ayuda con el FS2004
beto
hola tengo un problema con es FS2004 cuando realizo aproximaciones con el
ILS y estoy a punto de tocar tierra desactivo el piloto automatico para levantar
un poco la nariz pero el avion se me levanta bruscamente elevandose demasiado
esto hace que me coma casi toda la pista, me di cuenta que eso sucede por
que la rueda del compensador se ecuentra toda hacia abajo pero no se como
solucionar este problema que frega todos mis aterrizajes ademas esto no me
pasa con el FS2002 quisiera saber si los que tienen FS2004 les pasa lo mismo
y si no como puedo solucionar esto......gracias
saludos
beto (LAB2683)
Rodney Velarde
Beto:
Interesante tu problema. Te pasa esto con todos tus aviones o solo uno en
especial? Eso es importante.
Te recomiendo que cheques si el peso de carga en la nave esta centrado y
dentro de los limties. Parece que estas con el peso muy hacia la nariz...
Esto puedes comprobar si estas volando a nivel.. como esta el compensador
cuando la nave esta a nivel? Debria estar casi cerca al centro.
Quizas tu velocidad de aproximacion esta muy baja, esto hace que la nave
vuele con el compensador asi abajo ya que la nave tiene una tendencia a querer
subir.
Has tratado de hacer tu approximacion con menos flaps? Trata y haber si
ves una diferencia.
Trata de hacer la aproximacion en forma manual siguendo el Flight Director
( si lo tienes), o el ILS Glide slope, y fijate cual es el angulo de la nariz
de la nave con respecto al horizonte. Esta muy elevada? Es igual cuando
esta el autopiloto connectado?
Estas son todas mis ideas sobre el asunto.. avisame como te va.
Saludos
Rodney
2283
beto
hola muchas gracias rodney por tus consejos los pondre a prueba pero si esto
ma pasa con todas las aeronaves y en realidad no se me paso por la cabeza
que puede que sea por que el peso no esta bien distribuido me fijare eso
y en cuanto a llevar la aproximacion ILS manualmente me costara un poco por
que ya estaba muy acostumbrado a hacerlo con el piloto automatico pero si
sigo teniendo problemas te volvere a escribir bueno?..
saludos
beto(LAB2683)
Rodney Velarde
okey Beto... con todo gusto, pero acuerdate que no soy experto en esto asi
que es question de probar.....
Ya que estas acostumbrado a hacer la aproximacion con el piloto automatico,
quizas sera un poco dificil hacerlo manual. Pero hay otro metodo, y ese
es el semi-automatico... es decir...controlar el Localizador via la funcion
de NAV del autopiloto, y la altura via la funcion ALT del autopiloto. Va
algo como esto?
1- Con el piloto automatico en comando, captura el localizador usando el
selector de rumbo (heading selector). Haz esto unas 20 millas o mas del
aereopuerto para darte bastante tiempo para establecer.
2- Usando el automatico comienza el decenso hasta estar bajo el "Glideslope".
Para el decenso y manten altura.
3- Manten tu velociedad de approximacion establecida para el peso de la nave.
4- Una vez establecido con la aguja del Localizador centrada, cambia el comando
del automatico a "NAV" para que capture solo el localizador. Se va a mover
un poco hasta capturarlo.
5- Con el piloto automatico controlando el localizador via seleccion NAV,
y la alture via el de ALT (Altitude), y la nave establecida a la velocidad
indicada (flaps, tren, etc.) Mira como esta el compensador... deberia estar
casi al centro con un poco para arriba o para abajo dependiendo del peso
de la nave.
6- Una vez que tus instrumentos te muestran que estas a punto de capturar
el Glideslope.... no cambies el control a APP (que es lo que se hace normalmente).
Manten el Localizador via el control NAV, y la altura via ALT. Una vez
que el Glideslope esta centrado, cambia la altura en tu control de altura,
a la altura que es igual a la elevacion de la franja. Por ejemplo si la
franja esta a 8000 pies, pon 8000 pies en la ventanita. Esto te dara control
manual de la altura y comensaras un decenso.
7- Cambia el "rate of decent" del autopiloto a unos 800 pies por minuto.
Esto te da un decenso mas o menos igual a lo que espera el ILS. Si la aguja
sube para arriba, disminuye el decenso en la ventanita a unos 600 pies.
Si la aguja se va para abajo, ponle unos 800 pies. Haz esto hasta que la
aguja de decenso este centrada con el ILS. A este punto el autopiloto esta
controlando el localizador via la funcion NAV, y el decenso via la funcion
ALT. Estas semi manual (o semi automatico).
8- Mira como esta el compensador... no se deberia haber movido mucho ni para
arriba ni para abajo. Si todo esta normal y estas centrado.... cambia el
control del autopiloto a APP. (Approach), y entonces el ILS controla todo.
Lo que te describo es una manera de capturar el ILS sin que la nave se suba
para arriba o para abajo mientras busca el ILS. y a la vez te da una opportunidad
de ver que pasa con el compensador... que en realidad es el problema... Por
que se sube hasta arriba? Veremos... Avisame como te va.
Saludos
Rodney
2283
beto
hola Rodney gracias por toda tu explicacion la acabo de imprimir para hacer
la prueba correctamente y te digo como me va ok...
ahhhh y me fije si el peso de la aeronave esta bien distribuido y si si
esta bien distribuido y sigo con el mismo problema.
saludos
beto (LAB2683)
Rodney Velarde
Beto:
Se me acaba de occurrir una idea....
Cuando cambias de control de piloto automatico que esta controlando la approximacion,
al manual para poder finalizer el toque de tierra, apagas el piloto automatico
(es decier off)? Como haces la transicion?
Te pregunto esto por que pude reproducir tu problema. Occurre cada vez que
no desconecto el piloto automatico, y trato de controlar mediante el timon
de mando manual. Si subo para arriba, el compensador se va para abajo (claro
trata de negar lo que hago), y si entonces apago el piloto automatico, la
nave se me va de picada ya que el compensador este para abajo... Idem si
hago lo opuesto, es decier si empujo para bajar, el compensador se va para
arriba.....
Esto me hace deducir que quizas cuando haces la transicion, el autopiloto
no esta completamente OFF..... chequealo!! y cuentame....
Saludos
Rodney
beto
Hola problema solucionado gracias Rodney era eso lo del piloto automatico
no lo apagaba hasta el off jejejeje que descuido el mio perdon gracias por
todo....
saludos
beto(LAB2683)
Juan Carlos - LAB2112
Salu2
JC
LAB2112
"beto" <bethi...@hotmail.com> wrote in message
news:417f5689$1...@svr06.simflight.com...
Rodney Velarde
Fatnatstico Beto... me alegro que surgiste para adelante.... ahora si... que
tengas buenos vuelos... y tambien practica el ILS en forma manual... es muy
fantastico cuando puedes ganar al piloto automatico... he, he.....
Saludos...
y...
para Jc....
Gracias..... para eso es el foro.. tienes razon.
Rodney
2283