Sörkän Teboil...
Kare Pietilä
alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan näihin päiviin asti kansaa
palvellut erittäin hyvin säilynyt funkkishuoltamo sotaa edeltävältä
ajalta. Kävin eilen illalla katselemassa paikkoja ja näyttipä Karpokin
olleen paikalla irtaimistohuutokaupassa...
Saattaa olla liina myöhäistä itkeä, mutta lähetin nyt ainakin itse
postia Helsingin kaupugille ( kiinteistösuunnitteluviraston palaute-
pömpeli osoitteessa http://www.hel.fi/ksv/ ). Osaltani tietysti
toivon, että ne, joita asia surettaa tekisivät samoin.
Autoilun alkuaikoihin liittyvää arkkitehtuuria ei juuri ole säästetty
("ei ole kulttuuria") ja purkamisen jälkeen on turha itkeä. Museovirasto
on kuulemma halunnut säästää talon, mutta kaupunki ei ole suostunut
muuttamaan kaavaa...
Tälläisena päivänä hävettää asua Helsingissä. Tässäpä oiva tilaisuus
mm. turkulaisille ilkkua helsinkiläisiä - kerrankin ihan syystä!
Sami
"Kare Pietilä" <kpie...@cc.hut.fi> wrote in message
news:3AD0A0ED...@cc.hut.fi...
...> Autoilun alkuaikoihin liittyvää arkkitehtuuria ei juuri ole säästetty
> ("ei ole kulttuuria") ja purkamisen jälkeen on turha itkeä. Museovirasto
> on kuulemma halunnut säästää talon, mutta kaupunki ei ole suostunut
> muuttamaan kaavaa...
>
> Tälläisena päivänä hävettää asua Helsingissä. Tässäpä oiva tilaisuus
> mm. turkulaisille ilkkua helsinkiläisiä - kerrankin ihan syystä!
Edellisen kerran taisi olla syytä ainakin Finlandiatalon marmorihölmöilyjen
takia. Olisipa tämäkin huoltoasema Alvar Aallon suunnittelema, silloin sitä
ei uhkaisi ainakaan purkaminen. Toisaalta se silloin olisi tuskin kestänyt
koossakaan näin kauan. Helsingissä tuntuu tosiaan olevan vallalla tehdään
ensin-kadutaan myöhemmin-mentaliteetti. Sitäpaitsi se vanhainkotikin siinä
vieressä näyttäisi aika purkukuntoiselta.
Tämä huoltoasema näytti tosiaan sisältäkin niin historialliselta
kaakelilattioineen kaikkineen, että siinä olisi ainesta vaikka alan
museoksi. Valitettavasti se kuitenkin on Helsingissä. Onneksi en itse ole.
Sami
Jaakko Kuusisto
Jan Andersson <bug...@rocketmail.com> kirjoitti
viestissä:3AD0BFBD...@rocketmail.com...
> Näin myös männäviikolla pillit pussiin pakanneen huoltsikan.. tuli
> haikea fiilis.
>
> Sääli nähdä miten kaikkien tuntema maamerkki katoaa. Seuraavana
> jäähallin (sen oikean) lähellä oleva rokkimäkki-huoltoasema? Sitten
> jäähalli? Seuraavaksi puretaan stadikan torni?
>
> sissus saatana.
>
> Jan
>
Kait ne kohta panevat Helsinki- Malmin Lentokentänkin pakettiin?
Kirjoittakaa nettiadressiin nimenne, jos katsotte asiaksenne. Vielä voimme
ehkä vaikuttaa.
http://nautilus.tky.hut.fi/malmi/
Helsinki-Malmin Lentokentän siirron vastustaja.
Onhan meidän jätettävä tuleville, kasvaville ilmailun harrastajille,
Helsingin Lentoaseman käyttäjille, paikka harrastaa ja tehdä työtä
Helsingissä.
Pääkaupunki ilman lentokenttää on "rampa".
Jaska
Olli J. Ojanen
Itse asiassa mikä päivä hyvänsä antaa siihen aihetta
ojo
Olli J. Ojanen
kaupunkivandalismia.
ojo
Jari Debner
Olli J. Ojanen wrote in message <9ardt1$1n6$2...@tron.sci.fi>...
>Alfamerissa voi poiketa oikein mukavasti, jos käy katselemassa Hgin
>kaupunkivandalismia.
>ojo
Eikös tämä Alfamerin toimitilakin ole niitä Helsingin vanhoja
elokuvateattereita,
elokuvasali on varastona ja näyttämökin vielä paikoillaan?
Tämänkään säilymistä tuskin moni tietää,
joku myy yritys olisi saattanut jo hävittää kaiken teatteriin viittaavan ja
muuttaa tilat itselleen sopivimmiksi.
JD
A Pietu Pohjalainen
> Huomasin vasta eilen illalla, että Sörkän Teboil puretaan. Kyseessä on
> alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan näihin päiviin asti kansaa
> palvellut erittäin hyvin säilynyt funkkishuoltamo sotaa edeltävältä
> ajalta. Kävin eilen illalla katselemassa paikkoja ja näyttipä Karpokin
> olleen paikalla irtaimistohuutokaupassa...
Jep,
Itselläni on vain hyviä muistoja ko. huoltoasemasta - itse kun
olen tumpelo autojen kanssa mutta silti jotenkin hallussa on vanha
klainbussi, niin juuri tuo nimenomainen huoltoasema on hoitanut sen
huollot ja korjaukset. Viime kesänä poliisit perkuleet veivät kilvetkin
mutta Sörkän kavereiden avustuksella ne saatiin takaisin :)
t.Pietu
Matti V.
wrote:
>Huomasin vasta eilen illalla, että Sörkän Teboil puretaan. Kyseessä on
>alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan näihin päiviin asti kansaa
>palvellut erittäin hyvin säilynyt funkkishuoltamo sotaa edeltävältä
>ajalta.
Oliko se tosiaan noin vanha??? Siis 30-luvulla rakennettu?
Jukka Töyrylä
Kare Pietilä kirjoitti viestissä <3AD0A0ED...@cc.hut.fi>...
>Huomasin vasta eilen illalla, että Sörkän Teboil puretaan. Kyseessä on
>alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan näihin päiviin asti kansaa
>palvellut erittäin hyvin säilynyt funkkishuoltamo sotaa edeltävältä
>ajalta.
>Tälläisena päivänä hävettää asua Helsingissä. Tässäpä oiva tilaisuus
>mm. turkulaisille ilkkua helsinkiläisiä - kerrankin ihan syystä!
Eipä Lahtelaisena yleensä pääse näissä asioissa ilkkumaan, mutta täytyypä
käyttää tilaisuus hyväksi. Lahdessa liki ainoa sotien jälkeisen ajan "vanha
nurin ja elementtiä tilalle" - buumin välttänyt rakennus on juurikin -30
lukuinen ex-Esso huoltoasema, jossa nykyään pitää majaa
moottoripyöräkauppias Riku, joka on muutoinkin osoittanut kohtuullista
ymmärtämystä vanhoja tavaroita, myös rakennuksia, kohtaan.
Jukka
Kare Pietilä
> Oliko se tosiaan noin vanha??? Siis 30-luvulla rakennettu?
Jep jep, Karpon ohjelmassakin huoltoasemanpitäjä kertoili jonkun
muinaisen asiakkaansa olleen juuri ko. asemalla tankkaamassa kun
talvisodan ensimmäiset pommitukset alkoivat...
Eipä silti, osa funkkisajan rakennuksista näyttää hyvinkin
moderneilta. Jostakin tuli mieleen muuan dokumentti, jossa
amerikkaan 30-luvulla muuttanut juutalaisarkkitehti silmäili
lapsuutensa Prahaa. Kaverin aprikoiva katse nauliintui vanhojen
arvorakennusten välissä kohoavaan ultramoderniin toimistotaloon
ja hetkeä myöhemmin kaveri murahti lakonisesti "I drawed that
building in 1928"... ;-)
Olli J. Ojanen
Jari Debner <jari....@poista.roskapostin.esto-nokia.com> wrote in message
news:RIcA6.8634$cF.1...@news1.nokia.com...
>
> Eikös tämä Alfamerin toimitilakin ole niitä Helsingin vanhoja
> elokuvateattereita,
> elokuvasali on varastona ja näyttämökin vielä paikoillaan?
> Tämänkään säilymistä tuskin moni tietää,
> joku myy yritys olisi saattanut jo hävittää kaiken teatteriin viittaavan
ja
> muuttaa tilat itselleen sopivimmiksi.
Eiköhän ne tilat suunnilleen ole säilymässä...
En tiedä sen elokuvateatterin mahd. kaupallisista vaiheista, mutta
ilmeisestikin siinä on toiminut myös elokuvasensuuri, olin jostain
kuulevinani
ojo
Olli J. Ojanen
Kare Pietilä <kpie...@cc.hut.fi> wrote in message
>
> Jep jep, Karpon ohjelmassakin huoltoasemanpitäjä kertoili jonkun
> muinaisen asiakkaansa olleen juuri ko. asemalla tankkaamassa kun
> talvisodan ensimmäiset pommitukset alkoivat...
>
Siihen asemaan liittyy vielä öljy-yhtiövaiheitakin. Taisi olla ensin BK, eli
Bensiininkuluttajien, sitten saksalaisen Trustivapaan, ja sittenhän N-liitto
omisti kaiken ent. sakslaisen.
ojo
Sakari Aaltonen
Sakari Aaltonen
Mika Tamminen
"Kare Pietilä" <kpie...@cc.hut.fi> kirjoitti viestissä
news:3AD0A0ED...@cc.hut.fi...
Ei mitään syytä Stadissa on vielä ne huoltsikat jotka jälellä vielä orkkis
stailissa...täällä ei ole kuin kahdenkohdalla jotenkuten kolmesta mutta
kaikki kolme olen ilmoittanut Museoviraston arkkitehdille.
Sääli vaan että toikin lähti sitten...sen ohi oli kiva ajella ja kattella
sitä.
Turku on viimeinen kylä jonka kantaa leuhkia siitä että säästäisi
jotain....jos haluaa aiheesta tietää lisää kannataa ostaa muutama kirja
vanhasta Turusta ja alkaa itkettämään nykytila.
Mika Tamminen
"Sami" <las...@dlc.fi> kirjoitti viestissä news:9aq9b9$6ds$1...@tron.sci.fi...
myös mutta alkuperinen rakentaja ja omistaja omistaa sen vielä vaikka ei
firmaa pyöritäkkään mutta kiinteistön pitää onneksi kunnossa EIKÄ MYY....
Markku Nevalainen
>
> Niin tuota... *Minun* mielestäni se on kyllä Sörkka. Eikä Sörkkä.
>
Paastiinpa taas asian ytimeen, johon kaikki tata aluetta koskavet kiistat
lopulta kulminoituvat. Eli vanhaan kunnon kiistaan kirjoitetaanko Sorkan
nimi muodossa Sorkka vaiko Sorkka.
Kuten ylta nakyy, anglikanismi on jo poistunut taman ikiaikaisen, koto-
peraisen, kaupunginosan nimeen liittyvan skandimerkkiongelmamme.
Jotenka Helsingissa on Kallion, Hermannin ja Sompasaaren rajoittamana
kaupunginosa, jonka nimi on Sorkka.
Alueen itärantaa pitkin kulkee Sornaisten rantatie. Sorkan alueelta pu-
rettiin vuoden 2001 kevaalla eras vanha pieni Teboilin bensa-asema.
Ja tilalle tehdaan alueen maskuliiniseen yleisilmeeseen paremmin sovel-
tuva, vahvoista, komeista betonisista rakennuselementeista uudempi, uusi
Sornaisten Teboilin bensa-asema.
MNe
Kare Pietilä
> Niin tuota... *Minun* mielestäni se on kyllä Sörkka. Eikä Sörkkä.
Tästäkin näitä näkemyksiä riittää. Nykykonsensuksessa Sörkka on
aika vakiintunut, mutta joidenkin näkemysten mukaan takavuosina
puhuttiin enemmän Sörkästä, ainakin paikoin. Erään kaverin mukaan
"Sörkka" oli termina puhdasta diivailua, bamlattiin landet kumoon
kun mukautettiin vokaaleja miten sattuu... Joka jannulla on tie-
tysti asiasta mielipide, mutta perustelut ovat yleensä aika
ohuita mutuja... Minä puhun Sörkästä jo korostaakseni olematonta
savolaisuuttani ;-)
Wormie Wormhill
> Kuten ylta nakyy, anglikanismi on jo poistunut taman ikiaikaisen, koto-
> peraisen, kaupunginosan nimeen liittyvan skandimerkkiongelmamme.
Naitko apinoita Korkeasaaressa? Vastaa vaan rehellisesti ;)
juke, suu ja sorkka...
Jari Debner
>Sakari Aaltonen wrote:
>> Niin tuota... *Minun* mielestäni se on kyllä Sörkka. Eikä Sörkkä.
>
>Tästäkin näitä näkemyksiä riittää.
Tuosta muistuu mieleen kun 70-luvun alussa asuttiin Lönnrotinkadulla ja
alakertaan avattiin uusi ravintola, ikkunoihin tuli jättikokoiset vihreät
nimiteippaukset:
LÖNKÄN GRILLI
Taisi tulla siitäkin sanomista kun ei mennyt montaa kuukautta kun Ä:n päältä
oli pilkut leikattu pois.
Jotta autovanhuksissa pysytään niin oli ne veikeä keksintö ne niillä
kulmilla liikkuneet johdinbussit, tuli usein käytettyä.
JD
Teemu Uusi-Esko
Jan Andersson wrote:
> Sääli nähdä miten kaikkien tuntema maamerkki katoaa. Seuraavana
> jäähallin (sen oikean) lähellä oleva rokkimäkki-huoltoasema? Sitten
> jäähalli? Seuraavaksi puretaan stadikan torni?
>
Sitten meillä onkin oikein hieno ja moterni pääkaupunki... Täällä Turussa
aletaan vähitellen älytä ettei kaikkea vanhaa passaa hävittää - moni uusi on
vain rumempi. Hyvänä esimerkkinä Phoenixin talon tilalle aikanaan noussut
Pohjolan konttorin talo, hyi hitto. Nyt täällä rakennetaan vajoavan
ultraruman 60-luvun toimistoparakin tilalle hyvännäköistä kerrostaloa -
positiivista.
>
> sissus saatana.
>
Älä muuta virka...
-Teemu-
Teemu Uusi-Esko
Jaakko Kuusisto wrote:
> Kait ne kohta panevat Helsinki- Malmin Lentokentänkin pakettiin?
> Kirjoittakaa nettiadressiin nimenne, jos katsotte asiaksenne. Vielä voimme
> ehkä vaikuttaa.
>
> http://nautilus.tky.hut.fi/malmi/
>
> Helsinki-Malmin Lentokentän siirron vastustaja.
> Onhan meidän jätettävä tuleville, kasvaville ilmailun harrastajille,
> Helsingin Lentoaseman käyttäjille, paikka harrastaa ja tehdä työtä
> Helsingissä.
> Pääkaupunki ilman lentokenttää on "rampa".
>
Kiitos linkistä. Täytyy käydä laittamassa nimi, vaikken eläissäni ole em.
kentällä käynyt. Mielestäni pitäisi muistaa se, että ne, jotka valittavat
mahd. melusta ovat kumminkin tulleet seudulle myöhemmin kuin lentokenttä
jolloin heillä ei mielestäni ole mitään sanomista - mitäs muuttivat
lentokentän lähelle kun maassa riittää korpea vaikka kuinka. Siinä mulle
syytä riittämiin puolustaa vanhaa lentoasemaa.
-Teemu-
Olli J. Ojanen
Jari Debner <jari....@nokia.com> wrote in message
news:aLIA6.6934$m17.1...@news2.nokia.com...
> Jotta autovanhuksissa pysytään niin oli ne veikeä keksintö ne niillä
> kulmilla liikkuneet johdinbussit, tuli usein käytettyä.
>
Moottori -lehdessä ilmestyi muistaakseni ihan 40-luvun lopussa pitkä
artikkeli johdinautoista otsikolla "Täydellinen ajoneuvo".
Tampereella alkoi johdinautoliikenne kait ensin, Hki seuraili sitten.
Vaikeää 70-luvun alkupuolella oli sekin, että HKL hankki koeliikenteeseen
yhden tai pari neuvostoliittolaista johdinautoa. Yksi kulttuuripersoona
opetti pikkupoikaansa kailottamaan oikein isolla äänellä, että "nyt mennään
neuvostoliittolaiseen bussiin", jotta muutkin kulkijat ymmärtäisivät asian
merkityksen.
Sittenhän HKL joutui vaivihkaa luopumaan niistä kokeiluista. Sääli vain,
että samalla luovuttiin koko johdinautoliikenteestä. Valmetin Tampereella
hyvin alkanut bussituotanto oli jo ehtinyt unohtua.
ojo
Mikko Suokas
On Wed, 11 Apr 2001, Olli J. Ojanen wrote:
> Moottori -lehdessä ilmestyi muistaakseni ihan 40-luvun lopussa pitkä
> artikkeli johdinautoista otsikolla "Täydellinen ajoneuvo".
> Tampereella alkoi johdinautoliikenne kait ensin, Hki seuraili sitten.
Onko johdinautoja ollut mainittujen kaupunkien lisäksi muualla Suomessa?
Turussa on ollut raitiovaunuja, mutta onko ollut sarvijaakkoja?
> Vaikeää 70-luvun alkupuolella oli sekin, että HKL hankki koeliikenteeseen
> yhden tai pari neuvostoliittolaista johdinautoa. Yksi kulttuuripersoona
> opetti pikkupoikaansa kailottamaan oikein isolla äänellä, että "nyt mennään
> neuvostoliittolaiseen bussiin", jotta muutkin kulkijat ymmärtäisivät asian
> merkityksen.
Muistan vielä nuo neukkubussit, mutta olin silloin vielä sen verran pieni,
että suhtauduin asioihin lapsen avoimuudella enkä osannut vielä tehdä
eroa neuvostoliittolaisen tai muunmaalaisen välillä ideologisessa
mielessä. Koskas tuo johdinautoliikenne tarkkaan ottaen lakkasi? Joskus
1974 tai 75 niitä oli vielä, mutta kohtahan se sitten lopahti. Nuo suurten
itäisten pajojen tuotteet tunnisti kaukaa siitä, että ne olivat eri
värisiä kuin HKL:n muu ajokalusto. Lienevät tulleet sieltä jostakin
samassa värityskaaviossa kuin muukin kalusto siellä.
> Sittenhän HKL joutui vaivihkaa luopumaan niistä kokeiluista. Sääli vain,
> että samalla luovuttiin koko johdinautoliikenteestä. Valmetin Tampereella
> hyvin alkanut bussituotanto oli jo ehtinyt unohtua.
Olen itsekin kaipaillut johdinautoja. Nyt ollaan kaupunkiliikenteessä
siirtymässä maakaasuun, mikä toki sekin on positiivista päästö- ja
melumielessä, mutta kyllä sähkö on aina sähköä, vaikka jostakinhan sekin
pitää tehdä :-) Onko niitä muuten Länsi-Euroopan maista käytössä muualla
kuin Sveitsissä?
Vielä muistui mieleen sellaistakin, että eikös HKL:lla ollut tuon
neukkubussikokeilun jälkeen koekäytössä tai ainakin suunnitteilla
kotimainen ajopeli, jossa olisi ollut jopa pieni dieselmoottori
(muistaakseni ilmajäähdytteinen Deutz), jotta autoa voitaisiin
tilapäisesti ajaa ajojohtimettomilla teillä, sekä invertteri (tai
mikäsenyton), joka puskee jarrutustehon takaisin verkkoon. Siitäkin
muistaakseni luin TM:sta.
-Mikko-
Markku Nevalainen
>
> Moottori -lehdessä ilmestyi muistaakseni ihan 40-luvun lopussa pitkä
> artikkeli johdinautoista otsikolla "Täydellinen ajoneuvo".
> Tampereella alkoi johdinautoliikenne kait ensin, Hki seuraili sitten.
>
Joo, juu. Olen ihan samaa mieltä. Juuri. Ja hyvät pyhät kaikille.
(Lähetin tämän messagen vain siksi, että näitä johdinautojuttuja on
todella tarpeetonta enää cross postailla Rakentaminen -ryhmään.
Follow-upit menee siis vain --> Autovanhukset ryhmään.)
MNe
Mika Tamminen
tarviis yksi keksustan tontti säilyttää kun valtiolle kumminkin lasku tulee
maksettavaksi jos tulee suojelupäätös koska arvonmenetys ja kunnostus jää
valtion maksettavaksi siinä tapauksessa,ja meidän tontista kun on kyse ei
puhuta ihan yhdestä eikä kahdesta kuusinollaisesta...
Lisäksi kun tontti ei ole missään muodossa edes toimiva taikka
kunnostuskelpoinen eik
ä enään sovi maisemaankaan taikka olisi merkittävä niin kysyn vaan onko
järkeä...Phoenixissä vaikka hieno olikin olisi myös ollut sairas rahareikä
mutta Wiklundin talolla ei....tosin Phoenixin tilalle tuli tosiaan
tavattoman ruma rakennus ottaen huomioon ympäristön....sama voi sanoa
uudesta suomalaisesta pohjasta....
Onvaan sangen tuttuja seutuja mitä Teemu kuvailet kun en ole 20100
ulkopuolella asunut oikeastaan ikinä Turussa asuessani eikä muukaan suku...
Itse sain tällaisen palautteen Karen antamasta osoitteesta....
Mika Tamminen
Kiitos palautteesta. Se tosin meni väärään osoitteeseen, sillä Hämeentien
Teboil on yksityisellä tontilla jonka omistaja on päättänyt lopetta
toiminnan.
Siihen kaupunki ei voi vaikuttaa. Omistaja haluaa rakentaa vanhusten
asuntoja
ja dementiakodin. Tähän omistajalla on laillinen oikeus.
Terveisin
Mikael Sundman, arkkitehti Hki/Ksv
No perkele yksityisella tontilla meidänkin tönöt on ja oma maa...miksi
Stadissa saa ja Turussa ei?
"Teemu Uusi-Esko" <uusi...@iki.fi> kirjoitti viestissä
news:3AD3691A...@iki.fi...
Jaakko Kuusisto
Rzeppa <john....@Tractor.com> kirjoitti
viestissä:01c0cca3$65c3f310$68c910ac@w00231a310...
>
> Totta töriset,ja toinen legendaarinen huoltis oli Malmin Union,Broströmin
> aikana,,mistäpä muualta olisi sunnuntai aamuna löytynyt JEEP Wagoneeriin
> täsmälleen oikean kokoiset tuuma-pultit takaiskarien kiinnitystä varten...
> ,,nykyään saa vain suklaata huoltiksilta..
>
> Rz
Totta turisette. Lisäisin siihen että,nykyisten bensajakelimojen valikoimiin
kuuluu myös rysäpöksyt , gortsut ja hulppea valikoima keskiolutta. Niistähän
se apu lähtee, auton vikatilanteissa.
Kaljaa tankkiin/pissapoikaan, rysäpöksyt tuulettajan hihnoiksi ja kortsut
pakoputken vuotokohdan päälle.
Tossa talvella jo kirjoittelin huoltsikasta, josta lähes kolmenkymmenen
pakkasasteen kourissa palellessamme , ei saatu syylariin kuumaa vettä.
"ei oo kuumaa vettä".. oli sitä kumminkin vessassa, käsienpesuun.
Huoltoasema on sellainen, että saat bensaa , huoltoapua ja perus varaosia.
Kuten Pukinmäen Esso ja Malmin Teboil
Jaska
Mika Tamminen
"Rzeppa" <john....@Tractor.com> kirjoitti viestissä
news:01c0d461$7e504580$68c910ac@w00231a310...
>
>
> Jaakko Kuusisto <sky...@kolumbus.fi> wrote in article
> <9c4mpf$rrg$1...@news.kolumbus.fi>...
> kumpaakin,,Puksun Esso on hyvä puoti,ja sitä paitsi siellä oli ennen hyviä
> vadelma-munkkeja muista munkeista puhumattakaan...(kahvion likkojen..) :)
>
> Tattarisuolla oleva "Adulta" autosähköpaja lienee samaa sakkia Esson
> pitäjän kanssa?
>
> Rz
niin jos jostain kunnon huoltiksen tuntee niin siitä että siellä on osaava
korjaamo ja varaosia sekä kunnon munkkeja ja kahvia kaljaa tupakkaa ja
pornolehtiä ei välttämättä perinteisessä huoltiksessa tarvita vaikka niitä
aina on...