Re: [Motor Stirling Brasil] TEM ALGUÉM ON?

16 views
Skip to first unread message

Jesus batista de oliveira

unread,
May 22, 2015, 10:46:53 AM5/22/15
to stirlin...@googlegroups.com
Rafael, bom dia! Sim a diferenca entre os cilindro é sempre 90º. Quando os cilindro sao paralelos o virabrequim tem 90º. Quando os cilindro estao em 90º, o ponto do virabrequim é comum as duas bielas. Espero ter sido claro. Qualquer coisa, volte a questionar..

Em 22 de maio de 2015 00:25, Rafael <craf...@gmail.com> escreveu:
Galera, estou com uma dúvida:
Já comprei as duas seringas de 10 ml tenho dois hd velho de notebook, um motor de aeromodelo com 2 rolamentos perfeitos e um eixo de 3mm da espessura dos rolamentos agora qual a posição certa das bielas, me refiro se uma é sempre 90° da outra?
Qual o espaço de ar que deve ser mantido nos dois cilindros?

--
Visite nosso blog: http://stirlingbrasil.blogspot.com.br/
---
Você recebeu essa mensagem porque está inscrito no grupo "Motor Stirling Brasil" dos Grupos do Google.
Para cancelar inscrição nesse grupo e parar de receber e-mails dele, envie um e-mail para stirlingbrasi...@googlegroups.com.
Para postar nesse grupo, envie um e-mail para stirlin...@googlegroups.com.
Acesse esse grupo em http://groups.google.com/group/stirlingbrasil.
Para mais opções, acesse https://groups.google.com/d/optout.

Rafael

unread,
May 22, 2015, 10:54:42 AM5/22/15
to stirlin...@googlegroups.com
Bom dia Jesus! Sim agora sim está clareando. hehehehee Muito Obrigado.

Leandro Wagner

unread,
May 22, 2015, 12:46:18 PM5/22/15
to stirlin...@googlegroups.com
Rafael, a resposta do Jesus foi esclarecedor, o pistão quente, sempre opera 1/4 de volta a frente do pistão frio, ou seja, uma defasagem de 90°.

Você perguntou quanto de área morta em cada cilindro, pelo jeito, você se refere ao motor Alfa simples, no cilindro quente são 3 ml e no cilindro frio é 1 ml de área morta.

Para que essa área morta??? Se fabricar o motor com 18 mm de curso, é necessário essa área morta, para reduzir a compressão, caso contrário, o seu motor terá grandes possibilidades de não funcionar, pois ele não consegue vencer sua própria compressão.

Leandro Wagner.

Jesus batista de oliveira

unread,
May 22, 2015, 2:05:41 PM5/22/15
to stirlin...@googlegroups.com
Rafael, boa tarde! Teria condições de fazer sim, mas estou com um problema muito serio de visao e nao tenho condições de trabalho. Vou fazer um procedimento no final de junho, e nao sei o quanto vai resolver e nem quando vou poder ver essas peçinhas. O que eu tenho aqui é um motor semipronto, todo usinado, que precisa de acabamento. É uma sobra de uma série de 10 que fiz. É um modelo gamma, que sendo bem acabado, fica parecendo uma jóia. Para acabamento precisa um pequeno serviço de torno,  15 minutos, mas como disse não tenho condiçoes no momento. Se houver interesse, me avise. Abraços!

Rafael Pizzatto

unread,
May 22, 2015, 5:36:52 PM5/22/15
to stirlin...@googlegroups.com
Certo Jesus e qual o acabamento que deve ser dado nele e qual o valor do mesmo?

Rafael Pizzatto

unread,
May 22, 2015, 5:38:48 PM5/22/15
to stirlin...@googlegroups.com
Obrigado pela explicação Leandro!
O modelo que me refiro é o simples sim o problema que é que não encontrei videocassete velho por aqui pra mim desmontar e  isso que me complicou a vida.

 

Em 22 de maio de 2015 13:46, Leandro Wagner <leandro...@gmail.com> escreveu:

Rafael Pizzatto

unread,
May 22, 2015, 5:41:02 PM5/22/15
to stirlin...@googlegroups.com
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages