Sanna Pinola on 'feikki'?
Pekka Rautee
Niin väittää häneen ihastunut (IS 20.7) manageri.
Onko Sanna kupla?
Vesku_HKI
Eikun haluaisi mennä Saksaan ajamaan, mutta manageri ei suostu, koska
rahaa tarvittaisiin nelinkertaisesti eikä niitäkään saisi nykyisiltä
suomalaisilta mainostajilta. Kannattaisi hakeutua johonkin jo
toimivaan talliin jos ne ottavat. Toisaalta miksi ottaisivat kun
osaavia kuskeja on jonot oven takana.
Sinänsä vaikuttaa myös vähän naisten oikuttelulta. Yleisöltä kysyttiin
gallupissa pitäisikä formuloihin saada naiskuljettajia ja enemmistön
mielestä pitäisi, mutta formulatallit taas vaatii joka kerta täyttä
suoritusta eikä siinä syyksi riitä kiukutteluun kuukautiset tms.
WebSlave
> Sinänsä vaikuttaa myös vähän naisten oikuttelulta. Yleisöltä kysyttiin
> gallupissa pitäisikä formuloihin saada naiskuljettajia ja enemmistön
> mielestä pitäisi, mutta formulatallit taas vaatii joka kerta täyttä
> suoritusta eikä siinä syyksi riitä kiukutteluun kuukautiset tms
Tuo on kohtuullisen heikko perustelu. Kuukautisia on osattu urheilussa
ja muuallakin siirtää iät ja ajat. Muuhun kiukutteluun kyllä pystyvät
miehetkin, kuten nykykuskeista on huomattu. ;-)
Kyllä minäkin naiskuskin ykkösiin haluaisin, mutta vain, mikäli
vauhtiakin löytyy. Giovanna Amatin kaltaiset kuskit ovat ajatukselle
vain huonoa mainosta. Noh, ei ollut Brabham silloin kilpailukykyinen
autokaan.
Tänään muuten sattuu olemaan tämän Niki Laudan silloisen tyttöystävän
39-vuotissynttärit.
WebSlave
--------
JiiHoo
tälläista...
> >Onko Sanna kupla?
>
> Eikun haluaisi mennä Saksaan ajamaan, mutta manageri ei suostu, koska
> rahaa tarvittaisiin nelinkertaisesti eikä niitäkään saisi nykyisiltä
> suomalaisilta mainostajilta.
No ei varmana saa, kun niitä ei kiinnosta edes F-1 kuskit.
> Kannattaisi hakeutua johonkin jo
> toimivaan talliin jos ne ottavat. Toisaalta miksi ottaisivat kun
> osaavia kuskeja on jonot oven takana.
Jopa keskinkertaisen naiskuskin mainosarvo voi olla moninkertainen
johonkin paremmin menestyneeseen mieheen nähden.
Vai tunteeko kukaan ainuttakaan toista f3 kuskia nimeltä, kuin Pinolan?
Itse voin myöntää että enpä tunne.
Lehtijutun perusteella näyttäisi siltä, että Pinolalle on käynyt
vanhanaikaisesti. On mennyt tekemään monivuotisen sopimuksen jonkun
epäpätevän managerin kanssa ja huomattuaan että tuli tehtyä virhetikki,
ei pääse irtautumaan sopimuksesta.
Suomalaisen ammattinyrkkeilyn puolellahan esimerkkejä riittää
Uusivirrasta Kjälliin.
--
#######################################
Kääk! Oletko nähnyt kamalampaa sigua?
#######################################
Ari Kiviaho
> Kyllä minäkin naiskuskin ykkösiin haluaisin, mutta vain, mikäli
> vauhtiakin löytyy. Giovanna Amatin kaltaiset kuskit ovat ajatukselle
> vain huonoa mainosta. Noh, ei ollut Brabham silloin kilpailukykyinen
> autokaan.
>
JP Väisänen sanoo Iltasanomissa (20.7), että syksyllä Sannaa oli tarkoitus
esitellä formula ykkösten tiimipäälliköille sekä Saksan formula kolme
talleille. Mahtoikohan tuo Fi -esittely olla enemmänkin keksitty juttu jolla
saada enemmän tehoa lausuntoon sillä tuskin yksikään F1 -talli olisi
kiinnostunut palkkaamaan Sannaa kuin korkeintaan varikkotytöksi sillä
mahdoton ajatus se, että ketään nostetaan Suomen F3 -sarjasta suoraan
formula ykkösiin. Saksaan pääsykin olisi ollut vaikeaa mutta ehkäpä jokin
pikkutalli olisi hänet sinne kelpuuttanutkin.
Olen erään sivuharrastuksen myötä Sannan uraa jo vuosia joutunut seuraamaan
ja haastatellutkin häntä muutaman kerran ja huomannut sen, että häntä on
julmasti käytetty hyväksi jotta on saatu tehtyä hyvää bisnestä. Hänen
mahdolliset ajotaitonsa ovat sivuseikka esim. JP Väisäselle vaan tärkeää on
se, että hän on nainen ja ensimmäinen sellainen kuljettaja Suomen
formuloissa joten se jos mikä myy. Tuskimpa JP olisi samanlaista pakettia
rakentanut jonkun miespuolisen kuskin ympärille sillä tuossa Osaset
mainonnassakin nimenomaan käytetään Sannan naisellisuutta hyväksi. Lisäksi
Sannaa käytetään erilaisten tilaisuuksien yms. vetäjänä joissa firmoilta
lypsetään isot rahat. Parasta Sannan uralle olisikin päästä JP:stä
lopullisesti eroon ja löytää uusi manageri, joka paneutuisi Sannan ajokykyyn
eikä niinkään hänen egonsa myymiseen.
http://www.sannapinola.com/main.htm
T: Ari
Ari Kiviaho
> En tunne minäkään. En ole oikein seurannut Suomen F3-sarjaa, voisiko
> joku kertoa sarjatilanteesta, miten Pinola on pärjännyt siinä?
Sanna on toisena edellään Henri Niskanen.
http://www.akkry.fi/frame/tilanne_fr.htm
> Pinolan mainosarvo F3-kuskina ei ilmeisesti ole mainostajien mielestä
> ollut kovin kaksinen, muutenhan rahoituksessa ei olisi ongelmia?
>
Suomen formula 3 -sarja ei ole kovinkaan paljon mainostajien suosiossa kuten
ei juuri muukaan ratasarja. Sen sijaan esim. ralliautoilulla on enemmän
mainosarvoa. On melkein turha kuvitellakaan, että joku Suomen F3 -sarjasta
ulkomaiseen sarjaan siirtyvä kuski saisi mukanaan suomalaisia yrityksiä, kun
ei edes F1:een saada Räikkösellekään tukijoita.
T: Ari
Erkki Norrman
"Ari Kiviaho" <ari.k...@pp.inet.fi> wrote in message
news:CJ267.258$I74....@read2.inet.fi...
> Suomen formula 3 -sarja ei ole kovinkaan paljon mainostajien
suosiossa kuten
> ei juuri muukaan ratasarja. Sen sijaan esim. ralliautoilulla on
enemmän
> mainosarvoa. On melkein turha kuvitellakaan, että joku Suomen
F3 -sarjasta
> ulkomaiseen sarjaan siirtyvä kuski saisi mukanaan suomalaisia
yrityksiä, kun
> ei edes F1:een saada Räikkösellekään tukijoita.
F1 varmaankin kiinnostaisi mainostajia, mutta ettei vaan olisi niin
että
mainospaikkojen hinnoittelussa on tavoiteltu "taivaita" ja hinnoiteltu
mainospaikat tasolle, joka ei enää olisikaan kannattavaa mainostajan
kannalta ajatellen. Noiden kun ei enää oikein voi laskea kuuluvan
tukimarkkoihin, vaan kyllä mainostajan pitäisi kyetä hyötymään
mainoksestaan ja kyetä näkemään sen tuoma hyöty.
WebSlave
> Mahtoikohan tuo Fi -esittely olla enemmänkin keksitty juttu jolla
> saada enemmän tehoa lausuntoon sillä tuskin yksikään F1 -talli olisi
> kiinnostunut palkkaamaan Sannaa kuin korkeintaan varikkotytöksi sillä
> mahdoton ajatus se, että ketään nostetaan Suomen F3 -sarjasta suoraan
> formula ykkösiin.
Ainakin superlisenssin saaminen olisi voinut olla vielä vaikeampaa kuin
Räikkösellä... Suhteitahan aina voi yrittää luoda ja saada aikaan
F1-testi vaikka PR-mielessä, jollei muuten. Testaamalla se Kimikin
vaikutuksen teki, joten periaatteessa ajatus ei ole täysin mahdoton,
vaikka käytännössä lienee onkin. Olisihan Sannalla mm. takana enemmän
startteja ja vuosia kuin Kimillä (käsittääkseni).
> Saksaan pääsykin olisi ollut vaikeaa mutta ehkäpä jokin
> pikkutalli olisi hänet sinne kelpuuttanutkin.
Rahallahan pääsisi kyllä. Toisaalta joku voisi ymmärtää hyödyntää tytön
markkina-arvoa. Ei siis suomalainen firma, vaan saksalainen /
kansainvälinen.
> [...] hän on nainen ja ensimmäinen sellainen kuljettaja Suomen
> formuloissa joten se jos mikä myy.
Onko näin? Mitäs luokkia se truck racessa ajanut suomalaisnainen (nimi
ei juuri nyt millään muistu mieleen) ajoi ennen kuorma-autoja?
WebSlave
--------
J.H.
"Ari Kiviaho" <ari.k...@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä
news:CJ267.258$I74....@read2.inet.fi...
>
>
> Suomen formula 3 -sarja ei ole kovinkaan paljon mainostajien suosiossa
kuten
> ei juuri muukaan ratasarja. Sen sijaan esim. ralliautoilulla on enemmän
> mainosarvoa. On melkein turha kuvitellakaan, että joku Suomen F3 -sarjasta
> ulkomaiseen sarjaan siirtyvä kuski saisi mukanaan suomalaisia yrityksiä,
kun
> ei edes F1:een saada Räikkösellekään tukijoita.
>
> T: Ari
Eikä AKK-Sports Oy ainakaan millään tavoin myötävaikuta siihen, että F3:t
tai mikään mukaan rataluokka S2K:ta lukuunottamatta olisi mainostajien
suuressa suosiossa....
Pasi Pikkupeura
> ei edes F1:een saada Räikkösellekään tukijoita.
Räikkönen on jo ansainnut kannuksensa, hän on maailman huipulla,
yksi parhaista ja päässyt todistamaan taitonsa. Ei hän enää
tukijoita edes tarvitsisi. Vasta maailmalle lähtevät niitä
tarvitsevat.
Mutta onhan hänellä silti suomalaista rahaa taustalla: DNA.
Siinä ei puhuta enää 'tukijoista' vaan urheilumarkkinoinnista
tai yhteistyökumppaneista.
Ari Kiviaho
> > [...] hän on nainen ja ensimmäinen sellainen kuljettaja Suomen
> > formuloissa joten se jos mikä myy.
>
> Onko näin? Mitäs luokkia se truck racessa ajanut suomalaisnainen (nimi
> ei juuri nyt millään muistu mieleen) ajoi ennen kuorma-autoja?
>
> WebSlave
"Tuusulalainen Formulamaailman lupaus, Suomen ensimmäinen naiskuljettaja
Sanna Pinola lähtee haastavin mielin kauteen 2001." Edellinen on lainaus
Osaset kotisivuilta jossa kerrotaan Sannasta
http://osaset.firmanet.fi/sanna_pinola/
T: Ari
Jaakko Kuusisto
WebSlave <webs...@my-deja.com> kirjoitti
viestissä:webslave-3F859B...@news.inet.fi...
> Onko näin? Mitäs luokkia se truck racessa ajanut suomalaisnainen (nimi
> ei juuri nyt millään muistu mieleen) ajoi ennen kuorma-autoja?
>
> WebSlave
> --------
Se suomalaisnimi oli , kuvankaunis, rattitaituri, Minna Kuoppala.
Minnekähän tämä vaatimaton rattitaituri on kadonnut.
Jaska
Ari Kiviaho
> Se suomalaisnimi oli , kuvankaunis, rattitaituri, Minna Kuoppala.
> Minnekähän tämä vaatimaton rattitaituri on kadonnut.
>
> Jaska
Ei hän ole kadonnut vaan ajaa kilpakuormureiden EM -sarjassa Race Trucks
luokassa Saksalaisen Mersedeksen tallissa. Viime vuonna ajokkina oli Sisu.
Ensi kaudeksi hän aikoo vaihtaa tallia, koska pitää Mersun tekniikkaa liian
vanhanaikaisena ja siksi hitaan pärjätäkseen kerkinkertaista paremmin.
T: Ari
Vesku_HKI
>>johonkin paremmin menestyneeseen mieheen nähden.
Hyvä pointti!
>Sen verran ymmärsin tämän epäpätevän (?) managerin puheista, että
>rahaa tarvitaan Saksan F3:seen ja paljon.
"Epäpätevä" manageri oli tv haastattelussa vain sitä mieltä että rahaa
tarvittaisiin nelinkertainen määrä eikä sitä saataisi nykyisiltä
sponsoreilta.
>Jos ei manageri/talli onnistu rahoituksessa,
Tallin vaihto olisi kaiketi ainut realistinen tie.
>On F1:ssä naiskuskejakin ollut. Esim Italian Maria Grazina "Lella"
>Lombardi ajoi F1:ssa Marchilla ja Brabhamilla 1974-1976 ja pääsi
>kerran jopa pisteille asti.
Mutta Formula 1:ssä yhden pisteen arvo on tallille yli 10 miljoonaa
mk, joten niitä ei helpolla lähdetä uhraamaan johonkin kokeiluun,
pitää olla todella lupaava ajaja kuten Räikkönen.
Kuskin ainakin oletetaan nykyisin pääsevät kyllä useillekin pisteille
F1ssä kauden aikana(pl ehkä Minardit). Eli hempukat on sitten siellä
varikolla ja autossa osaaminen ratkaisee.
Mika Tamminen
kun rahkeet niin lapasista kuin lompakosta siihen ei ole realistisesti ikinä
riitänyt...toisaalta esim Eilen Alastarolla M.Lempinen pisteli vanhoilla
korpuilla Ralf Schuimacherin entisellä F3 sella yli sekunnin nopeampia
aikoja kun muut uusilla renkailla.....
Ja ihan kylmiltään...
"Vesku_HKI" <te...@testi.net> kirjoitti viestissä
news:3b650453...@news.kolumbus.fi...
JiiHoo
tälläista...
> Totuuden nimissä on todettava että Sannan on syytä haudata ulkomaille lähdöt
> kun rahkeet niin lapasista kuin lompakosta siihen ei ole realistisesti ikinä
> riitänyt...
Näinhän se taitaa oikeasti olla. Taitaa ikääkin olla jo senverran, että
on oikeastaan "yli-ikäinen" ajelemaan jotain f kolmosia. Tässä vaiheessa
uraa pitäisi jo kolkutella f-1 portteja, eikä ajaa oman maan
mestaruuksista.
J.H.
"JiiHoo" <jor...@mbnet.fi> kirjoitti viestissä
news:MPG.15d49a473...@news.mbnet.fi...
> Tämmöses jutussa <9kd6p0$ctu$1...@tron.sci.fi>, Mika Tamminen sanoi
> tälläista...
> > Totuuden nimissä on todettava että Sannan on syytä haudata ulkomaille
lähdöt
> > kun rahkeet niin lapasista kuin lompakosta siihen ei ole realistisesti
ikinä
> > riitänyt...
>
> Näinhän se taitaa oikeasti olla. Taitaa ikääkin olla jo senverran, että
> on oikeastaan "yli-ikäinen" ajelemaan jotain f kolmosia. Tässä vaiheessa
> uraa pitäisi jo kolkutella f-1 portteja, eikä ajaa oman maan
> mestaruuksista.
>
Tataapi joku F3:n PM-sarja olla uran huippukohta, josta voikin pian
suunnitella siirtymistä vaikka Tractor Pullingiin....
Mika Tamminen
Tammisen viihdyttäjäksi vaikka tunkua on samalla pallille myös mm Aivis
Ohtlan Grid girleistä ja Jarno Kalliomäen varikkotypyistä....
-kivoja tyttöjä kaikki ei siinä mitään ...
"J.H." <not....@bussiness.net> kirjoitti viestissä
news:3Yza7.225$uT1....@read2.inet.fi...