Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Lautakuorma katolle?
7 views
Skip to first unread message
Asko
Jun 26, 2018, 2:04:51 PM6/26/18
to
Lähiaikoina on ehkä tarve kuljettaa auton kattotelineillä 3 kpl lankkuja
(3,5 metrisiä). Olisko hyviä vinkkejä millä lankut kiinnitetään
taakkatelineisiin?
Oliskohan tuohon hommaan jotain sopivia ruuvipuristimia olemassa, jolla
ne saisi puristettua telineitä vasten? Samantapaisia U-rautoja, joilla
suksiboksit ruuvataan yleensä kiinni?
Jos en muuta keksi, niin jeesusteipillä ensin ne lankut yhdeksi nipuksi
joka täytyy sitten jotenkin askarrella kahdella kuormaliinalla kiinni.
Mutta vähän haastavalta tuntuu, kun kattotelineissä ei ole oikein
kunnollisia kiinnityspisteitä niille liinoille.
Peräkärryyn olen kyllä lautakuormia sitonut, mutta kattotelineiden
kanssa olen ensikertalainen.
-Asko
(3,5 metrisiä). Olisko hyviä vinkkejä millä lankut kiinnitetään
taakkatelineisiin?
Oliskohan tuohon hommaan jotain sopivia ruuvipuristimia olemassa, jolla
ne saisi puristettua telineitä vasten? Samantapaisia U-rautoja, joilla
suksiboksit ruuvataan yleensä kiinni?
Jos en muuta keksi, niin jeesusteipillä ensin ne lankut yhdeksi nipuksi
joka täytyy sitten jotenkin askarrella kahdella kuormaliinalla kiinni.
Mutta vähän haastavalta tuntuu, kun kattotelineissä ei ole oikein
kunnollisia kiinnityspisteitä niille liinoille.
Peräkärryyn olen kyllä lautakuormia sitonut, mutta kattotelineiden
kanssa olen ensikertalainen.
-Asko
Asko
Jun 27, 2018, 1:32:58 PM6/27/18
to
On 26.6.2018 21:04, Asko wrote:
> Oliskohan tuohon hommaan jotain sopivia ruuvipuristimia olemassa, jolla
> ne saisi puristettua telineitä vasten? Samantapaisia U-rautoja, joilla
> suksiboksit ruuvataan yleensä kiinni?
U-pultti tuntuis olevan hakusana jolla löytyy. Mutta niissähän ei sitä
> Oliskohan tuohon hommaan jotain sopivia ruuvipuristimia olemassa, jolla
> ne saisi puristettua telineitä vasten? Samantapaisia U-rautoja, joilla
> suksiboksit ruuvataan yleensä kiinni?
kierrettä ole loputtoman paljoa, joten jos se joku 150x200 mm U-rauta
sopii kahdelle lankulle, niin se sama pultti ei sitten sovikaan 1 tai 3
lankulle.
Ihan ei viitsi satunnaiseen tarpeeseen tuollaisiakaan ostaa ja rakennella.
Akuutti tarve taisi siirtyä tuonnemmas, mutta vastaisuuden varalle
vinkkejä lautojen sidonnasta vastaanotetaan.
Tietysti ne lankut voisi naulata toisiinsa kiinni kuljetuksen ajaksi ja
jättää myös päällimmäisen lankkuun 100 mm nauloja pystyyn, joihin saa
niitä kuormaliinojen koukkuja kiinnitettyä. Jos jotain hienompaa listaa
kuljettaa, niin paketoi ne keskelle ja pistää päälle tuollaisen naula
pystyssä olevan laudan/lankun.
-Asko
MStr
Jun 28, 2018, 11:57:11 AM6/28/18
to
On 26.6.2018 21:04, Asko wrote:
> Jos en muuta keksi, niin jeesusteipillä ensin ne lankut yhdeksi nipuksi
> joka täytyy sitten jotenkin askarrella kahdella kuormaliinalla kiinni.
Lankkuja ei tarvinne kiinnittää toisiinsa. Jokainen erikseen kadella
> joka täytyy sitten jotenkin askarrella kahdella kuormaliinalla kiinni.
liinalla. Lautoja voisi teippailla (itse käyttäisin kiristekalvoa jos
teipin liimasta ei ole hyötyä lopputuloksessa.
> Mutta vähän haastavalta tuntuu, kun kattotelineissä ei ole oikein
> kunnollisia kiinnityspisteitä niille liinoille.
olemaan juuri taakkatelineen paksuuden kokoiset koukut yksissä
liinoissa, joten se tarttuu hyvin kiinni kun vielä kirtää sen liinan
kerran telineen ympäri. Sitten vain kuorman yli/ympäri ja toinen pää
samalla tavalla kiinni. Räikkäkiristimellä kireäksi.
++MStr
Lume Laipio
Jul 30, 2018, 2:51:58 AM7/30/18
to
"MStr"
Asko wrote:
>> Mutta vähän haastavalta tuntuu, kun kattotelineissä ei ole oikein
>> kunnollisia kiinnityspisteitä niille liinoille.
> Liina kiristyy oikein hyvin taakkatelineen ympäri, Minulla sattuu vielä
Jos kuitenkin on perävaunu käytettävissä, olisi se kaikin tavoin
>> Mutta vähän haastavalta tuntuu, kun kattotelineissä ei ole oikein
>> kunnollisia kiinnityspisteitä niille liinoille.
> Liina kiristyy oikein hyvin taakkatelineen ympäri, Minulla sattuu vielä
turvallisempi kuljetusmuoto. Se kun on nimen omaan alusta pitäen
tarkoitettu ja rakennettu ja varustettu tavaroiden kuljetukseen
-toisin kuin auton katto, vaikka sillekin on kevyiden esineiden kuljetukseen
tarkoitettuja telineitä valmistettu.
Timo Neuvonen
Aug 3, 2018, 7:24:32 AM8/3/18
to
Vähän vanha kysymys jo, mutta otsikon näkeminen herätti ajatuksen erään
omankin kuljetuksen uudelleenarvioinnista joten...
> Lähiaikoina on ehkä tarve kuljettaa auton kattotelineillä 3 kpl lankkuja
> (3,5 metrisiä). Olisko hyviä vinkkejä millä lankut kiinnitetään
> taakkatelineisiin?
Tämmöiseen on paha antaa mitään ylimalkaista "kuormaliinoilla sitomista"
spesifisempää ohjetta, kun ei itse näe millainen taakkateline täsmällisesti
on kyseessä. Ja vähän vaikuttaa sekin mitä ne lankut ovat, mutta paremman
speksin puuttuessa oletan jotain kakkosnelosen kokoluokkaa.
Yhtä ainoaa oikeaa kiinnitystapaa tuskin on, huonoja ja vaarallisia
luultavasti on enemmän kuin osaan arvatakaan.
> Oliskohan tuohon hommaan jotain sopivia ruuvipuristimia olemassa, jolla ne
> saisi puristettua telineitä vasten? Samantapaisia U-rautoja, joilla
> suksiboksit ruuvataan yleensä kiinni?
En ole suksiboksin kiinnityksiä katsellut, joten ei tietoa. Mutta jos sulla
on mikä tahansa ko. telineeseen kuuluva tällainen kiinnike olemassa, niin
sen järkevä soveltaminen voi olla ihan fiksua. Vaikkei niillä saisi itse
kiinnitystä aikaan, niin jokin telineeseen kiinnitettävä kulmapala jota
vasten lankut saavat lisätukea pysyäkseen auton pituussuunnan suuntaisina,
ei ole yhtään huono idea.
> Jos en muuta keksi, niin jeesusteipillä ensin ne lankut yhdeksi nipuksi
Kuten joku jo esitti, niin teippiä toimivampi on usein kiristekalvo. Mutta
itsestäänselvänä se yhteen niputtaminenkaan ei ole välttämättä tarpeen.
> joka täytyy sitten jotenkin askarrella kahdella kuormaliinalla kiinni.
> Mutta vähän haastavalta tuntuu, kun kattotelineissä ei ole oikein
> kunnollisia kiinnityspisteitä niille liinoille.
Nyt pitää vedota aikaisempaan toteamukseeni siitä, etten ole nähnyt niitä
telineitä. Lähdetään nyt kuitenkin siitä, että kyseessä ovat jotkin auton
kulkusuuntaan nähden poikittaiset telineet, eikä pelkästään niitten
telineitten kiinnitykseen tarkoitetut kattokiskot jotka enemmän tai vähemmän
vakiona kuuluivat autosi tehdaskokoonpanoon?
[lainaus toisesta viestistäsi:]
hakoteille, jos alat kiinnitellä kuormaliinoja lankkuihin lyömiisi
nauloihin. Ne naulat antavat periksi, ei hyvä.
Pari ideaa (parempiakin voi olla, kunhan taas näkisi tilanteen):
Jos telineissä ei tosiaan ole mitään mihin saat liinojen koukut kiinni,
niin lado ne 3 lankkua harvakseltaan vierekkäin telineen päälle, leveä sivu
telinettä vasten. Laita liinan päässä oleva koukku ja räikkäkiristimen
koukku kiinni toisiinsa, siten että saat periaatteessa pitkän liinan jonka
toisessa päässä on se räikkä, ja toinen suora pää sopii siihen räikkään.
Pujota liina telineputken alta reunimmaisen lankun ulkopuolelta, sitten aina
vuorollaan yhden lankun yli ja kustakin lankkujen välistä taas putken alta,
ja lopuksi vielä toisen reunan lankun ulkopuolelta. Nyt sulla on n. 40-50 cm
leveä "paketti" jossa kukin lankku on periaatteessa yksitellen sidottu
kiinni telineeseen. Seuraavaksi sommittelet sen liinan pituussuunnassaan
siten, että räikkä asettuu tuon paketin päälle, ja alat kiristää räikkää,
samalla hiukan ravistellen lankkuja siten että myös se keskimmäinen lankku
kiristyy kiinni.
Edellisessä yksi idea oli siinä, että räikkä ei tahdo toimia liian pienen
kuorman sidonnassa, mutta hajottamalla paketin levälleen, on jo paikka minne
laittaa se räikkä, ja sitomalla kukin lankku erikseen ei ole vaaraa että
keskimmäinen lankku räjähtää pois "paketista" ja nippu löystyisi. Ja
lisäksi, liinasta tuli silmukka jolloin päitä ei kiinnitellä millään
nauloilla.
Joskus olen tavannut halpakauppa-tasoisia (eli muotoilultaan hyvin
pelkistettyä ja siksi varsin monikäyttöisiä) kattotelineitä, joissa oli
auton poikkisuuntaan nähden jokin huonekaluputkimainen ontto n. 30mm
neliöputkiprofiili. Päissä saattoi olla koristeena muovitulpat, jotka
lähtivät helposti pois. Tuollaisen putken päähän olisi helppo koukata kiinni
liinojen päässä olevat koukut, tarvittaessa kiepauttaa liinaa kierros sen
putken ympärille, sitten em. tavalla lankku kerrallaan kiinni telineisiin,
ja liinasysteemin toinen pää kiinni auton toiselle puolelle.
Jos jonnekin niitä nauloja on pakko käyttää, niin paranoidi kaveri löisi
lankkuun naulan siten, että se toimisi lisävarmistus-stopparina telineputken
takapuolella. Jolloinka, vaikka tietysti olekin jo välillä tarkistanut
kuorman sidonnan, ei tapahdu tykkiefektiä kun sidonta on hiukan löystynyt ja
teet motarilla paniikkijarrutuksen päästäksesi kuvaamaan Naamakirjaan jotain
liikenteessä näkemääsi jännää tapahtumaa... ;-)
> Peräkärryyn olen kyllä lautakuormia sitonut, mutta kattotelineiden kanssa
> olen ensikertalainen.
IMHO, ei yhtään huono juttu vaikka jäisi ensimmäinenkin kerta toteutumatta.
Katto ei oikein ole henkilöautossa kuorman paikka... korottaa painopistettä,
kasvattaa tuuliherkkyyttä, jne. Ja monessa aika isossakin nykyautossa
pyöreän muotoilun takia telineet ovat äärimmilläänkin vielä niin lähellä
toisiaan että muutaman metrin lankun sidonta lähestyy tilannetta kuin
pujottelisit ahtaassa paikassa sitä lankkua vain keskeltä yhdellä kädellä
kantaen. Eli kääntyessä jne tulee sivuvoimia jotka moninkertaistuvat
lähekkäin oleviin kiinnityksiin, sama koskee töyssyjen jne aiheuttamia
ylös-alas-heilahduksia.
Nythän ei ollut kyse levyn kuljettamisesta katolla, mutta jokin vetelä
kovalevy tai tuulensuojalevy menee huonosti kiinnitettynä herkästi
kappaleiksi kun se kerää ilmavirran alleen, näitä näki varsinkin aikaisemmin
aika usein kun vetokoukut ja peräkärryt eivät olleet yhtä yleisiä kuin
nykyisin. Mitä tulee tukevampien levyjen kuljetukseen, niin muistan kauan
sitten jonkun ohikulkijan todenneen rautakaupan pihalla jotain levyä auton
katolle kiinnitelleelle, että muistaa sitten ajaessa että pienten
lentokoneitten lentoonlähtönopeus olisi alle satasen suuruusluokkaa. Tuosta
lentokonepuolesta mulla ei ole faktatietoa, mutta levyjä ei auton katolla
pidä taajamanopeuksia kovempaa kuljetella.
Katto olisi kyllä välillä kätevä kuljetustapa... tämä viesti toi mullekin
mieleen kyseisen hullutuksen, kun olisi mahdollinen tarve kuskata
ei-kamalan-painavaa päälle nelimetristä teräsrööriä parisataa km.
Parempiakin kuljetusvälineitä mulla olisi, mutta kun ko. kyyti olisi vain
osa n. 550 km lenkkiä niin peräkärry h-auton perässä tai isompi auto tuovat
80 rajoituksen koko matkalle, ei vain ko. kuorman osalle. Lisäbonuksena
palaa löpöä enemmän ja tulee pysäköintiongelmia.
--
TiN
omankin kuljetuksen uudelleenarvioinnista joten...
> Lähiaikoina on ehkä tarve kuljettaa auton kattotelineillä 3 kpl lankkuja
> (3,5 metrisiä). Olisko hyviä vinkkejä millä lankut kiinnitetään
> taakkatelineisiin?
spesifisempää ohjetta, kun ei itse näe millainen taakkateline täsmällisesti
on kyseessä. Ja vähän vaikuttaa sekin mitä ne lankut ovat, mutta paremman
speksin puuttuessa oletan jotain kakkosnelosen kokoluokkaa.
Yhtä ainoaa oikeaa kiinnitystapaa tuskin on, huonoja ja vaarallisia
luultavasti on enemmän kuin osaan arvatakaan.
> Oliskohan tuohon hommaan jotain sopivia ruuvipuristimia olemassa, jolla ne
> saisi puristettua telineitä vasten? Samantapaisia U-rautoja, joilla
> suksiboksit ruuvataan yleensä kiinni?
on mikä tahansa ko. telineeseen kuuluva tällainen kiinnike olemassa, niin
sen järkevä soveltaminen voi olla ihan fiksua. Vaikkei niillä saisi itse
kiinnitystä aikaan, niin jokin telineeseen kiinnitettävä kulmapala jota
vasten lankut saavat lisätukea pysyäkseen auton pituussuunnan suuntaisina,
ei ole yhtään huono idea.
> Jos en muuta keksi, niin jeesusteipillä ensin ne lankut yhdeksi nipuksi
itsestäänselvänä se yhteen niputtaminenkaan ei ole välttämättä tarpeen.
> joka täytyy sitten jotenkin askarrella kahdella kuormaliinalla kiinni.
> Mutta vähän haastavalta tuntuu, kun kattotelineissä ei ole oikein
> kunnollisia kiinnityspisteitä niille liinoille.
telineitä. Lähdetään nyt kuitenkin siitä, että kyseessä ovat jotkin auton
kulkusuuntaan nähden poikittaiset telineet, eikä pelkästään niitten
telineitten kiinnitykseen tarkoitetut kattokiskot jotka enemmän tai vähemmän
vakiona kuuluivat autosi tehdaskokoonpanoon?
[lainaus toisesta viestistäsi:]
> Tietysti ne lankut voisi naulata toisiinsa kiinni kuljetuksen ajaksi ja
> jättää myös päällimmäisen lankkuun 100 mm nauloja pystyyn, joihin saa
> niitä kuormaliinojen koukkuja kiinnitettyä.
Ensiajatuksena (jälleen, itse tilannetta näkemättä) minusta homma lähtee
> jättää myös päällimmäisen lankkuun 100 mm nauloja pystyyn, joihin saa
> niitä kuormaliinojen koukkuja kiinnitettyä.
hakoteille, jos alat kiinnitellä kuormaliinoja lankkuihin lyömiisi
nauloihin. Ne naulat antavat periksi, ei hyvä.
Pari ideaa (parempiakin voi olla, kunhan taas näkisi tilanteen):
Jos telineissä ei tosiaan ole mitään mihin saat liinojen koukut kiinni,
niin lado ne 3 lankkua harvakseltaan vierekkäin telineen päälle, leveä sivu
telinettä vasten. Laita liinan päässä oleva koukku ja räikkäkiristimen
koukku kiinni toisiinsa, siten että saat periaatteessa pitkän liinan jonka
toisessa päässä on se räikkä, ja toinen suora pää sopii siihen räikkään.
Pujota liina telineputken alta reunimmaisen lankun ulkopuolelta, sitten aina
vuorollaan yhden lankun yli ja kustakin lankkujen välistä taas putken alta,
ja lopuksi vielä toisen reunan lankun ulkopuolelta. Nyt sulla on n. 40-50 cm
leveä "paketti" jossa kukin lankku on periaatteessa yksitellen sidottu
kiinni telineeseen. Seuraavaksi sommittelet sen liinan pituussuunnassaan
siten, että räikkä asettuu tuon paketin päälle, ja alat kiristää räikkää,
samalla hiukan ravistellen lankkuja siten että myös se keskimmäinen lankku
kiristyy kiinni.
Edellisessä yksi idea oli siinä, että räikkä ei tahdo toimia liian pienen
kuorman sidonnassa, mutta hajottamalla paketin levälleen, on jo paikka minne
laittaa se räikkä, ja sitomalla kukin lankku erikseen ei ole vaaraa että
keskimmäinen lankku räjähtää pois "paketista" ja nippu löystyisi. Ja
lisäksi, liinasta tuli silmukka jolloin päitä ei kiinnitellä millään
nauloilla.
Joskus olen tavannut halpakauppa-tasoisia (eli muotoilultaan hyvin
pelkistettyä ja siksi varsin monikäyttöisiä) kattotelineitä, joissa oli
auton poikkisuuntaan nähden jokin huonekaluputkimainen ontto n. 30mm
neliöputkiprofiili. Päissä saattoi olla koristeena muovitulpat, jotka
lähtivät helposti pois. Tuollaisen putken päähän olisi helppo koukata kiinni
liinojen päässä olevat koukut, tarvittaessa kiepauttaa liinaa kierros sen
putken ympärille, sitten em. tavalla lankku kerrallaan kiinni telineisiin,
ja liinasysteemin toinen pää kiinni auton toiselle puolelle.
Jos jonnekin niitä nauloja on pakko käyttää, niin paranoidi kaveri löisi
lankkuun naulan siten, että se toimisi lisävarmistus-stopparina telineputken
takapuolella. Jolloinka, vaikka tietysti olekin jo välillä tarkistanut
kuorman sidonnan, ei tapahdu tykkiefektiä kun sidonta on hiukan löystynyt ja
teet motarilla paniikkijarrutuksen päästäksesi kuvaamaan Naamakirjaan jotain
liikenteessä näkemääsi jännää tapahtumaa... ;-)
> Peräkärryyn olen kyllä lautakuormia sitonut, mutta kattotelineiden kanssa
> olen ensikertalainen.
Katto ei oikein ole henkilöautossa kuorman paikka... korottaa painopistettä,
kasvattaa tuuliherkkyyttä, jne. Ja monessa aika isossakin nykyautossa
pyöreän muotoilun takia telineet ovat äärimmilläänkin vielä niin lähellä
toisiaan että muutaman metrin lankun sidonta lähestyy tilannetta kuin
pujottelisit ahtaassa paikassa sitä lankkua vain keskeltä yhdellä kädellä
kantaen. Eli kääntyessä jne tulee sivuvoimia jotka moninkertaistuvat
lähekkäin oleviin kiinnityksiin, sama koskee töyssyjen jne aiheuttamia
ylös-alas-heilahduksia.
Nythän ei ollut kyse levyn kuljettamisesta katolla, mutta jokin vetelä
kovalevy tai tuulensuojalevy menee huonosti kiinnitettynä herkästi
kappaleiksi kun se kerää ilmavirran alleen, näitä näki varsinkin aikaisemmin
aika usein kun vetokoukut ja peräkärryt eivät olleet yhtä yleisiä kuin
nykyisin. Mitä tulee tukevampien levyjen kuljetukseen, niin muistan kauan
sitten jonkun ohikulkijan todenneen rautakaupan pihalla jotain levyä auton
katolle kiinnitelleelle, että muistaa sitten ajaessa että pienten
lentokoneitten lentoonlähtönopeus olisi alle satasen suuruusluokkaa. Tuosta
lentokonepuolesta mulla ei ole faktatietoa, mutta levyjä ei auton katolla
pidä taajamanopeuksia kovempaa kuljetella.
Katto olisi kyllä välillä kätevä kuljetustapa... tämä viesti toi mullekin
mieleen kyseisen hullutuksen, kun olisi mahdollinen tarve kuskata
ei-kamalan-painavaa päälle nelimetristä teräsrööriä parisataa km.
Parempiakin kuljetusvälineitä mulla olisi, mutta kun ko. kyyti olisi vain
osa n. 550 km lenkkiä niin peräkärry h-auton perässä tai isompi auto tuovat
80 rajoituksen koko matkalle, ei vain ko. kuorman osalle. Lisäbonuksena
palaa löpöä enemmän ja tulee pysäköintiongelmia.
--
TiN
Asko
Aug 6, 2018, 11:44:15 AM8/6/18
to
On 3.8.2018 14:19, Timo Neuvonen wrote:
> Lähdetään nyt kuitenkin siitä, että kyseessä ovat
> jotkin auton kulkusuuntaan nähden poikittaiset telineet, eikä pelkästään
> niitten telineitten kiinnitykseen tarkoitetut kattokiskot jotka enemmän
> tai vähemmän vakiona kuuluivat autosi tehdaskokoonpanoon?
Juu, en ajatellut tehdä 3,5 m leveää kuljetusta. :) Uuden Astran
> Lähdetään nyt kuitenkin siitä, että kyseessä ovat
> jotkin auton kulkusuuntaan nähden poikittaiset telineet, eikä pelkästään
> niitten telineitten kiinnitykseen tarkoitetut kattokiskot jotka enemmän
> tai vähemmän vakiona kuuluivat autosi tehdaskokoonpanoon?
kattokaiteet ovatkin umpinaiset, niin sinne väliin ei mitään saisikaan
kiinnitettyä. Taitavat olla muovia ne kaiteet, eli ihan pelkät
koristeet. Edes taakkatelineitä ei kiinnitetä noihin kattokaiteisiin,
vaan ovenkarmeissa on kiinityspulteille jengat valmiina.
> Ensiajatuksena (jälleen, itse tilannetta näkemättä) minusta homma lähtee
> hakoteille, jos alat kiinnitellä kuormaliinoja lankkuihin lyömiisi
> nauloihin. Ne naulat antavat periksi, ei hyvä.
Taakkatelineiden ohjeessa mainittiin max. 50 kg kuorma, niin ei niillä
räikkäliinoillakaan voi ainakaan kahta taakkatelinettä vetää toisiaan
kohti ihan niin paljoa kuin mitä joku 200 kg kuormaliina jaksaa. Kyllä
tuollaisen 4 mm naulan juureen kestäisi seinällekin ripustaa varmaan 100
kg, mutta ei enää naulan päähän.
> Pujota liina telineputken alta reunimmaisen
> lankun ulkopuolelta, sitten aina vuorollaan yhden lankun yli ja kustakin
> lankkujen välistä taas putken alta, ja lopuksi vielä toisen reunan
> lankun ulkopuolelta. Nyt sulla on n. 40-50 cm leveä "paketti" jossa
> kukin lankku on periaatteessa yksitellen sidottu kiinni telineeseen.
joutuu pujottelemaan yhtä liinaa monen mutkan kautta. Vähän riippuu
mutkien jyrkkyydestä ja kuormattavan materiaalin kitkasta, mutta se
räikkä ei välttämättä kiristä kuin 1 - 2 ensimmäistä mutkaa ja loppupää
liinasta jää siihen kireyteen mihin se alunperin pujoteltu. Mielummin
laittaisin useamman liinan ja vähemmän pujottelua.
> Jos jonnekin niitä nauloja on pakko käyttää, niin paranoidi kaveri löisi
> lankkuun naulan siten, että se toimisi lisävarmistus-stopparina
> telineputken takapuolella. Jolloinka, vaikka tietysti olekin jo välillä
> tarkistanut kuorman sidonnan, ei tapahdu tykkiefektiä
naulaa "koukuksi", että se tarttuu varmemmin siihen taakkatelineeseen
kolarissakin, eikä pääse suoraan hyppäämään taivaalle.
> IMHO, ei yhtään huono juttu vaikka jäisi ensimmäinenkin kerta
> toteutumatta. Katto ei oikein ole henkilöautossa kuorman paikka...
> korottaa painopistettä, kasvattaa tuuliherkkyyttä, jne. Ja monessa aika
> isossakin nykyautossa pyöreän muotoilun takia telineet ovat
> äärimmilläänkin vielä niin lähellä toisiaan että muutaman metrin lankun
> sidonta
kiinnittämiseksi. Pultinreiät ovenkarmissa valmiina, niin noille
paikoillehan ne on sitten pakko pultata, eikä voi oikein soveltaa.
Muistaakseni jotain 70 - 80 cm on taakkatelineiden etäisyys toisistaan,
niin ohuempi/pidempi tavara alkaa kyllä helposti väpättämään
moottoritienopeuksissa. Toki, eihän se ole kuormattuna mikään pakko
ajella suurinta sallittua, eikä tässä nimenomaisessa tapauksessa ollut
edes tarkoitus mennä moottoritielle niiden lankkujen kanssa.
> Mitä tulee tukevampien levyjen kuljetukseen, niin
> muistan kauan sitten jonkun ohikulkijan todenneen rautakaupan pihalla
> jotain levyä auton katolle kiinnitelleelle, että muistaa sitten ajaessa
> että pienten lentokoneitten lentoonlähtönopeus olisi alle satasen
> suuruusluokkaa. Tuosta lentokonepuolesta mulla ei ole faktatietoa, mutta
> levyjä ei auton katolla pidä taajamanopeuksia kovempaa kuljetella.
moottoriajoneuvolla. Mutta omin käsivoimin olen todennut jotain vanerin
palaa joskus fillarilla kuskatessani, että kyllä siinä on tekemistä
yhdellä kädellä pidellä levyä tuulessa, kun toisella kädellä ohjaa. Ja
joskus muksuna rakennettiin jostain alle 2x2 m muovinpalasta
potkukelkkaan purje, joka kiidätti meitä jäisellä kylätiellä
parhaimmillaan juoksuvauhtia.
Kolmimetrinen aurinkovarjo taitaa nostattaa 50 kg betonimöykyn lentoon
jo 20 m/s tuulella, niin kyllä nelimetrinen vanerilevykin taitaa jo 300
kg peräkärryä ihan mukavasti keventää 25 m/s ajoviimassa + mahdollisessa
10 m/s vastatuulessa. Autokin tuottaa pyörteitä taakseen, niin vaikea
tuollaisen käytöstä on tarkkaan laskea.
Sen verran minäkin siis tiedän, ettei tarvi olla paljoakaan pinta-alaa,
kun se kerää jo melko isot voimat alleen. Pitäisiköhän sitä pitkästä
aikaa taas kokeilla ojentaa käsivarsi suorana ja kämmen "levynä" auton
ikkunasta ulos ensin 80 ja sitten 120 km/h nopeuksissa (22 m/s ja 33
m/s). Ei sitäkään huvikseen siellä ulkona kovin kauaa roikota, varsinkin
tuo 120 taitaa tuntua käsivoimia vastaan jo ihan kunnolla.
> Katto olisi kyllä välillä kätevä kuljetustapa... tämä viesti toi
> mullekin mieleen kyseisen hullutuksen, kun olisi mahdollinen tarve
> kuskata ei-kamalan-painavaa päälle nelimetristä teräsrööriä parisataa
> km. Parempiakin kuljetusvälineitä mulla olisi, mutta kun ko. kyyti olisi
> vain osa n. 550 km lenkkiä niin peräkärry h-auton perässä tai isompi
> auto tuovat 80 rajoituksen koko matkalle, ei vain ko. kuorman osalle.
> Lisäbonuksena palaa löpöä enemmän ja tulee pysäköintiongelmia.
olisi ollut "meno-paluu", niin ilman muuta peräkärry olisi mukavampi
lastata ja tosiaan se 2 - 4 metrinen lava tukee sitä pitkää tavaraa
paremmin kuin 0,7 metrin päässä toisistaan olevat taakkatelineet.
-Asko
0 new messages