Laakereitten puhdistus(aineet)
Joanna Mrozinski
Mo.
Kaipaisin tietoa/kokemuksia/keskustelua laakereitten puhdistuksesta,
lähinnä siitä mitä aineita kannattaa tahi voi käyttää. Googlea on jo
kokeiltu, harrastajien sivuilta tuntuu löytyvän lähinnä lyhyitä mainintoja
tyyliin 'käyttäkää sitä orgaanista sitruunaliuotinta jota saa
urheiluliikkeistä'. Liekö tämä kokemuksen tuomaa varmuutta vai eikö ketään
ole kiinnostanut etsiä vaihtoehtoja?
Olen puhdistanut laakerit nyt kaksi kertaa lyhyin väliajoin -
ensimmäisellä kerralla puhdistusnestettä oli vähän niukasti ja hiekkaa jäi
ratisemaan. Uusin puhdistuksen kiireessä ihan std tärpätillä (+ nopea
huuhtominen fairyvedessä & nopea föönikuivatus), laakerit toimineet hyvin
toimenpiteen jälkeisen viikon.
On tullut kuitenkin törmättyä tärpätinvastaisiin näkemyksiin: jättää
kuulemma ikävän, rasvaa hylkivän kalvon laakereihin. Tapa välttää tämä
olisi juuri tuo vesihuuhtaisu. Suhtaudun kuitenkin yllättäen varauksella
veden tunkemiseen laakereihin, oli miten hyvä kuivaus tahansa :-P
Eli pääasiaan: urheiluliikkeissä myytävä sitruunahappo(?)pohjainen
puhdistusaine on niinsanotusti sairaan kallista eikä riitä mihkään.
Tärpättiä sain kulumaan puolisen litraa (joo, huljuttelin aika monta
kertaa), eli 11+ euron pikkupulloja saisi kulumaan 2 per putsauskerta. Ei
paljoa kandeis putsailla..
Kävinpä sitten hiukan katselemassa, ja löysin taidetarvikeliikkeestä
jotain mahdollisesti korvaavaa. Sitruunahappopohjainen liuotin, orgaaninen
ja ei ongelmajäte (kuulemma). Hajutesti on vielä tekemättä, muuten vois
tuurilla olla samaa kamaa.
Valitettavasti mitkään kiinnostavat liuotinpurnukat eivät kerro mistä ne
itse asiassa koostuvat. Olisko sattumalta kellään esittää hyviä arvauksia
asiasta?
Hintaero on sinänsä ihan mukava. Urheiluliikkeen kama siis 11,80 270ml
tms, taidetarvikelitkun hinta per pullo sama mutta sisältöä hiukan
enemmän: kokonainen litra.
Seuraavaan putsaukseen on aikaa joten asiaa ehtii tutkiskella. Vois
kuitenkin tulla edullisemmaksi jos ei heti kokeilisi kaikkea vaan ottais
vähän selvää ensin. ;-) Jätteen pienempi ongelmaisuus olis kyllä kovin
selkeä plussa, samoin putsaustoimenpiteen hajuhaittojen väheneminen. Jos
samaan kauppaan kuuluisi vielä se että laakerit vois paremmin niin enpä
valittaisi.
Aurinkoista ja kuivaa kesää,
-joy-
--
Joanna Mrozinski www.iki.fi/joy/ +358 40 825 2467
I'm sorry, I become inaudible when I am shy.
MR
Laakerit irti ja mikäli sivulevy on irroitettava niin irti ja pyöritys
avoinainen sivu alaspäin ensimmäisessä astiassa. Sitten hetkeksi likoon
toiseen astiaan , jonka jälkeen olen upottanut synteettiseen öljyyn Mobil
0-40 ja lämmittänyt hieman peltiastiassa. Lopuksi paperille valumaan avoin
sivu alaspäin. Huolellinen kuivaus talouspaperilla. Kaikki aineet takaisin
astioihinsa tratin kautta suodattaen roskat pois talouspaperin läpi. Eli
samat aineet käyvät vuodesta toiseen ja samoin laakerit jos viitsii moista
savottaa harrastaa. Olen saanut ko.toimenpiteillä SKF.n tunnetusti
ruosteherkät laakerit pysymään kunossa jo kolme vuotta ja noin. 10.000 km.
tv MR
Timo Kuukkanen
Löpö (kevyt polttoöljy) maksaa huoltamolla alle 50 senttiä litra eli tuon
halvemmalla liuotinta tuskin löytyy. Tosin hajuhaitat ovat melkoiset. Samoin
bensalla.
TiMo
Ilkka Paloheimo
fraktioita, kaikilla saa varmasti laakerit puhtaiksi. Itse käytän petroolia;
bensa on erityisen epätervellistä käsille tahi haisteltuna ja löpön hajuhan
jo kääntää vatsan ympäri... Mineraalitärpätti/lakkabensiini käy myös hyvin,
rautakaupassa n. 2 euroa/litra. Vaikka luistelua voi taiteellisena lajina
pitää, tuskin kannattaa taiteilijatärpättiä käyttää, vaikka se jossain
määrin öljyä/vaseliinia liuottaakin. Erilaiset sitrusöljypohjaiset
liuottimet toimivat kyllä, mutta maksavat. Tuoksuvat tosin paremmilta.
Biltemasta taisi saada jotain n. 3 euroa litra. Urheilukaupan liuottimiin ei
kannata rahojaan sijoittaa. Ei sillä etteivätkö ne toimisi, hinnoittelussa
vaan on käytetty Tähtitieteen laitoksen virka-apua.
Vesi ja laakerit sopivat poikkeuksellisen huonosti yhteen, en käsitä veden
käyttöä: sehän ei liuota (edes Fairyn kanssa) öljyä/vaseliinia johon se
laakereihin tunkeutunu sonta on sekoittunut.
Kerrataanpa laakerin puhdistamisen idea (romantiikka/mystiikka pois...):
1. hiekka/pöly yms. tunketuu laakeriin ja sekoittuu siellä olevaan
voiteluaineeseen (vaseliini/öljy)
2. syntyy hiomatahna
3. mekaanisesti (=vesisuihkulla) tahna on lähes mahdoton saada kokonaan pois
4. tahna/rasva on helpointa poistaa liuottamalla ja liikuttelemalla, samalla
hiovat partikkelitkin poistuvat
5. eli kaikki rasva on saatava laakerista pois, jos rasvaa jää, jää myös
hiekkaa
6. liuottaminen onnistuu parhaiten jollain öljyn "sukulaisaineella"
(petrooli, mineraalitärpätti)
7. liuotinta on syytä puhdistettaessa vaihtaa pariin-kolmeen kertaan, syyn
kyllä huomaa
8. laakereiden annetaan kuivahtaa hetki talouspaperin päällä ja voidellaan
kuka milläkin haluaa
9. liuottimia ei (edes sitruspohjaisia) kaadeta viemäriin, vaan pulloon ja
viedään ongelmajätekeräykseen
Jos joku haluaa vedellä laakereitaan pilata, niin uittakaa nyt kumminkin
laakerit tenussa (Sinol/Marinol/polttoaineen jäänesto/American Corn
Spirit...) veden jälkeen. Vesi liukenee alkoholiin ja alkoholi taas haihtuu
laakerista. Kalliimpi vaihtoehto on asetoni.
Halvoille laakereille ei kovin kalliita puhdistusmenetelmiä kannata käyttää,
kalliitten laakereitten pilaantumista eli märkää asfalttia kannatta välttää
viimeiseen asti. Bongasin pari viikkoa sitten halvimmat ABEC-5 laakerit: 10
euroa (kts. aiempi säie).
Ilkka
"Timo Kuukkanen" <ttk.p...@mbnet.fi> wrote in message
news:abqka6$9b6$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Alfred Poet
> Jos joku haluaa vedellä laakereitaan pilata, niin uittakaa nyt kumminkin
> laakerit tenussa (Sinol/Marinol/polttoaineen jäänesto/American Corn
> Spirit...)
;-) Jälkimmäisintä käytetään luistelijan puhdistukseen sisäisesti (ei luistelun
aikana)
> veden jälkeen. Vesi liukenee alkoholiin ja alkoholi taas haihtuu
> laakerista. Kalliimpi vaihtoehto on asetoni.
Jos laakereissa on muoviosia, kuten noissa halvemmissa usein on (pitämässä
kuulia paikoillaan) niin varokaa asetonia, se pehmentää joitakin muovilaatuja ja
saattaa jopa liuottaa kokonaan. Asetoni sulattaa myös mm. aivoja, joten ehkä se
kannattaisi muutenkin jättää pois laskuista.
--
-Alfred-
http://koti.mbnet.fi/alfland
Timo Noko
ainutta laakeria. Siis noin 20 vuoteen. Ja 100.000 kilometriin.
Perusidea oli siis se, että laakereista poistetaan sisäpuoliset
suojalevyt ja rengas tungetaan täyteen tönkkövaseliinia. Sen jälkeen
laakeri kestää avaamatta yhtäkauan kuin rengas, myös jatkuvan
sateessa luistelun.
Ilkka Paloheimo
> > laakerit tenussa (Sinol/Marinol/polttoaineen jäänesto/American Corn
> > Spirit...)
>
> ;-) Jälkimmäisintä käytetään luistelijan puhdistukseen sisäisesti (ei
luistelun
> aikana)
Jep, niin yleensä käytetään. Ja riippuen siitä, millaiseen muovipulloon
Eestin pojat ovat tuotteensa pakanneet ja kauanko pirtu on pullossa ollut,
mukana saattaa olla myös pehmitinaineita pullon muovista... Eli
kannattaisiko mieluummin juoda olutta?
Ilkka
Teemu
>Onko kukaan käyttänyt öljypohjaisia perusliuottimia eli löpöä tai bensaa?
Paremman puutteessa. Käytä kuitenkin kunnon kumihanskoja, jos bensalla
alat läträtä..
Teemu
Japi
news:abr69b$kp5$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
olen laakereihin laittanut vähänkin vaseliinia, niin laakerin "herkkyys" on
kadonnut sen siliän tien.
Niin, itse olen pessyt laakerit Lensitilillä ja voidellut aseöljyllä.
-Japi-
Timo Noko
>"Timo Noko" <timo...@kkkolumbus.fi> wrote in message
>news:abr69b$kp5$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>> Kannattaako tätä taas mainita, mutta KOSKAAN en puhdistanut yhtään
>> ainutta laakeria. Siis noin 20 vuoteen. Ja 100.000 kilometriin.
>>
>> Perusidea oli siis se, että laakereista poistetaan sisäpuoliset
>> suojalevyt ja rengas tungetaan täyteen tönkkövaseliinia. Sen jälkeen
>> laakeri kestää avaamatta yhtäkauan kuin rengas, myös jatkuvan
>> sateessa luistelun.
>>
>>
>Eikös tästä rullausominaisuudet kärsi jo huomattavasti? Ainakin kun itse
>olen laakereihin laittanut vähänkin vaseliinia, niin laakerin "herkkyys" on
>kadonnut sen siliän tien.
Pikkusormellako se herkkyys testataan?
Tönkkövaseliinissa on se ihmeellinen ominaisuus, että se nesteytyy
lämmetessään. Jos siis kitkaa esiintyy jollain kriitisellä alueella,
niin muutamassa sekunnissa kitka myös katoaa.
Vuosi pari siinä menee, ennenkuin kaikki aine on valunut laakereiden
läpi, mutta samaa vauhtia kuluvat myös renkaat.
Markus Sällinen
rasva/öljykerroksen mutta dieseli on hyvä halpa aine kaikenlaiseen
puhdistamiseen. Itse käytän dieseliä ja hammasharjaa laakereitten
pesemiseen.
Markus
"Timo Kuukkanen" <ttk.p...@mbnet.fi> wrote in message
news:abqka6$9b6$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
pekka
"Markus Sällinen" <msal...@dc.turkuamk.fi> kirjoitti
viestissä:afjlts$tah$1...@news.turkuamk.fi...
> Bensalla ei kannata puhdistaa laakereita koska se kuivaa pois
> rasva/öljykerroksen mutta dieseli on hyvä halpa aine kaikenlaiseen
> puhdistamiseen. Itse käytän dieseliä ja hammasharjaa laakereitten
> pesemiseen.
>
> Markus
Eikös ne ole tarkoitus rasvata liotuksen jälkeen ??? OK dieseli tai
valopetrooli ( =lamppuöljy ) ihan hyvä petrooli on vain helpompi pestä
käsistä ja vähän kalliimpaa sekä parempaa liotusominaiksuultaan.
Mitään rasvaa ei kummastakaan metallin pintaan jää kun laakeri puhalletaan
puhtaaksi paineilmalla tarkoitushan on kuitenkin saada laakerista vanha ja
likainen rasva pois kokonaan. Vihreänä vaihtoehtona voisi kokeilla Wurth
Pineline pesuainetta on vain kallein ja työläin vaihtoehto.
Muuten paljonko sitä pesuainetta kuluu per pesu jos se hinta ;-)
t. pekka