Shipman 28 ??
Anders Svensson
bättre planerad och "trevligare" inredd än Maxi77 - (åsikt...).
Den finns i flera olika utföranden, och de sista årsmodellerna är riktigt
bra båtar.
I början hade de litet roder och trimroder på en bakåtsvept fena, dessa
modeller är känsligare för grundstötning. Sedan ritade Peter Norlin (?) om
köl och roder, vissa tidigare båtar har denna modifiering gjord. Dessutom
var mastskottet litet klent, och båten hade en Farymann med hudrauldrift
under ganska många år. Nu är säkert båda dessa komponenter bra var för sig,
men i kombination var det inte lika lyckat. Motorn (8hk) är i svagaste
laget för hydrauldrift och mång Farymann var dessutom sjövattenkylda och
korroderar svårt. Sedan kan båten ha problem med delaminering i däcket
(skum, inte balsa i distansmaterialet).
Berätta gärna vilken årsmodell det är så kan jag kommentera mera.
--
Anders Svensson
----------------------------------------
Martin Grythe <gry...@swipnet.se> skrev i inlägg
<35C9DEB5...@swipnet.se>...
> Hej vi funderar på att köpa en Shipman 28 och skulle vilja höra lite för
> och nackdelar om den.
> Enligt alla säljare är den ju jättebra på alla sätt och vis (om de har
> den till salu)
> Vi skall ta steget från motorbåt till segelbåt och är verkligen noviser
> på detta,vi har endast hyrt maxi 77 innan.
> Hur är shipman 28 jämfört med maxi 77 som vi upplevde lite "trög" dvs
> ganska långsam.
> Tack på förhand
> Martin o Maria
> gry...@swipnet.se
>
>
Martin Grythe
Det är en marina som har den ,där en besiktningsman har gått igenom den.
mvh Martin o Maria
Anders Svensson skrev:
Anders Svensson
Då kan den ha en Farymann. I så fall skall man kolla så att inte topplocket
läcker. Likaså kan kölinfästningen vara skadad, vilket man eventuellt kan
se vid trimrodrets infästning (dvs, jag tror att 1977:orna byggdes med
trimroder. Kolla så att trimrodrets länkage fungerar. Likaså är
förstagsinfästningen något som man bör titta till. Förliga ruffluckan är i
sprickbenägen plast. Den kan man byta till en likadan i glasfiberplast, som
man kan göra själv men är den sprucken och "lagad" med metallribbor bör den
bytas. Det är ett stort jobb att byta till en "modern", platt lucka. Det
inre förstaget skall ha möjlighet att dra en stropp mellan bultarna på
insidan och en ögla inplastad i botten. Kolla så avstängningsventilen på
dieseltanken i förpiken går att stänga. Där kan samlas vatten, men fungerar
ventilen är det lätt att dränera.
Shipmanklubben har mängder av "tekniska tips" - och där får man också
besked om vad som kan göras, bör göras och måste göras.
Lycka till, om det nu blir denna...
--
Anders Svensson
----------------------------------------
Martin Grythe <gry...@swipnet.se> skrev i inlägg
AC
generationen (byggd -71). Dessa äldre båtar är tyvärr bitvis av ojämn
kvalitet. Båtarna gjordes om (bla överbyggnaden) -73 och blev då
mycket bättre. De nyare båtarna har inte heller den inte alltid så
roliga Faryman motorn.
Trimrodret på Shipman båtarna är en akilleshäl och många ägare har
tagit bort detta och i samma veva förlängt kölen något. Rodret är även
i minsta laget på de äldre båtarna. Jag har haft en del problem med
läckage från trimrodret men har valt att behålla det. Det HAR
definitivt en del fördelar. Det största är att man kan trimma bort
"sneddragningen" vid motorgång och få båten att gå spikrakt i sjön.
Man kan också trimma för att minska trycket på rodret på tex en hård
kryss om man inte har kust att gå upp och minska segelytan.
En annan svaghet är tjockleken på laminatet vid kölinfästingen. En
hård grundstötning kan faktiskt få båten att spricka. Senare båtar
(jag vet inte årsmodellen) är bättre i det avseendet.
Jämfört med andra lika gamla båtar seglar Shipman riktigt bra!
Särskilt i riktigt lätta vindar, då seglar man om nästan allt! Min
personliga uppfattning är att båten är lite vek och man får tidigt ta
in rev. Shipman tar inte heller så bra höjd på kryssen som en
modernare segelbåt. Nyare båtar har en annan infästning av skoten som
gör det hela lite bättre.
I tidens anda har är den stora genuan JÄTTESTOR och det kan vara lite
svårt att se framåt med den uppe. Den går inte att montera en modern
"slöfock" eftersom den inre förstget sitter i vägen. Men hon seglar
bra med mellangenuan.
Jag tycker Shipman är en mycket vacker båt med sitt skarpa förskepp
och svepta skrov. Överbyggnaden är lite tidstypiskt "töntig", men det
kan man tåla. Eftersom skrovet inte är så djupt och överbyggnaden inte
så hög (vilket bidrar till de vackra linjerna) är ståhöjden i ruffen
inte så bra. Jag är 171 cm och kan PRECIS stå i ruffen med skor på.
Planeringen av inredningen är lite speciell, men den fungerar. Med
lite god vilja kan man sova 5 pers i båten, men det blir lite
trångt... Däremot bor 2-3 personen bra.
Inredningen är av OK kvalitet och är åtmistone måttligt plastig. I
mina ögon MYCKET trivsammare är MAXI båtarna.
Jag vet inte vad säljaren vill ha i pris, men en någorlunda välvårdad
-77 bör ligga runt 100 kkr.
Jag skulle inte tveka att köpa en Shipman från -77 om man gillar
stilen - den är personlig. Det är mycket båt för pengarna och det
finns utan tvekan MÅNGA andra båtar som lider av mer diverse åkommor.
Äldre Shipman ska man pruta hårt på eftersom man kan vänta sig en del
jobb att få den riktigt bra.
Lycka till!
Anders C.