Vajonnut tallin lattia
Jaakko Ketomäki
rossipohjalle paalujen varaan koska maa on erittäin pehmeää. Autotallin
lattia on kuitenkin valettu maanvaraisena sorapatjan päälle irti
sokkelista. Näiden johdosta lattia on vajonnut tällä hetkellä noin 20 cm.
Kuinkahan tuota voisi korjata? Kaupungin rakennustarkastaja ehdotti,
että valetaan talliin kantava laatta ja ankkuroidaan se kiinni
sokkeliin. Tässä vähän pelottaa, että kestävätkö sokkelipalkit. Toinen
konsti olisi lattian nostaminen uretaanilla tms. mutta se ei taida olla
pysyvä ratkaisu. Kolmantena tulisi mieleen tehdä talliin uusi lattia
puusta, kun tuo tila on kuitenkin varastona eikä sinne koskaan tulla
autoa laittamaan.
Mitä raati tuumaa?
-jaska-
Tuukka L.
"Jaakko Ketomäki" <jaakko....@tkk.fi> wrote in message
news:edoikv$8n5$1...@epityr.hut.fi...
> sokkeliin. Tässä vähän pelottaa, että kestävätkö sokkelipalkit. Toinen
> konsti olisi lattian nostaminen uretaanilla tms. mutta se ei taida olla
> pysyvä ratkaisu. Kolmantena tulisi mieleen tehdä talliin uusi lattia
Miksei olisi pysyvä?
Jaakko Ketomäki
>>Toinen konsti olisi lattian nostaminen uretaanilla tms. mutta se ei taida olla
>>pysyvä ratkaisu.
>
Voipi olla, että 8 m savikerros jatkaa painumistaan viimeiseen pasuunan
puhallukseen asti.
-jk-
Tuukka L.
> Voipi olla, että 8 m savikerros jatkaa painumistaan viimeiseen pasuunan
> puhallukseen asti.
>
Ei jatka. Savi painuu, koska osa konsolidoituneesta vedestä poistuu painon
alla. Jossain vaihessa painuminen lakkaa, kun vesi loppuu tai saavutetaan
tasapainotila.
JTs
"Tuukka L." <ei@invalid> kirjoitti
viestissä:W9RLg.128$Xg2...@read3.inet.fi...
Periaatteessa ihan totta, mutta nyt kun ei tiedetä kyseisen
rakennuspaikan saven ominaisuuksia ja kuormitusolosuhteita
tarkemmin, ei ole mitään mahdollisuutta arvioida, että
kauanko ja kuinka paljon lattia vielä mahdollisesti painuu.
Pienillä kuormituksilla konsolidaatiopainuma tapahtuu
hitaasti, joten periaatteessa lattia voi painua tosiaan
vaikka kuinka kauan. Painumista voi saven kyseessä ollessa
tapahtua vuosikymmeniä.
Vito Toppinen
vaasassa entinen "lentokentän shelli" aikoinaan vajosi kun oli huonosti
perustettu pellolle. se sitten nostettiin uretaanilla ja kyllä se
ainakin nykyään vielä "pinnalla" on, eli näyttää toimivan tuo uretaani.
asema oli kohtalaisen kokoinen ns.3helmen simpukka.
Jusa
>
> Toinen konsti olisi lattian nostaminen uretaanilla tms.
Unohda se nykyinen 20 cm:llä vajonnut betonipintasi, kyllä se on nyt
menetettyä kamaa.
> Kolmantena tulisi mieleen tehdä talliin uusi lattia
> puusta, kun tuo tila on kuitenkin varastona eikä sinne koskaan tulla
> autoa laittamaan.
Varmaan sen talosi kuitenkin myyt jossakin vaiheessa, tai ainakin
perikuntasi myy. Ja uusi asukas saattaa hyvinkin haluta pitää siellä
autoaan, ja ihmettelee että mitä hitsin 20 mm lautasälettä tällaisen
autotallin pohjaksi oikein on joku näpertänyt.
> Mitä raati tuumaa?
Riippuu vähän siitä miten hienoa ja siloista ja jalkapihjalle lämmintä
ym. pintaa sinne haluat. Tilannettasi ja tallia ja käyttötapaa
näkemättä, minä ehdottaisin että tekisit talliisi uuden lattiapinnan
pihakivilaatoista.
Ensin täyttöä 14 cm verran nykyisen betonin päälle, hiekkapinnan tasaus,
ja sitten laatoitetaan päälle 60 mm vahvuisella pihakivellä, vaikka
Unikivi mallilla tai vaikka jollakin fiinimmälläkin mallilla. Oma kylmä
autotallinpohjani on ollut toistakymmentä vuotta punertavan värisestä
pihakivistä tehtyä, samaa kivetystä kuin on harmaana tallin edustalla
ulkonakin. Olen ollut täysin tyytyväinen tähän ratkaisuun.
Jos sattuisi että tallinpohjasi edelleen valahtaa alaspäin, tai tulee
vaikka toispuoleisia painumia tms., niin pihakiviä on kuitenkin
suhteelisen helppoa nostella pois pohjasta, täyttää painumaa hiekalla,
ja latoa kivet takaisin. Korkeintaan päivän homma, joskus v. 2016, kun
lattiasi on taas 5 cm syvemmällä kuravellissä.
-jusa