Geländewagen, erfarenheter?
VetaMera
skaffa en från 1988.
Tack på förhand!
ron
Körde en sådan i Libanon -87 under 6 månaders tid. Jag tyckte den var
toppen. Den jag körde var en -86:a
Vi hade även en snikvariant som var samma bil men fruktansvärt mycket
sämre utrustad. Mindre motor "billigare" inredning osv.
Denna variant hette Peugeot.
--
rl
(ta bort _no_spam_ vid mailsvar)
Ingvar Olsson
Nedan följer ett par email som jag skickat/fått till/från en av
de firmor som specialiserar sig på dessa bilar. Längst ned
finns webadressen till denna firma....
Mvh,
Ingvar
Mail 1:
Jag funderar på att skaffa en fyrhjulsdriven bil och
hittade er via bytbil siten.
Jag undrar hur mycket bensin en 230 G-wagen drar?
Komfort?
Svar 1:
Hej Ingvar!
Tänkte att jag kunde berätta lite om MB Geländewagen.
Den första serien kom i slutet på 70-talet och tillverkades till runt 1990
och benämns som serie 460. 460 känns enklast igen på sin "fyrkantiga"
inredning.
Till 460-serien fanns följande motorer:
240GD (4-cyl diesel)
250GD
300GD (5-cyl diesel)
230G (4-cyl förgasar bensin fram till ca 1982)
230GE (4-cyl insprutar bensin från och med ca 1982)
280GE (6-cyl insprutar bensin)
Motorerna är för övrigt tagna från Mercedes personbilsprogram, fast något
nedtrimmade.
Jag har personligen stött på ett antal 230GE som jag noterat förbrukat från
ca 1,3 l/mil till uppemot 2 l/mil (både manuella/automat). 230G
förgasarmotor har jag inga direkta praktiska erfarenheter av, mer än att jag
hört att den är rejält törstig... Jag hade nog rekommenderat dig att försöka
undvika en modell med 230G förgasarmotor...
En av mina egna fordon, en 230GE automat, drog ca 1,7-1,8 l/mil blandat från
början. Efter att jag renoverade motorn sjönk förbrukningen till ca 1,4
l/mil vid blandad körning.
Förutsättningen för att få bra ekonomi är att använda rätt däck. Jag har
testat ett antal olika däck och förbrukningen kan variera enormt. Regel
nummer ett är däckets dimension... Max dimension för bra ekonomi är 31"
eller mindre (31" motsvarar ett 255/75R15 däck). Däckmönstret bör vara
anpassad för landsvägskörning (alltså inget kraftigt mönster).
Om man nyttjar sin G-wagen som arbetsfordon i tex terräng, kan förbrukningen
givetvis öka markant, vilket är normalt.
Andra faktorer är givetvis hastigheten...
Geländewagen är ju inte direkt byggd för ett lågt Cw värde (luftmotstånd).
För att få hyfsad ekonomi på bränsle och på bilens livslängd (nu pratar vi
230GE), bör man inte köra snabbare än vad som tillåts på motorväg, dvs 110.
Det går väl att köra snabbare kortare sträckor, men jag tror inte att
fordonet mår bra av det... Det finns lite olika växellådor och utväxlingar
tillgängliga.
Som andra referens kan nämnas att 280GE (i normalt skick) bör ligga på runt
1,7-1,8 l/mil vid blandad körning.
1990 kom den nya modellen som kallas 463. 463:an fick bland annat nya
motorer och ny transmission (konstakt 4wd).
Motorer som finns tillgängliga i 463:
230GE
300GE
320GE
500GE
300GD
350GDT
300GDT
400CDI
270CDI (på väg)
Fördelen med 463-modellen är även att man förbättrar och förfinat
inredningen. 463 modellen är mycket tystare under gång. Komforten är
avsevärt bättre i den nyare 463-modellen.
Normalt sätt är en Geländewagen, oavsett årsmodel eller byggserie, en mycket
potent fyrhjuling. Fordonet har 4WD hög/låg samt möjlighet att spärra bakre
och främre axel.
Att dessutom fördelningslådan är helsynkroniserad gör ju inte saken värre.
Hoppas att du fick lite info och svar på din fråga.
Återkom gärna om det är något ytterligare du undrar!
Mvh Janne Ylioja
G-Wagen AB
Mail 2:
Tack för ditt utförliga svar, det var mer än jag hade hoppats!
Den bil jag hade funderat på var en 230GE automat så jag
antar att man får räkna med en förbrukning på 1,4 eller så....
Hur är det med dieselbilarna? Har du någon erfarenhet av
dem? Har de lägre förbrukning? Blir de hemskt slöa?
Eftersom komforten i 463 är så mycket bättre så är det väl en
sådan man vill ha men de verkar som om det är en avsevärd
prisskillnad. Hur mycket får man räkna med att en 463 kostar?
Svar 2:
Hej igen!
Precis, en 230GE automat bör dra från 1,4-1,5 liter mil, således motor och
mekanik är i korrekt skick! Drar den mer, bör man kontrollera orsaken.
Alla dieselmotorer som finns till G-wagen, utan turbo, är generellt slöare
än en 230GE bensin. Den vanligaste dieselmotorn på äldre G-wagen, dvs 460
modeller, är 300GD motorn.
300GD motorn har en förbrukning som skall ligga strax under 230GE, dvs runt
1,2-1,3 l/mil.
Det finns dock monterings-kit för turbo för vissa av dieselmotorerna. En
300GD ligger på normalt runt 80 till max 90 hk. Med turbo hamnar den på runt
115 hk, vilket gör att den blir helt annorlunda att köra. Turbo-utrustningen
är godkänd och tillverkas faktiskt av STT i sverige. Innan man monterar på
en STT-turbo (eller motsvarande), måste man dock göra ett konditionstest på
motorn. Det är inte att rekommendera ett turbo-montage på en gammal och
sliten motor! Arbetet bör utföras av kunning verkstad.
Runt 1993 kom 350GDT motorn som var den första dieseln med turbo. Det finns
många 350GDT som lider av problem, välj därför en annan motor (om den
specifika 350GDTn inte blivit förbättrad på de fel som fanns)...
1996 kom byttes ett par motorer ut. Då kom bl a den nya 300GDT motorn med ca
177hk. Samtidigt kom en 290GDT som sägs vara den snålaste av dem alla (ca 1
l/mil).
Modeller i serie 463 (från och med 1990) börjar med priser från ca 100 000kr
och uppåt.
230GE och 300GE är lättare att få fram än dieslar.
Mvh Janne Ylioja
G-Wagen AB
**********************************
* G-Wagen AB
* Kvarnvik
* 231 98 Klagstorp
* SWEDEN
*
* Primary site - www.g-wagen.se
* Secondary site - www.g-wagen.net
*
* E-mail g_w...@hotmail.com
*
* Phone +46 (0)70 7775800
* Fax +46 (0)70 7114222
**********************************
"VetaMera" <ka...@kari.nu> wrote in message
news:fb30be15.02040...@posting.google.com...
VetaMera
Har det blivit ngn Wagen ännu för Dig? Var hittar Du din bilar? Jag
har väl hittat tot 7st som säljs på/via nätet här i Sverige.
Vad kan en 280GE 1988 vara värd? Den är i mycket gott skick iaf för
mitt amatör öga... :) Den ska ha gått dryga 14000mil enligt uppgift.
/K
"Ingvar Olsson" <ingvar...@nexus.se> wrote in message news:<a946kk$db1$1...@yggdrasil.utfors.se>...
Ingvar Olsson
Nej, jag har lagt g-wagen planerna på hyllan, åtminstone tills
vidare. Anledningen till att jag ville ha en finns inte kvar....
Jag är inte någon expert så jag kan inte säga vad -88an kan vara
värd men G-Wagen (www.g-wagen.net) har en -86 280 GE som
de begär 70000:- för. Om du köper privat så kanske 70' kan vara
rimligt för -88an men jag vet inte.
Mvh,
Ingvar
"VetaMera" <ka...@kari.nu> wrote in message
news:fb30be15.0204...@posting.google.com...