Är det någon som har erfarenhet av volvo 760 automat eller bilar med
automatlådor i allmänhet.
Jag har även tänkt att dra husvagn med bilen på semestern!.
Janne
760 har 3 olika motorer. Vilken är det ?
D24/D24TIC ( turbodieseln ) är alldeles utmärkt att dra husvagn med,
den är pigg och tämligen snål ( någon liter/mil med husvagn)
B23turbo håller väl hyfsat, men är törstig
B28 skall du nog vara försiktig med. Som andra har sagt här,
byt olja ofta, kör den aldrig överhettad, så går den nog.
> Är det någon som har erfarenhet av volvo 760 automat eller bilar med
> automatlådor i allmänhet.
760 hade vanligtvis ZF lådan, och det var väl blandade känslor.
Inte för att den manuella med överväxel platsade på en kvalitetsbil,
med den var billigare att laga.
> Jag har även tänkt att dra husvagn med bilen på semestern!.
en 940 med lättryckturbo kunde vara ett bättre aternativ.
> Janne
--
Peter Håkanson
IPSec Sverige ( At Gothenburg Riverside )
Sorry about my e-mail address, but i'm trying to keep spam out,
remove "icke-reklam" if you feel for mailing me. Thanx.
>
> <p...@icke-reklam.ipsec.nu> wrote in message
> news:aie6qh$i8u$3...@nyheter.crt.se...
> > jan.bergstrom <nospam jan.be...@home.se> wrote:
> > > Jag håller på och letar efter en ny bil och har fått syn på en volvo
760
> > > automat. Ren spontant så är jag väldigt skeptisk till att köpa en bil
> med
> > > automatlåda. Är det bara jag som har förutfattade meningar eller ???.
snip,snip
> >
> Jag har ZF - låda i min Jagga den fungerar utmärkt, har även haft ZF fast
> manuella i lastbilar och även där har det fungerat utmärkt. //Claes.
>
>
Jag har haft ett flertal bakhjulsdirvna Volvo med automat, Borg-Wagner,
Aishin-Wagner och ZF. (hade också en P 504 med ZF för länge
sedan...parallellt med en 240 aut med A-W låda)
Men först och främst så är det inte automatlådan i 760 som man ska se upp
med, det är PRV-motorn som hos Volvo kallas B27/B28. Likaså kan VW-dieseln
vara knepig........och den är mycket dyrbar att reparera. Leta upp en 760
Turbo (4-cyl) eller en med den nya raka sexan så får du en bil som har goda
förutsättningar att hålla några mil till. (men du, kolla rosten ! 760 tycks
rosta betydligt mera än 740/940.....trots att det är nästan identisk
kaross.)
I mitt tycke är Aishin-Wagner automaten trevligast, den växlar mjukt och
behagligt. Det är inte alltid fallet med ZF, som kanske p.g.a de lite
ryckigare växlingarna också känns lite sportigare. Jag en sådan låda , på en
940/ 91-a som började krångla litet vid 15-16 000 mil, men mitt statistiska
underlag är nog lite för magert för att direkt påstå att ZF därför skulle
vara känsligare. (möjligen är den lite snålare på bensin......men Volvo´n är
ju törstig i vilket fall som helst !)
Så, fundera inte så mycket på automatlådan, välj en bil med rätt motor som
inte är alltför rostig !
Lycka till.
Lafayette
Hej! V6 motorn 2,8 utan lösa foder är det inga större problem med säger min
kompis som har en sådan, men den tidigare med lösa foder gav ägarna
plånboksfel. Själv skulle jag inte vilja ha en bil som man måste växla själv
igen. //Claes.
>
>
>
>
>
>
>
Folk överdriver ofta när det gäller körning av bakhjulsdriven bil typ Volvos
740/760-serie i vinterväglag. Jag körde en Volvo 240 -81 många långa, snöiga
och hala Stockholmsvintrar och det enda nämnvärda problemet tyckte jag var
att jag inte vågade göra ens lättare omkörningar i halkan med den bilen.
Men när det gäller automatlåda på en äldre bakhjulsdriven bil undrar jag om
det inte är ett snäpp värre när det blir halt. Jag tror att den i en hal
backe kan gå ner till ett lägre växelläge på ett så pass kännbart sätt att
bilen tappar greppet på bakhjulen. Detta hände en bekant till mig i en lång
motorvägsbacke i Åkersberga, varvid bilen vände helt runt. Troligen hade det
gått att undvika med manuell kontroll på växlingen.
För övrigt tycker jag Volvo 740/760 är en toppenbil, bakhjulsdrift bra och
automatlåda är svårt att vara utan på en så pass stor bil, när man vant sig.
Anders
>Men när det gäller automatlåda på en äldre bakhjulsdriven bil undrar jag om
>det inte är ett snäpp värre när det blir halt. Jag tror att den i en hal
>backe kan gå ner till ett lägre växelläge på ett så pass kännbart sätt att
>bilen tappar greppet på bakhjulen. Detta hände en bekant till mig i en lång
>motorvägsbacke i Åkersberga, varvid bilen vände helt runt. Troligen hade det
>gått att undvika med manuell kontroll på växlingen.
Jag har kört mycket automatlåda i mina dagar... Hur sjutton lyckades
h*n med det där? Gamla automater växlar inte direkt blixtsnabbt och
det är ju bara att lätta på gasen så snurrar man inte... Eller?
>För övrigt tycker jag Volvo 740/760 är en toppenbil, bakhjulsdrift bra och
>automatlåda är svårt att vara utan på en så pass stor bil, när man vant sig.
Jag håller inte med dig om 740/760 (men det är skönt att inte alla har
samma åsikt), men däremot håller jag med dig om autmatlådors
förträfflighet.