, men enligt
internationell praxis så är bredd mindre än 400m i de flesta fall att bedöma
som trångt. Vilket i sin tur gör att i princip alla svenska lotsleder är att
betrakta som trånga. Sen kan det bedömas som annorlunda om fartygen som är
inblandade är mycket små. Dock knappast en finlands färja.Vidare enligt IMO så
innebär att "ej hindra" är liktydigt med ej stoppa, gira eller backa i en trång
passage.

Regel 9g säger att du ska undvika ankring denna typen av farled. Sportdykning
torde inte vara tillräckligt starkt skäl att tillåta sig ankring.

Om du skulle vilja genomföra detta så behöver du en avlysning av farleden med
tillstånd från länsstyrelsen. För att få det lär du behöva väldigt goda skäl.

I övrigt kan tilläggas att under giren och i anslutning till girens början och
slut så girar den här typen av fartyg på "rate" eller "radie". Dvs autopiloten
programmeras att styra på en fast girhastighet eller "rate of turn" eller bara
"rate". Vanligen runt 0,3-0,8 grader/sek för en någorlunda sansad gir. Eller så
programmerar man in en bestämd gir-radie som man i förväg mätt ut i sjökortet.
Giren påbörjas, beroende på fatygets tröghet, mellan 0,2 - 0,6 M (350-1000)
före streckets krökning i sjökortet beroende på fartyg, lastkondition mm. Nu
för tiden kan sådan gir även programmeras direkt i ENC (Electronic Nautical
Chart). Kommer ett sånt fartyg runt kröken i 12 knop och giren uppbyggd på
datamodell och det ligger nåt i vägen, ja då är det inte mycket man kan göra.
Du är rökt. Det finns mycket lite chans att påbörja en undanmanöver i det läget
även om finlandsfärjorna manövrerar bra i förhållande till sin storlek. Sen
finns det många andra faktorer runt om, tex fartygets stoppsträcka, miljöfarlig
last, planerade andra möten osv.

Som kuriosa kan nämnas att den bojen som ligger ( för den oinitierade ) lite
omotiverat NE om Brödstycket används av färjorna som gircentrum. Dvs den
markeras i radar och med ENC varpå uppföljning av att giren går som tänkt sker
genom att man kontrollerar att avståndet till bojen hela tiden är konstant. Om
nu nån undrat varför bojen ligger där den gör.

mvh /nils

In article <375AB759...@enator.se>, leif.ho...@enator.se says...

[Daniel Högberg]

Jag var för en tid sedan ikontakt med både kustbevakning och sjöfartsverk
vad det gäller att dyka på ett vrak som ligger mitt i trafiksepareringen i
Öresund. Jag belv rundskickad från Kustbevakningen till sjöfartsverket och
svaret satt långt inne. De jag pratade såg inga problem med att dyka på
detta vrak, även om det inte var att rekomundera. Så var det inte olagligt.
Hade jag varit i din kläder så hade jag ringt till Sjöfratsverket och frågat
vad som gäller på just den platsen du tänkt dyka på.
/Daniel
Nils Mollerstrom skrev i meddelandet ...

[Marko Wramen]

Vi dyker ofta på vraken i Öresund och har hittills inte stött på patrull från
någon myndighet.
Däremot gör man ju det me livet som insats, med tanke på alkohol- och sömnvanor
på en del fartygsbryggor...
Det är inte ovanligt att de stora kolosserna "smyger" riktigt tätt inpå oss
när vi dyker. Så tätt att dykarna på vraket vibrerar värre än värsta slagborren
av motorvibrationerna.

Men, som sagt, hittills inga problem eller allvarligare tillbud.

/Marko Wramén

[Leif Holmström]

Ett av svaren på min fråga om dykning i farled tipsade om att vända sig
till sjöfartsverket.
Här är deras svar:
"Hej!
I princip är det är inte förbjudet att dyka så länge det inte finns en
föreskrift som direkt säger detta. Eventuella förbud meddelas normalt
av Länsstyrelse i våra farleder. I hamnar finns särskilda hamnordningar
med div. bestämmelser.
Men så fort du ger dig ut på sjön gäller de internationella
sjövägsreglerna i enlighet med Sjötrafikförordningen. Dessutom finns
Sjötrafikkungörelsen med vissa svenska specifika bestämmelser bl a ett
tillägg om dykning. Detta förmodar jag att du känne
Att hindra sjöfartens framkomlighet är ju en fråga om sjösäkerhet och
gott sjömanskap och om det händer något kommer detta att tas upp vid en
eventuell rättegång. Förutom sjövägsreglerna kan man dömas enligt
Sjölagens 20 kap 2 §: "Den som brister i go

När det gäller måttet på en trång farled så finns det inget. Det beror
på förekommande trafik och får bedömas från fall till fall. Notera dock
att enl. regel 9 b.: "Fartyg med en längd under 20 m eller segelfartyg
får ej hindra genomfarten.....".
Ankringen behandlas i 9g.

Jag har naturligtvis inte täckt upp allt men om du inte redan har
tillgång till regelverket så rekommenderar jag dig att köpa
Sjöfartsverkets publikation "Sjötrafikföreskrifter mm".

Dessutom ger Sjösäkerhetsrådet ut visst informationsmaterial särskilt
om dykning som du kan beställa hos Annika Åkerblom, tel. 011-191240
eller annika....@sjofartsverket.se.

När det gäller din dykning på Mysingen så tycker jag att du skall
kontakta Sjöfartsverket i Stockholm om du är osäker på hur den normala
trafiken går. Sommartid kan det bli problem med alla fritidsbåtar och
då gäller det att uppträda på ett "säkert" s
Sjöfartsverket har dock ingen direkt övervakning av att regelverket
följs utan detta sköts av Kustbevakningen och Sjöpolisen.

Ha en skön sommar.

Hälsningar
Sven-Åke Blomén
Sjötrafikavdelningen
Farled"

[Leif Holmström]

Rättelse från Sjöfartsverket:
"Det blev lite fel:

Annica Åkerblom har telefon: 011-191260 och mail:
annica....@sjofartsverket.se

Jag svarade inte på din sista fråga: Det är liksom vid dykningen inget
förbud att ankra i en "trång" farled om det inte är föreskrivet ett
förbud. Därför kan man inte skriva annat än undvika. Vid en eventuell
olycka blir det rätten som bedömer sjömanskapet och det
säkerhetsmässiga i att ankra just där och vid det tillfället."
/Leffe

[Anders Johansson]

Det är lämpligt att kontakta lotsarna innan man genomför dyk i trång
farled och kolla att de inte har någon ingående eller utgående trafik på
gång samt anpassa sin dykning i fall det är båtar på gång. Genom att
göra så minimerar man risken att hamna framför skranket !! Givetvis
ropar man upp/ringer upp lotsarna efter avslutad dykning så de vet att
ni är klara också.

Mvh Anders