(Tanya) Truk Rental VS truk Sendiri

[ali_...@yamaha-motor.co.id]

Selamat siang rekan-rekan semua,

Mohon pencerahaannya, saat ini perusahaan kami menggunakan truk rental untuk delivery ke semua customer, dari top manajemen ada wacana
untuk sebagian menggunakan Truk sendiri (beli baru), hal yang akan dijadikan pertimbangan adalah:

1. komposisi /prosentase truk sendiri dan truk rental baiknya berapa %?
2. Merit dan demerit penggunaan truk sendiri (beli baru)?
3. detail cost dengan truk sendiri?
4. Jenis/ merk Truk yang disarankan bila kami beli baru.

saat ini kami memakai rental truk wing box 12T

Mohon maaf banyak pertanyaannya,

Terima kasih
Ali Mardani
Delivery Control Section
PT. Yamaha Motor Parts Mfg. Indonesia
Kws. Industri KIIC, Jl. Permata Raya Lot F2, F6, &  F7,
Karawang 41361, Jawa Barat, Indonesia.
Tel.: +62 21 8904581 Ext. 352
Fax.: +62 21 8904241
Email.: ali_...@yamaha-motor.co.id

[Reza Meifia Fitra]

Wacana yang sangat menarik sekali. Pendapat saya secara umum, penggunaan truk sendiri akan memiliki biaya yang lebih efisien, baik dari segi operasional, perawatan, dan biaya SDM (Sopir). Tapi bila kita melihat dari sisi efisiensi manajemen penggunaan truk rental lebih praktis. Berikut pendapat saya mengenai wacana penggunaan truk sendiri.

1. komposisi /prosentase truk sendiri dan truk rental baiknya berapa %?

Sebaiknya jika menggunakan truk sendiri, truk sendiri tersebut digunakan untuk rute dalam kota (jabeka). Hal ini bertujuan untuk manajemen kontrol lebih mudah dan hanya memaksimal order dalam kota yang butuh cepat dan tepat waktu dengan jumlah barang yang tidak terlalu banyak. Sedangkan truk rental digunkan untuk rute luar kota dengan tujuan potensi resiko pengiriman di tanggung oleh vendor truk tersebut.

2. Merit dan demerit penggunaan truk sendiri (beli baru)?

Merit: kemudahan dalam pengadaan kendaraan untuk order yg urgent, memiliki kuasa penuh terhadap operasional dan proses pengiriman, lebih murah dalam hal biaya proses pengiriman

Demerit: penambahan SDM Sopir, Manajemen SDM Sopir sangat sulit lho, mengalami biaya penyusutan kendaraan, biaya perawatan kendaraan sulit

3. detail cost dengan truk sendiri?

detail cost dengan truk sendiri dengan truk rental relatif sama, perbedaannya adalah jika menggunakan truk rental, perusahaan truk rental akan mengambil profit yang lebih tinggi dan perusahaan anda tidak perlu membukukan biaya penyusutan kendaraan. sedangkan cost yang dikeluarkan oleh truk sendiri semua sama tanpa harus memberi keuntungan ke pihak lain, namun terkena biaya penyusutan kendaraan yang lebih tinggi.
Dan jenis cost truk sangat banyak, sehingga perlu kontrol ketat, dan perusahaan truk rental yang lebih profesional dalam hal ini,

4. Jenis/ merk Truk yang disarankan bila kami beli baru.

Truk Mitsubishi

Kesimpulannya, penggunaan truk sendiri akan lebih efisien jika dapat melakukan manajemen truk dengan benar dan ahli. Kini, hampir sebagian besar proses pengiriman produk perusahaan diserahkan ke pihak ketiga, 3PL (Third Party Logistics) dengan tujuan tidak mau repot dalam hal manajmen operasional truk. dengan diserahkan ke 3PL, semua resiko selama proses pengiriman merupakan tanggung jawab penuh dr perusahaan.

Hormat kami,

REZA MEIFIA FITRA'

www,cvsuryagemilang.com

Telp 03181567884/08113652845

pin BB 7489E8F4

www.cvsuryagemilang.com

__._,_.___

Reply via web post

Reply to sender

Reply to group

Start a New Topic

Messages in this topic (1)

Asosiasi Logistik Indonesia [ALI]: "Meningkatkan kualitas sumber daya manusia Indonesia di bidang profesi Supply Chain dan Logistik, serta menjadi wadah komunikasi bisnis dan industri untuk bidang Supply Chain dan Logistik di Indonesia"

Website: www.ali.web.id

ALI Corporate Friends:
Keppel Puninar Logistics | Enhancing Your Supply Chain
CKB Logistics | The Best Logistics Solutions for Your Business
Sembada Pratama | The 1st School of Supply Chain & Logistics - where you learn hands-on

Join ALI in Facebook: http://www.facebook.com/group.php?gid=21814854217

Visit Your Group

• New Members 1

• Privacy • Unsubscribe • Terms of Use

.

__,_._,___

[Budy Christian]

Pak Reza Meifia Fitra Yth,

Terima kasih atas   penjelasan yang sangat baik, dan jelas, terutama di Item No 2  (Demerit).

Mengurus jumlah supir  dan truck yg banyak, tidak mudah pak, belum lagi dengan kebutuhan tertentu yg diminta oleh supir, karena mereka tahu industri logistics sangat membutuhkan SDM supir.

Pak Kyat (Lookman Djaja)  pernah menulis di  gorup ini  , perusahaan  harus  memperlakukan supir2 seperti keluarga sendiri, harus sangat di perhatikan sekali  kebutuhan2 mereka.

Hormat saya,

Budy Christian

Syncrum Logistics.

--
Mitra SCI:
- PT Aplikanusa Lintasarta (Lintasarta) adalah perusahaan ICT solution provider yang berpengalaman selama 25 tahun melayani lebih dari 1.900 pelanggan korporatnya dengan jasa Data Komunikasi, Internet dan Value Added Service (VAS)
- Logistics & Supply Chain Center (LOGIC) - Universitas Widyatama Bandung
---
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "Supply Chain Indonesia" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to supplychainindon...@googlegroups.com.
To post to this group, send email to supplychai...@googlegroups.com.
Visit this group at http://groups.google.com/group/supplychainindonesia.
For more options, visit https://groups.google.com/groups/opt_out.

[ali_...@yamaha-motor.co.id]

Terima kasih atas penjelasannya pak Reza,

Terima kasih pula pak Budi atas reminder nya mengenai tulisan pak Kyat,
salam buat pak Antawirya Husen.

Ali Mardani
Delivery Control Section
PT. Yamaha Motor Parts Mfg. Indonesia
Kws. Industri KIIC, Jl. Permata Raya Lot F2, F6, &  F7,
Karawang 41361, Jawa Barat, Indonesia.
Tel.: +62 21 8904581 Ext. 352
Fax.: +62 21 8904241
Email.: ali_...@yamaha-motor.co.id

• Privacy • Unsubscribe • Terms of Use

.

[Era Transindo]

dear friends SCI,

membaca email ttg maboooknya masalah logistik masing2 yg ter lebih2 dlm situasi dewasa ini dimana banjir di mana2 , macet berat di mana2 , jalan longsor, jalan bubar !! membuat hati kita semua menjadi sakit , kesal, pusing 7 keliling .

dlm sikon ini marilah kita me renung sejenak , 2 jenak s/d 3 jenak , bertanya dlm hati sanubari masing2 kenapa hal ini terjadi

bila sadar maka jawabannya salah kita masing2 !! jawaban yg netral , benar n jujur .

rumus pembeli , maunya murah saja , baik atau ngak baik tergantung pribadi si pembeli tadi, yg menjual maunya mahal aja .

dlm situasi kepepet maka timbul karakter asli manusia , macam2 karakter yg timbul, yg benar yg akan menang !! yg hantam kromo achirnya ketahuan juga belangnya, krn hajar aja duluan, gimana engkee ae (nantinya aja , emangnye gue pikirin ).

bagi pembeli tadi merasa dia raja , org yg hrs jaga dia, servis dia, entertaiment mutlak n harus ( macam2 pula ) si penjual hajar saja yg mana achirnya tentu dia ngak mau rugi !! lalu hasil achirnya pasti kurang diharapkan !!  

utk yg mau benar maka dia mencoba mencari solusi lain !! bagi konco2 dlm kategore ini , gani ingatkan bhw semua org hidup punya TALENTA masing2 , ini udah suratan tangan dan mau tak mau kita tunduk pd sang pencipta tadi .

zaman nya usaha trucking dewasa ini udah pd gila beneren , jadi kalau ngak org yg berani gile pasti ngak mampu ber usaha trucking , kecuali dia dpt kan pembeli yg baik hati n tahu batas kewajaran UPAH TRUCKING dan solusi turunkan upah tadi HANYA BISA BILA DIA TAHU AKAN ARTINYA SARANA & DESIGN  & MANAGEMENT yg hrs dia pakai !! yg coicok utk barang2 produk dia .

hanya ini yg bisa gani sumbang saran utk konco2 ku , semoga you mendapatkan hikmahnya dan jangan salah bertindak .

regards gani

[hey_tato]

Sekedar sharing pengalaman pribadi untul pak ali. Pendapat ini bisa saja salah untuk kasus tertentu. 1. Komposisi truk sendiri + transporter patokannya adalah batas terendah dari pemakaian truk per periode, karena disitu tingkat efisiensi optimalnya. Tapi itu pun harus sedikit disharing sama transporter sebagai ruang efisiensi mereka. Jadi yang diambil sendiri adalah yg benar2 full utility(produktif) kemudian untuk transporter adalah sedikit dari full utility dan non full utility (biar transporter hitung resiko2 non full utility). Pertimbangan lainnya kemudahan operasional dan resiko lainya 3. Detail cost sama saja seperti kita menghitung detail cost yang lain, cuma yg perlu diperhatikan adalah utilitasnya. Salah dalam memperhitungkan utilitas anda akan meleset cukup banyak karena besarnya komposisi biaya transport. 4. Untuk truk sebaiknya jangan brand minded, perhatikan dengan benar benar karakter muatan, karakter jalan dan karakter perjalanan, servis, nilai jual kembali. Mintakan supplier untuk analisis juga bisa, seringkali mereka juga mengakui kalau misalnya memang pesaing lebih unggul untuk karakter tertentu. Analisis ini berguna supaya tidak berlebihan, misalnya dengan avanza saja cukup kenapa harus beli crv Regards Sent from Yahoo Mail on Android

---

From: ali_...@yamaha-motor.co.id <ali_...@yamaha-motor.co.id>;
To: <supplychai...@googlegroups.com>;

Subject: Re: [SCI] Re: [ALI] (Tanya) Truk Rental VS truk Sendiri

Sent: Thu, Feb 6, 2014 7:55:29 AM