Vinterkonservera utombordare?

[Anders Coster]

Hej,

Jag skulle bli mycket tacksom för tips hur jag bäst vinterkonserverar en
utombordsmotor (fyrtakt). Jag har tidigare haft en gammal diesel
inombordare så jag vet i princip vad man ska göra. Finns det något
speciellt att tänka på i fallet utombordare? (jag kan tyvärr inte
förvara den inomhus)

/anders

[Fredrik Hörnfeldt]

Vad jag alltid har gjort med alla utombordare, tvåtakt som fyrtakt, är att
köra motorn i lite sötvatten, byta olja i växelhuset (samt motorolja på
fyrtaktaren), samt ta bort tändstiften och spruta in lite motorolja i
cylindrarna. Motorn på segelbåten startar fortfarande på första rycket varje
år, trots att den är 20 år gammal. Jag förvarar motorn under tak, utomhus.

/Fredrik.

Anders Coster <ande...@2.sbbs.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:37D4B167...@2.sbbs.se...

[Anders Svensson]

Det man kan göra utöver detta är att blanda i sk "skärolja" i sista
sköljvattnet. Med detta menas specialolja som blandar sig med vattnet och
stannar kvar som en hinna i kylkanalerna. Detta minskar korrosionen.

Är det omöjligt att förvara motorn väderskyddat och torrt kan det vara ide att
spruta litet Tectyl konservering på leder, reglage och annan bar metall. Sedan
är tunn penetrerande rostskyddsolja (typ 5.56) inte helt fel under kåpan heller
- lägg litet konsistensfett på gasreglage och eventuell tändregleringsarm. Ifall
motorn sitter kvar på båten (av nödtvång) kan man täcka den med en egen liten
plastpresenning, men se till att den inte lindas in som en kåldolm utan att det
luftar litet.

Anders

Fredrik Hörnfeldt skrev:

--
-----------------------------------------------------------
Anders Svensson
Anders.-.Ei...@swipnet.se
-----------------------------------------------------------

[PERSSON UNO]

"Skäroljan" hette förr i världen "Esso Rust Ban" och fanns hos
statoil.........................
Men det går givetvis lika bra med glykol.
Anders Svensson skrev i meddelandet <37D52F5E...@swipnet.se>...