Vikavirtasuojan asentaminen
Marko
asennettava malli): 'N' ja '1' navat sähkönsyöttöön (ryhmäkeskukseen) ja 'N'
ja '2' navat kuormaan päin tai päinvastoin?
Marko
rtm
Eipä sillä väliä ole, mutta "1" vaihe sisään on tietenkin loogisempi.
rtm
--
*** Itseoppinut on oikea oppinut ***
*** muut ovat vain opetettuja. ***
Marko
>
> Marko wrote:
>> Onko väliä kummin päin kytken vikavirtasuojan (Malmbergs CDL7,
>> DIN-kiskoon asennettava malli): 'N' ja '1' navat sähkönsyöttöön
>> (ryhmäkeskukseen) ja 'N' ja '2' navat kuormaan päin tai päinvastoin?
>>
> Eipä sillä väliä ole, mutta "1" vaihe sisään on tietenkin loogisempi.
>
koska oli niin helpompaa. Asensin kaksi vikavirtasuojaa 'rinnan', eli
2-navat yhteen sulakkeeseen ja 2-pään N-navat ruhmäkeskuksen N:ään. '1':t
kytkin kahteen eri kuormaan ja 1-pään N-navat yhdistin ja kytkin kuormien
N:ään. Toimii muuten hyvin, mutta kumman tahansa testipainikkeen painallus
aiheuttaa molempien kytkimien laukeamisen.
Marko
J.P
> Noin tuon itsekin ajattelin olevan. Jouduin kuitenkin kytkemään
> toisinpäin, koska oli niin helpompaa. Asensin kaksi vikavirtasuojaa
> 'rinnan', eli 2-navat yhteen sulakkeeseen ja 2-pään N-navat
> ruhmäkeskuksen N:ään. '1':t kytkin kahteen eri kuormaan ja 1-pään
> N-navat yhdistin ja kytkin kuormien N:ään. Toimii muuten hyvin, mutta
> kumman tahansa testipainikkeen painallus aiheuttaa molempien
> kytkimien laukeamisen.
Eikö muka lauo heti kun laittaa kuormaa perään? kun jos kerran olet mennyt
kytkemään kuormankin puolen N:t yhteen niin osa virrasta jakaantuu toisen
suojan läpi ja pitäis kyllä laukaista... -vai onko minulla nyt joku
ymmärrys/ajatus virhe tässä
J.P
> Eikö muka lauo heti kun laittaa kuormaa perään? kun jos kerran olet
> mennyt kytkemään kuormankin puolen N:t yhteen niin osa virrasta
> jakaantuu toisen suojan läpi ja pitäis kyllä laukaista... -vai onko
> minulla nyt joku ymmärrys/ajatus virhe tässä
Niin vielä tuota ihmettelin ja pitää lisätä että jos lähtevien puolien
nollat ovat siis tosiaan yhdessä (?)
pitäisi laukaista siinä tapauksessa että molemmat vvsk:t ovat päällä
(-muistaakseni vvsk katkaisee myös N:n lauetessaaan...) ja ainaskin toisen
perässä
on kuormaa.
rtm
Niitä kuorman puolen nollia ei saa vetää yhteen, muuten jakaantuu
nolla-puolen paluuvirta molemmille vikavirtasuojille.
Kuten jo mainittiinkin, tuon kytkennän pitäisi laukaista kumpikin suoja
jo toista ryhmää kuormitettaessa. Jos taas käytämätön suoja on pois
päältä, silloin käytössä oleva suoja ei laukaise.
Olipa vähän sekavasti sanottu :).
Lu-lu
> Asensin kaksi vikavirtasuojaa 'rinnan', eli 2-navat yhteen sulakkeeseen ja
> 2-pään N-navat ruhmäkeskuksen N:ään. '1':t kytkin kahteen eri kuormaan ja
> 1-pään N-navat yhdistin ja kytkin kuormien N:ään.
ja höpsistä! ... elikkäs':
nyt sä siis mukamasten yhdistit 1-pään N-navat (ekaks') keskenään ...
ja saaks' varovasti kysyvä, jottas' siis miks' ihmeessä sä sen noin teit?
neuvoiko ehkä joku, vai oliko tuo vain jokin -dioottimainen kokeilusi?
... ja vedit sitten vielä kummankin vikavirtasuojan 1-päästä ne
siniset N-johtimet erikseen kumpaankin kuormaan ... justiinsa-joo
heh-heh!
vikavirtasuoja-rimpulan kyljessä / paketissa on kyllä normaalisti myös
ihan kytkentäohjekin, joten kenenkään - aivan täys-tumpelonkaan ei
siis tartte alkaa keksiin ja viriteleen mitään omia erikois-kytkentöjään
Paavo Kemppainen
> laukaise.
VVS:n toiminta perustuu meno- ja paluuvirran summan mittaukseen.
Jos summavirta (L+N) poikkeaa liiaksi (>30mA?) nollasta (0A), tapahtuu
laukaisu.
Siksi vvs:n jälkeen piiriä ei saa yhdistellä muihin piireihin.
Marko
"J.P" <jp...@saunalahti.fi> kirjoitti
viestissä:bToJi.227555$WG.1...@reader1.news.saunalahti.fi...
kuormille omia N-johtimia. Mutta kuormien N-puolen virta tosiaan voi tuolla
tavalla kytkettynä palata kumman tahansa vvsk:n kautta. Jostain syystä 750
W:n kuorma, jolla totesin kytkennän toimivaksi, ei vielä laukaise kumpaakaan
vvsk:tä, vasta 1800 W:n kuorma laukaisee ko. kuorman puoleisen vvsk:n.
Täytyy muuttaa kytkentää joko niin, että laitan kaikki kuormat saman vvsk:n
taakse tai vien oman N-johtimen molemmlle kuormille.
Marko