Provo: Miksi Volvokuskit sikailevat liikenteessä?
Joose
nimenomaan Volvolla ajavien kuljettajien järjetön ajo. Näitä on sattunut
niin omalle kuin tuttavapiirinkin kohdalle. Eilen pohdittiin porukalla
asiaa eikä muiden merkkien kohdalla ole havaittavissa samaa ilmiötä.
Vaikka Bemareiden ja Audien maine idioottien autoina on kova, en ole
näiden merkkien kohdalla tavannut ns. sikailua tai muuta häiritsevää
ajoa. Korkeintaan nopeutta on ollut reilusti yli sallitun, mutta se ei
mielestäni ketään häiritse, kunhan kuljettaja ei esimerkiksi ohita
vastaantulijan kohdalla.
Volvokuljettajat sen sijaan ajavat kokemuksieni mukaan silmiinpistävän
piittaamattomasti ja muiden kulun vaarantaen. Onko Volvo niin hyvä auto,
että sitä ei saa ohittaa? Pitäisikö muiden kumartaa Volvolla ajajaa?
CASE 1
Eilen törmäsin taas tavan sankariin ajaessani moottoritietä Tamperelta
Helsinkiä kohti. Ajokeli oli hyvä. Oma nopeuteni oli mittarin mukaan
120-130 km/h, eli todellista nopeutta noin 120 km/h.
Saavutin jossain Kuljun korvilla vaalean V70 farmarivolvon, joka
jurrutti edessä vasenta kaistaa. Vaikka ohitettavia ei ollut lähistöllä,
jatkoi Volvo jurruttamista vasemmalla kaistalla eikä ollut aikeissakaan
siirtyä oikealle. Kun itse siirryin oikealle kaistalle, löysi volvokuski
kaasupolkimen ja pakoputkista syöksyi sankkaa mustaa savua. Seuraavista
ohitettavista päästyäänkin kuljettaja vain kiihdytti ja katosi nopeasti
näköpiiristäni.
Saavutin muutaman kymmenen kilometrin kuluttua samaisen Volvon
uudelleen. Ilmeisesti kuljettaja tunnisti autoni, eikä halunnut päästää
"sitikanromua" ohitseen. Sankka savu pölisi pakoputkesta ja auto katosi
jälleen horisonttiin.
Ennen Hämeenlinnaa saavutin auton viimeisen kerran. Tällä kerta kuski
ilmeisesti nukkui koska pääsin hänen ohitseen. No kuinka ollakaan ohitus
ei miellyttänyt volvomiestä ja hän yritti minusta saman tien ohi. Edessä
oli kuitenkin ohitettavia, joten siirryttyäni vasemmalle kaistalle hän
kykeni vain roikkumaan aivan takapuskurissani, auton etuvaloja en
peileistä pystynyt näkemään. Kun tie aukesi, ajattelin piruuttani antaa
volvomiehelle opetuksen; painoin lusikan pohjaan ja niin vain volvo jäi
hitaasti mutta varmasti sitikanromun vetäessä eroa. Saatuani riittävän
hajuraon hidastin jälleen normaalinopeuteen, ja kimpaantunut volvoilija
pääsi ohitse. Tällä kertaa auto katosi horisonttiin entistä nopeammin,
enkä enää kyseistä autoa loppumatkalla nähnyt.
CASE 2
Pari vuotta takaperin ajeltiin juhannussunnuntaina Teiskon ja Tampereen
väliä. Olin ottanut jokusen juhannusjuoman, joten emäntä oli pakun
ratissa. Liikennettä ei ollut ruuhkaksi asti, joten ajo sujui
joutuisasti ja hitaammat oli helppo ohittaa. Nopeutta oli suunnilleen
kymppi yli sallitun.
Vaimo otti ja ohitti reilusti rajoituksen alle liikkuvan tumman Volvon,
jonka kuljettaja ilmeisesti kimpaantui siitä, että joku hänet kehtasi
pakulla ohittaa. En tiedä oliko naiskuljettajalla merkitystä, tai
huomasiko mieskuljettaja edes sitä. Joka tapauksessa pian ohituksen
jälkeen Volvo ohitti meidät risteysalueella sulkuviivojen kohdalla.
Vauhtia löytyi nyt huomattavasti aiempaa enemmän, ja Volvo ajoi niin
paljon kuin auto kulkee ohitellen vaarallisesti hitaampia. Auto ohitti
sulkuviivasta huolimatta hitaampia niin mutkissa, mäissä kuin
risteysalueillakin, onneksi onnettomuuksilta vältyttiin. Kuin sattumalta
oma ajomme sujui helposti ja suorat olivat melkein aina tyhjät ohituksia
ajatellen. Pysyimme siten holtittomasti edenneen Volvon perässä,
suunnilleen 3-5 auton päässä, ja Tampere-Jyväskylä tielle saavuimme
aivan Volvon perässä. Väliin jäi vain yksi auto, joten näimme selvästi
meille suunnatun keskisormen Volvon liittyessä liikennevirtaan.
CASE 3
Joku vuosi sitten ajelin samaisella pakulla Padasjoelta kohti
Hämeenlinnaa. Tie on Padasjoen päässä varsin syheröinen, eikä
ohituspaikkoja ole runsaasti. Saavutin reippaasti rajoituksen alle
ajavan farmarivolvon ja lähdin seuraavalla suoralla ohittamaan sitä. En
kuitenkaan päässyt ohitse, koska ohitettava aloitti voimakkaan
kiihdytyksen. Kuljettaja vielä vilkuili sivulle leveästi hymyillen!
Onneksi tunsin tien, ja osasin yllättää volvokuskin seuraavassa
ohituspaikassa. Pääsin sen verran selkeästi ohitse, että kiihdyttelijä
joutui taipumaan. Sankari kuitenkin kasvatti omaa nopeuttaan ja roikkui
perässäni melkein Tampere-Lahti-tielle saakka. Kun ohitin seuraavan
auton ei Volvo kuitenkaan enää seurannut. Olikohan joku ohitustaidoton,
joka ei halua muidenkaan ohittelevan?
CASE 4
Velipoika ajeli kesällä kaverinsa kyydissä Riihimäeltä Lopelle päin
(kantatie 54). Kaveruksia oli kaksi autollista, ja nopeus oli
rajoituksen mukainen. Autot saavuttivat edelläajavan Volvon, jonka
nopeus oli 15-20 km/h alle rajoituksen. Autot ohittivat seuraavassa
ohituspaikassa Volvon, ja jatkoivat matkaa. Muutaman kilometrin jälkeen
Volvo kuitenkin ohitti vuorostaan nämä autot ja jäi eteen hidastelemaan.
Ihmettelivät kovin.
CASE 5
Isäukko ajeli Hämeenlinnasta moottoritietä etelään päin. Edellä ajeli
Volvo, joka ohituskaistalla ajaessaan ajoi hitaanpuoleisesti keräten
muita peräänsä, mutta kiihdytti aina oikean kaistan vapautuessa niin
paljon, etteivät takaatulleet ehtineet ohitse ennen seuraavia
ohitettavia. Isäukkoa touhu alkoi harmittaa, joten hän hankkiutui
seuraavaksi autoksi Volvon perään ja varautui äkkikiihdytykseen. Oikean
kaistan vapautuessa Volvo pölläyttikin taas mustat savut ja alkoi
kiihdyttää oikealla kaistalla, mutta isäukko onnistui kiihdyttämään
samanaikaisesti ja pääsemään rinnalle ja ohikin. Volvo roikkui rinnalla
180 km/h nopeuteen saakka, kunnes luovutti. Peileistä seuraten sama
temppuilu jatkui muiden takanatulijoiden kanssa.
Mikä noissa volvokuskeissa on vikana?
-Joose
PenttiL
> Anteeksi provo, mutta jotenkin on alkanut liikenteessä ihmetyttää
> nimenomaan Volvolla ajavien kuljettajien järjetön ajo.
>
...snip...
> Mikä noissa volvokuskeissa on vikana?
>
> -Joose
En tiedä. Itsellä nykyään vanha ns. kartano-Volvo ja vielä vanhempi Hiace.
Molemmilla ajan suunnilleen samalla tavalla.
Muuta voi antaa neuvoksi kuin että ei kannata proivosoitua. Niin kuin
vanha intiaanipäällikkökin totesi:
"Itse kukin soutaa omaa kanoottiaan..."
-Pentti
Miika Seppanen
<pentti....@helsinki-esto.fi> wrote:
> ja vielä vanhempi Hiace.
Japanilainen kilpa-auto, ainakin jos kyljissä on jonkun lähettifirman
tarrat. ;)
-Miika
Mika Iisakkila
>> ja vielä vanhempi Hiace.
>
> Japanilainen kilpa-auto, ainakin jos kyljissä on jonkun lähettifirman
> tarrat. ;)
Muttei pärjää alkuunkaan Vitolle...
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
MartinMauer
> Mik� noissa volvokuskeissa on vikana?
>
> -Joose
Olen minäkin vuosien varrella nähnyt vähän saman tyyppisiä Volvojen
outoja ajotyylejä, joita edellä selostetaan, mutta en kuitenkaan niin
monesti, että automerkki olisi niistä leimautunut. Monella muullakin
automerkillä sekoillaan. Volvoja on sitä paitsi niin monenlaisia, että
ne eivät oikein muodosta yhtenäistä autoryhmää. On uusia ja vanhoja ja
nopeita ja hitaita.
Itse olen ajanut Volvolla viimeksi lähes 20 vuotta sitten. Malli oli
automaattivaihteinen 740. Ajoin sillä muutaman vuoden aikana muutamia
tuhansia kilometrejä. Se oli varsin laiska kulkemaan ja vei paljon
bensaa. Se oli kuitenkin tilava ja mukava, joten jos joku muu maksoi
bensat, niin mikäs sillä oli ajella. Iso Volvo on (ainakin 20 vuota
sitten oli) yksi niitä autoja, johon 190-senttinen kuljettajakin
mahtuu hyvin. Ei tarvitse istua jalat rasittavasti V-asennossa ratin
sivuilla vaan ainakin joissakin malleissa jalat saa työnnettyä aivan
suoraksi polkimien väliin. Volvo on suunniteltu isoille
ruotsalaisille.
Enkä muista, että autolla ajaessa olisi minkäänlainen "Volvo-hulluus"
iskenut päälle. Auto tuntui sen verran laiskalta lotjalta, ettei sillä
juuri tullut mieleen isotella.
Edellinen Volvo, jolla ajoin lyhyen koelenkin joskus vuoden 1988
paikkeilla, oli erään tuttavani vanha Volvo 144, jonka pohjaa
hitsailin. 1980-luvun alkupuolella ajoin lenkin pienemmällä Volvo 340
mallilla. Ja niihin aikoihin, kun oli juuri saanut ajokortin (ja
harjoittelumielessä jo ennenkin) ajelin jonkin verran Volvo 164
mallilla. Ajelut loppuivat siihen, kun ajoin auton ulos tieltä, ja se
osui isoon kiveen.
Kaikkein lämpimimmät muistot ovat jääneet mieleeni juuri tuosta Volvo
164 autosta. Se oli aikakautensa autoksi melko tehokas. Vauhti tuntui
todellista hitaammalta, mikä ilmeisesti oli yksi syy siihen, että
tälle mallille tapahtui suhteellisesti paljon vakavia ulosajoja.
Meiltä myyty autokin joutui uusilla omistajilla monta kertaa
tieltäsuistumisonnettomuuksiin, ja lopulta se ilmeisesti romuttui niin
pahasti, ettei se enää palannut liikenteeseen.
http://farm1.static.flickr.com/200/450964660_e8e79dd1ac.jpg?v=0
Haluaisin vielä joskus ajaa Volvo 164 autolla.
Ai niin, ei tästä ollut tarkoitus mitään muistelmia kirjoittaa...
Olin muuten vähällä ostaa käytetyn Volvo 740 mallin reilu kuukausi
sitten eräillä kolarikorvausrahoilla, mutta polttoaineen kulutus
hirvitti ja päädyin toiseen automerkkiin. Volvo 740:n hinta-laatusuhde
vaikuttaa aika hyvältä. Vähäiseen ajoon kakkosautoksi se voisi olla
hyvä valinta.
Joonas Jakala
> Anteeksi provo, mutta jotenkin on alkanut liikenteessä ihmetyttää
> nimenomaan Volvolla ajavien kuljettajien järjetön ajo.
Aika harvoin olet ollut liikenteessä...
Mut ohitti tänään vanha bemari risteysalueella ja huimalla ylinopeudella.
JJ
--
Ensin olin että mitä helvettiä, mut sit mä olinkin et mitä vittua...
(Juha Vuorinen)
KA
Et siis noudattanut kansalaisvelvollisuuttasi ja ilmoittanut poliisille
että liikenteessä on henkilö joka ajotyylinsä perusteella vaikuttaisi
päihtyneeltä / huumeiden alaiselta ?
Et tainnut välittää muiden turvallisuudesta, kun lusikka pohjassa
kaahasit hajurakoa tehdäksesi.
>
> CASE 2
>
> Pari vuotta takaperin ajeltiin juhannussunnuntaina Teiskon ja Tampereen
>
> CASE 3
>
> Joku vuosi sitten ajelin samaisella pakulla Padasjoelta kohti
>
>
Että ihan muutaman vuoden välein olet törmännyt idioottiin /
päihtyneeseen tms Volvo-kuskiin.
Sukulaisesikin peräti kaksi kertaa, ja toisella kerralla sukulaisesikin
on kaahannut 180 km/h ja vielä tavallisella tiellä. Tuollaisen
sukulaisen puheisiin tapahtumista suhtautuisin suurella varautuneisuudella.
En menisi tuon näytön perusteella arvosteleen tietyllä automerkillä ajavia.
Itse olen havainnut moninkertaisen määrän idiootteja autoilijoita viikon
aikana ja jokaisella yleisellä automerkillä. Eikä ole tarvinnut poistua
edes kehä3:n ulkopuolelle sitä havaitakseen.
Joose
> Joose wrote:
>> Anteeksi provo, mutta jotenkin on alkanut liikenteessä ihmetyttää
>> nimenomaan Volvolla ajavien kuljettajien järjetön ajo.
>
> ...snip...
>
>
>> Mikä noissa volvokuskeissa on vikana?
>>
>> -Joose
>
>
> En tiedä. Itsellä nykyään vanha ns. kartano-Volvo ja vielä vanhempi Hiace.
>
> Molemmilla ajan suunnilleen samalla tavalla.
Niin olisi vähän pitänyt tarkentaa, että uudemmanpuoleisista Volvoista
oli puhe.
> Muuta voi antaa neuvoksi kuin että ei kannata proivosoitua. Niin kuin
> vanha intiaanipäällikkökin totesi:
>
> "Itse kukin soutaa omaa kanoottiaan..."
Provosoitumistahan nuo hakee...
-Joose
Joose
> Enkä muista, että autolla ajaessa olisi minkäänlainen "Volvo-hulluus"
> iskenut päälle. Auto tuntui sen verran laiskalta lotjalta, ettei sillä
> juuri tullut mieleen isotella.
Laiskoja lotjiahan ne. Onkohan mainonta purrut, ja kuski odottaa
liikoja, eikös niitä nykyään mainosteta enemmän urheilullisuudella kuin
perinteisemmällä turvallisuudella? (Kun ei enää törmäystestissä pärjätä
ihan entiseen malliin...)
-Joose
Joose
> Joose wrote:
>> Anteeksi provo, mutta jotenkin on alkanut liikenteessä ihmetyttää
>> nimenomaan Volvolla ajavien kuljettajien järjetön ajo.
>
> Aika harvoin olet ollut liikenteessä...
Ei tule enää päivittäin ajettua, ei. Parikymppiä viime vuonna kuitenkin.
> Mut ohitti tänään vanha bemari risteysalueella ja huimalla ylinopeudella.
Ja minua vastaan tuli kävelylenkillä naapurin emännän Volvo, veteli
menemään kolmenkympin alueella vähintään tuplat vaikka aina muistaa
kaahareita paheksua...
-Joose
Joose
Ei vaikuttanut päihtyneeltä, vaan ihan perus volvokuskilta. :)
> Et tainnut välittää muiden turvallisuudesta, kun lusikka pohjassa
> kaahasit hajurakoa tehdäksesi.
Kuten kirjoitin, tie oli vapaa. Vaaransin korkeintaan oman
turvallisuuteni, eikä sekään riski kovin kummoinen ollut; tie oli sula,
näkyvyys hyvä ja auto kuljettanineen kunnossa.
>> CASE 2
>>
>> Pari vuotta takaperin ajeltiin juhannussunnuntaina Teiskon ja Tampereen
>> CASE 3
>>
>> Joku vuosi sitten ajelin samaisella pakulla Padasjoelta kohti
>>
> Että ihan muutaman vuoden välein olet törmännyt idioottiin /
> päihtyneeseen tms Volvo-kuskiin.
Tässä olivat pahimmat. Kyllä noita näkyy valitettavan usein, siksi vuodatus!
> Sukulaisesikin peräti kaksi kertaa, ja toisella kerralla sukulaisesikin
> on kaahannut 180 km/h ja vielä tavallisella tiellä. Tuollaisen
> sukulaisen puheisiin tapahtumista suhtautuisin suurella varautuneisuudella.
Sukulainen ajoi ihan moottoritiellä. Muut autossa olleet vahvistivat
volvokuskin törttöilyn.
> En menisi tuon näytön perusteella arvosteleen tietyllä automerkillä ajavia.
>
> Itse olen havainnut moninkertaisen määrän idiootteja autoilijoita viikon
> aikana ja jokaisella yleisellä automerkillä. Eikä ole tarvinnut poistua
> edes kehä3:n ulkopuolelle sitä havaitakseen.
Tämä oli ihan omakohtaiseen mutu-tuntumaan perustuva epätieteellinen
huomio. Jostain syystä kohdalleni on osunut valtaosin Volvoilla
liikkuvia häröilijöitä, en tiedä mistä moinen johtuu. Olen varta vasten
tarkkaillut mm. BMW-kuljettajia, enkä muista moneen vuoteen havainneeni
henkilökohtaisesti törkeää ajoa kyseisen merkkisellä autolla.
-Joose
Lu-lu
> ... Kun tie aukesi, ajattelin piruuttani antaa volvomiehelle opetuksen;
> painoin lusikan pohjaan ja niin vain volvo jäi hitaasti mutta varmasti
No mitäs luulet ?
Volvossahan on rellun moottori ... eihän sellasta
pidä mennä ainakaan sitikalla ohitteleen ... sano ...
sillä
ykskään volvokuski ei oo ees' yrittäny alkaa mulle rypisteleen
sillonkaan ko' mä oon nykässy niistä nopeesti Camarollani ohi ...
sullon (= sun kinnerilläs' on) ns. "uskottavuus"-onkelma
= se sama vika, mikä vaivaa lähes kaikkia poliitikkojammekin
kawa
> tarkkaillut mm. BMW-kuljettajia, enkä muista moneen vuoteen havainneeni
> henkilökohtaisesti törkeää ajoa kyseisen merkkisellä autolla.
No, toissa viikolla (omakohtanen kokemus) paineli farkkuBMW sulkuviivan
kohdalla (mäessä) ohi meikäläisestä, ilmesesti ajoin liian hitaasti (oma
nopeus 4km/h yli nopeusrajoituksen).
--
kawa
KA
> KA kirjoitti:
>> Et tainnut välittää muiden turvallisuudesta, kun lusikka pohjassa
>> kaahasit hajurakoa tehdäksesi.
>
> Kuten kirjoitin, tie oli vapaa. Vaaransin korkeintaan oman
> turvallisuuteni, eikä sekään riski kovin kummoinen ollut; tie oli sula,
> näkyvyys hyvä ja auto kuljettanineen kunnossa.
>> sukulaisesikin on kaahannut 180 km/h ja vielä tavallisella tiellä.
>
> Sukulainen ajoi ihan moottoritiellä. Muut autossa olleet vahvistivat
> volvokuskin törttöilyn.
>
Moottoritiellä on usein ajettu keskikaistan yli, vastaantulijoiden
puolelle. Kun jostain syystä on lähtenyt "mopo" käsistä. Joskus
ylinopeudella, joskus alle maksimirajoitusten. Eikä läheskään aina ole
kelissä mitään vikaa.
Siinä kun suhahdetaan 140 - 180 km/h päin toista, nopeusrajoitusta
noudattavaa 120 km/h ajavaa, niin on turha puhua ettei vaarantanut muita
kuin itsensä.
Onneksi muille ja sinullekin, ei tapahtunut mitään.
MartinMauer
> > Sukulainen ajoi ihan moottoritiell�. Muut autossa olleet vahvistivat
> > volvokuskin t�rtt�ilyn.
> Onneksi muille ja sinullekin, ei tapahtunut mit��n.
Tuo sukulaisuusjuttuhan onkin hyvä keksintö näinä aikoina, kun
poliisit kyttäävät foorumeita, ja ajokortteja viedään nettivioideoiden
ja paljastusten perusteella.
Minun sukulaiseni ajaa käytännössä aina 20 kilometriä tunnissa
ylinopeutta ja monesti enemmänkin. Eikä ole kuulema ollut mitään
ongelmia, vaikka ryyhäilyä on jatkunut jo todella kauan. Vasta
silloin, jos vauhti on spontaanin kisan aikana (jollaiseen sukulainen
joutuu monta kertaa vuodessa) noussut aivan kohtuuttoman kovaksi,
jonkinlainen vaaran mahdollisuus on tullut mieleen. Näin hän on
kertonut. Määräänsä kovempaa kun ei voi kurveihin ajaa. Ja silloin kun
ollaan lähellä tuota "määrää", yllättävä monttu tai irtosora tiellä
saattaa olla kohtalokas. Sukulainen onkin - näin olen kuullut -
päättänyt tuollaisten hurjastelujen jälkeen ajaa rauhallisemmin. Mutta
päätös on unohtunut, kun uusi kisa on käynnistynyt. Voittoa ja kunniaa
on pitänyt puolustaa vaaran uhallakin.
Olen monta kertaa sanonut tuolle sukulaiselle, että koitahan nyt
rauhoittua. Välillä näin on tapahtunutkin, mutta minkäs ihminen
luonteelleen mahtaa.
Mika Iisakkila
> huomio. Jostain syystä kohdalleni on osunut valtaosin Volvoilla
> liikkuvia häröilijöitä, en tiedä mistä moinen johtuu. Olen varta
> vasten tarkkaillut mm. BMW-kuljettajia, enkä muista moneen vuoteen
> havainneeni henkilökohtaisesti törkeää ajoa kyseisen merkkisellä
> autolla.
Ei niitä näe, kun ne ajavat törkeästi niin lujaa. Usein näkee kyllä
aamuisin mihin teinipemarin törkeä ajo on päättynyt.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Joose
> Joose kirjoitti:
>> KA kirjoitti:
>>> Et tainnut välittää muiden turvallisuudesta, kun lusikka pohjassa
>>> kaahasit hajurakoa tehdäksesi.
>>
>> Kuten kirjoitin, tie oli vapaa. Vaaransin korkeintaan oman
>> turvallisuuteni, eikä sekään riski kovin kummoinen ollut; tie oli
>> sula, näkyvyys hyvä ja auto kuljettanineen kunnossa.
>
>>> sukulaisesikin on kaahannut 180 km/h ja vielä tavallisella tiellä.
>
>>
>> Sukulainen ajoi ihan moottoritiellä. Muut autossa olleet vahvistivat
>> volvokuskin törttöilyn.
>>
>
>
> Moottoritiellä on usein ajettu keskikaistan yli, vastaantulijoiden
> puolelle. Kun jostain syystä on lähtenyt "mopo" käsistä. Joskus
> ylinopeudella, joskus alle maksimirajoitusten. Eikä läheskään aina ole
> kelissä mitään vikaa.
Kyllä nämä ovat olleet pääasiassa päihtyneitä, rattiin nukahtaneita tai
sairaskohtauksen saaneita.
> Siinä kun suhahdetaan 140 - 180 km/h päin toista, nopeusrajoitusta
> noudattavaa 120 km/h ajavaa, niin on turha puhua ettei vaarantanut muita
> kuin itsensä.
> Onneksi muille ja sinullekin, ei tapahtunut mitään.
Se on ihan sama siinä vaiheessa onko itsellä nopeutta 120 vai 180, jos
auto lipeää keskialueen yli päin vastaantulijaa. Riski tälle
lipeämiselle edellämainituissa olosuhteissa on kuitenkin
merkityksettömän pieni.
Väitän, että maamme moottoritiet pystyy ajamaan läpi täysin
turvallisesti läpi 220-240 km/h ilman tieltäsuistumisriskin nousua
kunhan ajoneuvo on a) kunnossa ja b) soveltuu edellämainittuun
nopeuteen. (Korolla ei sovellu, joten ymmärrän niillä ajavien pelot
suuria nopeuksia kohtaan, 140 km/h perusjapsilla pelottaa minuakin.)
Ainoat potentiaaliset vaaranpaikat ovat muutamissa heittopaikoissa,
esimerkkinä vaikkapa pahat routaheitot Hämeenlinnantiellä Nurmijärven ja
Klaukkalan liittymien välissä.
-Joose
Teemu Uusi-Esko
Ovathan ne perusmoottoreilla olevat aika rauhallisia. Toisaalta mulla
oli 2,3-litraisella turbomoottorilla varustettu 740, määrätietoisesti
käskemällä se kulki ihan raikkaasti parikymmenvuotiaaksi pappasedaniksi.
Janoinen se tosiaan oli, muu ylläpito erittäin halpaa.
-Teemu-
Olli Kinnunen
klips
>
> Mikä noissa volvokuskeissa on vikana?
>
> -Joose
Ei kuskeissa mitään vikaa ole, eiväthän he edes osallistu auton hallintaan:
"Volvo tietää milloin pitää pysähtyä"
Näin sanoo HeSan otsikko 22.11.2008 sivulla E3, ja sitähän tietysti uskomme.
Teemu Uusi-Esko
>
> Mikä noissa volvokuskeissa on vikana?
>
Jaa-a, itse en ole niin suuresti noihin kiinnittänyt huomiota, enemmän
ovat silmään pistäneet mustat Audit ja farmari-Saabit. Nousevana
ryhmänä ovat nämä ulkonäkönsä perusteella Talbot Solaran jälkeen
toiseksi epäurheilullisimmat autot eli tilapöntöt, kuten Chrysler
Voyager ja vastaavat, ihmeen kova kiire niilläkin. Usein vielä perheen
äitikkä ratissa ja lapsukaiset kyydissä!
-Teemu-
Joose
Ja toisaalla nämä samat tantat ovat kovaan ääneen vaatimassa
nopeusrajoituksia alas ja hidastetöyssyjä joka paikkaan. Muuthan ne
kaahaa, en minä.
Yleensäkin keski-ikäinen nainen, oli perheenäiti tai ei, on mielestäni
yksi vaarallisimpia tielläliikkujia. Ylinopeutta he ajavat yleensä vain
matalan rajoituksen alueilla, tyypillisesti kaupungissa, missä vaarat
ovat kuitenkin suurimmat. (Ylinopeus moottoritiellä ei yleensä vaaranna
ketään, sen sijaan kaupungissa muita liikkujia on niin runsaasti, että
jopa minä ymmärrän matalia rajoituksia tietyin paikoin.) Auton
käsittelytaito on heillä lisäksi vajavainen tai jopa pelottavan
vajavainen. Talvella ongelmat kärjistyvät.
Taas kun haetaan lähipiirin kokemuksia, niin tukea väitteelleni löytyy.
Jos jätetään pois teinihulluttelut, ja tarkastellaan yli 25-vuotiaita
kuljettajia, niin olen pelännyt ainoastaan naisten kyydissä. Kaksi
kertaa olen ollut pyörähtäneen auton kyydissä, molemmilla kerroilla
ratissa oli nainen, joka ei hallinnan menetyksen jälkeen osannut tehdä
enää mitään vaikka tilanne olisi mielestäni ollut pelastettavissa.
Läheltäpiti-tilanteita en edes jaksa laskea, ohessa "parhaat palat":
- Täti 1: Valtatien ylitys todella pienessä välissä, kun huomaa että nyt
ei meinaa ehtiä lyö jarrut pohjaan keskellä tietä ja irrottaa kädet
ratista. Onneksi tie oli liukas, ja autossa ei ollut ABSeja, ja auto
liukui risteyksen yli!
- Täti 2: Naapurin täti mussuttaa "kaahaamisesta", ajaa itse naula
päässä. Ilmeisesti satanen on aina vaarallinen nopeus, mutta taajamassa
voi aina ajaa 70 km/h. Meinasi ajaa autonsa ojaan, kun kävelin pimeässä
sisäkaarteessa vastaan ja hän joutui tekemään rajun korjausliikkeen.
Nopeutta oli arviolta 50-60 km/h, tiellä 30 km/h rajoitus.
- Täti 3: Ajoi kehällä ruuhkassa 60 km/h, kun on niin vaarallista kun on
paljon autoa. Aiheutti itse vaaraa ja autoa meni molemmin puolin ohi,
lisäksi takanatulevat joutuivat jarruttelemaan rankasti. Alkoi huutaa ja
mussuttaa kaahaamisesta, kun ehdotin nopeuden nostamista liikennevirran
mukaiseksi.
-Täti 4: Ajaa aina vitosen yli rajoituksen, on keli mikä tahansa. Takana
muutama spinnaus (kerran kyydissä), ojaanajo ja ainakin yksi yhteenajo.
Ei ilmeisesti tiedä mitä talvi tarkoittaa.
Mielenkiintoista sinänsä, en tiedä lähipiirissäni yhtään täysikasvuisten
(yli 25v) miesten selvinpäin ajamaa onnettomuutta. Kännissä on
soheltanut useampikin, mitä taas yksikään nainen ei ole tehnyt.
Parikymppiset ovat ajaneet pihalle niin viinan kanssa kuin ilmankin,
tässä ryhmässä taas nuoret miehet ovat selkeässä enemmistössä.
-Joose
MartinMauer
> Yleensäkin keski-ikäinen nainen, oli perheenäiti tai ei, on mielestäni
> yksi vaarallisimpia tielläliikkujia.
Kirjoitin aikoinaan tästä aiheesta samansävyisen jutun Helsingin
Sanomien yleisönosastoon, ja siitähän meteli nousi.
Kaikki alkoi siitä, kun joku nainen kirjoitti tyypillisen "kaaharit
kuriin" jutun syksyllä juuri näihin aikoihin, jolloin lehtiin alkaa
ilmestyä uutisia "auto lähti heittelehtimään, nainen kuoli". Sulan
kelin aikanahan otsikot ovat "mies kuoli ulosajossa". Kirjoitin
vastineen, jossa esitin, että... tai hetkinen, kaivanpa jutun esille,
niin ei tarvitse muistella.
Valitsin todella huonosti sanat kohdasta "Talviliikenteen suurimman
riskiryhmän muodostavat..." alkaen. Ei olisi pitänyt kirjoittaa sanoja
"hänen kaltaisensa". Toimituksen keksimä otsikko "Naistenkin pitäisi
jo oppia etc." ei parantanut tilannetta.
http://www.munkuvat.org/kuvat/148739.jpeg
Juttuun tuli seuraavien päivien aikana raivoisaa palautetta monilta
naisilta. Lehti ei tietenkään enää julkaissut uutta sovinnollista ja
melkein anteeksi pyytävää (ja mielestäni hyvää) kirjoitustani, koska
yleisönosasto ei ole keskustelupalsta (en erityisesti pidä niistä,
koska viimeinen kirjoittaja saa aina lopullisen suunvuoron ja pystyy
lyttäämään edelliset kirjoittajat, joiden kirjoitukset ovat siinä
vaiheessa jo paperinkeräyksessä).
Mutta varsinaisessa asiassa olen edelleen samaa mieltä, vaikka sen
voisi esittää hillitymminkin. Mutta naisen oma syyttelevä kirjoitus
sai minut provosoitumaan.
Edellä mainitut täti-esimerkit käyvät hyvin yksiin sen havaintoni
kanssa, että eräässä kunnanvirastossa, jossa olin töissä, huomattavan
moni naistyöntekijä oli ajanut autonsa katolleen, mutta
miestyöntekijöistä ei ilmeisesti kukaan (vaikka heille kertyi enemmän
ajokilometrejä).
Sukupuoli ei sinänsä tietenkään merkitse tässä asiassa mitään vaan
todennäköinen syy on se, että naiset ottavat yleensä vähemmän
turvallisuuteen liittyviä riskejä elämässään kuin miehet (tietenkin on
myös poikkeuksia eli extreme-lajeja harrastavia hurjapäitä), joten he
eivät uskalla harjoitella autolla mitään "temppuja" koska siihen
sisältyy potentiaalinen riski, että "voi tapahtua jotain" (mikä on
tyypillinen lause naisen suusta mutta vähemmän tyypillinen miehen
sanomana). Mitä se "jotain" on, on epäoleellista. Kun ei tee mitään
kaavasta poikkeavaa, ei ehkä tapahdu sitä pelättyä "jotain".
Todennäköisesti kaiken taustalla on miesten ja naisten luonne-ero,
joka näkyy monessa asiassa aina lapsesta alkaen. Jos tyttö saa nuken,
hän leikkii sillä. Jos poika saa nuken, hän hakkaa vasaralla siltä
pään mäsäksi nähdäkseen mikä mekanismi liikuttaa nuken silmiä. Sitä
ennen hän on "ampunut" leikisti nukkea ja katsonut miten se "kuolee"
ja putoaa kiemurrellen lattialle pöydän kulmalta Pojat ovat toisin
sanoen uteliaita kokeilemaan eri asioita, vaikka kokeiluihin
sisältyisi riskejä. Autolla ajettaessa se näkyy siten, että tehdään
niitä edellä mainittuja temppuja ja katsotaan, miten auto käyttäytyy
"ääritilanteissa". Kokeillaan käsijarrukäännökset ja sivuluisut ja
muut auton käyttäytymisen "epänormaaliudet" aivan pelkästä kokeilun
innosta - ja ehkä vähän siinäkin mielessä, että voidaan näyttää, että
näin se käy. Ajokortin saanut nuori mies oppii ensimmäisen talven
aikana enemmän talviajon niksejä kuin keskimääräinen ajokortin saanut
nainen koko elämänsä aikana. Tästä "säännöstä" on tietenkin olemassa
myös poikkeuksia, ja yleisen tasa-arvon lisääntyessä erot ehkä
entisestäänkin tasoittuvat.
Edellä mainittu naisten varovaisuus kokeilla uusia asioita näkyy
lehtien uutisissa tähän aikaan vuodessa varsin ikävällä tavalla. Mutta
asialle ei ilmeisesti ole mitään tehtävissä. Ja nuoret miehet
ulosmittaavat kyllä varsin tehokkaasti sen oman "paremman"
ajotaitonsa, mikä myös näkyy lehtien uutisissa täysin järjettöminä
ulosajoina ja muina kolareina.
Tilastojen mukaan naiset ovat turvallisempia kuljettajia kuin miehet.
Se että he tiettynä vuodenaikana tavallista herkemmin tappavat itsensä
tai muita, ei muuta asiaa. Jos näin ei olisi, tilastot olisivat
miesten kannalta vieläkin raskauttavammat.
Lu-lu
> Tilastojen mukaan naiset ovat turvallisempia kuljettajia kuin miehet.
> Se että he tiettynä vuodenaikana tavallista herkemmin tappavat
> itsensä tai muita, ei muuta asiaa. Jos näin ei olisi, tilastot olisivat
> miesten kannalta vieläkin raskauttavammat.
no "turvallinen" kuljettaja EI nyt kylläkään todellakaan tapa
itseään eikä muita ... ja sama koskee myös ns. "turvallista"
aseenkäsittelijää
eikä se, että jotkut
ajo"taitojaan?" ulosmittaavat sekopäät vetävät "vahinkossa"
autonsa katolleen pöheikköön tai rullalle sähköpylvään ympärille
osoita - edes tilastollisesti - niistä muista autoilijoista turvallista
- tai vähemmän turvallistakaan - kuljettajaa
yhtä vähän kuin
joku koululuokassaan aseen kanssa riehuva itsemurhaehdokas
tai kyllästyneeltä avomaimoltaan enää pimpsaa saamattoman
ihmis-turhakkeen epätoivoinen kostomurha osoittaisi
tilastollisesti muista pyssysankareista turvallista asenkäsittelijää
liikenne"onnettomuus"tilastot ovat vain kooste osaamattomien,
VAARALLISTEN sekopäisten häiriköiden temppujen tuloksia,
eikä niiden perusteella kannata yrittää määritellä ns. turvallista
kuljettajaa tai sellaisten lukumäärää ... tai ees' sellaisten osuutta
ja esim.
"amazing videos" näyttää meille jatkuvasti, miten "taitavat?"
rullalautailijat tms. "urheilijat, temppuilijat?" telovat itteensä
jopa henkenvaarallisesti ..."vahinkossa", ulosmitatessaan omia
temppuilutaitojaan, joten
mahdolliset turvalliset rullalautailijat eivät todennäköisesti
koskaan temppuile (esim. kaiteiden päällä) lautojensa kanssa,
mutta taitavampia lautailijoita he nyt sentään tuskin ovat
no onneksi sivullisille harvoin käy köhnösti ... muulloin kuin
auton tai aseen kanssa pelleillessä
Hannu Hietalahti
viestissä:gSdVk.147$jw1...@read4.inet.fi...
> Anteeksi provo, mutta jotenkin on alkanut liikenteessä ihmetyttää
> nimenomaan Volvolla ajavien kuljettajien järjetön ajo. Näitä on sattunut
> niin omalle kuin tuttavapiirinkin kohdalle. Eilen pohdittiin porukalla
> asiaa eikä muiden merkkien kohdalla ole havaittavissa samaa ilmiötä.
> Vaikka Bemareiden ja Audien maine
Joopa joo. Yksittäisiä caseja sattuu itse kenenkin näkökulmasta tietysti
miten sattuu.
Mutta miksiköhän Volvojen vakuutusmaksut ovat vastaavankokoisia Audeja ja
Bemareita pienemmät?
Tai miksiköhän Volvojen, Bemarien ja Audien vakuutusmaksut ovat pienempiä
kuin vaikkapa niitä selvästi halvemman Citroen C5:n?
Tässä on nyt Joose pari vaihtoehtoa: joko vakuutusyhtiö tai muiden merkkien
kuljettajat subventoivat hölmöjen Volvokuskien vakuutusmaksuja tai sitten
hölmöt Volvokuskit eivät aiheutakaan niin paljon onnettomuuksia kuin sinä
ehkä kuvittelet.
Minuakin tosin hieman harmittaa se, etteivät nykyisten Volvojen kuskit ole
enää yhtä huolellisia kuin me vanhojen Volvojen kuljettajat olemme ja sen
vuoksi noiden uudempien mallien vakuutusmaksut ovat nousseet selvästi siitä
mihin vielä vanhat merikontit noteerattiin.
P.S. Moottoripyöräillessäni olen huomannut seuraavat caset ihan itse tällä
vuosituhannella:
Case 1. kolme kaistaa rinnakkain, vasemmanpuoleisin pakotettu kääntymään
vasemmalle. Itse keskikaistalla menossa suoraan, edelläni Toyota vasemmalle
kaistalle ryhmittyneenä, vilkku vasemmalle tempaiseekin edelleen vasen
vilkku päällä liikenteenjakan oikealle puolelle. Saappaani meni 20 senttiä
takalokasuojan ohitse jarrutus-väistömanööverin seurauksena.
Case 2. Kaksi kaistaa rinnan, minä oikealla menossa suoraan, Toyota
vasemmalla, vilkku vasemmalle, kääntyy eteeni oikealle. Renkaat savuten
pysähtyi hieman ennen Tojon kylkeä.
Case 3. Tulossa risteykseen, vasemmalle ryhmittynyt, vasemmalle vilkuttava
Audi kääntyykin edestäni oikealle, vaikka olin jo ehtinyt rinnalle.
Case 4. Ford Mondeo parkissa pientareella, vilkku oikealle. Vilautan
kaukovaloja pari kertaa ja töräytän vielä torveakin, koska autoilija on
liikenteessä elävä varoitusmerkki. Juuri oikein ajoitettuna tämä tahvo
tempaa edelleen oikea vilkku päällä autonsa poikittain tielle kääntyäkseen
vasemmalle metsätien risteykseen ja silloin näen hänen puhelimensakin
vasemmalla korvalla epämiellyttävän lähellä. Tilanteeseen varautumisen
johdosta hätäjarrutukseni alkoi ajoissa, mutta hieman neitimäisesti, mutta
siitä huolimatta murhayritys jäi yritykseksi.
Case 5. Moottoritie päättyy, kaksi kaistaa sulautuu yhdeksi. Minä oikealla,
takaa tulee minua hitaasti saavuttava Mazda, joka siirtyy rinnalle
suunnilleen samalla kohdalla, jossa merkki kertoo kaistansa päättyvän 400 m
jälkeen. Minä vakiokaasulla, kaveri siirtyy vain rinnalle eikä yritäkään
mitään muuta. Kaistan päättyessä vilkaisen sivulleni mitä hän aikoo tehdä.
Maksalaatikossa istuva katsoo takaisin suoraan silmiin ja katse kertoo:
mopopoika väistää tai mopopojalle sattuu. No väistinhän minä. Maksalaatikon
oikealla etupenkillä vielä vauva kaukalossa. Ja sitten se helevetin
pallinaama jää moottoritien päätyttyä kykkimään edellämme jo aikoja sitten
näkemämme täysperän taakse ja samaa omaa nopeuttani ajaen ohitan hänet 45
sekunnin kuluttua.
Mitä tästä voi päätellä?
Ei yhtään mitään muuta kuin sen, että mopoilijan kannattaa olla hereillä,
koska kaikki autoilijat eivät ole, ajoivatpa millä kotilolla tahansa. Yhtään
noin hölmöä Volvokuskia ei ole mopolla 100.000 km matkalla sattunut
kohdalle. Autolla ajaessa tosin on.
Hannu
Hannu Hietalahti
viestissä:RiGVk.95131$_03....@reader1.news.saunalahti.fi...
>
> No mitäs luulet ?
> Volvossahan on rellun moottori ... eihän sellasta
> pidä mennä ainakaan sitikalla ohitteleen ... sano ...
> sillä
>
koneista ja PeRVoista enää jauhaa.
Hannu
Jukka Töyrylä
"Hannu Hietalahti" <hannu.hi...@elisanet.roskis.fi> kirjoitti viestissä
news:LOBYk.99343$_03....@reader1.news.saunalahti.fi...
>
> Case 5. Moottoritie päättyy, kaksi kaistaa sulautuu yhdeksi. Minä
> oikealla, takaa tulee minua hitaasti saavuttava Mazda, joka siirtyy
> rinnalle suunnilleen samalla kohdalla, jossa merkki kertoo kaistansa
> päättyvän 400 m jälkeen. Minä vakiokaasulla, kaveri siirtyy vain rinnalle
> eikä yritäkään mitään muuta. Kaistan päättyessä vilkaisen sivulleni mitä
> hän aikoo tehdä. Maksalaatikossa istuva katsoo takaisin suoraan silmiin ja
> katse kertoo: mopopoika väistää tai mopopojalle sattuu. No väistinhän
> minä.
Menee se joskus toisinkin päin.
Esikaupunkialueen 60 km/h rajoituksella kaksi pärräkuskia ajeli rinnakkain,
visiirit auki, ilmeisesti jutellen keskenään tms. n. 50 km/h. Saavutin
silloisella Mazdallani parin ja kun hetken päästä tiellä oli hyvän
näkyvyyden tarjoava notkelma, lähden ohittamaan. Kun oltiin jo notkelman
ylämäessä ja vauhtia reilut 80 km/h, olin yhä pärräilijöiden rinnalla ja
vasemmanpuoleinen viittoi menemään ohi. Tässä tilanteessa, jos kyse ei olisi
ollut ainoasta ja silloin uudehkosta autostani, olisin voinut kokeilla yllä
kerrottua, mutta sen verran fiksuutta sain kytkettyä päälle, että terävällä
jarrutuksella hidastin vauhtia ja jättäydyin, hetken päästä jälleen 40-50
km/h ajavien, motoristien taakse.
Tuosta episodista päättelin, että motoristit eivät ole ainoastaan tyhmiä ja
ilkeitä vaan myös v****maisia.
Nyt kun muutama tuttu on hankkinut pärrän, olen muuttanut mielipidettäni,
joidenkin osalta, vähän. ;-)
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Hannu Hietalahti
viestissä:4933abe9$0$23597$9b53...@news.fv.fi...
>
> "Hannu Hietalahti" <hannu.hi...@elisanet.roskis.fi> kirjoitti
> viestissä news:LOBYk.99343$_03....@reader1.news.saunalahti.fi...
>> mopopoika väistää tai mopopojalle sattuu. No väistinhän minä.
>
> Menee se joskus toisinkin päin.
>
> ja ilkeitä vaan myös v****maisia.
Mutta tämän keskustelun kannalta tärkein pointti jäi mainitsematta: minkä
merkkisten moottoripyörien kuljettajat ovat tämän tilasto-otannan pohjalta
veemäisiä?
Jokohan Joose nyt hoksaa...
Hannu