IF eller Maxi 77
Pär Ölander
Är det någon som vet någon bra site om IF-båten. Skulle vilja veta hur dem
ser ut o.s.v. Funderar på att köpa en i vår för att lära mig segla. Det är
väl ingen dum båt att att börja med, eller?
Egentligen tänkte jag mig en Maxi-77, men då reagerade min granne
(Kappseglare) så starkt att jag nästan blev rädd. Han tycker Maxi-77 är ful
och fungerar bättre som pråm.. Han förslog därefter IF'n. Är det någon som
tycker annorlunda, eller likadant?
Det är segla jag vill, så spelar mig ingen roll om pentryt är bättre eller
sämre på ngn av båterna.
Tack för ev. svar : )
Hälsningar Pär
Thomas Plersch
skulle gå på grund ), finns ju en massa olika båtar som ex IF, själv köpte
vi oss en Triss Magnum som vi är mycket nöjda med, det brukar ju oxo gälla
plånboken och vad man vill lägga ner på båten, Själv nu efter 2 år tyckte
jag att båten nästan var det billigaste i köpet, sen skall man kanske byta
tampar, rostfria skruvar, kompass eller annan utrustning och då sticker
plånboken iväg, men men som dom säger det kostar att ligga i topp :)))
lycka till med ditt val !!
- Thomas -
Ps, finns nog andra här i gruppen som kommer med kloka ord ( text ) hehe
>
>
>
>
Gunnar Klintarp
IF och Maxi 77 skall man inte jämföra i onödan eftersom det är två olika
koncept.
IF bygger på en gammal båttyp i trä som blev efter modifikation en plastbåt.
Jag tycker du skall provsegla bägge båtarna innan du bestämmer dig, farten
är snarlik.
Du kommer däremot märka skillnaden när du skall skota hem Genua i 10 m/s
Maxin är otroligt rymlig men otroligt ful enligt många, IF har linjer som en
riktig båt skall se ut enligt andra. IF är långkölad och Maxin är fenkölad
med bulb.
Som kappseglingsklass är IF betydligt större vilket medför att det alltid
går att få tag i billiga bra segel, till Maxin får du alltid köpa nya vad
jag förstått.
Köp en IF om du trivs med en båt som seglar i alla väder, köp en Maxi om du
behöver mycket utrymmen under däck. Köp IF om du vill segla bekvämt utan
att skota ihjäl dig.
IF förbundet hemsida finns på http://www.ifboat.com/
/Gunnar
IF 3069
Pär Ölander <her...@swipnet.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:1%vG3.454$jN5....@nntpserver.swip.net...
PERSSON UNO
IF är ett utmärkt val, bär sig åt som en riktig båt till skillnad mot den
där "riggade containern"
Lycka till
U
Pär Ölander skrev i meddelandet <1%vG3.454$jN5....@nntpserver.swip.net>...
Marcus AAkesson
wrote:
>Hej på er sjöbusar.
>
>Är det någon som vet någon bra site om IF-båten. Skulle vilja veta hur dem
>ser ut o.s.v. Funderar på att köpa en i vår för att lära mig segla. Det är
>väl ingen dum båt att att börja med, eller?
>
>Egentligen tänkte jag mig en Maxi-77, men då reagerade min granne
>(Kappseglare) så starkt att jag nästan blev rädd. Han tycker Maxi-77 är ful
>och fungerar bättre som pråm.. Han förslog därefter IF'n. Är det någon som
>tycker annorlunda, eller likadant?
>
>Det är segla jag vill, så spelar mig ingen roll om pentryt är bättre eller
>sämre på ngn av båterna.
Jag har seglat bägge, IF som nybörjare. Jag skulle absolut välja
IF:en. Den är lugnare och stabilare i sjön vilket kan vara bra för en
nybörjare, men kanske lite trögare att få runt med den långkölade
konstruktionen. Inga stora överraskningar, men en härlig känsla.
Bra segeldimensioner, VACKER! och tål lite undervattesgrund i
naturhamnen.
Det var mina åsikter, andra har säkert sina.....
/Marcus
Anders Svensson
> Hej på er sjöbusar.
>
> Är det någon som vet någon bra site om IF-båten. Skulle vilja veta hur dem
> ser ut o.s.v. Funderar på att köpa en i vår för att lära mig segla. Det är
> väl ingen dum båt att att börja med, eller?
>
> Egentligen tänkte jag mig en Maxi-77, men då reagerade min granne
> (Kappseglare) så starkt att jag nästan blev rädd. Han tycker Maxi-77 är ful
> och fungerar bättre som pråm.. Han förslog därefter IF'n. Är det någon som
> tycker annorlunda, eller likadant?
>
> Det är segla jag vill, så spelar mig ingen roll om pentryt är bättre eller
> sämre på ngn av båterna.
>
> Tack för ev. svar : )
>
> Hälsningar Pär
>
> her...@swipnet.se
IF-båten är en "svensk plastklassiker", men 17 vet om inte Maxi77 platsar
(plastar?) där också...
Det finns flera skillnader, men de är nog inte inte så dramatiska som någon här
påstår. IF har lång köl, ör smal och har ett "traditionellt" segelplan, dvs ett
stort storsegel och ett litet försegel. Båten är genom sitt kompakta byggsätt
tung, stark och trång.
Maxin har mastheadrigg, litet storsegel och stor fock/genua. Genom sitt
byggsätt får den några svaga punkter, bl a kölinfästningen.
Båda båtarna kan fås för rimliga pengar, båda båtarna kan fås att segla mycket
bra, men de är helt olika. Min uppfattning är att en novis förmodligen kan få
nära maximalt utbyte av IF-båten tidigare - den är mer lättseglad och och har
ett bredare toleransband mot trimningsfel mm. Maxin är något mera jollelik, och
visar måhända på felgreppen litet mer tydligt - men detta är en akademisk fråga
för en nybörjare som inte har, sas, en referensram för rätt eller fel trim.
Framåt lär det gå i båda fallen.
Kappseglar du kommer du i båda klasserna att få motstånd som lär dig att ta ut
maximal prestanda ur respektive båt.
Därempot kanske dina önskemål vid sidan av seglingen kan få spela in vid valet.
Maxin är betydligt större inombords, och inbegriper dina planer semestersegling
kan ju detta vara viktigt. 4 personer i en IF är en större prestation än 4
personer i en Maxi77, om man säger så.
Jag hade valt IF-båten.
--
-----------------------------------------------------------
Anders Svensson
Anders.-.Ei...@swipnet.se
-----------------------------------------------------------
Fredrik Hörnfeldt
håller inte riktigt med de andra om att Maxin seglar dåligt. Visst är det
lite jobbigare att skota hem genuan, spinnakern är större, men det finns
inget som går upp mot när man slörar med Maxin i hård vind. Den planar i
vågorna och kommer väl upp i 12 knop... minst.
När det gäller Maxins kryssegenskaper, gäller det att vara mer alert än på
IF:n. Kan man segla Maxin plant, går den riktigt fort. Däremot inte sagt att
IF-båten seglar dåligt. Den är otroligt snäll, det händer inte så mycket
oväntat. Partialriggen är lättare att trimma än Maxins masttoppsrigg. Att
IF-båten är en större kappseglingsklass är anledningen till att jag seglar
IF. Är du ute efter en stor kappseglingsklass och en rolig båt, skulle jag
rekommendera Albin Express, men den blir ju snäppet dyrare.
Skall man titta på andra saker än seglingsegenskaperna, vinner Maxin i allt,
tycker jag. Den är rymligare, har en härlig sittbrunn, stort fördäck att
sola på, och pentryt är suveränt. Det är ganska mycket värt om man vill vara
ute med båten ett tag.
/Fredrik.
Maxi77, 1163
IF, SWE 1552
Mats L
välja den lättaste av eventuella båtar, så jolleliknande som möjligt.
Lärotiden blir mycket kortare om man väljer en båt som direkt reagerar på
rätt och fel.
Sen är det en annan sak att om tycke för segling uppstår börjar man leva så
mycket i båten att man uppskattar bra pentry, diskmöjligheter och ståhöjd
inombords.
Hälsningar
Mats
Marcus AAkesson <marcus.akesson@no_spam_please.home.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:sKzqNwmPAX1+KY...@4ax.com...
> On Thu, 23 Sep 1999 22:27:41 +0200, "Pär Ölander" <her...@swipnet.se>
> wrote:
>
> >Hej på er sjöbusar.
> >
> >Är det någon som vet någon bra site om IF-båten. Skulle vilja veta hur
dem
> >ser ut o.s.v. Funderar på att köpa en i vår för att lära mig segla. Det
är
> >väl ingen dum båt att att börja med, eller?
> >
> >Egentligen tänkte jag mig en Maxi-77, men då reagerade min granne
> >(Kappseglare) så starkt att jag nästan blev rädd. Han tycker Maxi-77 är
ful
> >och fungerar bättre som pråm.. Han förslog därefter IF'n. Är det någon
som
> >tycker annorlunda, eller likadant?
> >
> >Det är segla jag vill, så spelar mig ingen roll om pentryt är bättre
eller
> >sämre på ngn av båterna.
>
Pär Ölander
Måste vara ett ganska berörande ämne för alla seglare : )
Tycker att det lutar mot IF'ns fördel om man nu lyssnar på Er, vilket man
gör. Var ockå på några IF hemsidor och kollade, tack för adressen Gunnar!
Visst är den vacker, väldigt vacker *klump i magen* Kolla bara på Roberts
sida, han har verkligen lyckas fånga IF'n på bild (Tycker jag iaf)
http://user.tninet.se/~sxe879e/if.htm
Visst skulle jag vilja ha mkt utrymme under däcket, men det är först och
främst seglingen jag är ute efter. Ska börja kika på IF'n i verkligheten
också.
Tack för hjälpen,
Pär Ölander
----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------
Welcome to a new.... http://hem1.passagen.se/ljuskall .... and better
hompage...
----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------
Marek Janiec
utrustning, och således skulle priset för en RJ85 ligga mellan 20.000:- och
35.000:-. För 65.000:- får man en relativt ny varvsbyggd IF (80-talsbåt) i
toppskick med en endast några få år gammal motor och mycket fräscha, nästan
nya segel. Kan man verkligen få motsvarande i RJ85 för 35.000:-? Och vad kan
man förvänta sig för 20.000:-?
/Marek, IF SWE 829 årsmodell -71
LeifM <le...@algonet.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:37EE508D...@algonet.se...
> Om du gillar IF kan även RJ85 vara intressant. Den kostar drygt hälften,
> men har snygga linjer och seglar bra. Kvaliteten kan dock variera
> eftersom de nästan alltid är självbyggen.
> se
> http://www.torget.se/users/r/RJ85/
> /LM
>
Nils Lönneborg
kan trycka in så många passagerare som möjligt, då är maxi rätt, vill man
uppleva kul segling och ha en vacker båt då väljer man iffen.
hälsningar
nisse l som ägt och seglat if i 5 år.
>
>
>
>
Rolf Sandved
> Helt klart har grannen rätt, maxin är en pråm, om man ska ha en båt där
man
> kan trycka in så många passagerare som möjligt, då är maxi rätt, vill man
> uppleva kul segling och ha en vacker båt då väljer man iffen.
Vil bare peke på at det finnes flere alternativer. Om man vil ha en vakker
båt som også gir litt mer fart og respons enn man får med lang kjøl. H-båt
er etter min mening et godt alternativ, og prismessig i samme klasse som IF
og Maxi 77. Lystall er 1.07 mot IF-ens 1.02. Min egen favoritt er Smiling,
en norsk konstruksjon (Jan Herman Linge) som jeg selv seilte en uke i
Ljungskile for mange år siden. Den gir like mye plass til familien som
Maxien, og har et lystall på 1.05. Jeg har ikke sett noen på markedet i
høst, men de går normalt for ca. 80k.
Hvilken båt som er vakker er jo en subjektiv sak, men mange vil foretrekke
kort kjøl. Det finnes sikkert mange andre bra alternativer.
Rolf Sandved.
Fredrik Hörnfeldt
Det är sant att maxin är bra om man vill vara fler personer, men att maxin
är en pråm, det är fel. Jag tycker Maxin är mycket roligare att segla än
IF:en. Den svarar bättre på rodret, den är kvickare i vändningarna och den
har större genua och spinnaker, som ger bra "tryck". Maxin är enligt min
mening lite svårare att segla. Pga den bulliga formen, måste den seglas
väldigt plant för att gå bra. Den som har seglat en Maxi77 och har lutat
båten mycket, tycker säkert att den är för lovgirig, att den har för stor
avdrift o.s.v. IF-båten är lättare att få att gå bra, det är bara att "skota
hem och köra" på kryssen.
Hur som helst tycker jag att bägge båtarna är bra. Jag kappseglar själv med
IF-båt, anledningen till det är att det bara är IF och Express som det går
att segla i klass där jag bor. När jag ger mig ut för att semestra och bo i
båten är det Maxin som gäller. Den är bäst i allt när det gäller komfort.
Ofta blir det IF som kappseglingsbåt och maxin som "tenderboat" ute på
regattorna...
/Fredrik.
Nils Lönneborg <nils.lo...@swipnet.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:FoNJ3.1300$kE1....@nntpserver.swip.net...
> Helt klart har grannen rätt, maxin är en pråm, om man ska ha en båt där
man
> kan trycka in så många passagerare som möjligt, då är maxi rätt, vill man
> uppleva kul segling och ha en vacker båt då väljer man iffen.
Fredrik Johnsson
Trevligt med någon som kan jämföra två olika båtar, som inte har
"ägarintresse" och verkar ha en hel del erfarenhet.
Blir lite putt när man "orerar" om container med segel om 77 an !
77 an har faktiskt vunnuit bla Tjörn runt ett otal gånger !
Segelhälsningar från en nybörjare och semesterseglare !
Fredrik (Maxi 77 1999)
Fredrik Hörnfeldt skrev i meddelandet
<7ta3f3$611$1...@hudsucker.umdc.umu.se>...
PERSSON UNO
Du må vare Norman, Men en meget klok sådan.
Jeg håller med!
(Skulle just skriva något om H-båt eller Rival22)
Smiling känte jag inte till! Tack
U
Rolf Sandved skrev i meddelandet <7t9mvb$9jr$1...@oslo-nntp.eunet.no>...
>Nils Lönneborg <nils.lo...@swipnet.se> wrote
>> Helt klart har grannen rätt, maxin är en pråm, om man ska ha en båt där
>man
>> kan trycka in så många passagerare som möjligt, då är maxi rätt, vill man
>> uppleva kul segling och ha en vacker båt då väljer man iffen.
>
Anders Sjöblom
faktiskt två lyckade modeller med goda seglingegenskaper. Som första båt är
77:an verkligen att rekommendera.
IF är även den att rekommendera. IF är en helt annan sak.
Titta även på Albin Express vilket är en mycket bra segelbåt och stor klass.
Kanske för den mer vane seglaren men den är verkligen prisvärd och eftersom
det är en stor kappseglingklass så kommer 2:a handvärdet att bestå.
Pär Ölander wrote in message <1%vG3.454$jN5....@nntpserver.swip.net>...
>Hej på er sjöbusar.
>
>Är det någon som vet någon bra site om IF-båten. Skulle vilja veta hur dem
>ser ut o.s.v. Funderar på att köpa en i vår för att lära mig segla. Det är
>väl ingen dum båt att att börja med, eller?
>
>Egentligen tänkte jag mig en Maxi-77, men då reagerade min granne
>(Kappseglare) så starkt att jag nästan blev rädd. Han tycker Maxi-77 är ful
>och fungerar bättre som pråm.. Han förslog därefter IF'n. Är det någon som
>tycker annorlunda, eller likadant?
>
>Det är segla jag vill, så spelar mig ingen roll om pentryt är bättre eller
>sämre på ngn av båterna.
>
Anders Svensson
Ett annat skäl till att andrahandsvärdet på dessa "nybörjarbåtar" kommer att
vara högt är att nyproduktionspriset på liknande båtar har blivit så makabert
högt.
Naturligtvis spelar det viss roll huruvida båtmodellen är allmänt omtyckt, men
så länge det handlar om båtar som sålts i relativt många exemplar lär
andrahandsvärdet vara mycket stabilt. En oauktoriserad gissning är därför att
båtar av modellerna som motsvaras av Maxi 68, 77 och 84, Albin Accent, Vega,
Viggen och Shipman 28 (för att nämna några) alltid kommer att vara intressanta
därför att de har högt bruksvärde - både möjliga att seglas för nöjes skull
(tävla) och semestra i - men framförallt sitter värdet i att de är välkända.
Mindre intressanta som familjebobåtar, men antagligen mer gångbara som
kappseglare på de flesta platser är Express och IF.
Sedan vet man inte hur värdet kommer att vara på mer udda båttyper som Hurley
(flera storlekar), RJ85, Dominant (flera), Magnifik Midget samt en hel skrälldus
importbåtar som IOFS varit populära i sina hemländer men inte slagit i Sverige.
Det verkar för närvarande vara så att dessa är "halva priset" mot de välkända
modellerna i samma storlek.
Man skall kanske veta att 60- och 70-talet var lycksökarnas glada tid, med
båtimport och självbygge i var lada. Plast sågs som ett okvalificerat sätt att
bygga båtar (och det var det, ifall man byggde med träbåtsmått och
-dimensioner). Ett av skälen till att det finns så många båtar som hållit värdet
bra är att svensk båtindustri höll bra kvalitet tidigt.
--
-----------------------------------------------------------
Anders Svensson - självbyggare
Anders.-.Ei...@swipnet.se
-----------------------------------------------------------