Linie 13

[Gerhard Haschke]

Liebe Freunde !

 

Auch ich bin auf den gelungenen Aprilscherz hineingefallen.

 

Nachdem vor eineigen Wochen im Kurier ein Beitrag zur Machbarkeit der Wiedereinführung einer Straßenbahn auf der Strecke 13 berichtet wurde, ein ULF könne die Steigungen nicht bewältigen und man müßte daher mit den alten Gelenkwagen fahren, kam mir die Idee eines Spurbusses naheliegend vor.

Dass nach wie vor die Güpferlingstraße, auf der die ULFe der Linien 10 und 44 klaglos verkehren, die steilste Schienenstraße Wiens ist, dürfte dem Autor entgangen sein. Auch dürfte niemand Kompetenter von Siemens und Bombadier diesen Artikel gelesen haben. Schließlich fahren in Wien gefertigte Wagen  sogar auf den Pöstlingberg. Auf Teneriffa fahren Alstom Trams auch steil bergauf.

 

Bezüglich der Remisierung, schließlich sind diese Fahrzeuge Gummiradler, wäre eher die Garage Spetterbrücke zuständig. Voraussetzung, auch die steigungsreiche Strecke 48 würde dementsprechend umgebaut.

 

Beiliegend einige Fotos aus Padua, wo solche als Zweirichtungswagen seit 2007 verkehren.

 

Um kein Mißverständnis aufkommen zu lassen: ein 13er Tram wäre die optimalste Lösung.

 

mfG

Gerhard H