Autokatos, tietysti halvalla, kuinkas muuten, mutta kunnollinen
Jyrki Saarela
- kunnollinen --> ei siis pressuvirityksiä tms.
- seisoo suorassa myös seuraavana keväänä
- tilaa mukavasti yhdelle autolle, parille polkupyörälle, lumikolalle,
haloille, jotka eivät mahtuneet liiteriin jne.
--> koko luokkaa 4 * 5.5 m^2 tai jopa enemmän
- Päädyssä lisäksi luokkaa 4 * 3 m^2 puolilämmintä varastotilaa ( lue:
puutyöverstas tai sähkökitaran luukutustila )
- Varastotilan rakentamisella ei ole varsinaisesti kiire, kuten ei
muutenkaan koko projektilla. Ensi kesänä tosin saattaisi olla 4 viikkoa
aikaa :-)
- tila peräkärrylle bonusta, jos sen saa 'ilmaiseksi'. Kustannustehokkainta
taitaa tosin olla pressun ostaminen :-)
Tällä hetkellä katoksen paikalla on alhaalta lukien routivaa savea ( jossa
vanhan ojan pohjalla salaojaputki, josta muuten tulee huomattavan paljon
vettä ), suodatinkangas, ja noin metri sekalaista soramursketta (65mm ja
32mm ).
Katoksen voi rakentaa kiinni rakennusalueen rajaan, josta on 10 metriä
taloon. Tällöin talon ja katoksen väliin jäisi 6 metriä tilaa, joka on
enemmän kuin vaaditut 4 metriä minkä voi tehdä ilman palo-osastointia. Joka
siis ei olisi itselle tullut koskaan mieleenkään...
Kuinkas tuollainen sitten halvimmalla syntyy ?
Onko muita yllättäviä rakennusmääräyksiä kuin tuo palo-osastointi ? Kuinkas
palo-osastointi varaston ja katoksen välillä ? Onko kunnallisbyrokratiassa
mitään säästön paikkoja ? 12m^2 liiterin sai tehdä toimenpideluvalla, tämä
vaatinee rakennusluvan. Ja kallispalkkaisen sertifioidun herran...
Betoni ja pilariharkot ovat halpoja, mutta routaeristeet kalliita. Etenkin
kun niitä routaeristysfirmojen omien laskentaohjelmien mukaan tarvitaan 2
metriä joka suuntaan tolpan ympärille. Mitäs optimoinnin mahdollisuuksia
tässä piilee, vai piileekö mitään ?
Itse pitkästä tehden lienee halvin tapa ? Legendan mukaan vielä halvemmaksi
tulee, jos löytää jostain sopivan maatalon isännän ja kenttäsirkkelin.
Vieläkö noita löytyy esimerkiksi Tampereen eteläpuolelta ? Vinkkejä
vastaanotetaan.
Hevosmiesten tietotoimiston mukaan on halvempaa ostaa kattotuolit valmiina
kuin tehdä ne itse, jos joutuu ostamaan ns. rautakaupan hinnoilla. Tämä
perustuu siihen, että itse tehdessä joutuu käyttämään "liian järeitä" puita,
tai teettämään kalliit laskelmat. Sinänsähän nuo ristikot ratkeavat
suhteellisen yksinkertaisella tasostatiikalla, jos vain on
lähtökuormitustiedot. Mistäs nuo saisi, nimim. koko talvi aikaa laskea ? Ja
jos nyt laskisinkin, ovatko tehdastekoiset ristikot siltikin halvempia (
ristikkotehdas saa puun halvemmalla kuin kertarakentaja rautakaupasta ? )
Onko sen puolilämpimän varaston lattian teko 'rossipohjana' täysin hullu
ajatus ? Asiaa kyllä puoltaisi se, että maanpinta laskee kovasti sinne
varaston suuntaan, eli maanvaraisen laatan tekemällä saa ajaa enemmän soraa
paikan päälle. Sekin kun maksaa täälläpäin kolmisensataa / kasettikuorma.
Niin, ja mikähän lienee halvin katemateriaali ? Pelti vai huopa ? Vai liekö
noissakin se sama vanha, että jos joku on näennäisesti halvempi, se vaatii
alleen kalliimat rakenteet ja kokonaiskulut ovat samat ?
Sellainen optimointitehtävä tällä kertaa. Mielipiteitä kuullaan.
--
Jyrki
Jyrki Juntumaa
> tulee, jos löytää jostain sopivan maatalon isännän ja kenttäsirkkelin.
> Vieläkö noita löytyy esimerkiksi Tampereen eteläpuolelta ?
Kannatan tuota itse pitkästä -tapaa. Jos löydät nyt ensiksi sen isännän,
niin tuo luultavasti osaa antaa vinkkiä seudun sirkkelimiehestä.
> lähtökuormitustiedot. Mistäs nuo saisi, nimim. koko talvi aikaa laskea
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=198063&lan=fi
Tuolta kohta B1.
> ristikkotehdas saa puun halvemmalla kuin kertarakentaja rautakaupasta ? )
Viime kädessä tuonkin homman kannattavuuden saa varmaksi selville vain
kysymällä ja laskemalla. Usein valmisristikko kuitenkin osoittautuu
versin kilpailukykyiseksi.
> Onko sen puolilämpimän varaston lattian teko 'rossipohjana' täysin hullu
> ajatus ? Asiaa kyllä puoltaisi se, että maanpinta laskee kovasti sinne
> varaston suuntaan
Ei ole hullu. Jos maa kerran laskee, niin tee se varaston rossipohja
metrin korkeammalle ja työnnä peräkärry sinne varaston alle. Vastaavasti
kannattaa katsoa että autotalliin tulee pieni ullakko, jonne saat
työnnettyä puusepänverstaasi tarvitsemaa puutavaraa jemmaan. Huomioi
varastoitavan puutavaran paino kattoristikoita mitoittaessasi.
Terv JJ
P. Kärhä
"Jyrki Saarela" <jyrki....@poista.sikanauta-ansa.gmailpistecom> wrote in
message news:slrnfjrkgu.49e...@paranoid.homelinux.net...
> Katoksen voi rakentaa kiinni rakennusalueen rajaan, josta on 10 metriä
> taloon. Tällöin talon ja katoksen väliin jäisi 6 metriä tilaa, joka on
> enemmän kuin vaaditut 4 metriä minkä voi tehdä ilman palo-osastointia.
> Joka
> siis ei olisi itselle tullut koskaan mieleenkään...
Eikös siihen vaadita 8 metriä rakennusten väliin? 4 metriä on tontin
rajasta, jotta kun naapurikin rakentaa 4 metriä rajasta saadaan yhteensä 8
metriä.
Peté
Jyrki Saarela
> Eikös siihen vaadita 8 metriä rakennusten väliin? 4 metriä on tontin
> rajasta, jotta kun naapurikin rakentaa 4 metriä rajasta saadaan yhteensä 8
> metriä.
Riippuu hieman koosta:
"Erillistä autosuojaa ei tarvitse palo-osastoida, kun sen etäisyys saman
tontin rakennuksesta on vähintään 8 metriä, enintään 60m^2:n suojan
vähintään 4 metriä" [ E4 Suomen rakentamismääräyskokoelma, Autosuojien
paloturvallisuus, Ohjeet 2005 ]
Kiitos vain kaimalle linkistä.
--
Jyrki
msaren
ansa.gmailpistecom> wrote:
> Eli autokatos pitäisi rakentaa. Reunaehtoja:
> - kunnollinen --> ei siis pressuvirityksiä tms.
> - seisoo suorassa myös seuraavana keväänä
>
> Sellainen optimointitehtävä tällä kertaa. Mielipiteitä kuullaan.
Aikalailla samoilla parametreilla rannettiinn meille autokatos.
Ratkaisuna reunavahvistettu laatta, 100x100 teräspalkista hitsattu
runko joiden väliin tehdaskattotuolit ja tiivislaudoitus
kattomateriaalin pohjaksi (vinojäykistys). Meille tuli 6,5x5,5 m
laattaa, mutta näin jälkikäteen olisi voinut olla ainakin parimetriä
isompi suuntaansa. Katettua tilaa ei ole suomen ilmastossa koskaan
liikaa.
Seinäthänossa saa tehdä vapaasti, koska eivät ole osa runkoa.
Ei varmaan halvin, mutta sallii kaikennäköiset koppijärjestelyt, ei
vinoile ja kestää pystyssä jos vaika ajaa autolla yhteen nurkkaan
pahki :-)
tv mika