Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Stolpe, motorvärmare & effekt

87 views
Skip to first unread message

Magnus Tjallgren

unread,
Jan 22, 2004, 2:02:58 PM1/22/04
to
Hej,

Har en stolpe med 6A säkring(gammal propp), det verkar även sitta en
automatsäkring brevid, en svart knapp. Jag har nyligen köpt en kupévärmare
på 500w. Problemet jag har är att automatsäkringen löser ut efter ca 30 sek om jag
kör motorvärmaren och kupévärmaren samtidigt! Det måste betyda att min
motorvärmare är på ca 900w! Kan det stämma? Eller löser automatsäkringen
ut för tidigt? Det är en Audi 100 -88b jag har i alla fall

(motorvärmare + kupévärmare)
900w + 500w = 1400w
1400w / 230v = 6.09A

Strömmen blir kanske aningen högre i och med att det egentligen är lite
mindre än 230v.

//Magnus

Lindström

unread,
Jan 22, 2004, 2:46:03 PM1/22/04
to

Det är resistiva laster... då sjunker strömen när spänningen sjunker....
motorvärmare finns vad jag ver i ~550 650 750W...
det kan vara så att automatsäkringen har lägre märkström än säkringen...
och om den far efter 30 sek ska det vara ganska mycket över märkströmen.....


/Jimmy Lindström


JohanE

unread,
Jan 22, 2004, 3:37:15 PM1/22/04
to

"Magnus Tjallgren" <da0...@ing.umu.se> skrev i meddelandet
news:Pine.LNX.4.58.04...@thelma.ing.umu.se...

Prova med en trög säkring??


J & P

unread,
Jan 22, 2004, 3:47:44 PM1/22/04
to

vanliga personbilar har väl inte doppvärmare över 600 W?


Magnus Tjallgren

unread,
Jan 22, 2004, 4:12:42 PM1/22/04
to

Jag kan inte byta automatsäkringen, den är inbyggd i stolpen.

//M

Magnus Tjallgren

unread,
Jan 22, 2004, 4:13:30 PM1/22/04
to

Precis min tanke. Trodde de låg runt 600w alla.....eller?

//M

Magnus Tjallgren

unread,
Jan 22, 2004, 4:19:29 PM1/22/04
to


Ja, det är en resistiv last, men spänningen sjunker inte....:-)
Men om du studerar formeln P=U*I, så ser du att strömmen bör väl vara
högre om jag har 220v, jämfört med 230v? Eller?


//M

Kalle Andersson

unread,
Jan 22, 2004, 4:31:19 PM1/22/04
to

Min ligger strax under 500W, och den gör sitt jobb ganska väl. Den är
monterad i Volvos fabrik så den värmaren är säkert väldigt vanlig.

För övrigt är det trevligt med värmare och varm garage nu när
temperaturen går under -20. =)

MVH /Kalle

Kalle Andersson

unread,
Jan 22, 2004, 4:44:35 PM1/22/04
to
Kalle Andersson wrote:

Just ja... Glömde ju vad jag skulle tipsa om... Det finns effektmätare
att köpa nu, inte så farligt dyra. Min kostade 250:- men det var för
några år sen. Den visar spänning, ström och (hör och häpna) effekt plus
att den kan föra lite statistik över förbrukning och kostnad.

MVH /Kalle


Per Nordenberg

unread,
Jan 22, 2004, 4:51:39 PM1/22/04
to

"J & P" <Just...@rePly.se> skrev i meddelandet
news:bupctf$klv8i$1...@ID-11477.news.uni-berlin.de...

>
> vanliga personbilar har väl inte doppvärmare över 600 W?


Jo det kan dom ha, dvs. om det är en personbil med en dieselmotor som skall
värmas.

Per Nordenberg

Lindström

unread,
Jan 22, 2004, 5:48:09 PM1/22/04
to

> >
>
>
> Ja, det är en resistiv last, men spänningen sjunker inte....:-)
> Men om du studerar formeln P=U*I, så ser du att strömmen bör väl vara
> högre om jag har 220v, jämfört med 230v? Eller?
>
>

P=U*I

U/R=I

R ärganska konstant...
P är spänningen gånger strömmen.
om spänningen om spänningen minskas och R är konstan minskar strömmen och
Efekten, om lasten är resistiv(även kapacitiv last)

är det däremot switchat tex datornätagg så är efekten in konstant och
inströmmen ökar när spänningen sjunker.


/Jimmt Linds


Dan Bengtsson

unread,
Jan 22, 2004, 5:49:30 PM1/22/04
to

"Magnus Tjallgren" <da0...@ing.umu.se> skrev i meddelandet
news:Pine.LNX.4.58.04...@thelma.ing.umu.se...


Kanske en idiotisk fråga, men är du säker på att det är en automatsäkring
och ingen
jordfelsbrytare?
Verkar vara konstigt med två olika säkringar på samma uttag.
Och att en jordfelsbrytare löser efter liten stund är väl inget omöjligt, om
felströmmen
ligger ligger precis på gränsen..

Som sagt, kanske lite långsökt....

//Dan


Kenneth Medin

unread,
Jan 22, 2004, 5:57:30 PM1/22/04
to
I swnet.fordon.bilar <Pine.LNX.4.58.04...@thelma.ing.umu.se>

skrev Magnus Tjallgren torsdag 22-01-2004 20:02 (+0100):

>Har en stolpe med 6A säkring(gammal propp), det verkar även sitta en
>automatsäkring brevid, en svart knapp. Jag har nyligen köpt en kupévärmare
>på 500w. Problemet jag har är att automatsäkringen löser ut efter ca 30 sek om
>jag
>kör motorvärmaren och kupévärmaren samtidigt! Det måste betyda att min

Är det inte så att ägaren till stolpen tycker att det räcker med att folk
har bara motorvärmare och därför säkrat ner ytterligare med en
automatsäkring som löser runt en 700 W eller så.

Elräkningen blir ju lägre på det sättet...

--
Kenneth Medin <kenn...@tripnet.se>
Atari TT at home: http://atari.mine.nu/
<<Produced with 100% pure Atari equipment>>

Demmpa

unread,
Jan 23, 2004, 2:34:52 AM1/23/04
to
Det låter som om du bor där jag bor (i kalmar).
Där jag bor så ligger automatsäkringen på 3 eller 4A
(kommer inte ihåg, har ej kvar min elplats).

--
/
Demmpa

Demmpa

unread,
Jan 23, 2004, 2:39:18 AM1/23/04
to
Demmpa wrote:

jag gör ett tillägg.
jag kunde inte använda min damsugare på elstolpen.
damsugaren drar 3A på mineffekt men vid start drar den 5A.

--
/
Demmpa

Ingvar Persson

unread,
Jan 23, 2004, 2:58:07 AM1/23/04
to

Du menar väl dammsugare? :-)

Demmpa

unread,
Jan 23, 2004, 3:35:49 AM1/23/04
to
Ingvar Persson wrote:
>
> Du menar väl dammsugare? :-)
>
ja det menar jag, är inte riktigt vaken än...

--
/
Demmpa

Torbjörn Ekström

unread,
Jan 23, 2004, 5:47:22 AM1/23/04
to
Demmpa wrote:


hmm, brukar inte en dammsugar få lamporna att fladdra
lite vid påslag??

då är det betydligt mera än 5 Amp och kan lätt lösa
ut en magnetisk utlöst säkring, som många automatsäkringar
ofta är - dom har ofta en termodel och en magnetdel i sig.

/TE


JH

unread,
Jan 24, 2004, 11:16:39 AM1/24/04
to

"Magnus Tjallgren" <da0...@ing.umu.se> skrev i meddelandet
news:Pine.LNX.4.58.04...@thelma.ing.umu.se...


Det går åt en 10A säkring MINST för att driva Motorvärmaren + kupévärmare
tillsammans.
Du får välja varm motor eller varm kupé.
Annars be en epilektriker(!) att uppdatera elinstallationen

Nyinstallerade motorvärmar uttag monteras med 10 A säkringar.

J.H.


Demmpa

unread,
Jan 24, 2004, 12:23:13 PM1/24/04
to
JH wrote:
>
> Det går åt en 10A säkring MINST för att driva Motorvärmaren + kupévärmare
> tillsammans.
>
Där har du helfel!!!
Jag har använt motorvärmare och kupévärmare på en 6A säkring.
Motorvärmaren är/var på ~550W och kupévärmare på ~650W.
220V*6A=1320W, 230V*6A=1380W.

Hos mina föräldrar så har vi använt två (2) motorvärmare och
en (1) kupévärmare på en 10A automatsäkring vid flera tillfällen.
~550W+~550W+~650W=1750W.
Vid några tilfällen var båda bilarna kopplade via samma
timer så dom började att värma sammtidigt.

--
/
Demmpa

Magnus Tjallgren

unread,
Jan 25, 2004, 5:55:01 AM1/25/04
to
On Thu, 22 Jan 2004, Lindström wrote:


Du har rätt...funderade lite :-)

/M

Magnus Tjallgren

unread,
Jan 25, 2004, 5:59:04 AM1/25/04
to

Nej, jag bor ordentligt många mil norr om Kalmar! :-) Men hade du en
automatsäkring och en vanlig keramiksäkring?

//M

Magnus Tjallgren

unread,
Jan 25, 2004, 5:57:10 AM1/25/04
to
On Thu, 22 Jan 2004, Kenneth Medin wrote:

> I swnet.fordon.bilar <Pine.LNX.4.58.04...@thelma.ing.umu.se>
> skrev Magnus Tjallgren torsdag 22-01-2004 20:02 (+0100):
>
> >Har en stolpe med 6A säkring(gammal propp), det verkar även sitta en
> >automatsäkring brevid, en svart knapp. Jag har nyligen köpt en kupévärmare
> >på 500w. Problemet jag har är att automatsäkringen löser ut efter ca 30 sek om
> >jag
> >kör motorvärmaren och kupévärmaren samtidigt! Det måste betyda att min
>
> Är det inte så att ägaren till stolpen tycker att det räcker med att folk
> har bara motorvärmare och därför säkrat ner ytterligare med en
> automatsäkring som löser runt en 700 W eller så.
>
> Elräkningen blir ju lägre på det sättet...
>
>


Jo, det antagligen så det är! Stolpen jag hyr kostar 154kr/mån. Men det
finns även stolpar att hyra som kostar 224kr/mån, på dessa stolpar kan man
ka kupévärmare.

//M

Magnus Tjallgren

unread,
Jan 25, 2004, 6:03:36 AM1/25/04
to

Nej, det kan inte stämma. Om jag kör en kupévärmare på 500w(en sån som jag
har) + motorvärmare(ca 600w) så blir det 1100w och detta ger 4,7A, alltså
räcker en 6A säkring.

//M

Demmpa

unread,
Jan 25, 2004, 6:28:58 AM1/25/04
to
Magnus Tjallgren wrote:
>
> Nej, jag bor ordentligt många mil norr om Kalmar! :-) Men hade du en
> automatsäkring och en vanlig keramiksäkring?
>
> //M
ja det hade jag.
keramiksäkringen låg på 4A på mitt utag i stolpen
men på grannuttaget i samma stolpe var det en 6A.
Det var ingen skillnad om man bytte ut 4:an till en 6:a.

--
/
Demmpa

Bigmac

unread,
Jan 25, 2004, 6:55:21 AM1/25/04
to
Den 04-01-25 12.03, i artikeln
Pine.LNX.4.58.04...@thelma.ing.umu.se, skrev "Magnus
Tjallgren" <da0...@ing.umu.se>:

Du kan ju alltid koppla om elementen i din bil så du seriekopplar dom
istället. då får du ner dom till halva effekten, okej, dom blir lite trötta,
men då funkar båda.

/f

JH

unread,
Jan 28, 2004, 6:57:21 AM1/28/04
to

"Demmpa" <demmpa..t.a..b.o.r.t..@netatonce.net> skrev i meddelandet
news:buu9p8$g4e$1...@green.tninet.se...


Helfel och fel....det är möjligt beror på hur man ser det, om jag har fel så
får ni väl ta åt er äran.

1300W/230V=5,65A
Vilket är nära, 0,35A är lite dålig marginal för en 6A säkring

1750W/230V= 7,6A
Det är ju 2,4A tillgodo

men nåt är galet efter som din utrustning inte funkar.
Det är inte så att utrustningen tar mer än den är märkt för? Dvs att
elmotorn i kupevärmare går tungt.
Har du mätt start strömmen???
När en elektrisk utrustning startar så "peakar" Ampere talet. (el
utrustningen drar mer ström).


Fast ett sätt att slippa säkringar som brinner....lägg ut en 25 skarvsladd
så överlever nog säkringen.

J.H.


JH

unread,
Jan 28, 2004, 7:03:50 AM1/28/04
to

Häng på en tång Ampere mätare så lär du få svar,
Om säkringen(6A) eldar upp av 4,7A belastning så är det väl närmare en
kortslutning.

J.H.


Christer

unread,
Jan 28, 2004, 8:36:23 AM1/28/04
to
Alla nämnda siffror är NOMINELLA värden. Dvs 500W är bara UNGEFÄR 500W. 6A
är bara UNGEFÄR 6A osv. T.o.m nätspänningen kan variera några %. Det måste
finnas rejält med marginaler om man skall vara absolut säker på att
säkringen (installationen) skall palla effektuttaget. Kanske 50% (motsvarar
en 10A säkring !!).

Bit i det sura äpplet.
1. Välj mellan kupe- eller motor-värme.
2. Använd timers och alternera mellan dem.
3. Köp en mindre kupevärmare.
4. Byt motorvärmaren till en snålare.
5. Flytta till varmare land

/C


"Magnus Tjallgren" <da0...@ing.umu.se> wrote in message

Demmpa

unread,
Jan 28, 2004, 9:35:08 AM1/28/04
to
JH wrote:

Jag hade inga problem med min stolpe förutom att den var
avsäkrad förlågt (i mina ögon). Min automatsäkring låg på
3 (eller 4) ampere, därav så kunde jag inte ha både
motorvärmare och kupéfläkt. Jag kunde i min stolpe starta
en kompressor och låta den fylla en 24 liters tank plus att
jag kunde använda endel luft sammtidigt innan min
automatsäkring löste ut.
Kompressorn drar nästan exakt 3,0 ampere när den går mer eller
mindre obelastad men när den får jobba hårdare (när det närmar
sig 8 bar i tanken) så drar den lite mer.

Peaken brukar aldrig vara så länge som 30 sec på ett
värmelement på 1100 watt och en liten elmotor på säg 40 watt.
Peaken brukar vara högst en halv sec på dessa effekter.

Var ifrån får du 1300 Watt? Jag har inte skrivit det, det
har inte heller Magnus gjort!
Jag skrev att jag har använt en motorvärmare på ca 550 watt
och en kupéfläkt på ca 650 watt tillsammans (totalt 1200 watt)
på en 6 amperessäkring utan problem.

--
/
Demmpa

Demmpa

unread,
Jan 28, 2004, 9:46:31 AM1/28/04
to
JH wrote:

Han vet inte hur stor ström automatsäkringen tål, han antar att
den oxå är på 6A eftersom porslissäkringen är på 6A. Men antagligen
så tycker ägaren av parkeringen att det går åt för mycke ström om
alla skulle använda både motorvärmare och kupéfläkt, därför så har
dom satt in en automatsäkring på 3 eller 4 A. Anledningen till att
dom inte bara bytte bottenplatten till en 4A och satte i en 4A
säkring är att det är alldeles för lätt att byta till en 6A igen
eller till en 10A.

--
/
Demmpa

CHJ

unread,
Jan 28, 2004, 12:03:05 PM1/28/04
to

"Demmpa" <demmpa..t.a..b.o.r.t..@netatonce.net> skrev i meddelandet
news:bv8i37$5js$1...@green.tninet.se...

Och det var ingen jordfelsbrytare...?


0 new messages