Bienvenida - Tema: prolongacion via expresa de Paseo de la Republica

[Jorge Coll]

Estimados Colegas:

 

El motivo de este mensaje, es dar inicio a las polémicas vía Internet, al igual que con el foro de “Camineros”; en este caso, con el fin de intercambiar opiniones, afinar criterios y tratar de llegar a consensos sobre diversos temas relacionados con el problema del transporte en la metrópoli de Lima.

 

A la fecha somos casi 40 los inscritos, según lo pueden comprobar en la página del grupo de google “Solución transporte Lima”. Espero que con el tiempo se vayan uniendo más ingenieros, incluyendo ingenieros de los organismos municipales y estatales relacionados con la problemática del transporte en Lima, a fin de que puedan exponer sus planes, sus inquietudes; pues es muy probable que haya alguien en el foro que conozca más sobre algún tema especifico, de tal manera que todos, y sobre todo la ciudad, puedan obtener mayor provecho, además, como casi todos los problemas son multidisciplinarios, pues se pueden plantear soluciones que tengan en cuenta los diversos problemas a presentarse.

 

Si bien, pretender preparar un informe con un conjunto de propuestas de soluciones para resolver los problemas del transporte en la ciudad de Lima, sería pretensioso, pues requeriría una fuerte inversión en tiempo para obtener los datos, analizarlos y generar soluciones; podríamos al menos plantearlos de manera genérica. Para ello, en conjunto con el Ing. Alberto García prepararemos una agenda de los temas a tratar, que se les enviará en un par de días. Por mi parte, por el momento les planteo el siguiente primer tema a discutir:

 

Prolongación de la vía expresa del Paseo de la República

Según una noticia reciente en el diario El Comercio (se adjunta articulo del 2-5-2011), al parecer el Municipio de Lima está interesado en ejecutar la prolongación de la vía expresa de Paseo de la República, desde la Av. República de Panamá hasta la unión con la Autopista de la Panamericana Sur, con una longitud aproximada de 5 Km. Por otro lado, tomando como base el presupuesto actualizado de la vía expresa de Javier Prado, se requeriría del orden de 10 millones de dólares por kilómetro; es decir, un presupuesto para toda la obra propuesta del orden de 50 millones de dólares. Sin embargo, según el diario El Comercio, el presupuesto de esta obra incluyendo expropiaciones, es del orden de 200 millones de dólares. Esto podría significar que las expropiaciones valdrían del orden de 150 millones de dólares.

 

Por lo tanto hay varias preguntas que se podrían derivar de esta noticia, entre las cuales planteo las siguientes:

1)      La prolongación de la vía expresa de Paseo de la República va a atraer mayor tráfico hacia la zona del cruce con la vía expresa de Javier Prado, que es precisamente uno de los puntos más caóticos de la ciudad de Lima. Por lo tanto, pregunto si ¿no sería conveniente resolver este cruce antes de atraer aun mayor tráfico por la prolongación de la vía expresa del Paseo de la República?

2)      Resolver el problema del tráfico de la Av. Javier Prado en la zona cercana al cruce con el Paseo de la República, podría causar mucho más caos que el actual durante la construcción de la infraestructura necesaria. ¿Qué soluciones se podrían proponer para minimizar este problema durante la construcción  y a futuro, para que no haya más caos?

3)      Desde los años 60 se tenía previsto en algún momento, terminar la vía expresa del Paseo de la República, entonces pregunto ¿Cómo es que han permitido la construcción de edificaciones en varios sectores del trazo proyectado?

 

Atentamente,

JCC

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Ing. Jorge Coll Calderón, M.Sc.,MBA
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