FW: เคาะราคาโดยสาร High Speed Train ไทยน่านั่ง....คากน๊อกโลว์คอสต์

[สุริยัน เหล่าสุอาภา]

Kind regards
 
MR. SURIYAN  LAOSUARPA
 

S-PAC INTERGROUP (1995)CO.,LTD. 

 

220/10 Mu.8 Mittraprap Rd. T.Mumon Muang Udonthani  #41000

TEL. 6642-324-056,7 FAX.6642-266-555

Mobile : 6681-545-1009  E-mail: s-pac...@hotmail.com

 

---

From: wish...@hotmail.com
To: vich...@hotmail.com; s-pac...@hotmail.com; paul_...@hotmail.com
Subject: FW: เคาะราคาโดยสาร High Speed Train ไทยน่านั่ง....คากน๊อกโลว์คอสต์
Date: Fri, 11 Feb 2011 00:09:27 +0700


 

---

From: d_ta...@hotmail.co.th
To: arty...@gmail.com; wish...@hotmail.com; lom_...@yahoo.com; sumet.b...@cptrading.co.th; japa...@yahoo.com; sir...@eforl.co.th; wic...@bfit.co.th; sum_in...@hotmail.com; lee_...@live.com; the_...@hotmail.com; vit...@hotmail.com; kymd...@hotmail.com
Subject: FW: เคาะราคาโดยสาร High Speed Train ไทยน่านั่ง....คากน๊อกโลว์คอสต์
Date: Fri, 11 Feb 2011 00:02:51 +0700


 

---

From: patana...@hotmail.com
To: 1tha...@gmail.com; akes...@gmail.com; amor...@gmail.com; api...@yahoo.com; saran...@hotmail.com; somcha...@hotmail.com; t_o_e_...@hotmail.com; sk_...@yahoo.com; sawets...@gmail.com; ping...@hotmail.com; d_ta...@hotmail.co.th; chira...@loxley.co.th; tomn...@gmail.com; virkh...@hotmail.com; bab...@hotmail.com; black...@hotmail.com; nga...@hotmail.com; ngam...@gmail.com; patanac...@gmail.com; noy...@hotmail.com; thamman...@hotmail.com; elet...@gmail.com; eka...@hotmail.com; jong...@gmail.com; tosak...@gmail.com
Subject: FW: س }ҡ ʹ ҡ Ѻ : Ҥ High Speed Train ..Ҵ
Date: Wed, 9 Feb 2011 13:58:33 +0000


 

---

From: nab...@scb.co.th
To: "Undisclosed-Recipient:;"@thongyib.scb.co.th
Subject: Fw: س }ҡ ʹ ҡ Ѻ : Ҥ High Speed Train ..Ҵ
Date: Wed, 9 Feb 2011 10:52:05 +0700

 

 

---------- Forwarded message ----------

Subject: เคาะราคาโดยสาร High Speed Train ไทยน่านั่ง..คาดน๊อกโลว์คอสต์

 

 

---

 

 

     กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - นครสวรรค์ (หนองปลิง) เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 12 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 384 บาท

-

ผมคิด ว่าในอนาคตรถไฟ ความเร็วสูงในไทย เกิดขึ้นแน่นอน ไม่เกิน 5 ปี เพราะว่าภูมิรัฐศาสตร์ของไทยคือหัวใจเชื่อมต่ออาเซียน และจีน ย่อมจะไม่ปล่อย ให้เกิด Missing Links ที่จะต่อท่อนำคนและสินค้าออกสู่ทะเลแน่นอน แผนแรกคือการ เข้าที่หนองคาย ลงสู่ กรุงเทพฯ-ภาค ใต้ แผนที่สองจีนทะลุพม่าเข้าที่กาญจนบุรี ลงสู่ใต้ และแผนที่สามที่น่าจะเกิดขึ้นคือผ่านทางภาคเหนือ ของไทย เพื่อไปสู่ Hub ที่ หัวลำโพงก่อน ที่จะแตกสายไป สู่ภาคใต้ สู่ตลาดอาเซียน หรือไปทาง ตะวันออก หรือข้ามไป กัมพูชา,เวียดนาม ล่าสุด ทางดร. จุฬา สุขมานพ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธาน คณะทำงานย่อย เพื่อดำเนินการ จัดทำ ร่าง บันทึกข้อตกลง ร่วม (เอ็ม โอยู) ระหว่างไทย-จีน ฝ่ายไทย เปิดเผยว่า  ทาง ประเทศจีนขอใช้ สัญญาสัมปทาน จำนวน 50 ปี ซึ่งขัด กับข้อกฎหมาย ไทยที่กำหนดให้ สัมปทานสูงสุด เพียง 30 ปี เท่านั้น รวมทั้งต้องพิจารณาเกี่ยวกับการแบ่งสัดส่วนการลงทุน ด้วยว่า จะใช้รูปแบบใด สัดส่วนการลง ทุนจะเป็น 50% หรือ 51 ต่อ 49% หรือ ไม่ เพราะโครงการดังกล่าวไม่ใช่แค่เดินรถ ระหว่าง ประเทศเพียง อย่างเดียว แต่ยังมีการเดินทางภายในประเทศด้วย  ทั้ง นี้จะได้ร่าง เอ็มโอยูใหม่ใน ปลายปีนี้ก่อน ที่จะหา ข้อสรุป ในต้นปี 2554 ก่อน สรุปรายละเอียด ก่อนจัดทำเอ็ม โอยูฉบับ สมบูรณ์ เสนอไปยังที่ประชุมรัฐสภาพิจารณาเห็นชอบ จากนั้น จึงมีการลงนาม กับจีนต่อไป ขณะที่ ช่วงต้นปีหน้า เหมือนกันที่ทาง สำนักงานคณะ กรรมการนโยบายรัฐ วิสาหกิจ จะส่งผลรายงานสรุปหลังจากทดสอบ ความสนใจ ภาคเอกชนในการลง ทุน (Market Sounding) ใน โครงการรถไฟฟ้า ความเร็วสูง 2 เส้น ทาง มูลค่ากว่า 3 แสน ล้านบาท ในเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง 221 กิโลเมตร และ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 754 กิโลเมตร เพื่อเสนอให้ คณะ กรรมการเพื่อ พิจารณาแนวทาง การเพิ่มบทบาท ภาคเอกชนในรูป แบบพีพีพี ชุดที่นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายก รัฐมนตรีเป็น ประธานภายใน เดือนธันวาคม นี้เพื่อเสนอ เข้าสู่การ พิจารณาของคณะ รัฐมนตรีได้ใน ช่วง เดือนมกราคม 2554 ซึ่ง เบื้องต้นพบว่า ผู้ประกอบการส่วน ใหญ่ให้ความสนใจ ลงทุนในเส้น ทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ มากกว่า เส้น ทางกรุงเทพฯ-ระยอง เนื่องจากมองว่า เส้นระยองมีระยะ ทางสั้นเกินไป  โดย เฉพาะนักลงทุน จากญี่ปุ่น  ส่วน หนึ่งอาจจะเป็น เพราะประเทศจีน ให้ความสนใจลง ทุนเส้น ทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ตอนนี้พูดง่าย ๆ คือรถไฟ ความเร็วสูงใช้ ไทยเป็นเวทีต่อ รอง และคานอำนาจทางเศรษฐกิจไปเสียแล้วระหว่าง จีน และญี่ปุ่น อย่าง ไรก็ตามทาง สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ได้ร่างกำหนดค่า โดยสาร + เวลาเดินทาง สำหรับ เครือข่ายไฮสปี ดเทรน ไว้แล้วและคาดหวังไว้ว่าราคาน่าจะลดลงอีก      สาย เหนือ:   ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - นครสวรรค์ (หนองปลิง) เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 12 นาที 0 วินาที ค่า โดยสาร 384 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - พิษณุโลก เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 54 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 611 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - เด่นชัย เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 38 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 845 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - เชียงใหม่ เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 43 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 1,190 บาท สาย ตะวันออกเฉียง เหนือ: ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - นครราชสีมา เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 16 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 410 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - ขอนแก่น เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 13 นาที 12 วินาที ค่าโดยสาร 709 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - หนองคาย เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 4 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 984 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - สุรินทร์ เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 3 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 661 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - อุบลราชธานี เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 51 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 912 บาท สาย ใต้:  ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - หิวหิน เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 6 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 360 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - แม่กลอง - หิวหิน เวลาเดินทาง 0 ชั่วโมง 55 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 295 บาท     ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - สุราษฎร์ธานี เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 14 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 1,037 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - หาดใหญ่ เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมง 41 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 1,499 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - ปาดังเบซาร์ เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมง 54 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 1,571 บาท สาย ตะวันออก:  ·  กรุงเทพ (สถานีกลาง มักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - ระยอง เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 6 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 350 บาท ·  กรุงเทพ (สถานีกลาง มักกะสัน) - บางปะกง - ระยอง เวลาเดินทาง 0 ชั่วโมง 58 นาที 12 วินาที ค่าโดยสาร 305 บาท ·  กรุงเทพ (สถานีกลาง มักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - จันทร์บุรี เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 39 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 530 บาท ·  กรุงเทพ (สถานีกลาง มักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - อรัญประเทศ เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 15 นาที 0 วินาที    ค่า โดยสาร 400 บาท       ถ้า ราคาเป็นอย่างนี้ จริงผมคิดว่าใน อนาคตสาย การบินโลว์คอสต์ อาจจะต้องกระอัก เพราะราคาน่าสน เฉพาะ เส้นทาง เชียงใหม่ 4 ชั่วโมง ราคาพันนิด ๆ  ตอน นี้ก็อยากให้ เกิดขึ้นดีกว่า และสายการบินใน ไทยจะต้องปรับ ตัวครั้งใหญ่ อีกระลอก แต่ต้องย้ำอีก ครั้งว่าต้อง กำกับตรวจสอบ โครงการอย่าง เข้มงวดเพราะวง เงินสูงเหลือ เกินตัดเปอร์ เซนต์ 20-30% ก็ ไม่เบาเหมือน กันครับ! อ้าง อิง: “สำนัก งานคณะกรรมการ นโยบายรัฐ วิสาหกิจ” สคร. --

 

DISCLAIMER: The information contained in this e-mail may be confidential, proprietary, and/or legally privileged. It is intended only for the person or entity to which it is addressed. If you are not the intended recipient, you are not allowed to distribute, copy, review, retransmit, disseminate or use this e-mail or any part of it in any form whatsoever for any purpose. If you have received this e-mail in error, please immediately notify the sender and delete the original message. Please be aware that the contents of this e-mail may not be secure and should not be seen as forming a legally binding contract unless otherwise stated. Thank you.

__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 5400 (20100826) __________

The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.com

This email was automatic pre-scanned by DoISM. If you believe that the email is a spam, please forward to webm...@srivikorn.ac.th.

--

*****************************************************

โปรดทราบ : เพื่อมิให้เป็นปัญหาแก่เพื่อนๆ ที่ท่านส่งต่อ emails ไปให้ในการส่ง โปรดส่งโดยใส่ addresses ของผู้รับลงใน bcc (blind carbon copy) และลบ email addresses ของผู้ที่ส่งมาถึงท่าน ออกไปให้หมด ทั้งนี้ก็เพื่อเป็นการหลีกเลี่ยงมิให้พวกมิจฉาชีพ นำ addresses เหล่านั้นไปใช้เป็นประโยชน์ หรือเป็นเมล์ขยะรบกวนผู้รับ
- ขอขอบคุณในความร่วมมือ

*****************************************************
Remember in forwarding e-mail,
PLEASE REMOVE all e-mail addresses before forwarding it on,

and use the BCC area when sending to a list of friends.

Thank you.

*****************************************************

DISCLAIMER: This e-mail is intended solely for the recipient(s) name above. If you are not the intended recipient, any type of your use is prohibited. Any information, comment or statement contained in this e-mail, including any attachments (if any) are those of the author and are not necessarily endorsed by the Bank. The Bank shall, therefore, not be liable or responsible for any of such contents, including damages resulting from any virus transmitted by this e-mail.