Re: [APTRINDO] Aturan Ban Truk Dianggap Jadul, Aptrindo Minta Revisi

[Era Transindo]

konco2 ku,

membaca email p. Kyat ttg BAN & ukurannya yg dikaitkan dgn std truk2 besar di pasar Indo. meng gelitik

pikiran gani utk ber bagi knowledge .

BICARA BAN TAK LEPAS DARI PELEK !! BILA BICARA UKURAN BAN HRS TAHU JUGA PELEK YG COCOK UKURAN NYA BERAPA !! HARUS SESUAI !!

BESOK TGL 14/8 BAKAL ADA DISKUSI BAN GOOD YEAR DGN APTRINDO, JUDULNYA BAGUS BANGET            " SAFETY " & " COST " , TOPIK YG MENARIK TENTUNYA KRN BAN COST KE 2 TERBESAR.

MARILAH KITA MELIRIK INDUSTRI BAN LOKAL !! HANYA BAN2 MOBIL PASSENGER YG DIBUAT " radial ".

TRUK BESAR UMUMNYA BAN " BIAS ", NEGARA2 MAJU UDAH TINGGALKAN BAN BIAS BER ALIH KE RADIAL

UDAH LAMA BANGET !!

MARKET INDO. UTK BUS , PENGUSAHA2 BUS UDAH BER ALIH DULUAN DIBANDING TRUK !!

BAN RADIAL NGAK BISA DIPAKAI O.LOAD GILA GILAAN !! BAN BIAS OK BANGET.

BICARA UKURAN BAN, TENTUNYA SEMAKIN BESAR SEMAKIN BESAR DAYA GENDONGNYA !!

NEGARA2 MAJU MELIHAT BUKAN HANYA ITU, MAKIN BESAR LINGKARAN BAN JUGA NAMBAH IRIT SECARA HITUNGAN 1 PUTARAN LINGKARAN BAN,  COST LEBIH HEMAT JUGA.

TTG OVER LOAD, SEMAKIN TEBAL/BANYAK PLY RATING SIDE WALL BAN SEMAKIN MAMPU O.LOAD.

TEKANAN ANGIN BAN !! ADA STD TEKANAN ANGIN PD SETIAP UKURAN2 BAN, MAU PAKAI O.LOAD MAKA TEKANAN SEMAKIN DI BESARKAN !! PETUGAS2 PEM. DI JALAN, BAWA METERAN ANGIN LALU SESUAIKAN DGN STD TEKANAN UTK SIZE BAN TSB MAKA BAN BUBAR BILA SEDANG BAWA O.LOAD !! SURUH SOPIR JALAN TERUS NGAK BOLEH STOP NAMBAH ANGIN, PASTI BAN CEPAT HANCUR !! DAYA KUNCI BAN KE PELEK DILEMAHKAN.

INILAH YG GANI AJUKAN PD BINA MARGA P.U. GIMANA KONTROL GVW BESAR DGN KEHARUSAN MAKAI BAN TUNGGAL LEBAR, KEKUATAN IKATAN KE PELEK DILEMAHKAN HANYA TINGGAL 2 TITIK SAJA ( BILA BAN DOUBLE ADA 4 TITIK PENGUNCI KE PELEK ) LALU, + LAGI HARUS MAKAI AIR BAG (BALON KARET SAJA ) SUSPENSI. !! PER TRUNION UTK AXLES BELAKANG TAK BOLEH DIBERI GVW BESAR, AKAN LEBIH BESAR LAGI DAYA O.LOADNYA. DISURUH O.LOAD PASTI NGAK BERANI !! JADI SELESAILAH MASALAH O.LOAD.

PAMERAN BSD MINGGU INI, AKAN TERLIHAT TRUK2 MULTI AXLES , 4 SUMBU , ADA 8X4 DAN 8X2 (LIFTING AXLE YG KE 4 BILA KOSONG ) LUAR BIASA TRUK UD , TERDENGAR GVW 30 TON = HINO 8X4 JUGA GVW 30 TON. SEHARUSNYA, SEBAIKNYA FRONT AXLE DINAIKKIN KAPASITAS DARI 6 TON MENJADI 9 TON BILA ADA 2 DIDEPAN 2 @ 9 TON = 18 TON / 2 FRONT AXLES !! TAPI !! BAN & PELEK HRS SESUAI SPEC.TEKNIS + LAGI POWER STEERING KAP. BESAR 18 TON, + LAGI SUPPLY ANGIN REM HRS SESUAI TEKNIS DLL.

SUSPENSI DIBELAKANG MRK RUBAH, SUSPENSI PER TRUNION DIGANTI BALON UDARA (AIR BAG SUSP.) AGAR BINA MARGA DIJAMIN KEND. INI TAK BISA O.LOAD LAGI DAN BAN TUNGGAL LEBAR SEMUA UKURAN BAN/PELEK SESUAI TEKNIS !! MAKA JADILAH MAXIMUM KEND. DGN + 5% EXTRA DAPATKAN GVW/JBI 40 TON BUKAN LAGI 30 TON !! KESIMPULAN TRUK 4 SUMBU BISA BAWA CONT. ISO 20', YG TERMURAH DAN BENAR TEKNISNYA, SAFETY . SAAT INI BANYAK PELABUHAN BAWA 20' CONT. MAKAI TRONTON/ 3 SUMBU SAJA, MELANGGAR MST & KURANG SAFETY, DI BIARKAN SAJA.

DEMIKIAN KONCO2 SEDIKIT INFO TTG BAN !! MARI BERTANYA PD GOOD YEAR, SECARA COST BAN BIAS DIBANDING RADIAL MURAH MANA !! APA BENAR BAN BIAS INDO. TERKUAT DI DUNIA !! MAMPU O.LOAD YG BER UJUNG HANCURNYA JALAN NEGARA !! APA DUNIA UDAH MAKAI BAN TUNGGAL LEBAR ?? KENAPA INDO. TAK DIBERIKAN BAN2 TSB ???? BAN SATU2NYA KOMPONEN KEND. YG MAMPU MENCEGAH O.LOAD.

REGARDS GANI

On Saturday, July 22, 2017 8:59 AM, Kyatmaja Lookman <aptrin...@gmail.com> wrote:

Bisnis.com, JAKARTA--Regulasi aturan ban truk angkutan barang di Indonesia dinilai sudah tak sesuai dengan perkembangan industri truk dunia.

Wakil Ketua Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Bidang Distribusi dan Logistik Kyatmaja Lookman mengatakan, Indonesia masih memakai aturan ban 900. Padahal, rata-rata truk dunia sudah memakai ban 1200.

BACA JUGA :

• Setya Tersangka, JK : Perbuatan Tercela ada Sanksinya
• Senat AS Ajukan Pajak Perusahaan 20%
• BPK Lirik Dana Desa

"Jelas tonase ukuran 900 lebih kecil dari 1200," katanya kepada Bisnis, Selasa (18/7/2017).

Dia merinci, ban ukuran 900 mampu menahan beban sampai 2,5 ton. Sedangkan ukuran 1200 mampu menahan beban hingga 4 ton. Saat ini mayoritas truk di Indonesia memakai ban ukuran 1000.

"Dan sekarang sudah mulai ke 1100 untuk truk-truk baru. Tapi aturan kita masih jadul," imbuhnya.

Pernyataan Kyatmaja tersebut merespons niat Kementerian Perhubungan yang ingin membatasi tonase truk barang yang diangkut kapal.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, pihaknya akan menyusun indeks yang didasarkan pada tonase truk dan kapal.

Dengan demikian tak ada lagi truk barang yang bisa naik ke kapal sembarangan. Sementara untuk skema tarif yang dipakai adalah skema progresif.

Hal lain yang akan diatur adalah standardisasi truk yang melintas di jalan raya. Pasalnya selama ini truk-truk berbobot besar tersebut dituding sebagai biang kerusakan jalan.

Tag : truk, Aptrindo

Editor : Rustam Agus

http://industri.bisnis.com/read/20170718/98/672658/aturan-ban-truk-dianggap-jadul-aptrindo-minta-revisi-

--

http://www.facebook.com/APTRINDO

http://www.facebook.com/groups/APTRINDO/

http://www.linkedin.com/groups/6758994

http://twitter.com/aptrindo

http://www.instagram.com/aptrindo.ita/

--
email: aptrin...@gmail.com
 
http://www.facebook.com/APTRINDO/
http://www.facebook.com/groups/APTRINDO/
http://twitter.com/aptrindo
http://www.instagram.com/aptrindo.ita/
http://www.linkedin.com/groups/6758994
http://www.aptrindo.com
https://groups.google.com/d/forum/aptrindo
---
Anda menerima pesan ini karena berlangganan grup "APTRINDO [Indonesian Trucking Association]" di Google Grup.
Untuk berhenti berlangganan dan berhenti menerima email dari grup ini, kirim email ke aptrindo+u...@googlegroups.com.
Untuk memposting ke grup ini, kirim email ke aptr...@googlegroups.com.
Kunjungi grup ini di https://groups.google.com/group/aptrindo.
Untuk melihat diskusi ini di web, kunjungi https://groups.google.com/d/msgid/aptrindo/CABCzJFcuj0zCme44fctuS-PmBRDu6tML1bM%2BtBVO39q5bCp9Cg%40mail.gmail.com.
Untuk opsi lebih lanjut, kunjungi https://groups.google.com/d/optout.