Mihin säädän sähköpatterin termostaatin?
Antti
miten iv konetta tulisi käyttää?
Talon lämmitys tapahtuu suoralla sähköllä vesikiertoisena
lattialämmityksenä.
Termostaatti on säädettynä tällä hetkellä +15C.
-3C pakkasella 2 nopeudella lto lämmitti huoneeseen tulevan ilman
kauimmaiseen pisteeseen +18C.
-20C pakkasella 2 nopeudella lto ja patteri lämmittävät tulevan ilman
kauimmaiseen pisteeseen +10C.
Kanavat on erittäin hyvin eristetty ja en usko että ilma siellä ainakaan
kauheasti jäähtyy, varmasti kuitenkin parin asteen verran.
Kannatteeko iv konetta pitää ollenkaan päällä esim. kovemmilla pakkasilla
kuin -15, koska sähköpatteri ja lto eivät
pysty tuloilmaa tarpeeksi lämmittämään ja näin ollen kylmä ilma tuntuu
ikävältä huoneessa, varsinkin öisin kun se naamalle laskeutuu...
Pitäisi iv konetta käyttä vain kun ulkoilma on lämpimämpää kuin -10C ja
säätää sähköpatterin termostaatti esim. +20C:n,
jolloin todennäköisesti tulevan ilman lämpötila kauimmaisessa pisteessä on
+20C.
Mitä hyötyä siitä on jos lto ottaa kovalla pakkasella paljon poistoilmasta
energiaa talteen kun ei kuitenkaa voi pitää konetta
päällä mukavuus syistä, eikä iv patteri pysty tarpeeksi lämmittämään ilmaa
lisää. Ja kyllähän se kylmä ilma jäähdyttää taas huonetta.
Varmaan jossain nollan kantturoissa ei tarvi ollenkaan patteria vaan lto
lämmittää riittävästi tuloilmaa.
Muistelenko oikeen että tuloilma pitäisi olla jotain pari astetta
huonelämpötilaa alhaisempi?
AP
P Survo
"Antti" <m@m.m> kirjoitti viestissä news:g6uKd.343$Xu6...@read3.inet.fi...
Olen talossani mitannut sisääntulevaa ilmaa kesällä jä talvella. Toteamus
on, vaikka tuloilma kesällä ennen ilmastintikonetta jäähdytetty +6 C ja
suoraan läpi, huoneeseen tulee +22 C ilmaa, kun ullakolla on +56 C
peltikaton ja aluskatteen alapuolella.
Talvella vesipatterin jälkeen +24 C kanavaan, huoneeseen +14 C,
ullakolla -20 C.
Päätelmä, putket hyvin eristetty villojen sisällä, mutta kun kulkee
poikittain kattotuolien alapaarteiden päällä, ollaan liian lähellä kymää
ullakko tilaa. Tupla puhallusvilla putkien kohdalla korjaisi. Säästötälossa
pitäisi putket asentaa aina höyrysulun alapuolelle eristettynä alaslastekun
kattolevyn yläpuoliseen tilaan.
T: Pentti
Matti
"P Survo" <pentti...@PoistAco.jyu.fi> kirjoitti viestissä
news:JDvKd.413$Xu6...@read3.inet.fi...
>
> "Antti" <m@m.m> kirjoitti viestissä news:g6uKd.343$Xu6...@read3.inet.fi...
> > Mihin lämpötilaan säädän Ilto 100 jälkilämmityspatterin termostaatin ja
> > miten iv konetta tulisi käyttää?
Meillä LTO:n lämmitysvastus on kytketty irti ja kun sisään tuleva ilma
jäähtyy talvella + 10 tienoille niin tulopuhallin pysähtyy joksikin
aikaa.Tämä on vanha ristikenno laite ja tuloilman lämpö laskee tuohon -
20asteen ulkolämpötilan paikkeilla .Poistopuhallin pyörii jatkuvasti ja kun
kenno lämpenee niin tulopuhallin käynnistyy.Jaksot on n 10min käy ja 10 min
stopissa.On vähän sellainen oletus että kun katonrajasta tuloilma on hieman
huoneilmaa viileämpää niin sekoittuu paremmin painovoimaeron takia.
Jukka Marin
> Termostaatti on säädettynä tällä hetkellä +15C.
>
> -3C pakkasella 2 nopeudella lto lämmitti huoneeseen tulevan ilman
> kauimmaiseen pisteeseen +18C.
> -20C pakkasella 2 nopeudella lto ja patteri lämmittävät tulevan ilman
> kauimmaiseen pisteeseen +10C.
>
> Kanavat on erittäin hyvin eristetty ja en usko että ilma siellä ainakaan
> kauheasti jäähtyy, varmasti kuitenkin parin asteen verran.
Veikkaan, että jälkilämmityspatterin teho ei riitä kovemmalla pakkasella.
LTO-kenno (ainakin kiinteä, ei pyörivä) ei kovin kaksinen peli pakkasella
ole, koska kennon jäätymisen estämiseksi harakoille menevä jäteilma pide-
tään plussan puolella, jolloin poistoilmasta saatava lämpö ei riitä lähes-
kään tuloilman lämmittämiseen. Ajoittain kenno vielä saatetaan ohittaa
(taas jäätymisen estämiseksi).
Meillä LTO:ssa on vesipatteri ja se riittää pakkasillakin - paitsi jos
käyttää kovin suuria puhallinnopeuksia (patterille menee lattialämmitys-
kierron vesi, joka ei ole koskaan kovin kuumaa).
> Kannatteeko iv konetta pitää ollenkaan päällä esim. kovemmilla pakkasilla
> kuin -15, koska sähköpatteri ja lto eivät
> pysty tuloilmaa tarpeeksi lämmittämään ja näin ollen kylmä ilma tuntuu
> ikävältä huoneessa, varsinkin öisin kun se naamalle laskeutuu...
Niinhän ne sanovat, että AINA pitää olla ilmanvaihto päällä. Ja aika
tunkkaisen tuntuiseksi menee, ellei ole, kun siihen on kerran tottunut.
-jm
Antti
> Veikkaan, että jälkilämmityspatterin teho ei riitä kovemmalla pakkasella.
> LTO-kenno (ainakin kiinteä, ei pyörivä) ei kovin kaksinen peli pakkasella
> ole, koska kennon jäätymisen estämiseksi harakoille menevä jäteilma pide-
> tään plussan puolella, jolloin poistoilmasta saatava lämpö ei riitä lähes-
> kään tuloilman lämmittämiseen. Ajoittain kenno vielä saatetaan ohittaa
> (taas jäätymisen estämiseksi).
ILTO X100 on todella suuri kenno (3xnormaali) ja ainakin n.-5C asteen
ulkolämpötilassa kenno lämmittää tuonne +17. X100:ssa on infrapunalla
ohjattu kennon jäätyminen, kun kenno jäässä, sillloin ei valoyhteyttä niin
silloin tulopuhallin pysähtyy ja kenno sulaa. Tällä systeemillä ainakin
saadaan koneen käynti maksimoitua, mutta eihän se auta kun se tulee
niin perhan kylmänä tälläkin hetkellä -20C pakkasella.
> Niinhän ne sanovat, että AINA pitää olla ilmanvaihto päällä. Ja aika
> tunkkaisen tuntuiseksi menee, ellei ole, kun siihen on kerran tottunut.
>
> -jm
Miksi sen ilmastoinnin pitää olla aina päällä? (jätetään tunkkaisuus pois)
Ai sen takiako että otetaan energiaa talteen poistoilmasta, ja sitten
sähköpatterilla sitä yritetään kauheasti lämmittää, joka ei onnistu ja
huonetta talvella jäähdytetään ja näin ollen lattialämmitys joutuu
enemmän lämmittään huonetta. Tässä menee "säästötalkoissa"
monen verran enemmän energiaa...
AP
ask@kolumbus.fi ove-la
eipä noita keksimään tarvii' ryhtyä ... niitä riittää kyllä ihan takuulla ja
ihan kaikille (ja tasapuolisesti) kunhan täällä vain ..."implementoidaan"
Antti H
>
> se on nyt kylläkin EUvostoliiton komissio, joka täälläkin määrää ...
> mikä laite säästää eniten energiaa ... ja laatii asioista omat
Direktiivinsä
>
> ja kenenkään on aivan turhaa edes yrittää pullikoida nykyistä Kreml:iä
> vastaan ... ettei saa nimeään toisin(=väärin)ajattelevien
henkilörekisteriin
> ja ettei häntä muiluteta Siperiaan ... tai Afrikkaan ... tai muihin
> köyhiin kolmansiin maihin
ask@kolumbus.fi ove-la
> Ai sen takiako että otetaan energiaa talteen poistoilmasta, ja sitten
> sähköpatterilla sitä yritetään kauheasti lämmittää, joka ei onnistu ja
> huonetta talvella jäähdytetään ja näin ollen lattialämmitys joutuu
> enemmän lämmittään huonetta. Tässä menee "säästötalkoissa"
> monen verran enemmän energiaa...
hm ... ja taasko täällä yritetään keksiä "uutta" ilmanvaihtotekniikka ?
Antti H
> eipä noita keksimään tarvii' ryhtyä ... niitä riittää kyllä ihan takuulla
ja
> ihan kaikille (ja tasapuolisesti) kunhan täällä vain ..."implementoidaan"
>
No eipä kyllä ilmanvaihtotekniikkaakaan tarvi keksimään ryhtyä.
Jukka Marin
> ILTO X100 on todella suuri kenno (3xnormaali) ja ainakin n.-5C asteen
> ulkolämpötilassa kenno lämmittää tuonne +17.
Kuinka iso se sitten on? Meillä sivun pituus on yli 30 cm ja syvyys vielä
isompi.
Ihmettelen kyllä hyvää hyötysuhdetta, jos poistoilman lämpötila on esim.
21 astetta ja kennolle tulee tosiaan -5-asteista ulkoilmaa.
> X100:ssa on infrapunalla
> ohjattu kennon jäätyminen, kun kenno jäässä, sillloin ei valoyhteyttä niin
> silloin tulopuhallin pysähtyy ja kenno sulaa.
Ja sitten korvausilma imetään ikkunanraoista yms ;)
-jm
Antti H
> Kuinka iso se sitten on? Meillä sivun pituus on yli 30 cm ja syvyys vielä
> isompi.
Iso se on.
kts. www.meptek.fi ja sieltä X100 lto kone
> Ihmettelen kyllä hyvää hyötysuhdetta, jos poistoilman lämpötila on esim.
> 21 astetta ja kennolle tulee tosiaan -5-asteista ulkoilmaa.
Mutta koneelle poisto tulee varmaan 10-15C.
>
> > X100:ssa on infrapunalla
> > ohjattu kennon jäätyminen, kun kenno jäässä, sillloin ei valoyhteyttä
niin
> > silloin tulopuhallin pysähtyy ja kenno sulaa.
>
> Ja sitten korvausilma imetään ikkunanraoista yms ;)
>
> -jm
Eikun liesituulettimesta (läppä laittamatta) ja takan ilmaputkesta...
ask@kolumbus.fi ove-la
ei vai .. ? ... no mitäs sitten kuvittelit tällä tarkoittaneesi:
" ... Miksi sen ilmastoinnin pitää olla aina päällä ? ..."
kun jo aikoja sitten (sullekin) kerrottiin, että
kun pysäytät ilmanvaitokoneesi kokonaan,
niin noin 20 minuutin kuluttua
olet jo melkein tukehtunut ja kuollut ... hapen puutteeseen
uutta ilmanvaihtotekniikkaa:
pysäytänpä tuon päiväsähköä h:lvetisti haukkaavan iv-kojeen
turhaanpa se varmaankin siinä jatkuvasti hyrisee ...
niin alkaa Vorttumin s-mittarikin pyörittää euroja mulle takaisinpäin
Antti H
> ei vai .. ? ... no mitäs sitten kuvittelit tällä tarkoittaneesi:
> " ... Miksi sen ilmastoinnin pitää olla aina päällä ? ..."
(jätetään tunkkaisuus pois)
> uutta ilmanvaihtotekniikkaa:
> pysäytänpä tuon päiväsähköä h:lvetisti haukkaavan iv-kojeen
> turhaanpa se varmaankin siinä jatkuvasti hyrisee ...
> niin alkaa Vorttumin s-mittarikin pyörittää euroja mulle takaisinpäin
>
Vanha säästökonsti !!!
Jukka Marin
>> Ihmettelen kyllä hyvää hyötysuhdetta, jos poistoilman lämpötila on esim.
>> 21 astetta ja kennolle tulee tosiaan -5-asteista ulkoilmaa.
>
> Mutta koneelle poisto tulee varmaan 10-15C.
Siis poistoilma LTO:lle +10 astetta, tuloilma ulkoa -5 ja silti sisään
tulee +17? Taitaa olla ikiliikkuja-ainesta se LTO..
>> Ja sitten korvausilma imetään ikkunanraoista yms ;)
>
> Eikun liesituulettimesta (läppä laittamatta) ja takan ilmaputkesta...
Noin meidänkin entinen LTO toimi. Nykyinen ohittaa LTO-kennon ja lämmit-
tä tuloilman pelkällä patterilla, kunnes kenno sulaa. Tosin kennon jäätä
ei haistella mitenkään älykkäästi vaan arvaillaan ilmanlämpötilan perus-
teella.
-jm
Jukka Marin
>> isompi.
>
> Iso se on.
> kts. www.meptek.fi ja sieltä X100 lto kone
Taitaa olla samaa luokkaa kuin meidän koneen - leveämpi, mutta matalampi.
Tuo X100 näkyy olevan mitoiltaan ja teholtaan selvästi pienempi kuin meidän
rakkine.. että tuskin tuo kenno kolminkertainen on "tavalliseen" verrattuna.
LTO:n teho vain ei pakkasilla ole kovin hääppöinen, kun katolle menevä ilma
on aika plussan puolella.
-jm
Antti H
>
> Siis poistoilma LTO:lle +10 astetta, tuloilma ulkoa -5 ja silti sisään
> tulee +17? Taitaa olla ikiliikkuja-ainesta se LTO..
Ei nyt sentään, taitaa olla sähköpatterin termostaatti rikki.
Kyllä se koneelle poiston täytyy olla yli 20C, pitänee mitata kun tuon
termostaatin tarkistan.