Om inte t�ndstift, luftfilter, t�ndwiren, f�rdelarlock och rotator (vad
kallas den prylen som snurrar innanf�r f�rdelarlocket?) inte �r bytta p�
l�nge s� �r de f�rh�llandevis billiga och enkla att byta. �r det
meningen att beh�lla bilen en tid till s� �r det ju inte bortkastade
pengar att byta dessa heller.
-Teemu-
> Om inte tändstift, luftfilter, tändwiren, fördelarlock och rotator (vad
> kallas den prylen som snurrar innanför fördelarlocket?) inte är bytta på
> länge så är de förhållandevis billiga och enkla att byta. Är det
> meningen att behålla bilen en tid till så är det ju inte bortkastade
> pengar att byta dessa heller.
>
Eller lämna bilen till service mao. Servicelampan har lyst ett tag...
Jag tror förresten att det heter rotor.
Stämmer bra. För den riktige fantasten diskuteras även brytare
(brytarspetsar) och kondensator, men det är bara för riktiga män (tm).
Nu har jag haft in bilen på verkstan, men dom hittade inget fel. Det
är som med tandvärk, när man väl sitter i väntrummet så har tandvärken
gått över. Däremot hittade dom utslitna bussningar i
bakvagnsupphängningen. 6-7 papp ville dom ha för att byta. Kan man
fixa sånt själv?
Det beror på hur händig du är. Jag brukar byta själv, men det kan vara
ett rent elände.
>
> F�r den riktige fantasten diskuteras �ven brytare
> (brytarspetsar) och kondensator, men det �r bara f�r riktiga m�n (tm).
Eller s� inte, av den anledningen, att Riktiga M�n luktar diesel.
-Teemu-