Punto de rocío
Carlos
Hola:
La verdad el otro dia estaba pensando que el metar lo tengo mas que aprendido
de dia a dia pronunciarlo e inerpretarlo...pero no me habia dado cuenta que
me faltaba algo por saber...ALGUIEN ME PODRIA EXPLICAR QUE ES EL PUNTO DE
ROSIO??????
Pd: Y tambien si alguien me podria explicar bien que es Isorerma de 0° y
Tropausa.
Ezequiel Gomez Balaguer
condensa. Traducido a lenguaje mas aeronautico, a medida que la temperatura se acerca al punto de
rocio aumentan las posibilidades de niebla.
Una isoterma es una linea que une puntos de igual temperatura, la isoterma de 0º une todos los
puntos a 0º de temperatura.
La tropopausa la tenes explicada en este link
http://www.barrabes.com/eltiempo/masinfo.asp?CodFen=97
"Carlos " <cefmai...@yahoo.com> wrote in message news:3e47f5fe$1...@news.simflight.com...
Daniel Candal
Hola,
La isoterma es la altura a la cual la tempetatura es de 0º que no siempre
es la misma.
Si me equivoco que me corrigan pero el punto de rocio y la temperatura se
utiliza para sacar la humedad relativa. El punto de rocio es aquel en el
cual el aire estaria saturado (100% de humedad) si la temeperatura bajase
al mismo nivel. Es decir como ejemplo si el punto de rocio es de 20ª y la
temperatura tambien es de 20º el aire estaria saturado.
Daniel Candal
Ar1056
La tropopausa es la capa que separa la troposfera de la estratosfera. Generalmente
se encuentra entre 10 y 13 Km de altura.La caracteristica es que hasta esta
altura la temperatura baja con la altura, a partir de alli la temp. aumenta
con la altura
Diego Turjanski
Agrego algunos datos, extraídos del Manual de Meteorología Aeronáutica, que
estan muy bien explicados:
Una cierta masa de aire, que tiene una temperatura determinada, adquiere
el vapor de agua que, mediante el proceso de evaporación, se escapa del agua.
Ahora bien, las masas de aire NO admiten cantidades ilimitadas de vapor de
agua, y llega un momento en que estas estan "llenas" y no tienen capacidad
de recibir mas. Cuando llega este momento, decimos que la masa de aire esta
SATURADA. Sabemos cuando una masa está saturada, porque el vapor sobrante
se deposita en formas de gotas de agua (condesación). Variando su temperatura
se puede conseguir que esta masa sea capaz de amitir más o menos vapor. En
efecto, si aumentamos su temperatura, se puede conseguir que contenga mas
vapor, obteniendo un efecto inverso si la enfriamos.
De esta manera, por ejemplo, se puede lograr que una masa que NO esta sarurada,
se sature si la temoperatura desciende lo suficiente.
En conclusión, el aire se pude saturar de dos formas:
1) Manteniendo constante la temperatura, y aumentando la humedad.
2) Sin variar la cantidad de humedad, pero enfriando el aire.
El PUNTO DE ROCIO:
Es la temperatura a la cual una masa de aire se satura con el vapor de agua
que contiene, manteniendo constante la presión.
Es decir que, suponiendo que la humedad y la presión se mantengan, es la
temperatura a la cual la masa de aire NO admite mas vapor de agua.
Hemos dicho que una masa de aire está saturada cuando desciende hasta alcanzar
el punto de rocio. Si el endriamiento continúa, la masa de aire no podrá
almacenar más humedad, por lo que el exceso de ésta se desprenderá en forma
de gotitas de agua, realizandose la condensación (se empañan los cristales,
se forma rocío, NIEBLAS, Y NUBES, etc.)
IMPORTANCIA PARA LA AERONAUTICA
1) Cuando la temperatura del aire sea mayor que la temperatura del punto
de rocío (ej. temp. 18 Punto de rocio 14) y se observa que esta diferencia
TIENDE A AUMENTAR, sabremos que si hubiese sobre el aeropuerto del que tratamos
de salir o llegar, niebla o nubes bajas, probablemente se irán disipando,
producto de que el aire adyacente al aerodromo, será capaz de admitir mayor
cantidad de humedad, y no permitirá que se forme condensación (nubes o niebla)
2) Por el contrario, el piloto debe estar prevenido cuando la temperatura
del aire adyacente al aeropuerto se va acercando (descenso de la temperatura),
o es igual al punto de rocio, ya que posiblemente aparecerán nieblas o nubes
por efecto de la saturación y posterior condensación de la masa
En un ejemplo: si estuviesemos a cierta distancia de nuestro destino, al
atardecer y supiesemos que hay nieblas, con los siguientes datos:
Punto de rocio: 9
Temperatura: 10
Debido a la hora, y sabiendo que tanto la humedad como la presión tendieran
a mantenerse constante, estaríamos informados de que muy porobablemente la
temperatura descenderá, por lo que alcanzará el punto de rocio. De esta
manera, podríamos pronosticar desde nuestar aeronave, que la niebla no tenderá
a desaparecer, y por el contrario tenderá a aumentar.
Si por el contrario, tuvieramos la información que la temperatura tiende
a aumentar, manteniendo constante la humedad y la presión, podríamos pronosticar
que la niebla disminuirá.
De esa manera, podemos ir vigilando la "distancia" existente entre tamperatura,
y punto de rocío, para pronosticar fenómenos meteorológicos. También podríamos
tener en cuenta la probabilidad de aumento o disminución de presión y humedad,
pero sería más complicado sin instrumental adecuado. La temperatura, en ese
sentido, es un tanto mas predecible.
Espero que sirva!!!
Diego
"Ezequiel Gomez Balaguer" <arvirtual@**QUITAR_ESTO//REMOVE_THIS**fibertel.com.ar>
wrote:
Ezequiel Gomez Balaguer
"Diego Turjanski" <Dturj...@fibertel.com.ar> wrote in message
news:3e481a8f$1...@news.simflight.com...
Eugenio
O sea: Punto de Rocío: es la temperatura en la cual una masa de aire no
puede contener más agua disuelta en estado gaseoso. Es decir, se satura, y
el excedente se "elimina" en forma líquida.
Tropopausa: Es la capa de la atmósfera que separa la tropósfera de la
estratósfera. Cada capa de separación se llama como la capa más baja, más el
sufijo "pausa", vg: "estratopausa", "mesopausa" etc. etc. Como
particularidad, la estratopausa es importante porque es allí donde finalizan
las corrientes de convección (verticales), para pasar a corrientes de viento
sólo horizontales, y en capas (por eso se llama estratósfera). Es decir que
de la tropopausa en adelante, prácticamente no hay turbulencia. La altura de
la tropopausa no es fija, sino que varía a lo largo del año con las
distintas estaciones, es más baja en invierno, y más alta en verano, y
además es más baja en los polos y más alta en el ecuador.
La famosa "isoterma de 0º C sobre XXXX" es a qué altura hace 0º, esto da una
idea de la temperatura de la masa de aire, si la isoterma está baja (común
en invierno), quiere decir que es una masa de aire frío (entre otras cosas).
Bueno... ya escribiremos algo para publicar en PL.
"Diego Turjanski" <Dturj...@fibertel.com.ar> escribió en el mensaje
news:3e481a8f$1...@news.simflight.com...