Fwd: Airport Linkที่มักกะสันมันแค่น้ำจิ้ม...ของจริงมันต่อจากนี้

[Worawit Angsuhast]

---------- Forwarded message ----------
From: Worawit A. <wor...@greenscale.com>
Date: 2009/9/27
Subject: Fwd: Airport Linkที่มักกะสันมันแค่น้ำจิ้ม...ของจริงมันต่อจากนี้
To: wint...@gmail.com

---------- Forwarded message ----------
From: Rasee Tongngern <ra...@9nott.com>
Date: 2009/9/26
Subject: Fwd: Airport Linkที่มักกะสันมันแค่น้ำจิ้ม...ของจริงมันต่อจากนี้
To: Arjarn Ampai <amp...@gmail.com>, ananya soonthornsawad <anany...@yahoo.com>, adusi...@yahoo.com, Asnee Tasnaruangrong <asne...@hotmail.com>, Boonsiang Boonyaratganon <boons...@gmail.com>, "boonyanuj ..." <xuw...@hotmail.com>, chus...@yahoo.com, danaiar...@hotmail.com, "Dr. Pairoj Ruktanonchai" <dr.p...@gmail.com>, danai...@gmail.com, harnsa <hkham...@yahoo.com>, "Jindarat Joung-watanasirikool (DA)" <sc...@truemail.co.th>, mon...@grandsport.com, mae_...@hotmail.com, opas phromratanapong <opas...@yahoo.com>, "Pagakrong(SQ)" <paga...@sq.co.th>, Pim <pim...@gmail.com>, rasa...@yahoo.com, Rochana Junkasem <rocha...@hotmail.com>, rt-pd-22 <RT-P...@hotmail.com>, rsir...@gmail.com, shell-t...@yahoo.co.th, samp...@hotmail.com, Surang Kinghirunwatana <sura...@gmail.com>, sak...@sq.co.th, Tanasit <ruk...@hotmail.com>, Theeraporn Virulrak <vthee...@yahoo.com>, Threerawut Tantayanon <threera...@hotmail.com>, teer...@sq.co.th, vic...@ji-net.com, virap...@hotmail.com, "Worawit A." <wor...@greenscale.com>, wi...@sq.co.th, Yupin Thepchai <ythe...@hotmail.com>, yaowarat...@yahoo.com, ying...@hotmail.com

---------- จดหมายที่ถูกส่งต่อ ----------
จาก: Sakulchai Tantiseranee <rami...@hotmail.com>
วันที่: กันยายน 26, 2009 1:19 ก่อนเที่ยง
หัวเรื่อง: Airport Linkที่มักกะสันมันแค่น้ำจิ้ม...ของจริงมันต่อจากนี้
ถึง: Khamkachang Khomkham <kkhamg...@hassell.co.th>, tuinu...@hotmail.com, dragon...@hotmail.com, fer...@hotmail.com, อาจารย์ ราศี ทองเงิน <ra...@9nott.com>, mee...@hotmail.com

  

เรามาเริ่มดูกันที่ น้ำจิ้ม ของเราก่อนดีกว่า Airport Link ที่เราจะได้ใช้งานกันแล้ว
ในวันที่5 ธันวา มหาราช หรือวันพ่อนั่นเอง
มาเริ่มกันที่ เส้นทางของรถไฟฟ้ากันเลย



เมื่อเราอยู่ที่สนามบินสุวรรณภูมิ จะมีวิธีในการเข้ามาในเมืองได้ 2 วิธี คือ แบบ Express ที่จะนำคนไปสู่สถานีมักกะสันโดยตรง และ แบบ City line ที่จะจอดทุกสถานี

[img]http://content.mthai.com/data/62/1/2009-01-30/33402/detail/detail_images?[/img]







ในขณะที่ขบวนรถไฟสายด่วน สามารถจุผู้โดยสารได้ 160 ที่นั่งพร้อมสัมภาระ

ประกอบด้วย 4 โบกี้ แบ่งแยกเป็น 3 โบกี้สำหรับผู้โดยสารและอีก 1 โบกี้สำหรับบรรทุกสัมภาระ

ซึ่งค่าโดยสารเบื้องต้นกำหนดไว้ที่ 150 บาทตลอดเส้นทาง แต่จนถึงขณะนี้ยังคงรอการอนุมัติจากรัฐบาล

และระยะเวลาการเดินทางถึงสนามบินสุวรรณภูมิโดยใช้เวลา เพียง 15 นาทีเท่านั้น...ว้าววว







มาดูรางกันบ้างดีกว่า



ภายในสถานี...ภาพที่ออกแบบไว้ครับ











เอาล่ะครับ...มาถึงเรื่องสำคัญของกระทู้นี้แล้ว เพราะน้ำจิ้มของเราได้ผ่านไปแล้ว

ตอนนี้มาถึงเมนูหลักแล้ว...นั่นก็คือ

MAKKASAN COMPLEX เมกกะโปรเจ็กต์หมื่นล้าน ขุมทรัพย์ชิ้นแรกร.ฟ.ท.









ความพยายามสร้างรายได้หล่อเลี้ยงองค์กร เมกกะโปรเจ็กต์หมื่นล้าน "มักกะสัน คอมเพล็กซ์" สมบัติชิ้นของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)
จึงถูกจุดประกายขึ้นโดยมอบหมายให้ "บริษัท ไทยเอนยิเนียริ่งคอนซัลแตนทส์ จำกัด" และ "บริษัทดีไซน์ คอนเซ็ปต์ จำกัด" เพื่อทำการศึกษาวิเคราะห์หาแนวทางและรูปแบบในการพัฒนาว่าควรจะไปในทิศทางใด
ลักษณะการพัฒนาเป็นอย่างไรจึงจะเหมาะสม และเป็นการสร้างมูลค่าให้ทั้งที่ดินแปลงนั้นและการรถไฟฯ ได้อย่างพอเหมาะพอควร
"โครงการพัฒนาพื้นที่บริเวณย่านโรงงานมักกะสัน" จึงเกิดขึ้น

จากปัจจุบัน...เป็นแบบนี้



จะทำให้เป็น...แบบนี้



พื้นที่โครงการครับ



รูปแบบคร่าวๆเพื่อให้มองภาพได้ง่ายขึ้น



มาดูโครงการอย่างละเอียดกันครับ

แบ่งเฟสการพัฒนาเป็น 3 ระยะ

โดยเมื่อจำแนกพื้นที่บริเวณย่านโรงานมักกะสันแล้ว จะมีพื้นที่ที่สามารถนำมาพัฒนาเพิ่มศักยภาพได้ 571 ไร่ จากเนื้อที่ที่มีอยู่รวมทั้งสิ้น 745 ไร่
ซึ่งแบ่งพื้นที่การพัฒนาออกได้ 3 ส่วนใหญ่ๆ

2รูปข้างล่างนี้เพื่อประกอบว่า โซนพัฒนาแต่ละโซนอยู่ตรงไหนนะครับ





- โซนที่ 1 ที่การรถไฟฯ จะนำมาพัฒนาก่อน เพื่อให้รองรับกับแผนที่จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิ

- โซน 1A (ARL STRATION ZONE) อยู่ทางด้านทิศตะวันออก ติดกับสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (CAT)
ครอบคลุมพื้นที่ 122 ไร่ โซน ที่สามารถพัฒนาให้เป็นพื้นที่ส่วนธุรกิจการค้า ได้ ซึ่งจะประกอบด้วย ศูนย์การค้า ร้านค้าปลอดภาษี
เอ็นเตอร์เทนเมนต์คอมเพล็กซ์ ในบริเวณที่ติดกับถนนรัชดาฯ ขนาดพื้นที่ 68,250 ตร.ม. พร้อมที่จอดรถ 6,150 คัน
ทางด้านบริเวณสี่แยกรัชดาฯ ตัดกับถนนกำแพงเพชร 7 นี้จะเชื่อมเข้าสู่ศูนย์การค้าและสถานีรถไฟฟ้าได้ด้วย
อีกทั้งยังมีคอนโดมิเนียม ขนาด 483 ห้อง พื้นที่ 56,475 ตร.ม. จอดรถได้ 788 คัน
convention Hotel ขนาด 879 ห้อง โดยจะมีทางเดินเชื่อมต่อระหว่างโรงแรม สถานีรับส่งผู้โดยสารและอาคารศูนย์การค้า พื้นที่ 61,720 ตร.ม. พร้อมที่จอดรถ 758 คัน

- โซน 1B ซึ่งอยู่ทางด้านทิศตะวันตก ติดกับสถานีราชปรารภ ครอบคลุมพื้นที่ 42 ไร่ ก็สามารถพัฒนาเป็นส่วนบางกอกแฟชั่น (Bangkok Fashion Zone) ได้
เพื่อให้มีความเชื่อมต่อกับย่านประตูน้ำ กับ โรงภาพยนตร์ OA Center เดิม ซึ่งภายในจะประกอบด้วยพื้นที่ที่เป็นส่วนของ Bangkok Fashion Mart และอาคารสำนักงาน
มีพื้นที่ 136,000 ตร.ม. สามารถจอดรถได้ 1,512 คัน ทางเดินเชื่อมระหว่างอาคาร พื้นที่ 1,440 ตร.ม.

- โซน 1C ซึ่งอยู่ทางตอนล่างของพื้นที่ด้านทิศใต้ ติดกับถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ครอบคลุมพื้นที่ 205 ไร่ พัฒนาเป็นส่วนแสดงสินค้า (Exhibition Zone)ได้
โดยภายในศูนย์ประกอบด้วย ศูนย์แสดงสินค้า พื้นที่ 97,500 ตร.ม. ศูนย์กลางการซื้อขายแลกเปลี่ยนสินค้า พื้นที่ 265,200 ตร.ม.
ซึ่งจะเชื่อมต่อกับศูนย์แสดงสินค้า อาคารสำนักงาน โรงแรมได้ และยังมีศูนย์สุขภาพอยู่บริเวณทางรถไฟพื้นที่ 45,500 ตร.ม.
โรงแรมขนาด 800 ห้อง พื้นที่ 84,625 ตร.ม. อาคารสำนักงานสูง 20 ชั้น

- โซน 2A เป็นพื้นที่ที่อยู่ทางตอนกลางของพื้นที่ด้านทิศเหนือติดกับบึงมักกะสัน ครอบคลุมพื้นที่ 55 ไร่ มีศักยภาพที่จะพัฒนาเป็น [color][color=red]Bangkok Tower
ที่ใช้เป็นจุดขายหรือแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ของกรุงเทพมหานครได้ ซึ่งจะมีพื้นที่ใช้สอย 947,850 ตร.ม. จอดรถได้ 5,250 คัน
และยังมีอาคารสำนักงาน คอนโดมิเนียมด้วย

- โซน 2B ที่อยู่ทางตอนกลางของพื้นที่ด้านทิศเหนือติดกับบึงมักกะสัน และเชื่อมต่อกับพื้นที่ในส่วน 1A ในทิศตะวันออกครอบคลุมพื้นที่ 33 ไร่
สามารถพัฒนาเป็นส่วนธุรกิจสำนักงาน (Business Zone) ได้ และ พื้นที่ 2C อยู่ทางตอนกลางของพื้นที่ด้านทิศเหนือติดกับบึงมักกะสัน
และจะสามารถเชื่อมต่อกับพื้นที่ในส่วน 3 ที่จะได้รับการพัฒนาต่อในทิศตะวันตก ครอบคลุมพื้นที่ 42 ไร่ก็พัฒนาให้เป็นพื้นที่ส่วนธุรกิจสำนักงาน (Business Zone) ได้
ซึ่งจะมีพื้นที่ใช้สอยรวมกันทั้งสิ้น 280,300 ตร.ม. จอดรถได้ 6,048 คัน

- โซน 3 ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างพื้นที่ส่วน 1C และ 2C ครอบคลุมพื้นที่ 72 ไร่ ถูกจัดลำดับการพัฒนาไว้สำหรับเป็นส่วนต่อขยายของการพัฒนาในอนาคต
จะประกอบด้วย อาคารขนาดใหญ่สูง 20 ชั้น อาคารสำนักงานสูง 15 ชั้น
และเซอร์วิสอพาร์ตเมนต์ สูง 15 ชั้น โรงแรมขนาด 2,000 ห้อง ทางเดินเชื่อมระหว่างอาคาร



จากแนวทางการพัฒนาข้างต้น ทำให้ประเมินมูลค่าการลงทุนได้ที่ 195,833,247,792 บาท...แบ่งได้ดังนี้ครับ
ค่าก่อสร้างส่วนสาธารณูปโภคและพื้นที่ส่วนกลาง จำนวน 3,822 ล้านบาท
ค่าก่อสร้างส่วนที่ 1 มูลค่า 69,366 ล้านบาท
ค่าก่อสร้างส่วนที่ 2 มูลค่า 91,108 ล้านบาท และค่าก่อสร้าง
ส่วนที่ 3 อกจำนวน 31,536 ล้านบาท




โครงการนี้ได้รับการยืนยันว่าจะก่อสร้างแล้วนะครับ....อีกไม่นานคงจะได้เริ่มสร้างกันซักที
เพราะตอนนี้ Airport Link ก็ใกล้จะเปิดเต็มทนแล้ว


เอาล่ะครับก่อนจะจากกันไป...เรามาชม Bangkok Tower ที่น่าตื่นเต้นของเรากันหน่อยดีกว่าครับ
ตอนนี้มีการออกแบบไว้3แบบนะครับ

- แบบที่1 ที่ท่านเห็นๆกันไปแล้วนะครับ ที่เป็นตึก 2 ตึกแล้วมีกลมๆตรงกลาง....ตึกนี้อ่ะครับ





มีความเป็นไปได้สูงมากๆครับที่ตัวตึกจะออกมาเป็นรูปแบบนี้
เพราะจากข่าวคราวต่างๆของโครงการนี้ ตัวตึกนี้จะเป็นตัวชูโรงเสมอๆ
ไม่ทราบว่าเป็นเพราะวงในหรือไง...ทั้งๆที่ตึกจริงๆที่ออกแบบไว้เสร็จแล้วคือแบบที่2

- แบบที่2 แบบนี้มีการออกแบบไว้เสร็จเรียบร้อยครับ...ไทยเราเสียเงินค่าออกแบบไปเยอะมากด้วยนะครับ
สวยมากเลย ผมชอบมาก...แต่ทำไมตอนโหมข่าวเรื่องนี้ถึงเอาตึก แบบที่1 มาให้ดูก็ไม่รู้
ผมก็งงๆกับพี่ไทยเราเหมือนกัน...เอาเป็นว่าผมภาวนาให้สร้างแบบที่2นี่อ่ะครับ ชอบเป็นการส่วนตัว
ถึงมันจะคล้ายๆตึกที่สร้างอยู่ใน Russia ก็เถอะ 55++









มีตารางเปรียบเทียบความสูงด้วย



- แบบที่3 คือ การสร้างเป็น Observation Tower ที่สูงที่สุดในโลก ลักษณะรูปแบบยังไม่มีการออกแบบใดๆทั้งสิ้น
คาดว่าคงไม่น่าจะออกมาในรูปแบบนี้
เพราะ อาคารลักษณะนี้ ใช้เพื่อท่องเที่ยว ชมวิว อะไรประมาณนั้นได้อย่างเดียว เพราะพื้นที่จำกัด
อีกทั้งถ้าจะสร้างให้สูงที่สุดในโลก...ยังใช้งบประมาณมากๆๆๆๆๆอีกด้วย

ภาพอะไรยังไม่มี...จินตนาการจากรูปนี้ไปก่อนนะครับ

 

---

Lauren found her dream laptop. Find the PC that’s right for you.