Byte instrumentlampor
B.L.
instrumentbelysningen på en opel ascona?
mvh
bl
CarMan
B.L. <971...@swipnet.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:rxDR7.988$37....@nntpserver.swip.net...
KRILL
mekade bilar. Tex min Pajero där man enkelt lyfter en servicelucka ovanför
instrumenten och kommer därmed åt samtliga lampor i och runt instrumenten.
CarMan <car...@mjukamattor.se> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:fPKR7.1012$37....@nntpserver.swip.net...
Peter Emanuelsson
<elv...@telia.com> wrote:
>Nej faktisk inte. Det finns, tro det eller ej, servicevänliga och lätt
>mekade bilar. Tex min Pajero där man enkelt lyfter en servicelucka ovanför
>instrumenten och kommer därmed åt samtliga lampor i och runt instrumenten.
Just Ascona, åtminstone vissa modeller, är väldigt lätta att byta
instrumentbelysning i.
Närmare bestämt är Ascona B enkla. Ett par små simpla snabbfästen som
sitter _utanför_ instrumenten, i den lilla kåpan/"solskyddet" som är
ovanför.
Eftersom ursprungsskribenten inte behagade tala om vad det var för
Ascona han hade, så är det dock lite svårt att ge mer specifik
hjälp... ;)
--
Don't top post! Don't crosspost! Don't spam!
But please DO cut down the quoted text to reasonable amounts...
Mysko
> Tar man inte alltid bort instrumentet oavsett bil?
Nja på 240:n gör då inte jag det varje fall.
--
Mysko
B.L.
Peter Emanuelsson <pet...@algonet.se.guesswhat> skrev i
diskussionsgruppsmeddelandet:0xMYPESl96gc7Y...@4ax.com...
Det var nog bra tängt med snabbfästen, men nu är det någon klurig person som
har satt dit poppnit så då är det första man får ta till är borrmaskinnen
att ta bort dessa.
mvh
bl
Gl...@canit.se
+CarMan <car...@mjukamattor.se> wrote
>B.L. <971...@swipnet.se> skrev i
>diskussionsgruppsmeddelandet:rxDR7.988$37....@nntpserver.swip.net...
>> Vilket sätt är det enklaste att komma åt och byta lampor till
>> instrumentbelysningen på en opel ascona?
>Tar man inte alltid bort instrumentet oavsett bil?
Nej, på en SAAB jag bytte på (9000 tror jag det var) så bytte man dom
genom att skruva bort högtalaren ovanpå panelen och sträcka in armen, och
på nån annan bil (minnsej märke) så kom man åt dom underifrån, alltså
upp med armen från pedalstället typ.
Jobbade en gång på en firma som sysslade med diverse specialfix av bilar,
och bytte instrumentpanelslampor på en massa bilar.. oftast fick man ju
som sagt riva hela j**la panelen och lyfta på instrument"lådan" för att
komma åt..
(tips 1A, byt ALLA lampor, även dom hela..)
Tony Larsson
"B.L." <971...@swipnet.se> skrev i meddelandet
news:rxDR7.988$37....@nntpserver.swip.net...
På Ascona C kan man komma åt dom underifrån.
Men det går att ta bort instrumenten oxo fast det är mycket jobbigare.
Mvh Tony Larsson (hade en C Cupe 84 28000mil=färdig rostad.Kam byte vid
17000mil)
Demmpa
news:866.747T2945T...@canit.se...
>
Vadför ska man byta ALLA lamporna?
hade 1 som var trasig av ca 16 som lyser konstant (bytte bara den) har efter
det kör
över 6000 mil sedan dess och ingen mer lampa har gått sönder ännu.
Mysko
> Vadför ska man byta ALLA lamporna?
För att slippa riva allt igen kanske?
> hade 1 som var trasig av ca 16 som lyser konstant (bytte bara den) har efter
> det kör
> över 6000 mil sedan dess och ingen mer lampa har gått sönder ännu.
Ja visst kan man ha tur, men lapor har ungefär samma livslängd, så går
en så brukar det rätt ofta gå fler.
Men viss kan man som du ha (o)tur att man fått ett måndagsexemplar på en
lampa. Så att den gick mycket tidigare än beräknad livslängd.
Samma sak gäller ju alla andra lampor som är djävliga att byta, byter
man en byter man resten för att slippa riva 2 veckor senare. Jobbade i
en butik förut, när 1 (ett) lysrör började blinka, så beställde vi nya
till hela butiken. Det blev mest ekonomiskt så.
--
Mysko
Bo Siltberg
"Mysko" <my...@netscape.net> wrote in message news:3C1DF462...@netscape.net...
> Demmpa wrote:
>
> > Vadför ska man byta ALLA lamporna?
>
>
> För att slippa riva allt igen kanske?
>
> > hade 1 som var trasig av ca 16 som lyser konstant (bytte bara den) har efter
> > det kör
> > över 6000 mil sedan dess och ingen mer lampa har gått sönder ännu.
>
> Ja visst kan man ha tur, men lapor har ungefär samma livslängd, så går
> en så brukar det rätt ofta gå fler.
>
> Men viss kan man som du ha (o)tur att man fått ett måndagsexemplar på en
> lampa. Så att den gick mycket tidigare än beräknad livslängd.
Jo, kvaliten på lampor varierar! Läste en test på H4-lampor nånstans för lite sen,
kommer inte ihåg var men det var inte en motortidning.
Livslängden på en lampa fördubblas om spänningen sänks med 5%, och det
ger bara en marginellt lägre ljusstyrka, sådär en 10-20%. Eftersom instrument-
belysningen har ett vred för att reglera ljusstyrkan så har jag den nedställd en
aning för att slippa bök med lampbyte. Lamporna är ju märka "12V", men
spänningen från generatorn kan ju gå upp till 14.5 V så man kan undra vilken
spänning som lamporna egentligen är gjorda för. Nån som vet? Om dom verkligen
är konstruerade för 12V och man lägger 14.5V över dom så skulle livslängden
sjunka till ca hälften! Kanske borde sänka lite till...bättre se lite än inget.
Bosse
Demmpa
news:3C1DF462...@netscape.net...
har pajat.
i t.ex. sporthallar byter man alla lysrör när ljusstyrkan kommer under en
viss
lux-nivå, den nivå brukar motsvara ungefär var 40:e lysrör (var 10:e
armatur).
Jag har jobbat som vaktmästare på en camping i många år,
i en servicebyggnad som var splirrans ny bytte vi ettpar (~1/4 del) lysrör
vid
olika tillfällen under anda sommaren och resten vid olika tidpunkter
under tredje sommaren. (servichuset är öppet mars-oktober)
och i receptionen har inte många lysrör gått åt. när man inte kan komma fram
med en skylift så är det ingen idé att byta alla lysrören på en gång.
vi byter bara "parvis" i armatyrena, vi har trappstegen i stödskrubben,
åker mellan föråd och alla andra byggnader flera ggr/dag i olika ärenden,
kan alltid när som helst ta med ettpar lysrör.
Mysko
> Det kan inte ha varit en stor butik du jobbade i, när ni bytte alla när 1
> har pajat.
Nej, det var det väl inte. Men rörde sej om runt 200 lysrör. Grejen är
ju att om det tar 10 minuter att byta ett (med framtagning av stege mm)
eller om det tar 3 timmar att byta alla. Så blir det ju billigare att
byta alla.
> i t.ex. sporthallar byter man alla lysrör när ljusstyrkan kommer under en
> viss
> lux-nivå, den nivå brukar motsvara ungefär var 40:e lysrör (var 10:e
> armatur).
Hmm ja men skillnad i ljus blir det med nya rör även om vi kanske bytte
dom tidigt.
> Jag har jobbat som vaktmästare på en camping i många år,
> i en servicebyggnad som var splirrans ny bytte vi ettpar (~1/4 del) lysrör
> vid
> olika tillfällen under anda sommaren och resten vid olika tidpunkter
> under tredje sommaren. (servichuset är öppet mars-oktober)
> och i receptionen har inte många lysrör gått åt. när man inte kan komma fram
> med en skylift så är det ingen idé att byta alla lysrören på en gång.
> vi byter bara "parvis" i armatyrena, vi har trappstegen i stödskrubben,
> åker mellan föråd och alla andra byggnader flera ggr/dag i olika ärenden,
> kan alltid när som helst ta med ettpar lysrör.
Jovisst, men på den butik jag jobbade hade vi ingen vaktmästare utan det
var ordinarie personal som ska byta, då setr man till att man slipper
dra fram stege varje vecka. Och gick det ca 2½ år mellan bytena har jag
för mej. Dessutom ser det ju trevligare ut när det nästan aldrig blinkar
nått lysrör :)
--
Mysko
Gl...@canit.se
+no_spam <demmpa_p(no_spam)@netatonce.net> wrote
><Gl...@canit.se> skrev i meddelandet
>news:866.747T2945T...@canit.se...
>> > + On 12-Dec-01 16:32:38
>> +CarMan <car...@mjukamattor.se> wrote
>>
>> (tips 1A, byt ALLA lampor, även dom hela..)
>>
>Vadför ska man byta ALLA lamporna?
..Därför att när lampa 2 går sönder dagen efter så blir du så förbannad att
kostnaden för alla lampor är minimal jämfört med frustrationen.
>hade 1 som var trasig av ca 16 som lyser konstant (bytte bara den) har efter
>det kör över 6000 mil sedan dess och ingen mer lampa har gått sönder ännu.
..man kan ju ha tur, men oftast har lamporna ungefär samma livslängd, så när
en pajar brukar resten paja en efter en.
Givetvis gäller inte det jag skrev om man har lampor som är lätta att byta,
men är det varianten med att riva hela instrumentpanelen så..