FW: พี่ทำได้ดีที่สุดแล้ว

[พัชราพร บริวงค์]

 น่าเห็นใจจริงๆ ค่ะ

---

From: noi-n...@hotmail.com
To: tachat...@hotmail.com; gibkae...@hotmail.com; jamek...@hotmail.com
Subject: FW: พี่ทำได้ดีที่สุดแล้ว
Date: Thu, 27 Aug 2009 10:16:12 +0700


 

---

From: noodd...@hotmail.com
To: anu...@hotmail.com; max-...@hotmail.com; pavin...@hotmail.com; noi-n...@hotmail.com; nongp...@hotmail.com; liil...@hotmail.com
Subject: FW: พี่ทำได้ดีที่สุดแล้ว
Date: Wed, 26 Aug 2009 10:12:10 +0700


 

---

From: new_y...@hotmail.com
To: aj_ji...@hotmail.com; ea...@hotmail.com; gap...@hotmail.com; k_m...@hotmail.com; kawman...@hotmail.com; macm...@hotmail.com; noodd...@hotmail.com; noomho...@hotmail.com; nuy...@hotmail.com; ok_...@hotmail.com; pink...@hotmail.com; plo...@hotmail.com; prattana...@hotmail.com; tai...@hotmail.com; ta...@hotmail.com; thamrong...@hotmail.com; tong...@hotmail.com; viriy...@hotmail.com; voice...@hotmail.com; wangg...@hotmail.com
Subject: FW: พี่ทำได้ดีที่สุดแล้ว
Date: Wed, 26 Aug 2009 10:09:45 +0700


 

---

From: noy....@hotmail.com
To: koong...@hotmail.com; kumpho...@hotmail.com; patiph...@hotmail.com; noi-n...@hotmail.com; nee...@hotmail.com; saktay...@hotmail.com; poo...@hotmail.com; yuy_...@hotmail.com; pp....@hotmail.com; pawan...@hotmail.com; sanoja...@hotmail.com; sasito...@hotmail.com; new_y...@hotmail.com; gif_...@hotmail.com; tui_ch...@hotmail.com; somjit_...@hotmail.com
Subject: FW: พี่ทำได้ดีที่สุดแล้ว
Date: Tue, 25 Aug 2009 09:56:12 +0700


 
> Subject: FW: พี่ทำได้ดีที่สุดแล้ว
> Date: Tue, 25 Aug 2009 09:08:05 +0700
> From: Natt...@th.kline.com
> To: kcs...@th.kline.com
> CC: juanm...@hotmail.com; aom...@yahoo.com; alw_p...@hotmail.com; scha...@yahoo.com; s.n...@necl.co.th; s.ran...@th.klinelogistics.com; Wilai...@th.kline.com; w_wa...@hotmail.com; wayu...@hotmail.com; tum...@hotmail.com; prapasine...@tim.co.th; patch...@th.kline.com; pm_n...@hotmail.com; Valai...@th.kline.com; nuengr...@th.kline.com; noy....@hotmail.com
>
> > ผมในฐานะนักบิน และ เคยมีประสบการณ์บินเครื่องแบบ ATR72-500 ขึ้นลงที่สมุย
> > และเคยบินกับ กัปตันชาติชาย รวมทั้งรู้จักมาหลายปี
> > ขอชื่นชมการตัดสินใจของท่านครับ "พี่เปิ้ลทำได้ดีที่สุดแล้ว"
> >
> > และผมขอใช้พื้นที่ตรงนี้บอกเล่าเรื่องราวที่ไม่มีสื่อไหนกล่าวถึงนะครับ
> > กัปตันชาติชาย
> > เป็นกัปตันที่มีประสบการณ์การบินมากอันดับต้นๆของวงการการบินในไทย
> > เป็นครูการบินที่มีลูกศิษย์เป็นกัปตันมากมาย
> > เป็นหัวหน้านักบินของ ATR
> > มีชั่วโมงบินกับเครื่องแบบ ATR72 มากกว่า 10,000 ชั่วโมง
> > บินขึ้น-ลงที่สนามบินสมุยตั้! งแต่เปิดใหม่ๆ
> > เคยนำเครื่องลงฉุกเฉินเนื่องจากฐานล้อไม่กาง ( ไฟล์ฝึกบิน )
> > แต่ล้อไม่กางจริงๆ
> > ที่สนามบินดอนเมือง โดยใช้ท้องเครื่องไถพื้น และทุกคนบนเครื่องปลอดภัย
> >
> > จากการพูดคุยกับคนที่มีความรู้ด้านการบินที่เห็นเหตุการณ์ทุกอย่าง ได้ความว่า
> > เครื่องได้สัมผัสพื้นทางวิ่งแล้ว และ กำลังเริ่มลดความเร็ว
> > แต่อยู่ดีๆเริ่มเอียงออกทางด้านซ้าย จนออกจากทางวิ่งไป ( มาถึงตรงนี้
> > ทุกท่านที่เป็นนักบินคงทราบว่า เราจะต้องถีบ rudder
> > ขวาเพื่อเอาเครื่องกลับเข้ามาบนทางวิ่ง ) แต่ผู้เห็นเหตุการณ์บอกว่า
> > เครื่องหันซ้ายทันทีแล้วชนเข้ากับหอพอดี
> > ทั้งๆที่หอกับหัวเครื่องขนาดเกือบจะเท่ากัน
> > พี่น้องนักบินส่วนใหญ่ได้ออกความเห็นกันว่า
> > ถ้าขณะนั้นมีกระแสลมแรงมากจนไม่สามารถที่จะเอาเครื่องกลับเข้ามาบนทางวิ่งได้
> > แล้วยังฝืน ถีบ rudder ขวา ต่อไป ท่าทางของเครื่องบินจะหันหัว!
> > เข้าหาทางวิ่งแล้วตัวเครื่องข้างซ้ายจะฟาดเข้ากับหอ
> > ก็จะเหมือนกับรถที่หลุดโค้งแล้วเอาด้านข้างฟาดเสานะครับ
> >
> > การที่กัปตันเอาหัวเครื่องชนเข้ากับหอเก่า
> > แทนที่จะเอาด้านข้างซึ่งมีเครื่องยนต์และปีกที่เต็มไปด้วยน้ำมันชนแทน
> > ทำให้ไม่มีการระเบิดและไม่มีไฟไหม้ ( ทุกคนคงจำภาพ 1 2 Go ได้นะครับ )
> > จึงไม่มีผู้โดยสารเสียชีวิต
> > ซึ่งผมคิดว่า ท่านคงคิดว่ากระเป๋าใน Cargo ด้านหลัง Cockpit ที่ท่านนั่งอยู่
> > อาจช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้ไปถึงผู้โดยสารได้
> > แต่สุดท้ายพี่เปิ้ลก็ถูกอัดไปถึงที่นั่งผู้โดยสารแถว 1 โดยที่กระเป๋าใน Cargo
> > ก็ไม่สามารถต้านไว้ได้ มันเป็นระยะเกือบ 4 เมตรนะครับถ้าจำไม่ผิด
> > ลองคิดดูว่านี่เรียกว่า การเสียสละอย่างแท้จริงได้หรือไม่
> >
> > หลังจากเครื่องจอดอยู่แล้วสื่อต่างๆได้ไปเก็บภาพมาเผยแพร่
> > ทำให้เกิดความสับสนกับบางท่านว่า หางเสือของเครื่องค้างอยู่ทางด้านขวานั้น
> > ผมขอใช้พื้นที่ตรงนี้ชี้แจงนะครับว่า
> > พื้นบังคับเล็กๆแผ่นนี้แค่ใช้เท้าถีบเบาๆจากในห้องนักบินก็ขยับได้แล้ว !
> > ประกอบกับลมที่สมุยมีความเร็วมาก
> > จึงทำให้พื้นบังคับแผ่นนั้นขยับไปตามทิศทางเดียวกับกระแสลม
> > โดยจะสังเกตุได้จาก
> > ต้นไม้ที่อยู่ด้านหลังนะครับ
> >
> > โดยส่วนตัวผมคิดว่า การเสียสละของพี่เปิ้ล เป็นการเสียสละที่ยิ่งใหญ่ และ
> > ภูมิใจมากครับที่เคยได้บินกับพี่
> > พี่ทำหน้าที่ได้ดีที่สุดเสมอมาจนถึงไฟล์สุดท้าย
> >
> > หลับให้สบายครับ
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
>

---

แบ่งปันความทรงจำกับคนอื่นๆ ที่คุณต้องการทางออนไลน์ได้ คนอื่นๆ ที่คุณต้องการ

---

check out the rest of the Windows Live™. More than mail–Windows Live™ goes way beyond your inbox. More than messages

---

check out the rest of the Windows Live™. More than mail–Windows Live™ goes way beyond your inbox. More than messages

---

ปาร์ตี้ไปกับ Buddy! เติมประกายให้ Messenger ของคุณด้วย emoticons ฟรีๆ คลิกที่นี่เลย

---

Buddy ครบ 10 ปี มาสร้าง Strip การ์ตูนสำหรับปาร์ตี้เพื่อชนะรางวัล $1,000 คลิกที่นี่เลย