Fingal
Pär Ölander
Nu har jag dumma frågor igen.
Är det någon som vet var jag kan hitta information om en segelbåt kallad
"Fingal". Har hört att den kan vara ett alternativ till IF'n. Är det någon
som har seglat bägge som kan berätta hur dem skiljer sig? Jag antar att även
Fingalen är långkölad.
Hälsningar,
Pär
Marek Janiec
En Fingal är ett annat båtkoncept, mer av typen "sjösatt husvagn" med mantåg
och mastheadrigg. Stor genua som är tung att skota, flera försegel som måste
bytas efter hand när vinden ökar, och ett storsegel som du bör reva när
båten börjar kännas tung på rodret.
En IF bär sin genua högt upp i vindregistret och i stället för att reva
planar man ut storen genom att böja masten med akterstaget.
Dessutom finns det inte så många Fingalbåtar och det finns inget
klassförbund/intresseförening.
Du har alltså ingen (kvalificerad) att fråga om dina båtproblem
Du kan inte köpa begagnade segel och specifika prylar så enkelt. Det blir
alltså dyrare att äga en Fingal.
/Marek
Pär Ölander <her...@swipnet.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:XB6K3.1983$kE1....@nntpserver.swip.net...
Anders Svensson
> Hej igen.
>
> Nu har jag dumma frågor igen.
>
> Är det någon som vet var jag kan hitta information om en segelbåt kallad
> "Fingal". Har hört att den kan vara ett alternativ till IF'n. Är det någon
> som har seglat bägge som kan berätta hur dem skiljer sig? Jag antar att även
> Fingalen är långkölad.
>
> Hälsningar,
> Pär
Fingal var en av de första svenska små havskryssarna som byggdes i plast. Båten
i sig anses vara "bra" - åtminstone är det ingen Fingalägare jag känner(känt)
som har haft något direkt negativt att säga om hållbarhet och styrka.
Jämfört med moderna båtar har Fingal rätt lite segel, och kölen (om jag minns
rätt) är inte direkt lång, utan mer en modifierad (förkortad) långköl. Rodret
sitter på bakkanten av kölen, dock. Skrovet är relativt smalt och (som de flesta
80-talsbåtar) starkt och tungt byggt.
Med tanke på att de (få) Fingal jag sett har kostat ungefär lika mycket som en
IF vete sjutton om de är ett likvärdigt alternativ. Allt hänger på priset och
skicket - en Fingal skall vara billig och i gott skick för att kunna vara med i
racet på rent krassa, kommersiella grunder.
En IF, vågar jag lova, en lika bra båt (men litet mindre) och med stor säkerhet
en båt som kommer att hålla sitt värde. En Fingal är ovanlig (roar en del
människor) och det gäller att hitta en entusiast när (om) den skall säljas någon
gång.
Jag är dock av åsikten att vilken båt som helst (nästan) är bättre än ingen båt.
En kommentar om segelegenskaper:
På de båtar du frågat om (IF, Maxi77 och nu Fingal) är seglingsegenskaper
väldigt mycket en funktion av vilka segel man har (typ, kvalite och
ålder/slitage), båtens trim (slätt skrov, "rätt" trimmad rigg) och besättningens
skicklighet (omdöme, teknik, arbetsvillighet).
Ingen av dessa båtar är extrema på det sätt som en del moderna "rejserbåtar" är.
Jag tror dock att de flesta som seglat IF (eller för den delen Folkbåt) håller
med om att denna båt är ovanligt lyckad, möjligtvis med undantag för att den är
trång med dagens mått.
--
-----------------------------------------------------------
Anders Svensson
Anders.-.Ei...@swipnet.se
-----------------------------------------------------------
per_ho...@my-deja.com
"Pär Ölander" <her...@swipnet.se> wrote:
> Hej igen.
>
> Nu har jag dumma frågor igen.
>
> Är det någon som vet var jag kan hitta information om en segelbåt
kallad
> "Fingal". Har hört att den kan vara ett alternativ till IF'n. Är det
någon
> som har seglat bägge som kan berätta hur dem skiljer sig? Jag antar
att även
> Fingalen är långkölad.
>
> Hälsningar,
> Pär
>
Fingal är en båt från tidigt 60-tal som i princip är byggd som en gammal
kustkryssare. Kommer inte ihåg exakt, men det kan ha varit Laurin eller
Plym som ritade den (sätter pengarna på¨Plym). Den är något större än
IF:en, och därmed mer "havsgående". Om jag inte är ute och cyklar
fullkomligt så ställde P Norlin som mycket ung upp med en Fingal i
Gotland runt: och Vann! (Sent 60-tal tror jag.) Skulle inte vilja
rekomendera Fingal som alternativ till IF, den är snarare ett alternativ
till P28 o.dyl. Den är beboelig och sjövärdig på ett helt annat sätt,
men också annorlunda som seglare. Det finns ju dom som säger att IF är
en trygg men tråkig båt, tror inte dom sett Fingal ;-) (Sen har ju
ofta Fingalen en gammal gjutjärnsgenua...)/Pär
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Teddy I Palm
Svenne Hellström seglade den på Gotland Runt några år och vann. Om det var
för att båten var en rule-cheater eller att grabbarna (nu i 55-årsåldern)
verkligen var segerhungriga kan ju diskuteras. Tidigt 60-tal var det i alla
fall.
Och du Pär: Dina frågor är inte dumma. Alla svar jag sett hittills har
verkat bygga på ärliga uppfattningar och rejäla erfarenheter, och det borde
ju kännas tryggt. När jag började mitt båtliv var det inte så här enkelt att
ta reda på saker.
/t.
> "Pär Ölander" <her...@swipnet.se> wrote:
>> Hej igen.
>>
>> Nu har jag dumma frågor igen.
>>
>> Är det någon som vet var jag kan hitta information om en segelbåt
>kallad
>> "Fingal".
<klipp>
per_ho...@my-deja.com
(som inte är Pär utan Pär, fast det stod väl klart ;-) )
In article <7tccdv$4a6$1...@zingo.tninet.se>,
Pär Ölander
Tack för all information! Snabba och kompetenta svar. Det var precis vad jag
ville höra, att IF'n är ett bättre alternativ för mig. Har fortfarande ca
ett halvår på mig att fundera på olika modeller, men längst inne hoppas jag
på att det slutar med IF'n. Börjar bli dags att jaga några ex. att syna i
verkligheten.
Tack igen,
Pär
per_ho...@my-deja.com
kommer inte att ångra dig./Pär
Anders Egerö
eftersom Fisksätra-varvet "slarvade" vid tillverkningen. Dvs då visste man inte
att det var farligt att slarva - det visade sig 20-30 år efteråt...
/anders
Anders Egerö
övertala Knud Reimers att få låna en båt att kappsegla med. Detta finns berättat
i åtm. en lång intervju med Peter Norlin, publicerad i Segling tror jag.
De lät sy upp en ny genua men körde annars med standardutrustning. Men hur kunde
de vinna med en så pass "trög" båt som Fingal? Ja ett skäl, enligt Peter själv,
var att de inte minskade segel på natten, vilket annars var kutym på den tiden.
Det var en hederssak då, att man inte skulle "segla skepparen ur kojen".
I stället sov de (den?) (på Fingalen) som hade frivakten på durken i salongen,
för att minska vikten i ändskeppen. Dessutom tror jag att de satt på "railen",
vilket annars inte heller förekom på den tiden. Över huvud taget var de
antagligen "på hugget" under hela seglingen, på samma sätt som alla kappseglare
måste vara i dag, om de vill ha en chans att vinna. Men på den tiden tog man det
vanligtvis mera lugnt och hoppades att båten skulle vara så överlägsen att den
vann tävlingen i alla fall.
Jämför med Whitbread, där det visar sig vara bankappseglarna som vinner över
havskappseglarna...
Men var det förresten verkligen flera år som de vann med en Fingal? Blandar du
inte ihop det med att Peter vann halvtonnar-VM tre år i rad med sin Scampi?
/anders
PS
Fingal ska utläsas Fine Gal, om jag minns rätt.
DS
Teddy I Palm wrote:
> Det var Knut Reimers som ritade Fingal, och Peter Norlin och bland andra
> Svenne Hellström seglade den på Gotland Runt några år och vann. Om det var
> för att båten var en rule-cheater eller att grabbarna (nu i 55-årsåldern)
> verkligen var segerhungriga kan ju diskuteras. Tidigt 60-tal var det i alla
> fall.
>
> Och du Pär: Dina frågor är inte dumma. Alla svar jag sett hittills har
> verkat bygga på ärliga uppfattningar och rejäla erfarenheter, och det borde
> ju kännas tryggt. När jag började mitt båtliv var det inte så här enkelt att
> ta reda på saker.
>
> /t.
>
> > "Pär Ölander" <her...@swipnet.se> wrote:
> >> Hej igen.
> >>
Teddy I Palm
Anders Egerö skrev i meddelandet <37FBAB41...@starport.se>...
<klipp>
>Men var det förresten verkligen flera år som de vann med en Fingal? Blandar
du
>inte ihop det med att Peter vann halvtonnar-VM tre år i rad med sin Scampi?
>
>/anders
>PS
>Fingal ska utläsas Fine Gal, om jag minns rätt.
>DS
>
>
>Teddy I Palm wrote:
>
>> Det var Knut Reimers som ritade Fingal, och Peter Norlin och bland andra
>> Svenne Hellström seglade den på Gotland Runt några år och vann. Om det
var
>> för att båten var en rule-cheater eller att grabbarna (nu i 55-årsåldern)
>> verkligen var segerhungriga kan ju diskuteras. Tidigt 60-tal var det i
alla
>> fall.
>>
Jag minns att det var 1963, eftersom jag var lumparkompis med Svenne H. Vi
var skilda åt sommaren därpå, så jag kan minnas fel. Jag tror de upprepade
bravaden året därpå, men vann kanske inte totaletti.
/t.
Lauri Tarkkonen
>Anders Egerö skrev i meddelandet <37FBAB41...@starport.se>...
>>Men var det förresten verkligen flera år som de vann med en Fingal?
Jag mistänker att någon blandar i hop olika saker.
Jag träffade Peter Norlin under VM för kvartstonnare I Helsingforss -77.
Han berättade att han blev intresserad i båt design när han seglade
Knud H. Reimers desing Fingal. Han hade flera lovord för båten.
Om Scampi berättade han, att den var den första båten såm utnytjade
regeln. Den var så mycket snabbare än konkurrancen att han van första
Mästerskapet i Marstrand utan någopn problem, hans egna ord ....
fi hade bättre båtfart än de andra, om någon kom lite närmare so
skruvade vi lite till och seglade i väg... När den utländska pressen
kom till Marstrand för att observera de sista havskapsseglingarna
var all spänning redan förbi. Peter berättäde att den var en perfekt
start för en ung konstruktör.
Jag tror att Scampin i olika versioner van 5 VM.
- Lauri Tarkkonen