Vet någon hur man lagar detta och i så fall var man kan få tag på
information om detta
Mvh/Leif Engelbrektson Västerås
Arbetet går i princip ut på att man sprutar in epoxi med förtjockningsmedel
genom en massa hål, och låter detta härda. Det är givetvis lämpligt att
torka ut mellanskiktet och att säkerställa limningen med vikter
(sandsäckar) - MAO ett typiskt vinterjobb inomhus, förberett på hösten.
Mitt tips är att antingen planera för en ommålning eller räkna med en hel
del gelcoatarbete.
--
Anders Svensson
----------------------------------------
Engeln <engelb...@mbox300.swipnet.se> skrev i inlägg
<q81z1.4293$JR2.6...@nntpserver.swip.net>...
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
http://www.dejanews.com/rg_mkgrp.xp Create Your Own Free Member Forum
A Björlingh
Engeln skrev i meddelandet ...
Man behöver inte borra fullt så många hål som Westsystem antyder (25 mm
matris) det räcker ofta med 5x5 eller 10x10 cm. Likaså blir det svårt (och
dyrt) att pumpa in de mängder som behövs med en engångsspruta - i alla fall
om det är en delaminering som betyder något. Det som är viktigt är att
epoxin kommer ut ur alla hål. En bit målartejp över de hål som är "klara"
minskar rinningar och annat. Om däcket har fall, jobba nedåt.
Sedan sveper de över frågan om slutfinishen. Detta är ett svårt problem om
man ställer kravet att reparationen skall vara rimligt osynlig. Allt som
görs för att undvika spill och kladd hjälper. två tips är att först sätta
en tejp över hålet och sedan borra eller att fetta in hålets ovansida
(däcket) med fett. Båda dessa knep hindrar att epoxin fastnar på ovansidan.
Balsa kan ruttna, även om det är ovanligt. Värre är de plywoodskivor som
kan ligga som lokala förstärkningar. Om det gått fukt (och röta) i dessa är
man illa ute. Epoxyn "konserverar" och förstärker, men inte om det finns
fukt. Därför är torkning viktigt och i svåra fall får man byta ut. Detta
kan göras från undersidan. Det är lätt att förbise delaminering under
beslag, därför att bultarna till t ex en winch håller samman hela paketet.
Verkar en delaminering "stor" kan man gärna skruva loss de beslag som finns
nära, vid sidan av för kontroll. En tröst kan ju vara att hålen redan är
borrade...
--
Anders Svensson
----------------------------------------
AB <an...@nospamswipnet.se> skrev i inlägg
<jXzz1.67$Oj4....@nntpserver.swip.net>...
A Björlingh
----------
nåväl, ett jädrans jobb, borra upp en massa hål, blanda epoxi o
microballonger, microballonger är fyllmedel sombestår av glaskulor stora
som mjölkorn, nys inte för då har du inga ballonger kvar, extremt
lättflyktiga, jag köpte microballonger från en surfaffär i halmstad,
kommer inte ihåg namnet nu..... Försöka kladda i blandningen i en liten
sprutjävel, hälften kom i hälften utanför. Sedan var det problem med
att få skiten att härda då jag inte fått ut allt vatten ur brädan. På en
båt ska det ju se snyggt ut helst också........Det var rätt stora
mängder som jag fick blanda och försöka pilla i sprutan, och då fiffade
jag bara lite under fötterna på brädan. Ja sen minns jag en annan liten
trevlig överaskning när jag var klar o brädan var tät, den fuktiga luft
som fanns i kvar i brädan efteråt (man får aldrig ut all luft och fyller
ut alla toomrumm) expanderade i solskenet o värmen vilket ledde till
rätt stora bulor i plasten, stora som toppen på en fotboll 1-2 cm höga,
förmodligen delaminerade plasten ännu mer, til saken hör att brädan var
grön och sög mer värme än ett ljust plast däck, men se upp. Efter den
säsongen slängde jag brädan, det slutliga mordet kom när brorsan
bogserade mig efter bilen sista biten in till soptippen ståendes på
brädan med vattenskidpinne i handen, vi kallar det för att freeboarda
och har bara gjort det en gång, funkar bäst på grusig asfalt.
låt inte detta skrämma upp dig, jag är amatör, prata med ett varv om vad
de an göra som proffs, men tänk 2 ggr innan du börja borra i däcket,
kanske är det bättre att låta det vara.
/Flodin
MAS...
--
Anders Svensson
----------------------------------------
Anders Flodin <and...@damek.kth.se> skrev
> ...Vad jag använde var
> en vanlig spruta (utan nål, o tro mig det var svårt att få sprutor på
> apoteket, jag fick på heder o samvete o bara knän förklara att jag inte
> skulle injiccera några centralstimulerande substanser, när jag inte
> ville ha nålarna så gick det lättare)
> ...
> det slutliga mordet kom när brorsan
> bogserade mig efter bilen sista biten in till soptippen ståendes på
> brädan med vattenskidpinne i handen, vi kallar det för att freeboarda
> och har bara gjort det en gång...
Vet inte om det är fullt relevant, men:
Jag gjorde så här på min Ballad, för att fylla ut det knastrande ögletuftskiktet mellan innertak och däck, det kanske funkar för dig:
Jag borrade ett antal hål inifrån, och använde polyuretanskum (enkomponent-finns på alla byggvaruhus). Genom att ta det stegvis funkade det rätt ok, men det som rann ut (på alla tidningar jag lagt under) var fruktansvärt klibbigt. Eftersom Polyuretanskummet kräver närvaro av fukt för att härda så var mitt problem snarast att det var för lite fukt och det tog en hel vinter innan det härdade.
Om du skall ersätta divinycellmaterialet skulle jag rekommenera att i stället använda enkomponents polyuretanbaserar snickarlim, det ger troligen ett starkare skum.
Alltså: det funkar MED fukt. Prova först på en liten yta, och se upp med att det sväller, du bör stötta underifrån och INTE täta hålen för att undvika att få ett inre tryck som deformerar varken inåt eller utåt. Dessutom får man på detta sätt upp styrkan utan att öka tyngden nämvärt, vilket skulle bli följden med Epoxi eller plast. Och polyuretanet fäster något så ini h-e, med eller utan fukt som sagt. Och har en makalös fömåga att krypa in i spalter.
PS-undersök om det finns 2-komponents polyuretan...
/Magnus
http://www.nilsmalmgren.se/bat/del5.html
Mvh/ A Björlingh