商人(思維)治港的例子
東二打六
2009年4月22日
【明報專訊】開發橫琴的規劃最近已上報國務院，據悉，橫琴將定位為「創新島」，強調要與港澳產業對接。澳門對此表現雀躍，期望憑藉與橫琴隔河相望的優
勢，可突破因地少構成的發展屏障。相比之下，香港的態度明顯冷淡得多，不少人將開發橫琴只看成是中央向澳門送大禮，與香港毫不相干，更質疑與橫琴相距
41海里的香港，可如何從橫琴開發中帶來經濟效益。
若認為開發橫琴對香港只有害無利，未免是過於短視而未有洞悉大局的想法。智經研究中心的「打造世界級珠三角都會區」研究指出，珠三角都會區的未來發展，
並非從無到有的創造，而是在現有基礎上向「世界級」出發的高層次發展。《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020)》亦明確定下目標，
2012年的GDP要達到8萬元，2020年達到13.5萬元。這意味着誰能在都會區發展中佔主導地位，將受惠於龐大市場潛力及無限商機，否則，長遠只
會在區域經濟中被邊緣化。
橫琴開發是重要戰略部署
值得留意的是，港珠澳大橋已經拍板，日後由香港往來珠海或澳門只需15至20分鐘，比現時縮短近四分之三時間，為香港將產業腹地延伸至珠三角西部，創造
了有利條件。更重要是標誌着珠三角都會區實現一小時生活圈，指日可待。香港要打通在珠三角發展的網絡，盡早在都會區紮根，橫琴開發是重要戰略部署，必須
把握大橋通車的時機主動與粵澳合作，亦唯有如此才不會落後於形勢。
根據智經的研究，橫琴是都會區內一塊尚未完全開發，又極具價值的「處女地」。考慮到周邊地區狀况，避免產業發展重疊造成不良競爭，建議橫琴重點發展具休
閒娛樂、商務度假及生態產業的綜合園區，發展高爾夫休閒旅遊，打造成珠三角西部海岸休閒帶。透過與港澳的旅遊資源整合，將港澳旅客引入珠海進行休閒消費
的同時，為港澳開拓經珠海消費隨道而來的新客源，達至互利三贏，令珠三角都會區發展成世界級的商務休閒度假區。
都會區內現時已密集分佈着多達62個高爾夫球場，其中深圳觀瀾湖的規模，在全球更佔領先地位，成為區內高端服務業發展的重要標誌。為橫琴島建立「高爾夫
勝地」的旅遊品牌，是要充分利用已投入的資源及現有優勢，正如馬爾代夫代表「陽光與海灘」，令人「提到打高球就想起橫琴」。而市場推廣向來是香港強項，
大可借助現有的廣泛國際市場網絡，在橫琴對內對外的宣傳工作上，主動擔當重要角色。
利用機場優勢 令橫琴旅客必經港
此外，珠三角的製造業升級及服務業的產業結構比重上升，令高消費商務客流明顯增多。就珠三角都會區而言，未來20至30年預料有超過5000萬的人口，
社會及個人財富的快速增長，將締造成驚人的高消費能力。從長遠發展策略來看，橫琴島發展商務休閒度假消費中心，是看準這潛力巨大的未來市場需要。對香港
而言，若能引入這群高消費客源，本地旅遊以至相關行業亦將大為得益，應利用香港國際機場在區內的相對優勢，爭取成為橫琴旅客的主要往來機場，令香港成為
他們必經之地。
香港旅遊業以購物和美食聞名於世，澳門博彩業則是全球最大的博彩中心，若開發橫琴島成為商務休閒度假區，配合港珠澳大橋開通，將可形成由香港迪士尼主題
公園——澳門旅遊博彩——橫琴商務休閒所結合的生活、消費服務產業帶。隨着旅客的消費模式正產生變化，開始傾向在同一行程中走訪多個城市，由粵港澳結合
而成的一程多站新旅遊行程，定可為本地旅遊業創造更多發展空間。
藉着發揮粵港澳三地旅遊優勢互補的協同效應，橫琴島的輻射更可望延伸至西部的珠海機場及珠海高欄港，提升珠三角西部海岸休閒產業帶的發展潛力。智經認
為，可利用橫琴島與珠海機場之間的陸地，規劃建設大型的購物廣場；並在橫琴島與高欄港之間的水域，發展遊艇產業。而珠海機場在保持客貨運業務的同時，可
轉型為公務機及私人飛機的服務中心，吸引世界各地客源。連串的發展項目，將為香港企業帶來更多商機、為本地人才創造更多就業。
作者是智經研究中心主席