lastenvaunuista...
Kari Siirtola
Tarkoitus olisi ostaa yhdistelmavaunut, mutta mitka mahtaisivat olla
laadultaan parhaat? Merkkeja nayttaa olevan paljon, mutta ainakaan mina
en ole saanut selville mika niista olisi laadultaan paras. Jos jollakin
olisi kokemuksia seuraavista vaunumerkeista, niin tulevan isan vaunu
hankinnat helpottuisivat huomattavasti.
Brio
Emmaljunga
Knokin
Ora
Teutonia
Streng
Hartan
yms.....
Myyjat tuntuvat vuoronperaan kehuvan joko keskieurooppalaiset tai
skandinaaviset vaunut maailman parhaiksi... mutta mika mahtaa olla
kayttajien mielipide?
K.S
Laura Kataja
siir...@paju.oulu.fi (Kari Siirtola) writes:
>Tarkoitus olisi ostaa yhdistelmavaunut, mutta mitka mahtaisivat olla
>laadultaan parhaat? Merkkeja nayttaa olevan paljon, mutta ainakaan mina
>en ole saanut selville mika niista olisi laadultaan paras. Jos jollakin
>Myyjat tuntuvat vuoronperaan kehuvan joko keskieurooppalaiset tai
>skandinaaviset vaunut maailman parhaiksi... mutta mika mahtaa olla
>kayttajien mielipide?
Omaa kokemusta on vain siitä yhdestä käytettynä ostetusta, ja kriteerinä
oli se, että mahtuu hissiin! Niitä kannattaa käydä paikan päällä
katsomassa ja kokeilemassa, ja miettiä millaiset _itse_ tarvitsee.
Maalla omakotitalossa on hyvä olla tukeva, suuripyöräinen malli,
kaupunkioloissa ja varsinkin kerrostalossa tuo hisseihin ja oviaukkoihin
sopiminen, paino (niitä joutuu nostelemaan busseihin ja kynnysten yli,
portaissa...), ovat oleellisia.
Ja yhdistelmävaunuissa kannattaa katsoa, että vaunut muuntuvat rattaiksi
ja takaisin näppärästi ja pitävästi (= onnistuu hennolta naiselta
yksinään ja ilman työkaluja), ja että rattaissa on mieluummin turvavyö
tai ainakin kiinnityslenkit valjaille -- pelkästä kaaresta ei suurta
iloa ole siinä vaiheessa kun lapsi alkaa istua -- ja liikkua! Jos
tarkoitus on autoilla, olisi ne vaunut myös tarpeen saada palasiksi ja
taas kasaan ilman tunnin seremoniaa loitsuja ja manauksia!
Oma kokemus muuten oli, että niitä vaunuja ei juuri ehditty rattaina
käyttää, ennen kuin hankittiin sitten kevyet kuomurattaat. Rattaiden
lentomatkalla hajottua jouduin sitten käyttämään yhdistelmää ja totesin
että iiik, ei turvavyötä eikä valjaslenkkejä (olin hankkinutkin moiset
pääasiassa vaunuiksi). Kaupunkioloissa vaunut ovat aina liian isot ja
raskaat, vaikka olisivat minkälaiset.
Erillinen koppa (niissä taitaa olla kaikissa) on hyvä -- ihan pienelle
vauvalle se käy vuoteeksi ja kantokassiksi (tuppaavat kyllä olemaan
raskaampia kuin varsinaiset kantokassit), ja me muun muassa kiikutimme
Jussin jo viikon vanhana saunan pesuhuoneeseen (kerrostalossa) --
tokihan ulkokäyttöön tarkoitettu kosteutta kestää. Ilman koppaa vaunut
ovat hiukan isommat, ja riittävät sitten "vaunuiän" (7-8 kk) loppuun
asti.
Tässäpä hajahuomioita. Kirjastosta voisi löytää jonkin lehden (2+ tai
Vauva), jossa sattuu olemaan vaunutesti / esittely. Sitä "parasta
mallia" ei varmaan ole olemassakaan.
+++ Laura Kataja [||] Never /\ /\ +++
+++ Dept. of Asian and African Studies [||] trust a ( *~~~* ) +++
+++ University of Helsinki [||] smiling \ + / +++
+++ EMAIL: lka...@cc.helsinki.fi [||] cat! ( ) +++
Janne Pirttikoski
(Kari Siirtola) writes:
>Tarkoitus olisi ostaa yhdistelmavaunut, mutta mitka mahtaisivat olla
>laadultaan parhaat? Merkkeja nayttaa olevan paljon, mutta ainakaan mina
>en ole saanut selville mika niista olisi laadultaan paras. Jos jollakin
>olisi kokemuksia seuraavista vaunumerkeista, niin tulevan isan vaunu
>hankinnat helpottuisivat huomattavasti.
>
> Streng
Meillä on siis Strengin yhdistelmävaunut jo toisella lapsella käytössä. Ovat
kestäneet hyvin, ainoastaan pyörät on uusittu.
Työntökorkeus on hyvä (olemme 175 cm ja 169 cm) ja vaunut on kevyet työntää ja
nostaa. Kaipaa kyllä säännöllistä huoltoa, jottei narisisi.
Ainoa mieleen jäänyt ongelma on, kun toinen lapsemme alkoi käyttää vaunuja,
niin vanhemmalle ei voinut hankkia työntöaisaan kiinnitettävää sisaristuinta,
koska aisa on onttoa alumiiniputkea, eikä olisi kestänyt (tosin siinäkin
myyjien mielipiteet vähän erosivat). Kopan päälle kiinnitettävä sisaristuin on
taas hankala irrotella nopeasti.
Sisaristuinsysteemiäkin kannattaa miettiä, jos aikoo tehdä seuraavan lapsen
parin vuoden kuluessa.
Yleensä ottaen olemme olleet kyllä tyytyväisiä.
Kymmefnapormuijärhjestrelmä ei ole ollwenkaan cvaikweAA, kunhan siitröä vaion pääsee hjyvälle.
vha...@cc.helsinki.fi
In article <50ctfm$2...@vesuri.helsinki.fi>,
Laura Kataja <lka...@cc.helsinki.fi> wrote:
>siir...@paju.oulu.fi (Kari Siirtola) writes:
>
>>Tarkoitus olisi ostaa yhdistelmavaunut, mutta mitka mahtaisivat olla
>>laadultaan parhaat? Merkkeja nayttaa olevan paljon, mutta ainakaan mina
>>en ole saanut selville mika niista olisi laadultaan paras. Jos jollakin
Vauvan saanut on helppo saada uskomaan, että kannattaa ostaa vain
sitä kalleinta ja hienointa.. mutta todellisuudessa vauva käyttää
kaikkia vehkeitään senverran lyhyen aikaa että rahat menevät hukkaan.
Niinpä niitä on jo naapureilla nurkat väärällään.
Tätä kannattaa käydä tiedustelemassa hiekkalaatikolla sellaisilta joilla
on jo useampi lapsi ja realismi alkaa voittaa, samaiset ihmiset tekevät
mielelän tilaa kellariinsa..
Kerrostalossa asuvan kannattaa siis hommata naapureilta lainaan tai ostaa
halvalla yhdet vaunut parvekkeelle ja toiset hiukan paremmat katukäyttöön.
Niitä, eikä edes koppaa EI ole mitään järkeä kanniskella ylösalas, pelkkä
vauva on paljon helpompi kannettava.
Sama koskee istumarattaita. Yhdet käytetyt järeät kauppareissuille, että saa
kauppakassit samaan kyytiin, pitemmille satunnaiskeikoille yleensä riittävät
hiukan tanakammat sateenvarjorattaat jotka ainoina voi joutua ostamaan
kaupasta huteroita kun ovat.
Yhtään tyytyväistä yhdistelmärattaiden käyttäjää en ole tavannut.
VAUVAN turvaistuimia koskee sama tarina.. ostaminen ei kannata. Leikki-ikäisen
kanssa on jo vähän eri juttu, käyttöaika on senverran pitempi.
VesA
Toni Arte
In article <508r8n$n...@ousrvr3.oulu.fi> siir...@paju.oulu.fi (Kari Siirtola) writes:
> Brio
Meidän valinnassa nämä olivat vielä loppusuoralla mukana.
Olisimme varmaankin ottaneet nämä mutta...
> Emmaljunga
Mahtavatko olla parhaat, ainakin suurin osa ostaa nämä.
> Ora
Varmasti asialliset ja laadukkaat, mutta näyttivät vähän
jääneen kehityksessä muita jälkeen. Siis ehkä vähän
vanhahtavat.
> Teutonia
Me valitsimme nämä, pienipyöräisinä. Loppujen lopuksi
valinnan varmisti se, että ne mahtuvat Volvo 740 takaluukkuun
pelkästään kokoontaitettuna, mitään osia ei tarvitse irroittaa.
Toinen suuri plussa on työntöaisan korkeuden helppo säätö.
Vaimo on 157 ja minä 185 cm, joten sille on käyttöä.
>Myyjat tuntuvat vuoronperaan kehuvan joko keskieurooppalaiset tai
>skandinaaviset vaunut maailman parhaiksi... mutta mika mahtaa olla
>kayttajien mielipide?
Myyjä kehuu tietysti omaa merkkiään. Kaikki ovat varmasti
hyviä ja laadukkaita. Hintaneuvottelut ovat luku sinänsä,
esim. Teutonia Delta +, jonka valitsimme, OVH. on
kuulemma lähes 4000 mk. Me satuimme saamaan ne hintaan
2700 mk hoitolaukulla. Kannattaa vertailla hintoja ja
tinkiä.
--
Kaukainen suhisi muusikameleiksi. Toni...@hut.fi
http://www.hut.fi/~tony
Heino Pekka
Min{ olen tavannut montakin. Tyytyv{isten osuus yhdistelm{vaunujen
k{ytt{jien ja erillisten vaunujen ja rattaiden k{ytt{jien
ryhmiss{ tuntuu olevan samaa luokkaa ja h{mm{stytt{v{n suuri.
--
- Pekka, http://www.ele.tut.fi/~pah/
Mika Jalava
In article <508r8n$n...@ousrvr3.oulu.fi>,
Kari Siirtola <siir...@paju.oulu.fi> wrote:
>Tarkoitus olisi ostaa yhdistelmavaunut, mutta mitka mahtaisivat olla
>laadultaan parhaat?
Tuota, miksi yhdistelmä? Varsinaisia vaunuja tarvitsee tosi lyhyen
ajan. Meillä on ollut kahden eri ikäisen tytön kuljetuksessa käytössä
yhdet vaunut (jotkut halvat Itä?-Saksalaiset), kahdet Oran
kuomurattaat (toiset saimme ilmaiseksi ja ovat mummolassa :-), yhdet
McLaren (tai joku muu kilpa-auton nimi se oli) sateenvarjorattaat ja
yhdet kaksosten rattaat, merkistä ei hajuakaan.
Oikeastaan ainoat mitä varsinaisesti on tarvittu ovat ne Oran rattaat
ja sateenvarjorattaat. Ja pelkillä isoillakin rattailla olisi
selvitty. Kuomurattaisiin saa jalkopäähän sellaisen lisäreunan, jonka
kanssa ne toimivat vallan hienosti myös vaunuina - nuoremman lapsen
kanssa emme koskaan jaksaneet kaivaa vaunuja kellarikomerosta, isot
rattaat makuuasennossa ja lisäreunan kanssa olivat ihan riittävät ja
paremmatkin pyöriltään yms.
Sateenvarjorattaat ovat kivat yhden muksun kanssa kulkiessa, mutta jos
ei kulje mahdottoman ahtaissa paikoissa tai pienellä autolla, isommat
rattaat ovat mukavammat. Isommat pyörät helpottavat liikkumista ja
isoilla rattailla kulkee mukavasti kaksikin lasta jopa ilman erillistä
sisaristuinta. Meillä pienempi muksu istuu Ora-rattaitten vaakatasoon
käännetyllä selkänojalla (kuomu toimii tällöin selkänojana) ja isompi
edessä jalkatuella. Kun kuopus oli vielä ihan vauva, hän makasi
rattaissa kuten vaunuissa ja isommalla oli sisaristuin.
Peräkkäin istuttavat kaksostenrattaat olivat muuten ihan hyvä idea,
mutta ahtaissa paikoissa ne olivat mahdottoman hankalat ja tavaroiden
kuljettaminen oli paljon hankalampaa kuin isojen rattaiden
alakorissa. Lisäksi niissä oli pienet pyörät, jotka rajoittivat hieman
liikkuvuutta.
Kaikenkaikkiaan muut rattaat ja vaunut ovat osoittautuneet meillä
lähinnä kokeiluiksi, isot kuomurattaat ovat ne joita
käytetään. Eivätkä ne edes ole kovin isot kokoonpantuina, hyvin
menevät Corollan takakontissa ja vielä mahtuu muutakin tavaraa.
Oraan noin merkkinä olemme muuten olleet tyytyväisiä, mutta ainakin
kahden lapsen ja maitokauppaostosten kuormalla tahtovat ristikkäin
kulkevien sivuputkien akselitapit katkeilla. Alkuperäiset niitit ovat
hieman heiveröiset ja tavalliset pultitkaan eivät tunnu kestävän. Olen
sittemmin hitsannut niittien tilalle poranteristä tehdyt lujat tapit,
jotka ovatkin kestäneet ties kuinka kauan. Tuota vikaa kyllä olen
nähnyt muunkin merkkisissä rattaissa, joten tuskin kyse on yksin Oran
ongelmasta mutta jonkinlaisesta suunnitteluvirheestä minusta täytyy
olla kyse, kun useimmista tuttavieni omistamista Ora-rattaista on
pienemmälläkin rasituksella noita tappeja katkeillut.
Aika samanlaisia rattaat kuitenkin tuntuvat olevan, joten tuskin sillä
merkillä niin kauheasti väliä on kunhan ominaisuudet ovat
kohdallaan. Selkänojan kyllä pitää olla täysin vaakatasoon kääntyvä
jos aikoo kahta lasta samoilla rattailla kuljettaa, samoin olisi hyvä
jos yläosan saisi käännettyä kummin päin tahansa kuten Orassa.
Mika
Jaana Nyqvist
Meilla oli kaytossa vaunut, erilliset parvekevaunut ja sitten myohemmin
rattaat, joten kerron nyt vain yhdesta kuulemastani kommentista
yhdistelmia kohtaan.
Vauva (normaalikokoinen sellainen), joka syntyi loppukesasta, oli
kaikkein kovimpien talvipakkasten aikaan jo liian iso mahtuakseen
yhdistelmiin. Ne ovat sisatilaltaan pienempia, kuin vaunut, ja kun vauvan
paalle kovilla pakkasilla laitetaan paljon vaatetta ja paljon peittoja
paalle, niin tulikin jo ahdasta. Aiti olisi halunnut nukuttaa vauvan
silti vaunuissa, koska ne ovat paremmin vuoratut (lue lampimammat ja
tuulisuojaisemmat) kuin pelkat rattaat. No, tama perhe osti sitten
nukutuskayttoon halvalla kaytetyt vaunut.
Terv. Jaana
Jukka Heino
In article <508r8n$n...@ousrvr3.oulu.fi>, siir...@paju.oulu.fi says...
>
>Tarkoitus olisi ostaa yhdistelmavaunut, mutta mitka mahtaisivat olla
>laadultaan parhaat?
Meillä on ollut Briot noin puolitoista vuotta ja hyvin ovat toimineet.
Monien muiden kirjoittajien tavoin suosittelen tarkistamaan vaunujen
mahtumisen hissiin, autoon ja bussiin. Jotkut ainakin Emmaljungan mallit
ovat niin leveitä, että ne eivät mahdu kaikkien kaupungin bussien
ovista sisään. Briot (ainakin oma mallimme) ovat varsin kapeat,
mistä on ollut vain etua.
Myöhemmin olemme ostaneet Chiccon sateenvarjorattaat, jotka on helppo
heittää auton perään kokoontaitettuna. Ne eivät ole silti tehneet
yhdistelmävaunuja tarpeettomiksi, sillä isopyöräiset vaunut ovat
mukavammat työnnettävät rattainakin.
--
Jukka
Pia Kiuttu
vha...@cc.helsinki.fi wrote:
>In article <50ctfm$2...@vesuri.helsinki.fi>,
>Laura Kataja <lka...@cc.helsinki.fi> wrote:
>>siir...@paju.oulu.fi (Kari Siirtola) writes:
>>
>>>en ole saanut selville mika niista olisi laadultaan paras. Jos jollakin
>Kerrostalossa asuvan kannattaa siis hommata naapureilta lainaan tai ostaa
>halvalla yhdet vaunut parvekkeelle ja toiset hiukan paremmat katukäyttöön.
>Sama koskee istumarattaita. Yhdet käytetyt järeät kauppareissuille, että saa
>kauppakassit samaan kyytiin, pitemmille satunnaiskeikoille yleensä riittävät
>hiukan tanakammat sateenvarjorattaat jotka ainoina voi joutua ostamaan
>kaupasta huteroita kun ovat.
>
>Yhtään tyytyväistä yhdistelmärattaiden käyttäjää en ole tavannut.
Kolmen lapsen äitinä olen taipuvainen olemaan samaa mieltä.
Ensimmäiselle hankittiin yhdistelmävaunut ajatuksena että 'ne on
käytännölliset, ei tarvitse sitten ostaa rattaita erikseen'. Mutta
yhdistelmät olivat painavat, ja kun tehtiin toinen lapsi melko äkkiä
ensimmäisen perään, niin sisaristuimen kanssa vaunut painoivat vielä
enemmän.
Ja loppujen lopuksi niitä rattaita ei juurikaan tullut käytettyä. Kun
vauvan kanssa lähdettiin autolla, tarvittiin kevyet, kokoontaittuvat
rattaat, joissa selkänojan sai makuuasentoon.
Kolmas lapsi tehtiin sitten, kun vanhemmat olivat jo ratasiän ohittaneet.
Järkevimmältä tuntui aiempien kokemusten pohjalta hankkia isot vaunut,
joissa on isot pyörät; niitä on helppo työntää lumessakin, ja vauva mahtui
isoon koppaan hyvin vähän vanhempanakin. Lisäksi sitten kevyet rattaat
alaskääntyvine selkänojineen automatkoille. Nyt, kun vauva ei enää
tarvitse vaunuja, myimme isot vaunut ja ostimme kunnon perusrattaat
jälleen isoilla pyörillä. Paljon parempi ratkaisu kuin yhdistelmä oli
aikoinaan.
PK
Hannu Erälinna
Pia Kiuttu wrote:
>
> vha...@cc.helsinki.fi wrote:
> >Yhtään tyytyväistä yhdistelmärattaiden käyttäjää en ole tavannut.
>
> Kolmen lapsen äitinä olen taipuvainen olemaan samaa mieltä.
>
Hep !
Meillä on ollut nyt kolme vuotta Strengin yhdistelmät ja olemme olleet
tyytyväisiä sekä merkkiin että yhdistelmärattaisiin yleensä. Lapset ovat nyt
3 v ja 8 kk, syntyneet syys- ja joulukuussa. Aluksi ajattelimme
hankkia erikseen parvekevaunut, mutta ainakin meillä yhdistelmävaunujen koppa
riitti hyvin päiväunipaikaksi, ja molemmat nukkuivat ensimmäisen talvensa
siinä käytännössä joka päivä.
Ensimmäisen tultua isommaksi hankimme lisäksi sateenvarjorattaat vaihtoehdoksi.
Näin kyyti on myös löytynyt molemmille tarvittaessa. Koska isompi jo kulkee
useinmiten itsekseen, voi pienemmälle nykyisin valita kohteen ja
käyttötarkoituksen mukaan jommat kummat.
Joten eipä tähänkään keskusteluun taida yleispätevää totuutta löytyä. Meidän lasten
ikäerolla, syntymävuodenajoilla, asumismuodolla (kerrostalo ilman hissiä 4. krs.)
ja kulkuvälineellä (yhdistelmärattaat sopivat paksiin ilman renkaiden irrotusta)
olemme olleet omiin valintoihimme tyytyväisiä. Emme ainakaan tiedä paremmasta !
Hannu
Lauri Aarnio
Meillä on Oran yhdistelmävaunut, olleet käytössä nyt
yhtäjaksoisesti yli kolme vuotta. Ongelmia on riittänyt:
Ensimmäisen vuoden aikana vaunuihin vaihdettiin runko muistaakseni
kolme kertaa, koska Oralla oli pieni laatuongelma: runko jousti
sivulle uskomattoman paljon. Ovat sittemmin onnistuneet parantamaan
tukevuutta, mutta perusrakenne on yhä sama. Vertailkaapa esim. saksalaisten
vaunujen ja Oran tai Emmaljungan "jousituksen" kiinnitystapaa; useimmissa
saksalaisissa ei ole mahdollisuutta "sivullelässähtämiseen", koska pysty-
suuntaan kulkevat putket kulkevat yhtenäisinä alakautta toiselle puolelle.
Tavarakorille jää pienempi tila, mutta rakenne on tukevampi.
Seuraavassa vaiheessa pyörät alkoivat pitää hitaasti työnnettäessä
ulinaa, joka vähitellen voimistui sietämättömäksi. Käytimme vaunut
tehtaalla, jossa niille tehtiin jotakin joka poisti ongelman.
Sanoivat, etteivät olleet koskaan tavanneet samanlaista tapausta.
(ei muuten ollut kiinni öljyämisestä, kokeilimme tuloksetta useita
erilaisia öljyjä ja vaseliineja).
Pyörästön ulina kuitenkin palasi muutaman kuukauden päästä, tosin
vaimeampana. Epäilin syyksi akselien kulumia (pyörien nailonlaakerit
olivat hanganneet akseleihin selvästi erottuvat urat!), sain tehtaalta
postitse uudet akselit, vaihdoin, ja ongelma poistui.
Reilu vuosi sitten vaunujen rungosta katkesi niitti, joka pitää
ristiin meneviä pystyputkia yhdessä, seurauksena vaunujen romahtaminen
puoleksi kasaan toiselta puolelta. Korvasin niitit (toisenkin puolen
niitti osoitti kulumisen merkkejä) ruuveilla, jotka on sittemmin
vaihdettu kerran (kun toinen ruuvi katkesi). Tästä viasta olen
kuullut muiltakin ja joskus nähnyt kaupungilla vaunut, jotka oli
pikakorjattu narulla...
Edellisten lisäksi olemme tehneet "normaaliksi" luokittelemastani
kulumisesta johtuvia huoltotoimenpiteitä; on vaihdettu pyöriin
nailonlaakereita sekä uudet renkaat.
Todennäköisesti käytämme vaunuja enemmän kuin ihmiset keskimäärin,
ja vaunuissa on ollut kuormaakin kohtalaisen paljon (viimeisen vuoden
aikana kaksi lasta, toinen sisaristuimessa). Mielestäni niiden olisi
kuitenkin pitänyt kestää paljon paremmin. Arvatkaapa nyt sitten
edellisen tarinan perusteella, suosittelenko Oraa mistään muusta
syystä kuin kotimaisten tuotteiden suosimisen kannalta.
On niissä Oran vaunuissa toki hyviäkin puolia: Tehdas on suomessa
ja ongelmien selvittely heidän kanssaan on ollut varsin vaivatonta.
Oran verhoilukangas ja istuinosa muutenkin on osoittautunut hyväksi,
kulutuksesta huolimatta kaikki kangasosat ovat yhä ehjiä, eli ongelmia
on ollut vain alaosan kanssa. Parista vähemmällä käytöllä olleista
tuttavien vaunuista on kangas kulunut puhki. En valitettavasti
muista niiden merkkejä.
Lauri
Janne Pirttikoski
vha...@cc.helsinki.fi writes:
>Niitä, eikä edes koppaa EI ole mitään järkeä kanniskella ylösalas, pelkkä
>vauva on paljon helpompi kannettava.
Vauva sylissä ei tarvitse kuin kerran kaatua..... Käytä mieluummin koppaa.
Janne P. (Joosua)
Timo Taskinen
vha...@cc.helsinki.fi wrote:
> Vauvan saanut on helppo saada uskomaan, että kannattaa ostaa vain
> sitä kalleinta ja hienointa.. mutta todellisuudessa vauva käyttää
> kaikkia vehkeitään senverran lyhyen aikaa että rahat menevät hukkaan.
Totta joka sana, mutta
> Yhtään tyytyväistä yhdistelmärattaiden käyttäjää en ole tavannut.
Tastapa loytyi (joskaan emme vielakaan tapaa).
Meilla oli tai siis on kaytossa Sabrincan (mitka lie portugalilaiset ;p)
yhdistelmarattaat. Yhdistelma tosin toimii siten, etta kun koppaa
tarvitsee, niin istuin/ratasosa on kaapissa ja taas kun vaunuista tekee
rattaan, niin koppa pistetaan sivuun. Toimi ihan mukavasti ja oli
kevyt (oikeisiin yhdistelmiin verrattuna) ja kulki jopa lumessa
hienosti.
Naita myytiin Mammakeskuksessa melko halpaan hintaan
aikoinaan kaksi vuotta sitten. Vaunuista rattaaksi muuttaminen
vaati hiukan aikaa ja miettimista, mutta eipa sita loppujen lopuksi
kovin montaa tarvinnut tehdakaan, lapsonen kun nukkui yhta hyvin
rattaissa kuin vaunuissakin (eli aina hereille, jos pysahtyi ;->)
ja sitten vankasi itsensa istumaan. Turvavyot on ehdoton juttu
ja meidan kohdalla se etta vaunut/rattaat menevat helposti ja nopeasti
kasaan ja pieneen tilaan auton perakonttiin.
Terveisin Timo
ps. Pahoittelen skandi- ja peruutusnappainten vammauttamaa nappaimistoa.
--
Timo Taskinen ttas...@math.jyu.fi,task...@maths.ox.ac.uk
http://www.math.jyu.fi/~ttaskine t.+358-41-602725, f.+358-41-602731
Marko Väisänen
Lauri Aarnio wrote:
>
> Meillä on Oran yhdistelmävaunut, olleet käytössä nyt
> yhtäjaksoisesti yli kolme vuotta. Ongelmia on riittänyt:
Olisi myytävänä hieman kallellaan olevat Ora:n vaunut eniten
tarjoavalle...:)
- Väiski
Kerttu Pollari-Malmi
> Tarkoitus olisi ostaa yhdistelmavaunut, mutta mitka mahtaisivat olla
> laadultaan parhaat? Merkkeja nayttaa olevan paljon, mutta ainakaan mina
> en ole saanut selville mika niista olisi laadultaan paras. Jos jollakin
> olisi kokemuksia seuraavista vaunumerkeista, niin tulevan isan vaunu
> hankinnat helpottuisivat huomattavasti.
Meillä on Emmaljungan lastenvaunut (käytettynä ostetut) ja Oran
kuomurattaat sekä lisäksi yhdet sateenvarjorattaat. Kokemusta niiden
käyttämisestä on tähän mennessä runsaan 2 vuoden ajalta. Viimeisen
vuoden ajan lapsia on ollut kaksi.
Sekä Emmaljunga että Ora vaikuttavat kokemuksen perusteella hyviltä
merkeiltä. Oran rattaat ovat kestäneet meillä joka kohdasta, vaikka
kuormaa on parhaimmillaan ollut kaksi lasta + yli 20 kg tavaraa. Oran
rattaiden rakennetta (ainakin aisojen leveyttä) muutettiin n. 2 vuotta
sitten. Olisikohan tappien hajoamisongelmat saatu samalla ratkaistua?
Meidän rattaat ovat uudempaa mallia.
Tässä muutama ajatus siitä, mitä kannattaa valintaa tehdessä ottaa huomioon:
1. Jos suunnitelmissa on toinen lapsi pian, kannattaa varmistaa, että mal-
liin saa sisaristuimen. Keskieurooppalaisiin merkkeihin ei yleensä saa,
koska sisaristuimia ei käytetä Keski-Euroopassa. Orallakaan ei ole sisar-
istuinta kuin lastenvaunuihin (ei yhdistelmiin), mutta Emmaljungan sisar-
istuin sopi meidän rattaisiin. Emmaljungan myyjä ei tosin meinannut suostua
myymään meille sisaristuinta, vaan väitti rattaiden tulevan liian kiikke-
riksi, mutta se ei pidä paikkaansa.
Myyjät suosittelevat yleensä sisaristuimen sijaan seisontatelinettä, mutta
se ei käy silloin, kun vanhempikin lapsi on vasta noin 2-vuotias ja pomppaa
telineeltä välittömästi pois, kun matkanteko ei innosta.
Sisaristuinasiassa ei kannata uskoa myyjän vakuuttelua "kyllä tähän löytyy",
vaan vaatia sisaristuin nähtäväksi ja sovitettavaksi. Meille nimittäin lu-
vattiin Oran rattaita ostettaessa Brion sisaristuimen sopivan niihin, mutta
ei sitten sopinutkaan, kun mentiin sisaristuinta vuoden päästä ostamaan.
Onneksi Emmaljungan sisaristuin pelasti tilanteen.
2. Valjaskoukut ratasosassa ovat ainakin meidän perheessä välttämättömät.
En ymmärrä, miten muuten uskaltaisin nukuttaa ulkona 1-vuotiasta, joka
voi herättyään pompata heti pystyyn (ja pudota rattaista, jos ei ole kiinni).
Valjaiden avulla pääsee myös helposti eteenpäin silloinkin, kun on lapsen
kanssa pieniä erimielisyyksiä suunnasta tai muusta.
3. Isot pyörät ovat keskikaupungin ulkopuolella liikkuessa välttämättömät.
Pienet pyörät eivät kulje kunnolla hiekassa tai lumessa.
4. Selkänojan säädön on oltava helppoa ja nopeaa. Sen sijaan ainakin meille
on kolme selkänojan asentoa riittänyt mainiosti, kunhan selkänojan saa makuu-
asentoon.
5. Jos pääasiallinen liikkumismuoto on jalan tai bussilla (kuten meillä), on
tärkeää, että alakoriin mahtuu tarpeeksi tavaraa. Esim. viikonlopun ruokaos-
tokset tai suurin osa viikonloppureissun matkatavaroista. Tässä suhteessa
ainakin Oran rattaat ovat hyvät.
Kerttu Pollari-Malmi
Mika Jalava
In article <POLLARI.96...@taivalluoto.cs.Helsinki.FI>,
Kerttu Pollari-Malmi <pol...@taivalluoto.cs.Helsinki.FI> wrote:
>Sekä Emmaljunga että Ora vaikuttavat kokemuksen perusteella hyviltä
>merkeiltä. Oran rattaat ovat kestäneet meillä joka kohdasta, vaikka
>kuormaa on parhaimmillaan ollut kaksi lasta + yli 20 kg tavaraa. Oran
>rattaiden rakennetta (ainakin aisojen leveyttä) muutettiin n. 2 vuotta
>sitten. Olisikohan tappien hajoamisongelmat saatu samalla ratkaistua?
>Meidän rattaat ovat uudempaa mallia.
Kuten kerroin, jopa se vanhempi malli on meillä kestänyt hienosti
aivan älyttömiä kuormia _lukuunottamatta_ niitä onnettomia
tappeja. Mutta hyvin pienellä askartelulla (2 kpl 6 mm HSS poranteriä
poikki ja niiden varret tapeiksi, päihin hitsasin mutterit pitämään
tappeja paikallaan) sain aikaan ainakin toistaiseksi lopullisen oloisen
ratkaisun.
>1. Jos suunnitelmissa on toinen lapsi pian, kannattaa varmistaa, että mal-
>liin saa sisaristuimen. Keskieurooppalaisiin merkkeihin ei yleensä saa,
>koska sisaristuimia ei käytetä Keski-Euroopassa. Orallakaan ei ole sisar-
>istuinta kuin lastenvaunuihin (ei yhdistelmiin), mutta Emmaljungan sisar-
>istuin sopi meidän rattaisiin. Emmaljungan myyjä ei tosin meinannut suostua
>myymään meille sisaristuinta, vaan väitti rattaiden tulevan liian kiikke-
>riksi, mutta se ei pidä paikkaansa.
Käsittääkseni meidänkin käyttämämme sisaristuin oli Emmaljungan
valmistama, en tosin ole varma. Kiinnitettiin sellaisilla pitkillä
ruuveilla aisassa oleviin muovikiinnikkeisiin ja alemmas aisaan tuli
pitkät kääntyvät, sivusuunnassa jousikuormitteiset koukut. Oli kätevä
ja toimiva, mutta lasten kasvettua möimme pois ja muksut istuvat
molemmat itse rattaissa (kuvaus siitä miten aiemmassa artikkelissani).
>4. Selkänojan säädön on oltava helppoa ja nopeaa. Sen sijaan ainakin meille
>on kolme selkänojan asentoa riittänyt mainiosti, kunhan selkänojan saa makuu-
>asentoon.
Meidän Ora-rattaissamme on portaaton selkänojan säätö. Liekö tuota
mallia enää saatavilla?
Mika
Lauri Aarnio
pol...@taivalluoto.cs.Helsinki.FI (Kerttu Pollari-Malmi) writes:
>1. Jos suunnitelmissa on toinen lapsi pian, kannattaa varmistaa, että mal-
>liin saa sisaristuimen. Keskieurooppalaisiin merkkeihin ei yleensä saa,
>koska sisaristuimia ei käytetä Keski-Euroopassa. Orallakaan ei ole sisar-
>istuinta kuin lastenvaunuihin (ei yhdistelmiin), mutta Emmaljungan sisar-
>istuin sopi meidän rattaisiin. Emmaljungan myyjä ei tosin meinannut suostua
>myymään meille sisaristuinta, vaan väitti rattaiden tulevan liian kiikke-
>riksi, mutta se ei pidä paikkaansa.
Meilläkin oli Emmaljungan sisaristuin niissä oran vaunuissa. Sopii
oikein hyvin. Emmaljungan malli on vieläpä tukevimpia, mitä kaupasta saa.
Nykyään käytetään vain seisomalautaa, koska lapsi on kasvanut.
Sisaristuimen käyttömahdollisuuksiin vaikuttaa oleellisesti mm. akseliväli:
Kiikkeryyteen vaikuttaa tietysti paljon vaunujen painopisteen sijainti
suhteessa tukipisteisiin. ts. Painopiste nousee reippaasti ylöspäin
ja siirtyy taaksepäin kuin sisaristuimeen istutetaan lapsi (joka vielä
yleensä on se vanhempi ja painavampi sisaruksista). Painopiste tulee
pahimmillaan hyvin taakse, lähelle akselia. Normaaliasennossa
se ei saa tietenkään tulla taka-akselin takapuolelle.
>3. Isot pyörät ovat keskikaupungin ulkopuolella liikkuessa välttämättömät.
>Pienet pyörät eivät kulje kunnolla hiekassa tai lumessa.
Ehdottomasti. Mutta suurista pyöristä seuraa ylensä myös lyhyempi akseliväli.
Lauri
Mikko Virtanen
Lauri Aarnio (la...@nixu.fi) wrote:
: pol...@taivalluoto.cs.Helsinki.FI (Kerttu Pollari-Malmi) writes:
: >1. Jos suunnitelmissa on toinen lapsi pian, kannattaa varmistaa, että mal-
: >liin saa sisaristuimen. Keskieurooppalaisiin merkkeihin ei yleensä saa,
: >koska sisaristuimia ei käytetä Keski-Euroopassa. Orallakaan ei ole sisar-
: >istuinta kuin lastenvaunuihin (ei yhdistelmiin), mutta Emmaljungan sisar-
: >istuin sopi meidän rattaisiin. Emmaljungan myyjä ei tosin meinannut suostua
: >myymään meille sisaristuinta, vaan väitti rattaiden tulevan liian kiikke-
: >riksi, mutta se ei pidä paikkaansa.
: Meilläkin oli Emmaljungan sisaristuin niissä oran vaunuissa. Sopii
: oikein hyvin. Emmaljungan malli on vieläpä tukevimpia, mitä kaupasta saa.
: Nykyään käytetään vain seisomalautaa, koska lapsi on kasvanut.
Me kokeilimme ensin kanssa seisomalautaa, mutta kaiketi pienestä ikäerosta johtuen
vanhempi ei oikein jaksanut seistä siina. Sitten kokeilimme sisaristuinta, mutta kun
poika on tullut isäänsä, eivät vaunut olisi kestäneet missään tapauksessa.
Niinpä harkitsimme ensin kaksostenrattaita, mutta ne eivät mahtuneet talomme
pienenpieneen veräjähissiin.
Onneksi löysimme Emmaljunga Grizzel vaunut (tämä ei ole mainos :-), jotka ratkaisivat
ongelman ainakin osin. Niissä koko runko on rakennettu hieman toisin, jolloin sisaristuin on
huomattavasti tukevampi. Se kestää valmistajan mukaan 22 kiloisen kersan, mikä on kyllä
aika paljon. Vaunu pysyy täysin ongelmitta pystyssä täydessä lastissa.
Rakenne on suunnilleen seuraava:
/
A/ /
_/__B/
/ |
() ()
A on sisaristuin ja B varsinainen. Tuo sisaristuimen putki ei ole noin kalteva, vaan
melkein pysty, jolloin se on todella tukeva.
: Sisaristuimen käyttömahdollisuuksiin vaikuttaa oleellisesti mm. akseliväli:
Tässä mallissa tuo on hyvin pitkä, vaikka pyörät ovatkin suuret.
: Kiikkeryyteen vaikuttaa tietysti paljon vaunujen painopisteen sijainti
: suhteessa tukipisteisiin. ts. Painopiste nousee reippaasti ylöspäin
: ja siirtyy taaksepäin kuin sisaristuimeen istutetaan lapsi (joka vielä
: yleensä on se vanhempi ja painavampi sisaruksista). Painopiste tulee
: pahimmillaan hyvin taakse, lähelle akselia. Normaaliasennossa
: se ei saa tietenkään tulla taka-akselin takapuolelle.
Tässä painopiste on joka tapauksessa akseleiden reilusti välissä. Jos kuitenkin
tangossa roikkuu jotakin painavaa ja sisaristuin on tyhjä, on se aika kiikkerä
taakse päin. Toisaalta tämän voi paikata siirtämällä tavarat sisaristuimeen.
Konsti jota on tullut käytettyä aika paljon kauppamatkoilla
: >3. Isot pyörät ovat keskikaupungin ulkopuolella liikkuessa välttämättömät.
: >Pienet pyörät eivät kulje kunnolla hiekassa tai lumessa.
: Ehdottomasti. Mutta suurista pyöristä seuraa ylensä myös lyhyempi akseliväli.
Grizzlejen huonot puolet:
- ainakin meidän kappale on huonotekoinen, mutterit irtoilevat/katkeilevat ja
se on käynyt huollossa oseammin kuin kerran (toiset emmaljungat ongelmitta melkein
kolme vuotta). Varsinkin taka-akselin jousien kiinnitykset kestävät huonosti
- varsinaisen istuimen näkyvyys. nykyisin kumpikaan lapsista ei mene alas
suosiolla, elleivät ole todella väsyneitä
- sisaristuimessa nukkuminen mahdotonta
- varsinaista tavaratilaa ei juuri ollenkaan, kun molemmat lapset mukana.
Taka-akselin päällä on pieni kori, johon on hankala saada tavaroita selkänojan
mekanismin takia, lisäksi tankoon saa verkkokassin, joka tosin ei oikein mahdu
kunnolla, jos selkänoja on alhaalla ja lapsi nukkuu
- huono kääntösäde täydellä lastilla, koska paino edessä
- vanhempi ei pääse paikalleen kiipeämällä, sillä vatsan ympäsi menevä kaari ei
kestä ylikiipeämistä. Mutta eipä tosin pääse poiskaan ilman apua, vaikkei valjaissa
olisikaan
Kertaukseksi hyvät:
+ tukeva sekä kulussa että paikallaan
+ menee pieneen tilaan
+ kuljettaa kahta isoakin lasta ongelmitta
Kaiken kaikkiaan olemme tyytyväisiä, vaikka käytössä on jatkuvasti muitakin rattaita.
Pitkille (lento-) matkoille otamme nämä kätevyyden takia.
: Lauri
M;