"[...] lecz oni opowiedzieli sie za Amerykanami"
wieslaw,\"//@algonet.se//"
>
> Kiedy koszula nie jest blizsza cialu...;-)
no kiedy. rozwin to .. posluchamy.
> Czy mozna sie dziwic, biorac pod uwage francuskie
> afiliacje polityczne i ich manifestowana "milosc" do
> NATO i Amerykanow?
>
> "Polska wybrala mysliwce F-16 amerykanskiej firmy Lockheed Martin,
> by zastapic nimi samoloty MiG-21 i MiG-29 - powiedzial w czwartek w
> wypowiedzi dla radia France Info szef Dassault Aviation, Charles
> Edelstenne."
> [...]
> Tymczasem szef Dassault Aviation w wypowiedzi dla radia France Info
> wskazywal na liczne zalety Mirage 2000-5. "Mirage 2000-5 doskonale
> odpowiadal potrzebom Polaków, lecz oni opowiedzieli sie za Amerykanami"
> - powiedzial. Dodal, ze "Polacy sa bardziej przyciagani przez NATO niz
> przez Europe".
>
> http://dziennik.pap.com.pl/index.html?dzial=POS&poddzial=POLI&id_depeszy=111
> 90404
--
-------------------------------------------------------------------
http://www.algonet.se/~wieslaw/Krupinski
Uprzejmosc, nie jest usprawiedliwieniem glupoty.
Czyni ja tylko bardziej upierdliwa.
.
xlmcn
> Kiedy koszula nie jest blizsza cialu...;-)
>
> afiliacje polityczne i ich manifestowana "milosc" do
> NATO i Amerykanow?
>
> "Polska wybrala mysliwce F-16 amerykanskiej firmy Lockheed Martin,
> by zastapic nimi samoloty MiG-21 i MiG-29 - powiedzial w czwartek w
> wypowiedzi dla radia France Info szef Dassault Aviation, Charles
> Edelstenne."
> [...]
> Tymczasem szef Dassault Aviation w wypowiedzi dla radia France Info
> wskazywal na liczne zalety Mirage 2000-5. "Mirage 2000-5 doskonale
> odpowiadal potrzebom Polaków, lecz oni opowiedzieli sie za Amerykanami"
> - powiedzial. Dodal, ze "Polacy sa bardziej przyciagani przez NATO niz
> przez Europe".
Jak sie ... traktuje Polske tak jakby byla w NATO ale nie w Europie to Polska
reaguje stosownie do tego. Mogli Francuzi podczas negocjacji myslec o samolotach
wiecej niz o winie, serach i ogorkach.
Jdr
"xlmcn" <xl...@ctoue.com> wrote in message
news:3E0C4A20...@ctoue.com...
Nie znam szczegolow negocjacji z Francuzami, ale z tego czytalem pobieznie,
wynikaloby, ze Francja miala "pewnosc" iz strona polska wybierze oferte
europejskiego vendora, w okresie negocjacji warunkow przyjecia do
UE. Stalo sie inaczej. A szczerze mowiac, nie tegich ma "dyplomatow"
Francja, ktorzy az tak zle odczytali intencje Polakow. Albo ich nie
docenili w tej materii. Co na jedno wychodzi.
Jdr
jdc
"Jdr" <jd...@ntlworld.com> wrote in message
news:EkYO9.526$Ux4....@newsfep1-gui.server.ntli.net...
A dlaczego Francuzi i Niemcy mieliby Polakow 'docenic' inaczej, 'w tej materii'? Hmmm?
Przypominam, przed wojna Francja - nasza siostra duchowa - Cyganow, Polakow, Rosjan i
Bulgarow na granicy witala napisem: "Wejscie zabronione!" A chyba wiesz co Niemcy o
Polakach mysla.
jdc
Ch.Dan.
news:3E0C4A20...@ctoue.com...
Poza tym, jak donosila prasa, Francuzi dostarczyli Polakom 18 skrzynek
dokumentow o lacznej wadze 650kg, podczas gdy Saab (Gripen) tylko ok. 100
kg. Niestety nie ma danych o Lockheed'zie, oni pewnie od poczatku
wiedzieli, ze przetarg wygraja i nie dostarczyli nic. Komu chcialoby sie
tyle czytac?
Jdr
"Ch.Dan." <christ...@web.de> wrote in message
news:auhvdg$7a2nu$1...@ID-73715.news.dfncis.de...
> >
>
> Poza tym, jak donosila prasa, Francuzi dostarczyli Polakom 18 skrzynek
> dokumentow o lacznej wadze 650kg, podczas gdy Saab (Gripen) tylko ok. 100
> kg. Niestety nie ma danych o Lockheed'zie, oni pewnie od poczatku
> wiedzieli, ze przetarg wygraja i nie dostarczyli nic. Komu chcialoby sie
> tyle czytac?
>
polska decyzje a Europejskie stanowisko polskie
okreslaja Polske jako bardziej pro-amerykanska niz
pro-euoropejskie w przed dzien wejscia do Unii...;-)
Jdr
" F-16 amerykanskiego koncernu Lockheed Martin wygral przetarg na
nowy wielozadaniowy samolot bojowy dla Polski. Podpisanie finalnej
umowy o dostawie zalezy od zawarcia umowy offsetowej.
W latach 2006-08 Polska ma otrzymac 36 jedno- i 12 dwumiejscowych
samolotów. Cena amerykanskiej oferty wyniosla 3.478.945.936 dolarów.
Wraz z kredytem koszt kontraktu ma nie przekroczyc 4,7 mld dolarów
brutto.
W przetargu uczestniczyly szwedzko-brytyjski Gripen oferowany przez
rzady i szwedzko-brytyjskie konsorcjum Gripen, zawiazane przez Saab i
BAE Systems, oraz francuski Mirage 2000-5 Mk2 produkowany przez
Dassault Aviation.
"Podjalem decyzje uznajaca za najkorzystniejsza i najbardziej
kompleksowa dla sil powietrznych oraz polskiej gospodarki oferte
zlozona przez Defence Security Cooperation Agency, dzialajaca w imieniu
rzadu Stanów Zjednoczonych Ameryki Pólnocnej, proponujaca nowe samoloty
F-16 C/D Block 52" - oswiadczyl w piatek minister obrony narodowej
Jerzy Szmajdzinski. Zapewnil, ze wybór byl merytoryczny, a nie
polityczny. Jego zastepca Janusz Zemke powiedzial, ze za
najkorzystniejsza zostala uznana oferta, która uzyskala najwieksza
ilosc punktów wyliczonych wedlug wzorów podanych w specyfikacji
istotnych warunków zamówienia. "Uzyskala ona wyraznie ponad 90 punktów
na 100 mozliwych" - dodal Zemke.
Przed podaniem wyniku przetargu do publicznej wiadomosci
Szmajdzinski poinformowal o dokonanym wyborze zwierzchnika sil
zbrojnych, prezydenta Aleksandra Kwasniewskiego, którego zdaniem
"rozstrzygniecie przetargu podkresla wiarygodnosc Polski w strukturach
NATO".
Szef komitetu offsetowego, wiceminister gospodarki Andrzej
Szarawarski poinformowal, ze deklarowany przez Amerykanów offset na 9,8
mld dolarów oceniono po weryfikacji na nieco ponad 6 mld dolarów.
Offset konkurentów F-16 komisja przetargowa ocenila w przypadku Gripena
na blisko 4,7 mld euro, a Mirage'a - na ponad 2 mld euro. Francuska
oferta nie spelnila warunku offsetu wartosci co najmniej równej cenie
zakupu samolotów.
Kontrakt ma zostac podpisany do konca marca, pózniej Ministerstwu
Gospodarki pozostanie 60 dni na zawarcie umowy offsetowej. Dopiero
wtedy bedzie podpisana finalna umowa o dostawie samolotów. Jezeli do
tego nie dojdzie, zostana rozpoczete negocjacje z autorami oferty
ocenionej jako druga w kolejnosci.
Zwiazane z F-16 propozycje zamówien kompensacyjnych dotycza - poza
zakladami zbrojeniowymi - Rafinerii Gdanskiej, przemyslu hutniczego,
motoryzacyjnego, stoczniowego, elektronicznego, telekomunikacji i
rolnictwa.
Zemke przypomnial, ze przed kilkunastu laty Polska miala 1200
samolotów, dzis zostalo 200, z których sprawnych jest mniej niz polowa.
Wedlug dowódcy Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej gen. broni
Andrzeja Duleby, kontrakt zaspokoi podstawowe potrzeby Polski pod
wzgledem obrony powietrznej, pozwoli tez wypelnic zobowiazania
sojusznicze. Wyszkolenie pilotów zajmie 2 lata - ocenil dowódca."
http://dziennik.pap.com.pl/index.html?dzial=POS&poddzial=POLI&id_depeszy=111
95533
Jdr
Co kupujemy
Prawie wszystko o mysliwcu
Obecna seria produkcyjna mysliwca F-16C/D to blok 50/52. Polsce
zaoferowano samoloty z bloku 52, z silnikami Pratt and Whitney, a nie
General Electric, jak w bloku 50.
Mysliwiec General Dynamics (obecnie Lockheed) F-16 C/D powstal w ramach
koncepcji LWF (Light Weight Fighter - Mysliwiec Wagi Lekkiej) i jest przez
niektórych uwazany za zachodni, unowoczesniony odpowiednik miga-21.
Do tej pory zbudowano ponad 4 tysiace sztuk F-16 róznych wersji, pierwsze
egzemplarze seryjne lotnictwo wojskowe USA otrzymalo w roku 1978. Obecnie
produkowane wersje to F-16C (jednomiejscowa) i F-16D (dwumiejscowa szkolna,
a takze do dzialan w zlych warunkach atmosferycznych).
Naped F-16C/D blok 52 stanowi silnik dwuprzeplywowy Pratt and Whitney
F-100-PW-229 o sile ciagu 130 kiloniutonów z dopalaniem. Maksymalna masa
startowa samolotu wynosi blisko 17 ton, z czego do 5,5 tony przypada na
uzbrojenie badz dodatkowe zbiorniki z paliwem.
Uzbrojenie strzeleckie F-16 to szesciolufowe 20-milimetrowe dzialko
Vulcan z 500 nabojami. Dla celów obrony powietrznej blok 50/52 mozna
uzbrajac w razace cele poza granica horyzontu rakiety AMRAAM (z systemem
nawigacji bezwladnosciowej i aktywnym naprowadzaniem radarowym w ostatniej
fazie lotu), a takze najnowsze wersje naprowadzanych na podczerwien pocisków
Sidewinder (reaguja one nie tylko na cieplo dyszy silnika, ale takze
rozgrzanych krawedzi natarcia skrzydel).
Jako szturmowiec F-16 C/D moze zabierac rózne zestawy bomb i pocisków
kierowanych, w tym bomby naprowadzane systemem nawigacji satelitarnej GPS
(tak zwana Wspólna Amunicja Ataku Bezposredniego, skrót nazwy angielskiej
JDAM) oraz uzywane od niedawna przez amerykanskie lotnictwo bomby,
uwzgledniajace korekte na sile i kierunek wiatru.
Do wykrywania celów F-16C/D ma dopplerowski radar Hughes APG-68 o
parametrach, zapewniajacych wspólprace z rakietami AMRAAM. Potrafi on nawet
z duzej odleglosci odróznic poszczególne samoloty w zwartej ich formacji.
Radar ten nie ma konwencjonalnego ekranu, gdyz dzieki cyfrowemu
przetwarzaniu impulsów pilot otrzymuje od razu konkretne parametry
obserwowanych celów.
Samolot dysponuje takze systemem ostrzegania przed radarem
nieprzyjacielskim, a na glównym pylonie podkadlubowym mozna umiescic
elektroniczny zestaw zaklóceniowy. Zestaw nie wymaga wspólpracy pilota,
bowiem ma autonomiczny komputer.
Duzym atutem bojowym F-16, zwlaszcza w bezposrednich pojedynkach
powietrznych, jest znaczna wytrzymalosc konstrukcji - przy pelnym
zatankowaniu zbiorników paliwa samolot moze zniesc przyspieszenie
dziewieciokrotnie wieksze od ziemskiego.
Predkosc maksymalna F-16C/D wynosi 1460 km/godz. (1,2 Ma) na poziomie
morza i 2175 km/godz. (2,05 Ma) na wysokosci 12 tys. metrów. Pulap
praktyczny to nieco ponad 15 tys. metrów. Zasieg z typowym ladunkiem bojowym
wynosi 1000 km, zasieg dla przebazowania blisko 4 tys. kilometrów. (PAP)
http://dzisiaj.dziennik.krakow.pl/
wieslaw,\"//@algonet.se//"
czesc kaczusia... pozdrow zone...
--