Re: Kamrem Volvo 850
Lindström
> Körde en VW Caravelle (92:a) , välskött, välservad enligt
> alla regler. Åkte lite sakta , ca. 20 km/tim när lagret i
> spännaren till kamremmen skar ihop. Det gick på 18 500
> totalt att renovera topp och ventiler, så byt rullar för
> H...vete. Det lönar sig.
>
Det är tur att man kör en bil som dom har tänkt till lite grann på...
kammremmen gick sönder för mig i fredags (ca 90 kmh). plockade isär kåperna
o köpte en ny kammremm i lördas.
plockade ihop på söndan total kostnad 350 :-
/Jimmy
Lucke
Nu skall jag göra mig till och serva pärlan som jag alltid gör när jag köpt
"ny" bil, då får man plötsligt en massa överskottsenergi och skiter i vad
man kostar på sig. Nåväl kamremmen är ju en ganska vital del så den känns
inte som någon överflödig lyx att byta. Jag var inne på Volvo idag och köpte
både kamrem och generatorrem, var även på Mekonomen och köpte en Haynes-bok
så i helgen blir det byte av! En sak förvånar mig dock, det kändes som en
självklarhet innan jag var på Volvo att man skall byta alla spännrullar till
remmarna samtidigt som man byter remmarna (något annat känns som att duscha
utan att byta kalsonger), kamremmen har ju dessutom två rullar, en
spännrulle och ett löphjul . På Volvo såg de ut som frågetecken när jag
skulle ha spännrullarna, de frågade om det var oljud i dem, annars byter man
dem inte enligt dem, jag pratade med folk bakom reservdelsdisken och
lyckades även nästla mig in i verkstaden och fick samma svar av två
mekaniker! Stämmer detta!! Kan man genom att konstatera att rullarna är
friska nu lita på att de är det i ytterligare 10000 mil??? Alla bilar jag
bytt på innan har jag även bytt spännrulle på, men jag gick hem utan rullar
från Volvo och skall nu kontrollera rullarna innan jag köper några, allt
enligt Volvos rekommendation... Vad tycker ni?
--
Mvh Lucke
lucke(AT)sprayPUNKTse
-> Om du vill ha lugnt i ditt akvarium skall du inte ha en fisk som stör <-
cgjt
"Larsson" <vibe...@hotmail.com> skrev i meddelandet
news:m4xFe.18459$hV3....@nntpserver.swip.net...
>
> "Lucke" <justf...@spray.se> skrev i meddelandet
> news:42e68...@x-privat.org...
byter kamrem.
> Lagren i rullarna kan ta slut och rycka av kamremen som
man byter, det
> kostar mycket mera än att köpa två rullar. Det är bättre
att vara på den
> säkra sidan.
> b/l
>
>
Körde en VW Caravelle (92:a) , välskött, välservad enligt
alla regler. Åkte lite sakta , ca. 20 km/tim när lagret i
spännaren till kamremmen skar ihop. Det gick på 18 500
totalt att renovera topp och ventiler, så byt rullar för
H...vete. Det lönar sig.
Jerry
Larsson
Putte
Jag har bara bytt spännrulle en gång tidigare, och då var den så sliten i
lagret så remmen gled av. När jag skulle byta på min nuvarande VW så
slog jag på stort och köpte även rullen, men det visade sej att den gammla
rullen som snurrat 11000 mil var som ny och egentligen inte behövt bytas.
Att byta rullar är nog en sak man bör avgöra från fall till fall, och visst kan
det kännas tryggt att ha bytt men det kan ju även vara ett fabrikationsfel
på den nya rullen som inte upptäcks vid montering så hur man än vänder
sej så sitter röven där bak.
Ken
wrote:
Byt! Spara inte på sådana billiga smådetaljer som kan vara avgörande.
Thomas Plersch
"Ken" <_ken...@telia.com> wrote in message
news:1ahee1pu4h0vo6dgb...@4ax.com...
Kungsbacka är det livsfarligt lämna in bilen där, märkes verkstäder kan ju
göra vad dom vill mm mm och gör det oxo tuvärr, finns mycket okompetent o
slarvigt folk på våra verkstäder,
Ha en trevlig meka dag
- Thomas -
Lucke
>>
>> Byt! Spara inte på sådana billiga smådetaljer som kan vara avgörande.
>>
> Precis och när allt ändå är isär. ! Och vad vet dom på Volvo, här i
> Kungsbacka är det livsfarligt lämna in bilen där, märkes verkstäder kan ju
> göra vad dom vill mm mm och gör det oxo tuvärr, finns mycket okompetent o
> slarvigt folk på våra verkstäder,
>
> Ha en trevlig meka dag
>
> - Thomas -
>
>
OK, Ni har övertygat mig, jag har beställt rullarna utan att bry mig om
skicket på de som sitter där nu.. Till helgen skall de bytas!!
Tack för alla svar!
Mvh Lucas
Glenn
+Lucke <justf...@spray.se> wrote
>Tjenis!
Det där är en ren idioti som fler än volvo sysslar med, verkstäderna byter bara
spännrullarna om dom verkar dåliga, med andra ord om lagret i dom skär om
100mil så kommer kamremen paja igen.
Jag frågade "för säkerhets skull" när jag hade bilen inne för kamremsbyte sist
och fick till min förvåning höra att man bara bytte dom om lagren i dom lät illa,
jag frågade var spännrullarna kostade, och det var typ 250:- eller så!
det är ju peanuts när man betalar många tusenlappar för ett kamremsbyte!
jag sa att dom skulle byta skiten OAVSETT om dom var bra eller dåliga
förstås.
På TCS var det nyligen någon som råkade ut för exakt detta, han hade bytt
kamrem på verkstad nyligen, och så gick den av igen efter några hundra mil,
pga att en spännrulles lager hade skurit, nu fixade väl toyota det på garanti
men det är så fruktansvärt onödigt.
..När jag köpte multiremmen till min saab däremot rekommenderade saab att
jag skulle byta spännaren också, det var ju lite positivt iaf, synd att
den var dyrare än remmen bara :/
Så, byt du spännrullarna, iaf om dom är överkomliga i pris.
Larsson
"Glenn" <gl...@nospam.canit.se> skrev i meddelandet
news:2496.69T100T...@canit.se...
kedja på som är mer driftsäker.
b/l
ŠIĒK
Multirem, över generator, ac-pump och lite annat sitter på alla 2 och
2,3-liters. De har kamkedja dock.
På 3-liters sexan sittar kamrem.
--
ÐIÇK
"And if you tolerate this
Then your children will be next"
The Manic Street Preachers, 1998
J & P
nu sa han ju iofs multirem då, en såndär som går runt halva bilen.
En sån hade jag av på en tjänstebil (9-3), vilket gjorde styrning å lite
annat lite besvärligt. dock var inte kammen inblandad. Luktade brunna
gummistövlar i hela bilen innan den va av helt och jag insåg att det va
_min_ bil som var paj å inte den blårykande bilen framför.
Glenn
+Larsson <vibe...@hotmail.com> wrote
>> ..När jag köpte multiremmen till min saab däremot rekommenderade saab att
>> jag skulle byta spännaren också, det var ju lite positivt iaf, synd att
>> den var dyrare än remmen bara :/
>>
>> Så, byt du spännrullarna, iaf om dom är överkomliga i pris.
>>
>Vilken av SAAB-motorerna är det kamrem på? De flesta SAAB-motorer är det ju
>kedja på som är mer driftsäker.
Multirem, inte kamrem :)
Multiremmen driver en massa saker, vattenpump,generator och servostyrning
bland annat, det är en ribbrem som ju har en spännare.
Den är rätt jobbig att byta också för den delen, jag har sett kamremmar som
varit enklare..
J & P
>> + On 27-Jul-05 21:54:27
> +Larsson <vibe...@hotmail.com> wrote
>
>>> ..När jag köpte multiremmen till min saab däremot rekommenderade saab
>>> att
>>> jag skulle byta spännaren också, det var ju lite positivt iaf, synd att
>>> den var dyrare än remmen bara :/
>>>
>>> Så, byt du spännrullarna, iaf om dom är överkomliga i pris.
>>>
>>Vilken av SAAB-motorerna är det kamrem på? De flesta SAAB-motorer är det
>>ju
>>kedja på som är mer driftsäker.
>
> Multirem, inte kamrem :)
>
> Multiremmen driver en massa saker, vattenpump,generator och servostyrning
> bland annat, det är en ribbrem som ju har en spännare.
meh, det sa ja ju för 2 dar sen
Peter Emanuelsson
Glenn har alltid varit lite långsam av sig... ;)
Har för mig han förklarat det där nån gång. Typ att han bara hämtar
news nån gång ibland, och så skriver han sina svar och så går dom iväg
samtidigt som han får hem dom nya inläggen... vilket innebär att han
inte ser ditt svar förrän han skickar/hämtar ett nytt lass
meddelanden.
Typ nått sånt.
--
May all spammers die in horrible pains!
Wanna e-mail me? Well, peter_e is correct, but the rest is obviously bogus...
Try algonet in the .se TLD instead.
J & P
"Peter Emanuelsson" <pet...@may.all.spammers.die> skrev i meddelandet
news:S87sQjHnwtikgZ...@4ax.com...
kan vara en bieffekt av allt riskokaråkande. sånt kan ha en avtrubbande
verkan.
Glenn
+J & P <Just...@reply.se> wrote
>>>Vilken av SAAB-motorerna är det kamrem på? De flesta SAAB-motorer är det
>>>ju
>>>kedja på som är mer driftsäker.
>>
>> Multirem, inte kamrem :)
>>
>> Multiremmen driver en massa saker, vattenpump,generator och servostyrning
>> bland annat, det är en ribbrem som ju har en spännare.
>meh, det sa ja ju för 2 dar sen
Ja vad fan, jag är mitt uppe i en flytt juh, jag ligger lite efter :)
Efter flytten så kommer jag iaf ha bräädband<tm> så då ska jag svara på all
news i realtid så folk kan sluta gnälla ;)
Glenn
+J & P <Just...@reply.se> wrote
>>>meh, det sa ja ju för 2 dar sen
>>
>> Glenn har alltid varit lite långsam av sig... ;)
>>
>> Har för mig han förklarat det där nån gång. Typ att han bara hämtar
>> news nån gång ibland, och så skriver han sina svar och så går dom iväg
>> samtidigt som han får hem dom nya inläggen... vilket innebär att han
>> inte ser ditt svar förrän han skickar/hämtar ett nytt lass
>> meddelanden.
>>
>kan vara en bieffekt av allt riskokaråkande. sånt kan ha en avtrubbande
>verkan.
Du menar efterssom jag är så snabb på gatan så behöver jag inte vara så
snabb i news ? :)
Annars har peter rätt ungefär, normalt sett hämtar och lämnar jag en gång om
dagen, men nu har det blivit mycket mer sällan iom att jag håller på
att flytta, vilket verkar vara en evighetssysselsättning :(
Mysko
> Det är tur att man kör en bil som dom har tänkt till lite grann på...
> kammremmen gick sönder för mig i fredags (ca 90 kmh). plockade isär kåperna
> o köpte en ny kammremm i lördas.
> plockade ihop på söndan total kostnad 350 :-
hehe var det en Volvo B21 eller B23? Iofs finns det väl ett par bilar
till som klara samma sak.
--
Mysko
Glenn
+Mysko <my...@netscape.net> wrote
Finns ganska många, tex Toyotas 3S-GTE som sitter i rätt många bilar,
fast det beror nog inte riktigt på att man konstruerat dessa motorer
för att dom ska hålla om kamremmen går av, utan "det bara blev så"
när man försökte ge motorn andra egenskaper.
Sen kan en avsliten kamrem förstöra rätt mycket förutom att ventilerna
kan knäckas.