Import av bilar från Tyskland
Krill
Jag går och funderar på att importera en Chevrolet Tahoe från tyskland. Men
har en del funderingar.
Ska man själv åka och titta/hämta en bil eller anlitar man någon?
Om man åker ner så hur funkar det då rent praktiskt, om bilen jag var
intresserad av inte faller i min smak ska man då åka hem igen eller är det
värt att åka runt till ett par intressanta, eller sammlas alla på något
biltorg?
Vilka kostnader ställs man inför när man ska ta in bilen i Sverige och vid
besiktning mm?
Vilka papper ska finnas på bilen för attt bilprovningen ska godkänna den vid
typningen?
Kan bilhandlarna engelska? Kan själv bara svära på tyska... och beställa öl.
Vad bör man annars se upp med, förutom bilen i sig?
Mycket tacksam för svar
Björn
Bigmac
>
> Jag går och funderar på att importera en Chevrolet Tahoe från tyskland. Men
> har en del funderingar.
:)
> Ska man själv åka och titta/hämta en bil eller anlitar man någon?
Själv såklart
> Om man åker ner så hur funkar det då rent praktiskt, om bilen jag var
> intresserad av inte faller i min smak ska man då åka hem igen eller är det
> värt att åka runt till ett par intressanta, eller sammlas alla på något
> biltorg?
Bilarna brukar såklart hama runt storstäderna. Men hela tyskland är pepprat
med små städer, så det kan finnas bilar precis överallt. Mitt tips är att du
tar reda på de bilar du vill titta på innan du åker ner så du inte kommer
hem med ngt skrot. på www.mobile.de finns alla bilar i tyskland. Det som
inte finns där finns inte. Om du inte hittar något, åk hem istället. Ta det
som en extrasemester.
> Vilka kostnader ställs man inför när man ska ta in bilen i Sverige och vid
> besiktning mm?
1) transport av dig till tyskland
2) Bensin hem
3) 2st broavgifter, ca 500kr (alt färja)
4) Inreggning, och eventuella åtgärder på bilen (om den inte går igenom
bilprovningen), ca 1500kr plus ev. reparationer
5) Skrotningsavgift 1500kr
6) skatt, beroende på, räkna med 1500kr för en bensinare
7) försäkring + eventuell modifiering för att sv. försäkringsbolag ska godta
helförsäkring. Kan vara gravering av rutor, godkänd immobilizer och
> Vilka papper ska finnas på bilen för attt bilprovningen ska godkänna den vid
> typningen?
Fahrzeugbrief. Grönt säkerhetspapper som innehåller all info om bilen. Den
som äger pappret äger bilen. Bilen får ABSOLUT INTE vara modifierad, den
måste vara i 100% originalskick, och det gäller saker som tex
hjuldimensioner, avgasrör, motor, växellåda etc. Således skall den delen av
fahrzeugbrief som rör modiferingar vara tom. Annars blir det till att
återställa när bilen ska in i svedala
> Kan bilhandlarna engelska? Kan själv bara svära på tyska... och beställa öl.
För det mesta kan dom det, men var inte säker. Det är stor spridning på
kunskaperna, och det är inte säkert att du köper av en handlare, du kanske
köper av en privatperson... Typ Fritz Schweizenwaldmeister och han kanske
inte är så bra på engelska.... så... Mja... En tysk parlör skadar INTE
> Vad bör man annars se upp med, förutom bilen i sig?
1) Normal vett och sans. Det är lätt att pengarna bränner för mycket i
fickan. Hörde just från rostskyddshallen i värtahamnen om en snubbe som
tagit hem en skitfin golf, som ny.. Problemet var bara att hela golvet var
totalt sönderrostat och bilen var redo för skroten. Men somsagt, för det
mesta är det ok
2) Gör affären tidigt på morgonen. Kontoret som gör skyltarna brukar stänga
vid 3, och det tar en timme ungefär med all byråkrati. Räkna med mellan
1000-3000kr för tyska exportskyltar.
3) 99% av alla är ärliga, men man behöver ju inte tro att bilhandlaren med
flest vimplar på är mest ärlig.
4) Betala kontant. Då vet du att du har pengarna med dej och du slipper
onödigt banktrassel. Det tar 3 dar för pengarna att komma fram annars =
strul.
> Mycket tacksam för svar
>
> Björn
Lycka till :)
Johan Stenkilsson
"Bigmac" <big...@bredband.net> skrev i meddelandet
news:BC557779.17F3%big...@bredband.net...
Antingen skriver ni en rad extra i köpekontraktet (om kunden (privat) är
väldigt seriös o känsn rätt) som säger att du köra på hans skyltar vägen
hem, och han behåller briefet som pant. När du kommer hem skickar du
skyltarna me dpost till honom, och han skickar briefet till dig. Så har vi
gjort många gånger. I tyskland är skyltarna personliga, därav den lite
känsliga hanteringen. detta är ju det alldra enklaste.
annars förhandlar ni så tysken själv köper exportskyltar.. gula sådana..
dem är mkt billiga, men då får du INTE köra i sverige. Skylter gäller endast
tyskland, danmark och under 1 månad. vid svenska gränsen får du ha väntande
släp eller grönskylt. (om du känner nån som har) . man måste nämligen vara
tysk medborgare för att få köpa de gula, billiga skyltarna. Annars får du
köpa röd skylt som gäller i 3 mån (tror jag) och även i sverige. , men tror
de kostar 2300:- eller nåt sånt..
Lycka till... Ska själv ner till sommaren o hämta en Golf IIII om allt går
som det ska o jag får sålt min volvo. (drömskick -Volvo740 gl -90 18'mil
drag mkt fin)
Mvh Johan
Bigmac
"Johan Stenkilsson" <des...@comhem.se>:
> annars förhandlar ni så tysken själv köper exportskyltar.. gula sådana..
> dem är mkt billiga, men då får du INTE köra i sverige. Skylter gäller endast
> tyskland, danmark och under 1 månad. vid svenska gränsen får du ha väntande
> släp eller grönskylt. (om du känner nån som har) . man måste nämligen vara
> tysk medborgare för att få köpa de gula, billiga skyltarna. Annars får du
> köpa röd skylt som gäller i 3 mån (tror jag) och även i sverige. , men tror
> de kostar 2300:- eller nåt sånt..
De gula skyltarna kommer stå på den tyska ägaren, och händer ngt så är det
sas hans ansvar, och inte ditt. Således kan en del säljare vara lite
tveksamma att sätta på gula skyltar på någon annans bil sas.
Min erfarenhet är dock att det går bra att köra på gulskyltar i sverige,
bara man inte gör det för länge. Fast det är klart, du får ju tänka på att
du kör ett oförsäkrat fordon, så träffar du på kalle konstapel som är ute
och tränar aspiranterna, då lär du få det hett om öronen - och då blir det
bergningsbil utan diskussion... Inte direkt troligt dock.
/F
Krill
Först och främst tack för svaren. De här skyltarna har jag aldrig hört talas
om. Om man nu ska skaffa sådana så görs alltså detta under dagen som man är
där. Men var hittar man skylttillverkningsfarbron? bor det en sådan i varje
stad?
Bigmac
"Krill" <pal...@hem.utfors.se>:
> Först och främst tack för svaren. De här skyltarna har jag aldrig hört talas
> om. Om man nu ska skaffa sådana så görs alltså detta under dagen som man är
> där. Men var hittar man skylttillverkningsfarbron? bor det en sådan i varje
> stad?
Ja, i varje stad finns det ett litet hus där det sitter en gammal tant och
gör skyltarna. Det tar ca 5 minuter (inget skämt detta med tanten).
I värsta fall får du åka till grannstaden. Det är lämpligt att du tar med
dej säljaren och be honom göra pappersjobbet, för det klarar du *ej* själv.
Mvh,
Fredrik