Snikna körskolelärare? Grrrrrrrrrrr
Daniel
körkort?Ibland undrar man fan...
Min körskolelärare verkar tycka att man ska kunna
alla situationer som nånsin kommer att dyka upp.
Som igår t ex var vi ute o tränade på omkörningar i 40minuter?
Jag körde om han (som satt i bil) och han körde om mig osv...
Detta var dessutom på 15:e lektionen.
Snacka om sniklektion. Han kanske tror att man tycker det är
kul o lägga 410 spänn på en sån meningslös lektion.
Har ju alla körkortsklasser förutom för MC så jag borde ju
ha koll på regler tycker man. Dessutom kör jag en del hoj
privat också.
Jag går ju i körskolan först o främst för att ta körkort, inte för
att vare den mest perfekte hojåkaren i världen.
Rutinen kommer med åkningen och det blir jäkligt dyrt om man
ska köra 450 lektioner.
Jag vill lära mig saker som är bra för säkerhet o kontroll, typ
bromsning och så. Dessutom allt som krävs för att klara en
uppkörning. Men inte hålla på o fjanta med en massa saker
som jag redan kan och känns menlösa.
Kommenterar man detta på fel sätt så får man ju höra att man
ska gå igenom alla saker i körboken bla bla bla.
Till saken hör den att man har kört 15 lektioner nu och jag har
knappt hört nån kommentar om körningen så det borde väl
betyda att man kör ok?
Och ska man få träna på garagevändning så måste man
typ tjata om det, fan ska det behöva vara så?
Sen sa jag till han i början på april att jag ville
köra upp jäkligt tidigt. Men fick jag en tid i början på Juni?
Ungeför samma tid fixade min polare en uppkörning privat
för endast nån vecka sedan? Lurad igen känns det som.
Vad gör man? Byta skola har man ju inte råd med nu,
då får man väl en tid i september också.
Stämma asen? Lägga ner hela skiten o köra utan kort?
Säger bara en sak.
Fan vad gött det ska bli med körkort sedan så man slipper
hålla på med de gnidna asen som har körskolerna.
Nu drar jag alla över en kam o det är kanske inte rättvist.
Men när jag tog för bil var det ungefär samma visa så jag
är rätt less på hela grejen.
Finns roligare prylar att lägga stålarna på än till dem om man
säger så.
Hataaaaaaaaaaaa!
Ha en fortsatt bra dag :)
--
/Daniel
R6 -99
Joel
>
(En hel del aggressioner kluppna)
> Finns roligare prylar att lägga stålarna på än till dem om man
> säger så.
>
> Hataaaaaaaaaaaa!
Skulle bara säga att mitt hojkort kostade mig 450 (fyrahundrafemtio)
spänn. Inklusive allt.
--
Sen är det ju så att: "E=mc²" betyder Enduro = mc-körning i kvadrat!
Joel
Erik Eriksson
> Men när jag tog för bil var det ungefär samma visa så jag
> är rätt less på hela grejen.
Det är nog ganska stor skillnad. När jag tog bilkort så tyckte jag också att
de var överdrivet noga, särskilt med teorin där man var tvungen att klara
_alla_ rätt på _alla_ prov de hade innan de fixade teoriprov åt en. Där jag
kör mc nu däremot är lite lugnare, jag har iofs lagt en massa tid på
garagesvängar och slalom, men det har behövts... (Usch vad meningslöst det
känns med manöverprov.) I stad och på landsväg har jag bara kört kanske
tre-fyra lektioner (förutom till och från övningsplatsen), och läraren har
inte haft mycket att klaga på där.
Å andra sidan så tror jag också att det är rätt stor skillnad på hur många
som klarar proven från olika körskolor. Den som jag tog bilkort på _kan_
bara inte haft många kuggade, och på teorin skulle det förvåna mig om någon
alls därifrån kuggar. Däremot har jag flera bekanta som har gått på vad som
måste vara den sämsta trafikskolan i Sverige, där verkar åtminstone varannan
missa första uppkörningen, och de har ingen koll på om man öht gör
teoriproven på körskolan.
Joakim Roubert
>Skulle bara säga att mitt hojkort kostade mig 450 (fyrahundrafemtio)
>spänn. Inklusive allt.
Det är mycket optimerat!!
/Jokke tmw.
···
http://www.efd.lth.se/~d97jro/
Joakim Roubert
>Detta var dessutom på 15:e lektionen.
>Snacka om sniklektion. Han kanske tror att man tycker det är
>kul o lägga 410 spänn på en sån meningslös lektion.
>Fan vad gött det ska bli med körkort sedan så man slipper
>hålla på med de gnidna asen som har körskolerna.
Mina polare i gymnasiet som gick i trafikskola för B-behörighet
upplevde ofta samma sak.
Jag passade på att kolla upp noga innan jag valde skola, för att
inte slänga ut pengarna på något kass.
På "min" skola är det iaf. så att man utan problem kan avbryta dealen
med dem för att gå till en annan skola, utan att bli bränd på alla stålar.
Jag hade inte betalat så mycket pengar, som det ju rör sig om med
körkort, till någon sådan som du beskriver din körlärare. Det är bara
att strypa pengatillförseln till honom med en gång och ta någon bättre.
Det tycker jag att du ska göra rakt av, om det finns något alternativ,
vill säga.
/Jokke tmw.
···
http://www.efd.lth.se/~d97jro/
Helena H
Daniel wrote:
>
> Ska man behöva lägga ner 3miljoner körlektioner på att få ett
> körkort?Ibland undrar man fan...
> Min körskolelärare verkar tycka att man ska kunna
> alla situationer som nånsin kommer att dyka upp.
> Som igår t ex var vi ute o tränade på omkörningar i 40minuter?
--klipp--
Jag upplevde ungefär samma sak på körskolan som du, bara köra för
körandets skull och utan att få någon vettig respons. Efter några
lektioner struntade jag i körskolan på grund av att jag inte lärde mig
speciellt mycket och att de inte kunde ge mig en hyggligt bra
uppkörningstid, det var snack om månader. Det jag i stället gjorde var
att köpa en hoj, öva allt som ingår i uppkörningen privat - men på samma
asfaltsfläckar som trafikskolan - med en vän, samt att ringa om
uppkörningstid privat några gånger - fick en tid riktigt snabbt, nästan
för snabbt! Vännen var klart mer pedagogisk än läraren och mer mån om
att jag skulle köra bra och klara uppkörningen än läraren på skolan.
Uppkörningen gick bra, trots att det sägs att många privatister kuggas.
Nu rekommenderar jag ingen att ta mc-kort på körskola!
// Helena
Daniel
och kollade mig för lite.
Problemet är att det finns endast 3 skolor i staden där jag bor.
Och de har typ kartellbildning så när jag ringde upp en annan skola
så fråga den körläraren direkt om vilken skola jag gick på.
"Aha, du går hos Nisse, men han vet väl vad han gör osv bla bla bla".
Då fråga jag " Men du är väl konkurrent, vad har du att erbjuda?"
"Det bli ungefär samma, Nisse är bra som trafiklärare"
"jaha" svara man ju då.
3:e trafikskolan skulle ha 1800:- i startavgift trots att jag hade fixat
teorin på
egen hand så det dissa jag direkt. Den skolan kanske skulle varit bra nu
när man ser tillbaka men det kändes fel o börja med en sån startavgift.
Att byta skola nu går knappt utan att pröjsa ännu mer pengar och dessutom
så flyttas uppkörningstiden säkert fram.
Man får väl helt enkelt bita i det sura äpplet ett bra tag till.
"Joakim Roubert" <jo...@tachyon.df.lth.se> skrev i meddelandet
news:slrn9flsi...@tachyon.df.lth.se...
Daniel
Problemet för mig är tyvärr att min hoj är för liten för att köra upp med,
"endast" en 600. Ska ju vara minst 750 numera.
Tyvärr känner jag ingen som är villig att låna ut sin båge
för att jag ska få öva eller slita på den.
De flesta har ju rätt fräscha maskiner så det är ju helt förståligt.
Sen funderade jag på att kanske hyra en hoj nån dag och även vid
uppkörningen men det tror jag skulle kosta minst lika mycket tyvärr.
Så man får väl helt enkelt stå ut med han en månad till och sen
ska man väl inte behöva ta nåt körkort nån mer gång förhoppningsvis.
"Helena H" <hel...@hotmail.com> skrev i meddelandet
news:3AFB16E3...@hotmail.com...
Cheng Fong
Då är det ju menings löst att ha mellan kort om man måste strypa en 600 för
att det ska vara giltig och sen när man tar bort strypning så räknas den
endå inte som tung mc vid uppkörningar!!???
Mvh
cheng
"Daniel" <dan...@dontmailme.se> skrev i meddelandet
news:pZLK6.4379$vR1....@nntpserver.swip.net...
Papa Smurf
Hur mycket är det man "måste" gå igenom om man går via en körskola
egentligen, om man vill kunna klara en uppkörning. Man vill ju inte bli
blåst, heller... Själva körningen ska inte vara något större problem, men
det är väl en del specialmoment med konbanor och annat "kul" som antagligen
måste övas in... Och vad kostar en genomsnittlig körlektion?
Daniel
Motorcykeln måste vara på minst 750cc för att godkännas
vid uppkörning för tung MC.
Förstår inte riktigt ditt resonemang med strypningen där dock...
Dessutom om man tar körkort för "mellan tung" MC så
övergår kortet till "tung mc" efter 2 år om man är 18år vad
jag har förstått. Då spelar det ju mindre roll om din hoj är
strypt eller ej?
/mvh Daniel
"Cheng Fong" <031-4...@telia.com> skrev i meddelandet
news:IQMK6.9779$sk3.2...@newsb.telia.net...
Daniel
ganska smidigt om man kör via körskola.
Då skulle man bara träna på sånt som krävs vid uppkörningen.
Bromsprov från 50 -70 -90.
Garagevändningen (menlös övning från början?), konbanekörning
och lite landsväg och statskörning.
Detta är då om man har körkort för bil eller så innan annars
behöver man lite fler lektioner för att vänja sig vid trafiken.
Har man tillgång till egen MC (minst 750 då vid uppkörning) så är nog mitt
tips
att köra mycket med den och bara ta 2-3 dubbellektioner på skola och träna
på garagevändningen och konkörning sen köra upp som privatist.
Man sliter en hel del på koppling och man vill dessutom inte gärna lägga ner
hojen o skrapa kåpor, blinkers etc så då är det bättre att köra med
körskolans
MC.
En dubbellektion kostar 820kr där jag går och är då 80min.
Bra tips är att också köpa Körboken där alla körövningar står med
och som visar placering osv.
Bor du i en lite större stad, ring och fråga runt om hur många lektioner de
tror det krävs,
får du då flummiga svar (som man oftast får) så be dom gissa på ett ungefär
och
välj den skolan där de gissar på minst antal lektioner.
Byt skola direkt om du har möjligthet om du tycker det känns fel.
Är det mycket folk som går på skolan borde det ju vara tecken på att den är
bra.
Dessutom får de in mycket pengar och risken för att de försöker "mjölka" en
på
stålar blir mindre känns det som.
Lycka till!
mvh Daniel
"Papa Smurf" <andreas...@volvo.com> skrev i meddelandet
news:9dg853$l7$1...@vg170.it.volvo.se...
John Paulsson
>
> Jag tycker att man borde klara sig på 4-5 dubbellektioner
> ganska smidigt om man kör via körskola.
Det är löjligt om man tror att man kan lära sig köra motorcykel på så få
lektioner. Många här verkar tro att trafikskolornas- och privata
-lärares uppgift endast består i att lära ut hur man hanterar
motorcykeln som ett fordon, vilket endast är en del av utbildningen. Att
man har b*l-kort sedan tidigare är ingen självklarhet att man är
färdigutbildning så fort man kan rulla fram på en hojj istället.
En av trafikutbildningens viktigaste punkter är defensiv körning. Om
körskolorna pushar för detta inom B-korts utbildning är det e+315 gånger
så viktigt för motorcyklister. Exempelvis anser jag inte 40 minuter var
speciellt lång tid för övning av omkörningar.
Jag vet exakt hur det känns att se pengarna flöda, från plånboken till
skolan, utan att höra ett knyst om en planerad uppkörning. Målet med
dylika övningar är inte att eleven ska kunna genomföra operationen,
under att göra det med kontroll och enorma säkerhetsmarginaler.
Det må vara självklart, men vem som än ansvarar för utbildningen har
alltså inte bara till uppgift att eleven ska klara uppkörningen, utan
att han även ska överleva som motorcyklist ute på vägarna i framtiden.
Men denna kommentar vill jag inte försvara trafikskolornas priser,
lobby-verksamhet eller den s.k. kartellbildning som förekommer i vissa
städer med gemensam prissättning, utan verkligen trycka på utbildningens
verkliga innebörd.
// jP ; vtr1000 ; rm250
Tompa
privat!!!!!!!!! Sedan måste man ha mål i munnen och säga till att man bara
vill köra manövergården, men då kommer inte körskolan att ansvara för provet
utan då måste man köra upp privat Många tror att vi som håller på med kk är
bara ute efter era pengar men så är inte fallet, givetvis så tar vi betalt
för våra tjänster och det är bara för att vi också ska leva.
När en trafikskola beställer ett prov på en elev så intygar vi att ni kan
köra,misslyckas ni med provet så tittar vägverket på trafikskolans
undervisning och vi kan få våra tillstånd indragna,vad lever vi då på?
Många tycker att körlektionerna på både bil och mc är dyrt men man måste
titta på dom omkostnaderna som finns.
En tisdag föra sommaren så var vår mclärare ute på manövergården med en elev
som skulle köra upp på torsdag, dom tränade bromsning 50,70 och 90, eleven
låser bromsen i 90 km/h och går i backen, ni som nu har mc kan tänka på hur
den mc såg ut, han betalade 750 kr och vi fick pröjsa 6000 kr i självrisk
(eller skulle eleven ha gjort det?)
Mc stod på verkstan i en vecka vem betalade det?
När ni går till frissan så betalar ni ca:200-300 kr , titta på deras
omkostnader och gämför med våra.
Sedan kan man tyck att det är konstigt att man kan köpa en mc för 50-100 000
kr före man har kk och sedan gnälla över priset på lektionerna vi utbildar
er för livet för det är det ni har som insats.
Mvh Trafikläraren.
Tompa
Joakim Roubert
>"Aha, du går hos Nisse, men han vet väl vad han gör osv bla bla bla".
>Då fråga jag " Men du är väl konkurrent, vad har du att erbjuda?"
>"Det bli ungefär samma, Nisse är bra som trafiklärare"
Jag var först en sväng hos lokala MC-hökarn, som jag har goda erfarenheter
från sedan tidigare och frågade vem de rekommenderade av stadens utbildare.
Sedan gick jag och frågade honom varför han var bättre än alla andra.
Då sa han att alla stadens utbildare är bra och ger bra utbildning. Men
så kollade jag runt och snackade en trekvart (en situation som inte uppstod
hos konkurrenterna), och det känder som att det skulle vara ett bra val
-- personkemi och sådant verkade funka bra (och har visat sig göra det
också).
Men det är inte konstigt att de andra skolorna säger att han är bra, för
det kan ju vara helt ärligt och uppriktigt.
/Jokke tmw.
···
http://www.efd.lth.se/~d97jro/
Joakim Roubert
>Nu rekommenderar jag ingen att ta mc-kort på körskola!
Haken är ju stålarna; man behöver ju x antal laxar för att skaffa sig
en egen båge. Om man då får ta allt etappvis (först kort, sedan hoj),
och inte har någon polare med hoj, så får det ju bli trafikskola...
/Jokke tmw.
···
http://www.efd.lth.se/~d97jro/
Joakim Roubert
>städer med gemensam prissättning, utan verkligen trycka på utbildningens
>verkliga innebörd.
Faktiskt. Man vill ju gå utbildningen för att lära sig att köra så säkert
som möjligt, i alla fall jag. Jag tycker att det är bra att man måste ta
A-behörighet separat, och inte får det automatiskt (som mina föräldrar
samt t.o.m. min farmor har).
/Jokke tmw.
···
http://www.efd.lth.se/~d97jro/
Erik Eriksson
är
> bara ute efter era pengar men så är inte fallet, givetvis så tar vi betalt
> för våra tjänster och det är bara för att vi också ska leva.
Jag tycker inte alls att det är orimligt att ni tjänar pengar på att utbilda
trafikanter, och om fri konkurrens råder så betalar jag gärna (och jag
klagar heller inte på de nuvarande priserna hos "min" körskola). Däremot så
borde körskolebranschen göra vad den kan för att visa att det inte
förekommer kartellbilding; det har ju faktiskt uppdagats nåt fall, nån
norrlandsstad har jag för mig att det var? Dessutom så är väl körskolorna
(STR?) nån sorts remissinstans för beslut angående körkortsutbildning, en
mycket underlig sits med tanke på att ni tjänar pengar på att möjligheten
till privat övningskörning inskränks; en situation som den i Danmark hade
troligen ingen körskola tackat nej till.
Helena H
Tompa wrote:
>
> Om man nu tycker att man är så bra att köra mc så varför inte köra upp
> privat!!!!!!!!! Sedan måste man ha mål i munnen och säga till att man bara
> vill köra manövergården, men då kommer inte körskolan att ansvara för provet
> utan då måste man köra upp privat
Tyvärr finns det lärare som inte accepterar att eleven vill öva på vissa
saker och ändå tvingar eleven att göra garagevändningar eller att köra
landsväg utan att kommentera hur man ska göra eller vad man gör fel. Jag
blev lovad manöverprov och bromsprov till "nästa lektion" 2 gånger, men
båda gångerna hade läraren någon dålig ursäkt för varför vi inte skulle
kunna öva dessa prov, detta trots att jag sagt att det var det enda som
intresserade mig. Den andra av dessa lektioner fick jag visserligen öva
manöverprovet - med hjälp av stora, höga stenar som han la ut på
asfalten som skulle föreställa koner! Totalt oseriöst och rentutav
farligt!
Många tror att vi som håller på med kk är
> bara ute efter era pengar men så är inte fallet, givetvis så tar vi betalt
> för våra tjänster och det är bara för att vi också ska leva.
Visst måste ni stackars körskolor klara ekonomin, men vore det inte
vettigare att erbjuda en klanderfri undervisning och raka ärliga svar än
att hymla med sanningen? När det kommer till att elever kör sönder era
hojar så kanske det vore en bra lösning om man kunde välja mellan ett
lägre lektionspris och att betala eventuell självrisk eller alternativ
2, ett högre lektionspris där eventuella skador bekostas av skolan?
Eller att låta folk köra sin egen privata hoj på lektionerna, till ett
lägre lektionspris. Jag tror att det finns många alternativ till dagens
undervisning och mycket har ju redan hänt. Hoppas på mer och att det
blir fler nöjda och välkörande mcister i framtiden.
// Helena
Helena H
Visst, men jag köpte en hoj för 14 000 och fick kortet kanske 5-7 000
billigare än om jag hade kört allt på körskola. Hoj först -> billigare
körkort+hoj. Dessutom kan man öva desto mer och förhoppningsvis bli en
bättre förare. Körkort först -> dyrt körkort och ingen hoj om man har en
tunnn kassa. Men allt hänger ju på att man har någon att övningsköra
med... För mig funkade detta som sagt perfekt. Usch, hemska tanke att ha
mc-kort men ingen hoj!
/ Helena
Mikael
Helena H <hel...@hotmail.com> skrev i diskussionsgruppsmeddelandet:3AFC6FAB...@hotmail.com...
>
> med... För mig funkade detta som sagt perfekt. Usch, hemska tanke att ha
> mc-kort men ingen hoj!
>
> / Helena
Det är värre att ha hoj men inget kort.
/Micke
Joakim Roubert
>Visst, men jag köpte en hoj för 14 000 och fick kortet kanske 5-7 000
>billigare än om jag hade kört allt på körskola. Hoj först -> billigare
>körkort+hoj.
Jo, helt klart!
>Dessutom kan man öva desto mer och förhoppningsvis bli en
>bättre förare.
Haken är att jag aldrig skulle vilja köpa mig en sådan mc som är "bra"
att öva på (som skolans CB 750).
:)
>Usch, hemska tanke att ha mc-kort men ingen hoj!
Burr, ja, det blir nog den verklighet jag får leva med till efter examen.
/Jokke tmw.
···
http://www.efd.lth.se/~d97jro/
Joakim Roubert
>blev lovad manöverprov och bromsprov till "nästa lektion" 2 gånger, men
>båda gångerna hade läraren någon dålig ursäkt för varför vi inte skulle
>kunna öva dessa prov
Det är ruttet. Jag körde garagesvängar och lite manövrar runt koner i
ett tidigt utbildninssskede då det hade kommit plötslig snö. Men det
var inte halt, så det var ju hur lugnt som helst, vilket även körläraren
sa. Det tycker jag är bra.
/Jokke tmw.
···
http://www.efd.lth.se/~d97jro/
Roger E
Daniel <dan...@dontmailme.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:7mQK6.4416$vR1....@nntpserver.swip.net...
> Jag tycker att man borde klara sig på 4-5 dubbellektioner
> ganska smidigt om man kör via körskola.
> Då skulle man bara träna på sånt som krävs vid uppkörningen.
> Bromsprov från 50 -70 -90.
> Garagevändningen (menlös övning från början?), konbanekörning
> och lite landsväg och statskörning.
> Detta är då om man har körkort för bil eller så innan annars
> behöver man lite fler lektioner för att vänja sig vid trafiken.
>
Ja nu vet inte jag vart du bor men jag antar att du bor i en mindre stad,
jag tycker rejält synd om er som måste kasta ut
410 spänn (har för mig att du skrev det) per kör lektion, jag bor uppe i
Sveg i Härjedalen och som tur är råkar vi ha vara det ställe där man har 2
av Sveriges billigaste körskolor (tror jag iaf, det var det när jag tog MC o
bil kort för 5 år sen), då kostade en körlektion 230 spänn (är 240 nu) och
jag körde endast 5 lektioner på 40 min st som bestod av det du skriver om
ovan. Kom undan med ca 3000:- i slutändan för lätt MC och sedan tung 2 år
senare.
/Roger.
David Baeckström
alla små flickor lär sig att säga redan i vaggan. NEJ BETYDER NEJ SNÅLA
GUBBE...... :-)
vad jag menar är att man måste nog stå på sig mot körskoleläraren som trots
allt vill sälja sina dyra lektioner. Se honom/henne som en försäljare, och
sådana ska man hålla kort. Jag håller också på med det där dyra kortet, men
hade tänkt att det ska räcka med 4 dubbellektioner och en
"Generalrepetition" dagen innan uppkörningen. Stå på er MC-bröder och
systrar alla ska inte kunna suga oss på så mycket pengar hela vårt korta
MC-Liv.
Borde man inte tillsammans kunna gå ihop och spela ut försäkringsbolagen mot
varandra.?
/David
Tompa
trafikskola som lovar guld och gröna skogar men sedan inte håller det,
alltså att man känner sig lurad så ska man anmäla dom till strs allmänna
reklamationsnämnd och få sitt ärende behandlat där, för det finns många
oärliga trafikskolor tyvärr! Problemet är vad man ska göra när man har
hamnat fel, då är det bara att bytta skola om det skulle vara så att man har
ett prov bokat så kan man prata med den nya skola ,så kan dom ta kontakt med
vv och se om dom kan få ta över tiden eller om man ringer dit själv och kör
upp privat.
Några saker man ska ta reda på när man börjar på en skola är
-Hur lång tid kommer det att ta?
-Vad kommer det att kosta?
-Vad krävs av dig?
-Hur kombinerar du bäst utbildningen på trafik- skolan med egen träning
privat?
Kom då ihåg att säger ni att ni ska trän hem a två till tre gånger i veckan
och sedan visar det sig att ni har kunnat gjort det av olika andledningar så
blir det dyrare så klart.
Privat övningskörning är bra om man gör på rätt sätt, man ser många
övningskörningar som kommer 100 - 150 km/h på 90 vägar, dom kör som dom har
stulit både bensin och bågen är det rätt?Vilken idiot som helst klarar av
att köra raktfram men vad händer när vägen svänger. men det är dom som kör
ihjäl sig
Tips kolla trafikskole guiden på www.vv.se
Mvh Trafikläraren
Gl...@canit.se
+Helena H <hel...@hotmail.com> wrote
>--klipp--
Det går väl OM man har den möjligheten, när jag tog mitt MC-kort var jag
20, arbetslös och nymuckad från lumpen, jag kände dessutom ingen som
kunde köra med mej (mina föräldrar blåvägrade då dom tyckte att motorcyklar
var livsfarligt och att dom inte ville uppmuntra till att jag tog MC-kort,
deras kort hade dom ju fått "gratis"..)
Sen är det ju FAKTA att man bedöms olika om man kommer från körskola
eller går som privatist.. gör en körskoleelev från en "känd" (i.e
uppkörningsförättaren känner läraren) små misstag vet dom ju att
det är just misstag, för skolan släpper inte ifrån sej elever som inte
är mogna för uppkörning osv.. medans en privatist måste vara felfri..
Jag gick alltså i körskola, och visst, det blev DYRT, för att min lärare
vägrade släppa iväg nån som inte kunde köra perfekt.. så det blev många
lektioner, å andra sidan var det vettig träning hela tiden, även om det
var grymt irriterande med alla pengar som försvann.. ..men det fanns väl
en anledning att i princip samtliga MC-uppkörningar genom den skolan
resulterade i körkort.
..Det tråkiga var ju att när jag väl hade kört upp och hade körkortet
hade jag inte råd att köpa nån hoj, eller ens låna en iom att jag inte
kände nån som hade en.. ..det tog ett par år innan jag tjänade tillräckligt
mycket för att kunna köpa en.
Jimmy
wrote:
Hoppla !
En liten parentes är att här i Norrköping så "går" det att komma rätt
lindrigt undan, 6500:- spenderat över en 3 veckors period + TSV
väntetid då. Detta för 4 år sedan. Bara att räkna om i dagens
penningvärde (8000:- ???) Körskolan finns kvar och måste nog räknas
som den minst nogranna när det kommer till teorin.
Jimmy
Robert Kristensen
>Skulle bara säga att mitt hojkort kostade mig 450 (fyrahundrafemtio)
>spänn. Inklusive allt.
Å mitt som gick på 800:-
--
RoK - Ducati 900SS - Yamaha SR500 - SDK#1556
ducati at amy.udd.htu.se
Life may have no meaning, or, even worse, it may have a meaning which
you disapprove.
Daniel
Jo, de kanske tycker det, men det känns ändå som att
om man bedriver en verksamhet inom samma område som andra
så borde man ju argumentera mer för att få kunder till sig än att
säga att konkurrenter är bra?
Jag tycker nåt är lurt där i alla fall.
Daniel
"John Paulsson" <etique@--REMOVE-h-THIS--otmail.com> skrev i meddelandet
news:3AFC24E8.47A36E96@--REMOVE-h-THIS--otmail.com...
Men jag tycker så här, att när jag har körkort för bil,tung lastbil, buss
så borde man få kunna välja att lägga pengarna lite mer på lektioner
man känner att man behöver. Inte köra exakt efter boken, utan att man
kan se att eleven klarar vissa moment bra så man kan gå vidare direkt
utan att mala på.
Jag säger inte att det är samma sak att köra MC som att köra lastbil eller
buss men du måste ha en viss överblick för trafiken för att klara köra
lastbil och buss.
Jag tycker det är rimligt att betala 820 spänn så länge man känner att man
lär sig nåt och får ut nåt av lektionen.
Joel
>
> Joel <poj...@hotmail.com> wrote:
>
> >Skulle bara säga att mitt hojkort kostade mig 450 (fyrahundrafemtio)
> >spänn. Inklusive allt.
>
> Å mitt som gick på 800:-
FMCK är ingen dum idé...
--
joel
Sven S.
bli en säker mc-förare på 4-5 dubbellektioner.
/ Sven S.
"John Paulsson" <etique@--REMOVE-h-THIS--otmail.com> wrote in message
news:3AFC24E8.47A36E96@--REMOVE-h-THIS--otmail.com...
Cheng Fong
varför då begränsa uppkörningen till minst 750!! En 600 räknas väl som minst
lika tung som en 750 !!
Annars ska man väl få köra ostrypta mc på 600 kubik med mellan kortet!!
(Mellan kortet går över till tungt efter 2år eftersom man måste vara 21år
för att ta tungt kort spelar det ingen roll om du kör upp och får kortet vid
20år du måste ändå vänta 2år innan du kan köra tung mc!
"Daniel" <dan...@dontmailme.se> skrev i meddelandet
news:q6QK6.4414$vR1....@nntpserver.swip.net...
Erik Eriksson
> varför då begränsa uppkörningen till minst 750!! En 600 räknas väl som
minst
> lika tung som en 750 !!
> Annars ska man väl få köra ostrypta mc på 600 kubik med mellan kortet!!
> (Mellan kortet går över till tungt efter 2år eftersom man måste vara 21år
> för att ta tungt kort spelar det ingen roll om du kör upp och får kortet
vid
> 20år du måste ändå vänta 2år innan du kan köra tung mc!
Jag skulle tro att anledningen till att det måste vara minst 750 är just
själva tyngden och storleken, du ska visa att du klarar att hantera en så
stor motorcykel. Annars kan man ju gräva fram en ostrypt 125:a som kräver
tungt kort och köra upp på, och den är ju då mycket lättare än en 750.
