Navigaattorin hankinnasta pari kysymystä
Fuji
Jos sallitaan tyhmiä kysymyksiä, niin tässä olisi. Matka Etelä-Eurooppaan
tiedossa. Perillä liikutaan vuokra-autolla. Ajattelin ostaa halvan
navigaattorin hermojen säästämiseksi. Halpa lähinnä siksi että tähän asti
olen pärjännyt ilman, varsinkin kotimaassa kun harvemmin tulee käytyä
missään uudessa paikassa yksin. Ja karttaa osaan lukea. Mutta kuitenkin
vieras kaupunki ja ehkä poikkeava ajokulttuuri kannustaa paikantimen
hankkimiseen tuolle reissulle.
Niitä kysymyksiä:
- Onko niissä yleensä Euroopan kartat? Myös halvimmissa?
- Voinko niihin etukäteen (=kotona) merkitä paikkoja, joihin matkalla aikoo
ajella (hotelli, lentokenttä jne.)?
- Onko suosituksia? Jonkun testin löysin missä TomTomOne oli hyvä (ja
edullinen).
- Mikä merkitys on muistin koolla?
- Ja jotain muita vinkkejä matkalle? Akun kapasiteetti, lataus jne.
Tuomas Yrjövuori
> - Onko niissä yleensä Euroopan kartat? Myös halvimmissa?
Halvimmissa on yleensä valmiina Skandinavian kartat eikä koko Euroopan
karttoja. Käsittääkseni halvimpiinkin saa jälkikäteen jollain lailla
päivitettyä koko Euroopan kartat. Kannattaa ostaa sellainen, jossa on jo
heti valmiiksi kaikki kartat, mitä tarvitsee.
> - Voinko niihin etukäteen (=kotona) merkitä paikkoja, joihin matkalla aikoo
> ajella (hotelli, lentokenttä jne.)?
Kyllä voi, jos paikan osoite on tiedossa, ja se osoite on myös
navigaattorin osoitteistossa. Monesti Euroopan pienet hotellit ovat
jossain epämääräisellä kujalla, jonka osoitetta ei välttämättä löydy
navigaattorista. Silloin voi katsoa Google Mapsilla tai jollain
vastaavalla läheisen isomman tien osoitteen ja merkata sen navigaattorin
muistiin. "Pääväylät" löytyvät navigaattorin osoitteistosta varmasti.
Tärkeitä hotelleja saattaa olla joidenkin navigaattorien muistissa jo
valmiiksi ihan hotellin nimellä. Jos hotelli on tiedossa ja navigaattori
kädessä, äkkiäkös tuo on tarkistettu.
> - Onko suosituksia? Jonkun testin löysin missä TomTomOne oli hyvä (ja
> edullinen).
TomTomit ovat käsittääkseni hyvä. Garminin karvalakkimallit ovat
käsittääkseni myös hinta/laatu-suhteeltaan hyviä.
> - Mikä merkitys on muistin koolla?
Ei sillä taida olla käytännön merkitystä. Jos ostat navigaattorin, jossa
tulee jo valmiiksi Euroopan kartat, silloin siinä on automaattisesti
muistiakin tarpeeksi. Kartastot ovat usein SD-muistikortilla, joka
lienee vaihdettavissa suurempaan.
> - Ja jotain muita vinkkejä matkalle? Akun kapasiteetti, lataus jne.
Näistä asioista kannattaa lukea tietokonelehtien arvosteluja,
keskustelufoorumien kirjoituksia ynnä muuta. Nuo ovat aina laite- ja
mallikohtaisia yksityiskohtia. Jos navigaattoria käytetään vain autossa,
silloin akun kapasiteetillakaan ei liene suurta merkitystä. Laitteen voi
pitää jatkuvasti latauksessa tupakansytyttimen liittimessä.
Nykyään laitteissa kuin laitteissa on litiumakut. Ne vain tykkäävät kun
niitä lataa. Toisin oli ennen vanhaan nikkeliakkujen kanssa, jotka
saattoivat mennä huonoksi ylilatauksesta.
--
Tuomas Yrjövuori
Lauri Tarkkonen
>Fuji kirjoitti:
>> - Onko niissä yleensä Euroopan kartat? Myös halvimmissa?
>Halvimmissa on yleensä valmiina Skandinavian kartat eikä koko Euroopan
>karttoja. Käsittääkseni halvimpiinkin saa jälkikäteen jollain lailla
>päivitettyä koko Euroopan kartat. Kannattaa ostaa sellainen, jossa on jo
>heti valmiiksi kaikki kartat, mitä tarvitsee.
>> - Voinko niihin etukäteen (=kotona) merkitä paikkoja, joihin matkalla aikoo
>> ajella (hotelli, lentokenttä jne.)?
>Kyllä voi, jos paikan osoite on tiedossa, ja se osoite on myös
>navigaattorin osoitteistossa. Monesti Euroopan pienet hotellit ovat
>jossain epämääräisellä kujalla, jonka osoitetta ei välttämättä löydy
>navigaattorista. Silloin voi katsoa Google Mapsilla tai jollain
>vastaavalla läheisen isomman tien osoitteen ja merkata sen navigaattorin
>muistiin. "Pääväylät" löytyvät navigaattorin osoitteistosta varmasti.
Tähän pieni kommentti: Ajoimme loka-marraskussa Travemündestä Pariisin
ja Perpignanin ja Barcelonan kautta Malgaan ja takaisin kiertäen
Espanjan länsipuolelta, Cadizin, Cacereksen ja Burgosin kautta
Bordeauxiin ja sieltä takaisin Travemündeen. Eteläisessä Espanjassa
uudet moottoritiet puuttuivat päivityksistä, mutta tämä ei aiheuttanut
juuri hankaluuksia, koska teiden viitoitukset olivat selkeitä ja
luotettavia, sensijaan myös pienten kaupunkien kapeat kujat, joilla
navigaattorista oli todella hyötyä pitivät hämmästyttävän hyvin
paikkansa, muutaman kerran oli usko navigaattoriin loppua, kun joissakin
kulmissa oli niin ahdasta, että auto ei mahtunut kerralla kääntymään,
vaan piti "vexlata", mutta navigaattori vei perille. Pari kertaa oli
väliaikainen ajokielta, kun tie oli muutettu rakennustöiden vuoksi
väliaikaisesti yksisuuntaiseksi, jolloin oli kierrettävä, mutta
navigaattori laski uuden reitin, jolla sitten jatkettiin. Jossain
tapauksissa heräsi epäillys, että oliko reitti varmasti lyhin
mahdollinen, mutta kun navigaattori vei kuitenkin perille, niin emme
olleet siitä kovin huolissamme.
>Tärkeitä hotelleja saattaa olla joidenkin navigaattorien muistissa jo
>valmiiksi ihan hotellin nimellä. Jos hotelli on tiedossa ja navigaattori
>kädessä, äkkiäkös tuo on tarkistettu.
Jos tuntee paikkakunnan tai alueen historiaa, niin usein sen perusteella
voi löytää nähtävyyksiä tai muuta tarpeellista, merkkihenkiöiden yms.
nimien mukaan on Plaza tai puistoa tms.
>> - Onko suosituksia? Jonkun testin löysin missä TomTomOne oli hyvä (ja
>> edullinen).
>TomTomit ovat käsittääkseni hyvä. Garminin karvalakkimallit ovat
>käsittääkseni myös hinta/laatu-suhteeltaan hyviä.
>> - Mikä merkitys on muistin koolla?
>Ei sillä taida olla käytännön merkitystä. Jos ostat navigaattorin, jossa
>tulee jo valmiiksi Euroopan kartat, silloin siinä on automaattisesti
>muistiakin tarpeeksi. Kartastot ovat usein SD-muistikortilla, joka
>lienee vaihdettavissa suurempaan.
>> - Ja jotain muita vinkkejä matkalle? Akun kapasiteetti, lataus jne.
>Näistä asioista kannattaa lukea tietokonelehtien arvosteluja,
>keskustelufoorumien kirjoituksia ynnä muuta. Nuo ovat aina laite- ja
>mallikohtaisia yksityiskohtia. Jos navigaattoria käytetään vain autossa,
>silloin akun kapasiteetillakaan ei liene suurta merkitystä. Laitteen voi
>pitää jatkuvasti latauksessa tupakansytyttimen liittimessä.
>Nykyään laitteissa kuin laitteissa on litiumakut. Ne vain tykkäävät kun
>niitä lataa. Toisin oli ennen vanhaan nikkeliakkujen kanssa, jotka
>saattoivat mennä huonoksi ylilatauksesta.
Akkujen kestolla on merkitystä enemmän, jos laitetta haluaa käyttää myös
kävellessä tai pyöräillessä, useat laitteet tuntevat myös jalankulkijan,
jolloin navigaattori ei hermostu kun menet kävelykadullel tai -polulle.
- Lauri Tarkkonen
>--
>Tuomas Yrjövuori
Tuomas Yrjövuori
> - Ja jotain muita vinkkejä matkalle?
Viimeisimmässä eilen ilmestyneessä Tekniikan Maailmassa näkyy olevan
jotain juttua navigaattoreista.
--
Tuomas Yrjövuori
Timo Autiokari
> - Onko niissä yleensä Euroopan kartat? Myös halvimmissa?
Yleensä on ...jos ostaa Eurooppa -version. Skandinaavia -versiossa on
yleensä Skandinaavia ja Suomi -versiossa yleensä Suomi.
> - Voinko niihin etukäteen (=kotona) merkitä paikkoja, joihin
> matkalla aikoo ajella (hotelli, lentokenttä jne.)?
Voi.
> - Onko suosituksia?
On. Jos sinulla on niin vanha puhelin ettei ilmainen Google Maps for
Mobile siinä toimi niin osta uusi puhelin jossa se toimii.
> Jonkun testin löysin missä TomTomOne oli hyvä (ja edullinen).
Vai niin. Minulla on puhelimessa myös Navicore 2007 Eurooppa -versio ja
se on todella erinomainen esim Suomessa. Mutta vaikka siinä onkin
olevinaan esim Turkin kartta niin siellä se on aivan kelvoton. Google
Maps for Mobile toimii kaikkialla maailmassa, siinä kartat oikeasti
päivittyy nopeasti ja koko Googlen tietämys on Search -napin alla.
Lievähkönä plussana siinä on satellitti-näkymä, siis ei sellainen että
missäpäin taivaankantta ne satelliitit mahtavatkaan luurata vaan
sellainen että miltä maasto satelliiteista katsottuna näyttää.
> - Mikä merkitys on muistin koolla?
Enempi on aina parempi, ja tähteeksi jäävän voi täyttää vaikka mp3:illa.
> - Ja jotain muita vinkkejä matkalle? Akun kapasiteetti, lataus jne.
Hommaa kapula jossa on sisäinen GPS, minulla ainakin erillinen Blöötööth
GPS mokkula toimi taannoin mielettömän huonosti. Ja lataa siihen Google
Maps for Mobile, se on aivan järkyttävän hyvä. Google Maps for Mobile ei
syö akkua eikä dataa silloin kun se ei ole aktiivina, sitä ei siis
tarvitse sulkea vaan sen voi vain panna taustalle pitempien taipaleiden
ajaksi (on parempi panna taustalle kuin sulkea/avata yhtenään, sulkiessa
se hylkää cacheamaansa dataa).
Se että navi on puhelimessa on äärettömän kätevää, on vain yksi vempele
jota pitää kanniskella + latailla, esim kun jätän auton jonnekin,
merkkaan sen paikan Google Maps for Mobile:een ja sitten vaan huoleti
vaeltelen kävellen/metrolla/bussilla/taksilla yms sinne minne kulloinkin
huvittaa ja suunnistan sitten Google Maps for Mobile:lla takaisin
autolle. Minulla ei ole edes vara-akkkua painolastina, autossa puhelin
on aina latauksessa, se riittää mainiosti mitään ongelmia ei ole sähkön
riittävyyden kanssa tullut, pitää vain muistaa ettei jätä Google Maps
for Mobile:a aktiiviksi.
Data-kustannus on erittäin merkittävä jos käyttää kotimaista SIM:ä,
riisto-roaming hinnat voi välttää hankkimalla paikallinen prepaid.
Timo Autiokari
Fuji
@nyytiset.pp.htv.fi:
> On. Jos sinulla on niin vanha puhelin ettei ilmainen Google Maps for
> Mobile siinä toimi niin osta uusi puhelin jossa se toimii.
> Google
> Maps for Mobile toimii kaikkialla maailmassa, siinä kartat oikeasti
> päivittyy nopeasti ja koko Googlen tietämys on Search -napin alla.
> Hommaa kapula jossa on sisäinen GPS, minulla ainakin erillinen Blöötööth
> GPS mokkula toimi taannoin mielettömän huonosti. Ja lataa siihen Google
> Maps for Mobile, se on aivan järkyttävän hyvä.
Kyllä puehlimessani on GPS ja Google Maps, ja ne toimiikin yhteen. Se on yksi
syy miksen ole vielä erillistä navia ostanut. Ei se osaa kuitenkaan nätillä
naisen äänellä opastaa. Pitää ostaa joku lisämaksullinen systeemi?
> Data-kustannus on erittäin merkittävä jos käyttää kotimaista SIM:ä,
> riisto-roaming hinnat voi välttää hankkimalla paikallinen prepaid.
Vaikka työnantaja maksaakin kulut, niin silti en ehkä kehtaisi jättäytyä
kännyn + GMapsin varaan. Kun ei yhtään osaa edes arvioida mitä se maksaisi.
Paikallinen prepaid ei ole kätevä kun oma simmi on sitten taskussa...
Timo Autiokari
> Google Maps, ... Ei se osaa kuitenkaan nätillä naisen
> äänellä opastaa. Pitää ostaa joku lisämaksullinen systeemi?
Luulen ettei siihen ääniopastusta vielä saa, mutta ei se mielestäni
lomareissuilla ole tarpeellinen, reittilistan se luo ja se on ainakin
minulle ollut autoillessa täydellisesti riittävä kun vielä näytöltä koko
ajan näkee että edelleen ollaan reitillä. Olin juuri pari viikkoa
Thaimaassa kaksipyöräisillä menopelillä, sellaisen kanssa
ääniopastuksesta olisi hyötyä jos voisi pitää sovellusta koko ajan auki,
mutta ainakaan käytössäni olleissa skootterissa ja motarissa ei ollut
tupakansytytinpistoketta.
Mielestäni lomareissulla Google Maps for Mobile:n suuri etu on siinä
että sen avulla löytää kaikki kiinnostavat sekä tarpeelliset kohteet
helposti (ja usein myös validin puhelinnumeron), ei lainkaan tarvitse
puljata rajallisten ja yleensä vanhentuneiden POI tiedostojen kanssa.
> Vaikka työnantaja maksaakin kulut, niin silti en
> ehkä kehtaisi jättäytyä kännyn + GMapsin varaan.
Minua se ei ole koskaan ollenkaan hävettänyt ja kaikki joille sitä olen
reissuilla esitellyt ovat olleet aivan äimänä.
> Kun ei yhtään osaa edes arvioida mitä se maksaisi.
Roaming data maksaa ihan sikana, ajelin kesällä pari viikkoa Turkissa
jotain 2000km ja siitä kertyi 20:30 uutisten kanssa jotain 730e.
> Paikallinen prepaid ei ole kätevä kun oma simmi on sitten taskussa...
No, voihan sitä esim hommata jonkun pienen halvan peruskännyn ja panna
oma simmi siihen. Eikö diverttiä voi asettaa ulkomaiseen numeroon?
Timo Autiokari