Milloin vikavirtasuoja
Teukka Salama
vaatiiko se vikavirtasuojan?
Mittauskeskuksena on Enston EVAP 163.06T jossa on vikavirtasuoja, mutta
suojan takana on ainoastaan keskuksessa olevat pistorasiat. Jos joku ryhmä
vaatii vikavirtasuojan voinko vaihtaa tuon ryhmän syötön / nollan
vikavirtakytkimen perään vai täytyykö kaappiin laittaa toinen
vikavirtasuoja? Vikavirtasuojan tyyppi 30mA, 40A, 400V
-TS-
ask@kolumbus.fi ove-la
> räystään alla vaatiiko se vikavirtasuojan?
ei "vaadi" jos on vanha
> Mittauskeskuksena on Enston EVAP 163.06T jossa on
> vikavirtasuoja, mutta suojan takana on ainoastaan keskuksessa
> olevat pistorasiat. Jos joku ryhmä vaatii vikavirtasuojan
> voinko vaihtaa tuon ryhmän syötön / nollan vikavirtakytkimen
> perään vai täytyykö kaappiin laittaa toinen vikavirtasuoja?
> Vikavirtasuojan tyyppi 30mA, 40A, 400V
siitä vaan ... kerää oikein kunnolla kuormaa
ja lopulta se suoja rapsahtaa jo issekseenkin
eli: ei se toista tartte ... "ellei tartte"
nos...@supertel.fi
Jos vikavirtasuojaat ulkopistorasian, kannattaa toinen suoja laittaa,
jos sen yhteisen vikavirtasuojan laukeamisesta on haittaa muille
toiminnoille.
Ulkotöpseli kyllä joskus laukoo vikavirtasuojaa ilman mitään
vakavaa vikaakin.
Toinen etu omasta vikavirtasuojasta on, että saisi ulkotöpselit pois
päältä painamalla tarkastusnappia. Esim kun on itse pois, turha
jakaa sähköä vaikka omatoimilukkoporaajille..
P. Kärhä
<nos...@supertel.fi> wrote in message
news:1131354445.4...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
Jos vikavirtasuojaat ulkopistorasian, kannattaa toinen suoja laittaa,
jos sen yhteisen vikavirtasuojan laukeamisesta on haittaa muille
toiminnoille.
No jos siis sen vikavirtasuojan perässä on vasta sen sähkökaapin omat
pistorasiat, niin siihen rinnalle voi ihan hyvin kytkeä vielä
ulkopistorasiat. Näin minä olen ajatellut tehdä. Harvoin sitä tarvitsee
yhtäaikaa autonlämmitystä, migiä, sirkkeliä ja jotain muuta, mitkä vaaditaan
jotta 16 A sulakkeen saa räpsähtämään. Ja se vikavirtasuoja on helppo painaa
takaisin päälle. Eikä ulkopistorasioihin nyt yleensä kytketä pakastinta tai
jääkaappiakaan, joiden olisi pakko olla koko ajan päällä.
Peté
marko...@hut.fi
Teukka Salama kirjoitti:
Kaikki ulos tulevat pistorasiat tulisi suojata vikavirralla.
Oikeaoppisesti tuo tehtäisiin siten, että vaihesyötöt tuodaan
suoraan vikavirtasuojalle, jonka taakse asennetaan tarvittava määrä
johdonsuojia eri ryhmille. Tuo vikavirtasuoja kestää 40A per vaihe,
joten sen taakse voi rauhallisin mielin sijoittaa useita ryhmiä per
vaihe. Ongelma on tuo muidenkin jo mainitsema vikavirran laukeamisesta
aiheutuva katkos myös muissa ryhmissä, jotka ovat ko suojan takana.
Jos kuitenkin kyseessä on autotalli tms sekundäärinen tila ei
siellä useinkaan ole mitään sellaista, jonka katkoksesta tulisi
suuremmin suru puseroon.
t. Marko
Eero Ahonen
> Jos kuitenkin kyseessä on autotalli tms sekundäärinen tila ei
> siellä useinkaan ole mitään sellaista, jonka katkoksesta tulisi
> suuremmin suru puseroon.
Autotallin kaltaiseen sekundääriseen tilaan kannattaa tuoda myös
erillisellä syötöllänsä (eri vaiheesta toki) ns. varavalaisin, joka ei
sitten sammu sen vikavirran lauetessa. On meinaan varmasti tosi kiva
onnistua ensin pudottamaan auton alla löhötessä tippa vettä
porakoneeseen, jonka ansiosta osa virrasta karkaa maihin ja
vikavirtasuoja laukeaa (joka on ihan oikein) ja sen jälkeen sompailla
auton alta pois, työkalupakkien välistä tyystin pimeässä varaston
puolella sijaitsevalle keskukselle.
--
Eero "Aero" Ahonen, ae...@removethis.imnetti.fi
Eero Ahonen
>
> Autotallin kaltaiseen sekundääriseen tilaan kannattaa tuoda myös
> erillisellä syötöllänsä (eri vaiheesta toki) ns. varavalaisin, joka ei
> sitten sammu sen vikavirran lauetessa. On meinaan varmasti tosi kiva
Itse asiassa, vielä parempi olisi akkuvarmennettu hätävalo, joka
normaalisti pitää akkunsa latingissa verkkovirran avulla ja alkaa
valaisemaan heti verkkovirran loputtua. Kattaisi myös sähkökatkot ja
sulakkeiden palamiset...
P3 Qla
"Eero Ahonen" <ae...@removethis.imnetti.fi.invalid> wrote in message
news:4372612f$0$12084$7b1e...@news.nbl.fi...
> Eero Ahonen wrote:
>>
>> Autotallin kaltaiseen sekundääriseen tilaan kannattaa tuoda myös
>> erillisellä syötöllänsä (eri vaiheesta toki) ns. varavalaisin, joka ei
>> sitten sammu sen vikavirran lauetessa. On meinaan varmasti tosi kiva
>
> Itse asiassa, vielä parempi olisi akkuvarmennettu hätävalo, joka
> normaalisti pitää akkunsa latingissa verkkovirran avulla ja alkaa
> valaisemaan heti verkkovirran loputtua. Kattaisi myös sähkökatkot ja
> sulakkeiden palamiset...
>
Aivan kuin elämää ei olisi autotallin ulkopuolella ?
Ilkka
> Eero Ahonen wrote:
>
>>Autotallin kaltaiseen sekundääriseen tilaan kannattaa tuoda myös
>>erillisellä syötöllänsä (eri vaiheesta toki) ns. varavalaisin, joka ei
>>sitten sammu sen vikavirran lauetessa. On meinaan varmasti tosi kiva
>
>
> Itse asiassa, vielä parempi olisi akkuvarmennettu hätävalo, joka
> normaalisti pitää akkunsa latingissa verkkovirran avulla ja alkaa
> valaisemaan heti verkkovirran loputtua. Kattaisi myös sähkökatkot ja
> sulakkeiden palamiset...
>
jälkivalaiseva SECULITE loisteputki.
http://www.mercantile.fi/images/Tuotteet/turvallisuustuotteet/SECULITE2.pdf
On toimivaksi kokeiltu, useammassakin paikassa.
Ilkka
Ilkka
Ja vielä itseäni lisäten, ei ole juurikaan tavallista putkea kalliimpi.
Sama