Laakerit
emmel
messuilla ja osuin laakerikauppiaan osastolle. Kertoivat että
rullaluistimiin käy laakerityyppi 608, se on standardikoko joka käy kaikkien
abec-luokiteltujen laakereiden tilalle.
Kertoivat myös että tämä abec-luokitus on aivan laakeristandardin mukainen,
ja kertoo laakerin vierintävastuksen. Koska laakereita yleensä asennetaan
paikkoihin, joissa vierintävastuksella ei ole ollut kovin suurta merkitystä,
on tämä abec-luokitus siitä syystä jäänyt melko tuntemattomaksi.
608 laakereita abec-1, -3 ja -5 luokan vierintävastuksella myydään
(muistaakseni) täysin suojaamattomana, (pyörii kevyimmin) peltilevyllä
suojattuna sekä peltilevyllä ja kumitiivisteellä suojattuna.
Rullaluistelijoita kiinnostavat luultavasti eniten viimeksi mainitut.
Urheiluliikkeen mukaan abec-7 ja -9 sopii lähinnä sisäkäyttöön. (tasainen
alusta)
Eli keväällä laakerikauppaan kipikipi, ja kyselemään 608 laakeria abec-5
vastuksella ja pelti- sekä kumitiivisteen kera. Messuesittelijä antoi vielä
vinkin jotta kannattaa ottaa laakerin piiloon jäävältä puolelta peltilevy ja
kumitiiviste pois kokonaan, koska etenkin kumitiiviste laahaa --->
hidastaa.
Muistelen lukeneeni, että rasvaksi sopii parhaiten ompelukoneöljy, tai jokin
muu vastaava ohut öljy. Korjatkaa jos väärässä.
Myynnissä ei ole laakereita, joissa suojaus olisi vain toisella puolella,
mutta pienellä ruuvimeisselillä suojat saa kuulemma helposti pois.
Vielä hiukan omaa havaintoa, vaimokkeella on abec-3 ja itselläni abec-5
laakerit. Kun tulemme mäen päälle samaan aikaan, ja vauhtimme on sama, alkaa
minun vauhtini kiihtyä alamäkeen selvästi herkemmin. Joten laakerin
vierintävastuksella on merkitystä.
Ainakin Lahden Top-Sport möi loppukesästä abec-5 laakerisetin hintaan 100 mk
/16 kpl kun normaalihinta oli 245,- (sekin melko kohtuullinen)
Laakerikauppiailta kannattaa tietenkin tinkiä, mutta hinta voi messuisännän
mukaan pyöriä tuolla 20-30 mk /laakeri (!!!?) , joten tuo Top-Sportin hinta
oli todella edullinen.
Make
Atte Köykkä
> laakerit. Kun tulemme mäen päälle samaan aikaan, ja vauhtimme on sama, alkaa
> minun vauhtini kiihtyä alamäkeen selvästi herkemmin. Joten laakerin
> vierintävastuksella on merkitystä.
Kommentoitakoon tuohon juttuun että luistellessani vaimoni kanssa (Molemmilla
samanlaiset luistimet ja laakerit) myös minun vauhtini kiihtyy alamäessä
suuremmaksi, joten laakereilla ei voi olla nopeuteen vaikutusta. Itse epäilisin
syyksi suurempaa massaani, joka antaa myös suuremman vauhdin...
-Atte
Antti S Brax
> rullaluistimiin käy laakerityyppi 608, se on standardikoko joka käy kaikkien
> abec-luokiteltujen laakereiden tilalle.
Soopaa. 608 on laakerin tyyppi. ABEC luokituksella ei ole mitään
tekemistä laakerin ulkoisten mittojen kanssa.
> Kertoivat myös että tämä abec-luokitus on aivan laakeristandardin mukainen,
> ja kertoo laakerin vierintävastuksen. Koska laakereita yleensä asennetaan
> paikkoihin, joissa vierintävastuksella ei ole ollut kovin suurta merkitystä,
> on tämä abec-luokitus siitä syystä jäänyt melko tuntemattomaksi.
Soopaa. ABEC luokitus kertoo laakerin sisäisten osien välyk-
sistä. Se kertoo kuinka suurella nopeudella ja kuormalla laake-
ria voidaan pyörittää turvallisesti. Luistelukäytössä näihin
maksiminopeuksiin ei päästä kuin erikoistapauksissa (esim.
urheiluauton perässä roikkumiset jne.)
> Rullaluistelijoita kiinnostavat luultavasti eniten viimeksi mainitut.
> Urheiluliikkeen mukaan abec-7 ja -9 sopii lähinnä sisäkäyttöön. (tasainen
> alusta)
Soopaa. Rullaluistelukäytössä kaikki ABEC-5 luokituksen ylit-
tävä on hyödytöntä. ABEC-7 ja -9 luokan laakereissa välykset
ovat niin pienet, että ne (välykset) tuhoutuvat käytännössä
ensimmäiseen katukiveykseen. ABEC-5 soveltuu lähinnä pikaluis-
telijoiden ja sisähalleissa luistelevien tarpeisiin.
> Eli keväällä laakerikauppaan kipikipi, ja kyselemään 608 laakeria abec-5
> vastuksella ja pelti- sekä kumitiivisteen kera. Messuesittelijä antoi vielä
> vinkin jotta kannattaa ottaa laakerin piiloon jäävältä puolelta peltilevy ja
> kumitiiviste pois kokonaan, koska etenkin kumitiiviste laahaa --->
> hidastaa.
Tuskin kannattaa. Rullaluistelukäytössä laakereissa vaikuttaa
eniten niiden puhtaus ja voitelu. ABEC-5 laakereista ei ole
lainkaan hyötyä verrattuna alempiin ABEC luokituksiin mikäli
laakerin sisällä on vähänkin hiekkaa.
> Myynnissä ei ole laakereita, joissa suojaus olisi vain toisella puolella,
> mutta pienellä ruuvimeisselillä suojat saa kuulemma helposti pois.
Kyllä on. Molemmilta puolilta suojatuissa laakerissa on mer-
kintä "608 SS", kun taas vain toiselta puolelta suojatuissa
"608 S". Suojaamattomissa on (yllätys, yllätys) merkintä "608".
ABEC luokitus on rullaluistinteollisuuden suurin huijaus. ABEC
luokitus ei takaa, että laakeri on millään lailla laadukas, tai
että laakeri toimisi rullaluistimissa paremmin kuin luokitte-
lematon laakeri. Usein mainitaan, että parhaimmat laakerit rul-
laluistinkäyttöön tekee Boss, joka ei ole koskaan hakenut laa-
kereilleen minkäänlaista ABEC luokitusta.
--
Antti S. Brax - a...@iki.fi - Old school - http://www.iki.fi/asb/
Only idiots quote signatures
Aki Korhonen
>
> emmel <em...@sci.fi> wrote in sfnet.urheilu.rullaluistelu:
> > rullaluistimiin käy laakerityyppi 608, se on standardikoko joka käy kaikkien
> > abec-luokiteltujen laakereiden tilalle.
>
> Soopaa. 608 on laakerin tyyppi. ABEC luokituksella ei ole mitään
> tekemistä laakerin ulkoisten mittojen kanssa.
>
Mutta jos sopii niin sopii - eli onko rullamuistimissa ihan oikeasti
käytetty muilla kuin 608:n ulkomitoilla olevia ABEC-luokiteltuja
laakereita?
> > Urheiluliikkeen mukaan abec-7 ja -9 sopii lähinnä sisäkäyttöön. (tasainen
> > alusta)
>
> Soopaa. Rullaluistelukäytössä kaikki ABEC-5 luokituksen ylit-
> tävä on hyödytöntä. ABEC-7 ja -9 luokan laakereissa välykset
> ovat niin pienet, että ne (välykset) tuhoutuvat käytännössä
> ensimmäiseen katukiveykseen.
>
Missä sisähallissa (tasaisella alustalla) on katukiveyksiä? ;)
> ABEC luokitus on rullaluistinteollisuuden suurin huijaus. ABEC
> luokitus ei takaa, että laakeri on millään lailla laadukas
Yep.
-Aki-
"Make it idiot-proof and someone will make a better idiot."
Antti S Brax
> Antti S Brax wrote:
> >
> Mutta jos sopii niin sopii - eli onko rullamuistimissa ihan oikeasti
> käytetty muilla kuin 608:n ulkomitoilla olevia ABEC-luokiteltuja
> laakereita?
En ole ikinä kuullut valmistajasta, joka olisi uskaltanut
ryhtyä kyseistä 'standardia' rikkomaan. Tuo 608 on muistaakseni
käytössä myös rullalautojen renkaissa.
> Missä sisähallissa (tasaisella alustalla) on katukiveyksiä? ;)
Duh...öh..jaa...kynnykseen voi varmaankin törmätä. ;-)