Kupefläkt Volvo 740
Henning Sandström
"5". Vad är felet?
MVH / Henning
Demmpa
Kommer inte ihåg hur många trådar det går mellan reglaget och motorn.
Om det bara går två trådar så är det reglaget,
annars så kan det vara antingen reglaget eller motorn.
Mest troligt är det att reglaget har oxiderat,
ta loss reglaget och spruta in lite 5-56 i den
och vrid den fram å tillbaka flera ggr.
För att ta reda på om det är reglaget eller inte så kan man
spänningsprova på utgång(en/arna) från reglaget.
--
/
Demmpa
Bigmac
Tror det är motståndet som reglerar effekten vid läge 2-3-4 som är pajj
klassiker
Rodman
"Henning Sandström" <sand...@bigfoot.com> skrev i meddelandet
news:4sedb.26355$mU6....@newsb.telia.net...
> Kupefläkten i min Volvo 745 -91 fungerar bara på högsta varvtal dvs. läge
> "5". Vad är felet?
>
> MVH / Henning
>
CarMan
"Henning Sandström" <sand...@bigfoot.com> skrev i meddelandet
news:4sedb.26355$mU6....@newsb.telia.net...
> "5". Vad är felet?
>
> MVH / Henning
>
>
Alltid när en fläckt sluter att funka, men funkar på högsta hastighetan så
är det fläcktmotståndet.
För i högsta hastigheten så går inte strömen igenom motståndet
J & P
"Demmpa" <demmpa..t.a..b.o.r.t..@netatonce.net> skrev i meddelandet
news:bl3t73$59v$1...@green.tninet.se...
> Henning Sandström wrote:
> > Kupefläkten i min Volvo 745 -91 fungerar bara på högsta varvtal dvs.
läge
> > "5". Vad är felet?
> >
> > MVH / Henning
> >
> >
> Det kan vara reglaget eller själva motorn.
>
> Kommer inte ihåg hur många trådar det går mellan reglaget och motorn.
> Om det bara går två trådar så är det reglaget,
> annars så kan det vara antingen reglaget eller motorn.
intressant att motorn skulle kunna vara trasig när den går på full fart..
>
> Mest troligt är det att reglaget har oxiderat,
> ta loss reglaget och spruta in lite 5-56 i den
> och vrid den fram å tillbaka flera ggr.
inte då. det där är väl nummer ett bland standardfel med den
beskrivningen... Kan bara vara motståndet som flera andra sagt..
--
Jocke
Demmpa
> "Demmpa" <demmpa..t.a..b.o.r.t..@netatonce.net> skrev i meddelandet
> news:bl3t73$59v$1...@green.tninet.se...
>
>>Henning Sandström wrote:
>>
>>>Kupefläkten i min Volvo 745 -91 fungerar bara på högsta varvtal dvs.
>
> läge
>
>>>"5". Vad är felet?
>>>
>>>MVH / Henning
>>>
>>>
>>
>>Det kan vara reglaget eller själva motorn.
>>
>>Kommer inte ihåg hur många trådar det går mellan reglaget och motorn.
>>Om det bara går två trådar så är det reglaget,
>>annars så kan det vara antingen reglaget eller motorn.
>
>
> intressant att motorn skulle kunna vara trasig när den går på full fart..
>
Om en motor har två lindningar så kan man få fyra hastigheter.
(lindning 1, lindning 2, lindning 1 & 2 parallellt, seriellt.)
--
/
Demmpa
CarMan
Nu pratar vi om bilar här & då har jag inte hörttalas om botorer med flera
linningar.
Då bilar regleras hastigheten av ett fläcktmotstånd
Demmpa
>
> Nu pratar vi om bilar här & då har jag inte hörttalas om botorer med flera
> linningar.
> Då bilar regleras hastigheten av ett fläcktmotstånd
>
>
finns/fanns bil(ar) som hade en lindning med mittuttag
i fläktmotorn.
--
/
Demmpa
Kenneth Medin
Men lika förbannat så lär troligen motorn vara hel om den lyckas gå med
full fart.
--
Kenneth Medin <kenn...@tripnet.se>
Atari TT at home: http://atari.mine.nu/
<<Produced with 100% pure Atari equipment>>
The Wiz
CarMan wrote:
Vindrutetorkarmotorn har två hastigheter utan att motstånd används. Den har
inte två lindningar, utan den har 3 kolhållare. Två placerade mitt emot
varandra (som vanligt) och ett som är förskjutet. När ström matas genom det
förskjutna kolet ökar hastigheten.
The Wiz
Kjell Söderberg
> > >>Kommer inte ihåg hur många trådar det går mellan reglaget och motorn.
> > >>Om det bara går två trådar så är det reglaget,
> > >>annars så kan det vara antingen reglaget eller motorn.
> > >
> > >
> > > intressant att motorn skulle kunna vara trasig när den går på full
> fart..
> > >
> > Jag märker att du inte har hört talas om flerpoliga motorer.
> > Om en motor har två lindningar så kan man få fyra hastigheter.
> > (lindning 1, lindning 2, lindning 1 & 2 parallellt, seriellt.)
> >
> > --
> > /
> > Demmpa
> >
>
> Nu pratar vi om bilar här & då har jag inte hörttalas om botorer med flera
> linningar.
> Då bilar regleras hastigheten av ett fläcktmotstånd
>
Däremot har 740 en lindning och motståndsbrygga i luftkanalen. Finns 3 olika
motorer till 740 en för bilar utan AC och två olika för bilar med AC ( den
ena med 3 fästskruvar den andra med 5 ).
Ingvar Persson
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
Var sitter motståndet ? Vid omkopplaren? Vid fläkten?
((IP))
Niklas Andersson
> Däremot har 740 en lindning och motståndsbrygga i luftkanalen. Finns 3 olika
> motorer till 740 en för bilar utan AC och två olika för bilar med AC ( den
> ena med 3 fästskruvar den andra med 5 ).
Dessutom så går strömmen till motståndsbryggan via ett relä som sitter
bakom handsfacket, om det reläet är paj kan man få felet att fläkten
bara fungerar i fullfart.
/Niklas
The Wiz
Ingvar Persson wrote:
Om du tar bort ljudvallen under hanskfacket sitter det i luftkanalen mellan
fläktmotorn och värmarpaketet. Du kan inte undgå att se det.
The Wiz
>
> ((IP))
The Wiz
Niklas Andersson wrote:
Tvärtom. Högsta hastighet går genom relät. De andra hastigheterna går genom
motståndsbryggan. Är relät paj funkar inte full fart.
The Wiz
Niklas Andersson
> Tvärtom. Högsta hastighet går genom relät. De andra hastigheterna går genom
> motståndsbryggan. Är relät paj funkar inte full fart.
På min Volvo är relät 2-poligt. I ena läget kopplar det via bryggan, i
andra läget direkt till fläkten...
Kanske finns det olika varianter.
/Niklas
Henning Sandström
(20kr) men det funkade inte. Tog då loss motståndet som man kommer åt genom
att skruva loss och sänka ner handskfacket och åkte till volvo men det
kostade nästan 500 spänn plus att dom sa att motståndet kan gå sönder igen
om fläktmotorn går trögt av nån anledning. Hittade ett motstånd på en
skrotad 740 och satte dit och det funkar. Dock är det av en äldre modell med
bara 4 hastigheter så "ettan" funkar inte utan bara 2 - 3 - 4 - 5:an men de
får la gå. Tack för all hjälp.
MVH Henning
"The Wiz" <the_wiz...@telia.com> skrev i meddelandet
news:3F7A90DA...@telia.com...
Ingvar Persson
Henning Sandström wrote:
> Japp det var motståndet. Prövade att byta relä som var billigaste felet
> (20kr) men det funkade inte. Tog då loss motståndet som man kommer åt genom
> att skruva loss och sänka ner handskfacket och åkte till volvo men det
> kostade nästan 500 spänn plus att dom sa att motståndet kan gå sönder igen
> om fläktmotorn går trögt av nån anledning. Hittade ett motstånd på en
> skrotad 740 och satte dit och det funkar. Dock är det av en äldre modell med
> bara 4 hastigheter så "ettan" funkar inte utan bara 2 - 3 - 4 - 5:an men de
> får la gå. Tack för all hjälp.
> MVH Henning
> "The Wiz" <the_wiz...@telia.com> skrev i meddelandet
> news:3F7A90DA...@telia.com...
Femhundra spänn?
för ett motstånd!
Rena stölden!
((IP))