Autokaupan myymä katsastettu auto katsastuskelvoton
Matti Kaki
Hyvin arvattu. :-) :-| :-(
Kävin vaihtamassa vanhan, hyvin palvelleen Volvo 760:n 850-malliin.
Ajomatkaa tuli edestakaisin 800 km mutta ajattelin, että ehkä saan
sitten paremman kiesin.
Tämä on se sama yksilö jossa oli ilmoituksessa mainittu ajetun 125000 km.
Kun sain isommat kuvat huomasin, että siinä olikin mailimittari. Kun
menin paikanpäälle niin autossa edelleen komeili lapussa "125tkm.
Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla automaatti-ilmastointi
koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
on raskasta. Koska tässä on erilainen systeemi kuin 700-sarjassa niin
uskoin ilmoitusta ja kuvittelin siinä olevan automaatti-ilmastoinnin.
Nyt olen huomannut, että käteni kipeytyy kuin saa jatkuvasti säädellä.
Tässä onkin manuaali-ilmastointi vaikka ilmoitus muuta väittää.
Ensin puhelimessa keskustelimme useaan otteeseen autosta ja halusin
tietää onko siinä turvavyökiristimet ja sivutörmäystyynyt (SIPS).
Tärkeä tieto oli myös se, onko autossa tupakoitu ja vuotaako öljyä.
Myyjä kertoi, että kävi katsomassa tuhkakupit eikä ole tupakoitu.
Sanoi myös tarkastaneensa, että turvavyönkiristimet on ja SIPS
varustettuna nimenomaan SIPS-tyynyillä. Lukee kuulemma varoituslapussa.
Eikä ole vuotanut tippaakaan öljyä vaikka on ollut sisällä myymälässä.
Ajelin sitten sinne ja huomasin heti, että mitään Sipsipusseja ei
ollut turvavyökiristimistä puhumattakaan. Myyjä sanoi, että lukeehan
siinä "SIPS" ja turvavyökiristimet toimii. Ne tarkastetaan kuulemma
joka katsastuksessa. Oli tarkoittanut turvavyön automaattilukitusta.
SIPS-merkinnän ja turvatynyn eron olin kahteen kertaan selittänyt
puhelimessa ja ne nimenomaan piti olla sivuturvatyynyt autossa.
No, ajelin kuitenkin sen ja pääsimme sopuun välirahasta joka laski
mielestäni aika kohtuulliseksi ottaen huomioon, että vanha autoni
oli jo 18 vuotta vanha. Tämä on 1994 vuosimallia ja tuotu USA:sta.
Lisäksi myyjä kertoi, että autossa on alkuperäinen huoltokirja mutta
se on jossain sellaisessa paikassa ettei se nyt löydy. Lupasi sitten
lähettää postissa. Ei ole kuulemma vielä löytynyt. Huoltokirja oli
se pointti miksi usakalsin loppujen lopuksi kauppaan ryhtyä. Nyt
sitä ei vaan tunnu mistään löytyvän.
Nyt sitten kotiin saavuttuani oli yön aikana moottorin alle tullut
_todella_ iso öljylammikko. Korjaamolla katsottiin, että sehän
siellä vuotaa, tyyppivika eli kampiakselin takapään tiiviste jonka
vaihto maksaa 600 euroa. Voi olla, että ei ole vuotanut kaupassa
missä auto on seissyt vuoden ja alkanut vasta matkalla vuotaa.
Mutta lisää oli tulossa. Auto on katsastettu huhtikuussa. Kuitenkin
konepellin tuulihaka puuttuu kokonaan ja vain toinen lukoista toimii.
Olisi voinut tapahtua vakava onnettomuus jos konepelti olisi noussut
vauhdissa ylös. Kerran sellainen tapahtui faijan kuplassa vm. -56
jossa ei ollut tuulihakaa ja eihän se laskeutunut alas ennen kuin
vauhti kokonaan pysähtyi. Olisi Volvossa voinut lentää yli auton
ja mennä takana tulevan tuulilasista sisään.
Lisäksi kun viimein sain jumittuneen tuhkakupin auki, oli se todella
runsaasti käytetty. Tupakan haju on peitettu "uuden auton tuoksulla".
Toivotaan, että tupakanhaju ei ylly. Saahan sen toki ionisoimalla pois.
Seuraava yllätys oli kun sateella laitoin lasinpyyhkimet päälle. Eivät
pyyhkineet käytännöllisesti katsoen lainkaan. Tarkempi tutkiskelu
osoitti, että kumeista puuttui pyyhkivä kumiosa kokonaan. Vain pelkät
kumiset kiiniitysosat olivat jäljellä. Ilmeisesti talvella jäätyneet
ikkunaan kiinni ja irronneet.
Ihmettelin kun auto piti ääntä käännettäessä pyörät kauimpaiseen
asentoonsa. Samoin montuissa ja hyppyreissä jokin otti kiinni auton
alla. Kas kummaa. Renkaat ovat 195-65-15 vaikka rekisteriotteen
mukaan niiden pitää olla 195-60-15 tai 185-65-15. Takakontissa olleet
talvirenkaat ovat samaa kokoa. Pyörät ovat nyt tehneet hankausjäljet
sisälokareihin. Talvirenkaat tuskin pystyvät pyörimään. Saako olla
tämän verran ylikokoiset renkaat?
Tänään huomasin, että vararengaskin on otettu pois. Samoin tunkki.
Varoituskolmiotakaan ei ollut! En pystynyt näitä tarkistamaan kun
talvirenkaat olivat takakontissa edessä.
Lisäksi olin liikkeellä aika myöhään ja myyjällä oli pieni lapsi mukanaan
joka tietysti oli hieman kärsimätön joten pyrin päättämään kaupan nopasti.
Lisäksi automaattivaihteiston vaihdevipu pystyy liikkumaan täysin
vapaasti kaikkien asentojen yli. Sen pitäisi lisäksi lukkiutua
P-asentoon ja vaatia erillisen napin painamisen tai virran päällä
olon sekä jarrun painamisen ja vaihdevalitsimessa olevan nupin
pohjaan painamisen. Autossa vaihde voi siis mennä ajossa pakille
mistä voi kuvitella tapahtuvan mitä hyvänsä.
Autoon vaihdatin öljyt ja huollossa todettiin, että edellisen kerran
öljyt on vaihdettu selkeästi kauan sitten päätellen öljynsuodattimen
ruostumisesta. Auto ei siis ole lainkaan huollettu Suomessa ollessaan.
En tosin tätä kyllä odottanutkaan mutta kuitenkin.
Nyt siis varsinaiseen kysymykseen. Kun auto on katsatettu huhtikuussa
eikä sillä ole sen jälkeen ajettu juuri lainkaan niin miten voi auto
olla noin vaarallisessa kunnossa? Onko katsastusmies saanut voitelurahoja
autokaupalta vai mistä lienee kyse? Onko autoa edes käytetty asemalla?
Mitä voin tehdä? Voinko tehdä valituksen katsastuksen huonoudesta jonnekin?
Voinko edellyttää, että liki 10000 euron hintainen auto olisi turvallinen
ajaa? Mitä jos olisi tapahtunut onnettomuus näiden vikojen takia? Olisiko
edesvasttuussa autokauppa, katsastusmies vai minä?
--
Matti Kaki at iki dot fi http://www.sci.fi/~oh2bio
=========== Location: 60.414 N 25.097 E ===========
Navigare Necesse Est - Vivere Non Est Necesse
Kaide
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:dea8pj$mnj$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
> Mitä voin tehdä? Voinko tehdä valituksen katsastuksen huonoudesta
> jonnekin?
> Voinko edellyttää, että liki 10000 euron hintainen auto olisi turvallinen
> ajaa? Mitä jos olisi tapahtunut onnettomuus näiden vikojen takia? Olisiko
> edesvasttuussa autokauppa, katsastusmies vai minä?
Osa vioista on sellaisia että sinun olisi pitänyt tarkistaa niiden tilanne
autoa ostettaessa, osa taas on sellasia että myyjä on niistä vastuussa.
Eiköhän tollasella vikalistalla kannata jo ehdottaa kaupan purkua
Kaide
Mika Venäläinen
> Nyt sitten kotiin saavuttuani oli yön aikana moottorin alle tullut
> _todella_ iso öljylammikko. Korjaamolla katsottiin, että sehän
> siellä vuotaa, tyyppivika eli kampiakselin takapään tiiviste jonka
> vaihto maksaa 600 euroa.
Tuo oli mullaki vikana 850:ssa, Laakkosella laittoivat kaiken kuntoon heidän
piikkiin. Ilmeni about kuukauden ajon jälkeen vasta mutteivät pistäneet
yhtään vastaan kuka maksaa.
-Mika
otto
"Mika Venäläinen" <mikaven...@opaasi.fi> kirjoitti
viestissä:4308abb4$0$21944$9b53...@news.fv.fi...
aikoihin ne vuoti kampiakselin huopatossutiivisteestä.
Jos kovasti tingitään niin voin vaihtaa tiivisteen hintaan 500 euroa.
Teppo Oranne
> koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
> on raskasta. Koska tässä on erilainen systeemi kuin 700-sarjassa niin
> uskoin ilmoitusta ja kuvittelin siinä olevan automaatti-ilmastoinnin.
> Nyt olen huomannut, että käteni kipeytyy kuin saa jatkuvasti säädellä.
> Tässä onkin manuaali-ilmastointi vaikka ilmoitus muuta väittää.
Ihan oikeasti, miksi riskeeraat viattomien sivullistenkin hengen
ajelemalla autolla jos kädet ovat tuossa kunnossa?
Make
says...
>
>
>Joku täällä ehti jo arvailla, että saatte vielä kuulla autokaupoistani.
>Hyvin arvattu. :-) :-| :-(
>
>Kävin vaihtamassa vanhan, hyvin palvelleen Volvo 760:n 850-malliin.
>Ajomatkaa tuli edestakaisin 800 km mutta ajattelin, että ehkä saan
>sitten paremman kiesin.
Eikös sinulla ollut ennen 760 mallia sinunen 740, vai muistanko väärin?
Olisit vaan ostanut esim. automaagi B Omegan niin olisit saanut
mukaan myös automaatti-ilmastoinnin vaan mihinkäs se vannoutunut Volvo-mies
päätyykään kuin uudempaan Volvoon :-)
>
>Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla automaatti-ilmastointi
>koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
>on raskasta.
Hetkonen, eipä muissa autoissa paljoa talvellakaan tarvitse säätimiin koskea,
korkeintaan kääntää lämmitys täysille eikä sekään ole raskasta verrattuna
Volvon ratin pyöritykseen
>
>Ensin puhelimessa keskustelimme useaan otteeseen autosta ja halusin
>tietää onko siinä turvavyökiristimet ja sivutörmäystyynyt (SIPS).
>Tärkeä tieto oli myös se, onko autossa tupakoitu ja vuotaako öljyä.
>No, ajelin kuitenkin sen ja pääsimme sopuun välirahasta joka laski
>mielestäni aika kohtuulliseksi ottaen huomioon, että vanha autoni
>oli jo 18 vuotta vanha. Tämä on 1994 vuosimallia ja tuotu USA:sta.
>
>Nyt sitten kotiin saavuttuani oli yön aikana moottorin alle tullut
>_todella_ iso öljylammikko. Korjaamolla katsottiin, että sehän
>siellä vuotaa, tyyppivika eli kampiakselin takapään tiiviste jonka
>vaihto maksaa 600 euroa. Voi olla, että ei ole vuotanut kaupassa
>missä auto on seissyt vuoden ja alkanut vasta matkalla vuotaa.
Et sitten katsonut kaupassa auton alle ja vilkaissut samalla moottorin
pohjaa?
>
>Mutta lisää oli tulossa. Auto on katsastettu huhtikuussa. Kuitenkin
>konepellin tuulihaka puuttuu kokonaan ja vain toinen lukoista toimii.
Tätäkään et huomannut kauppaa tehdessäsi?`
>Seuraava yllätys oli kun sateella laitoin lasinpyyhkimet päälle. Eivät
>pyyhkineet käytännöllisesti katsoen lainkaan. Tarkempi tutkiskelu
>osoitti, että kumeista puuttui pyyhkivä kumiosa kokonaan.
Kulutusosa.
>
>Ihmettelin kun auto piti ääntä käännettäessä pyörät kauimpaiseen
>asentoonsa. Samoin montuissa ja hyppyreissä jokin otti kiinni auton
>alla. Kas kummaa. Renkaat ovat 195-65-15 vaikka rekisteriotteen
>mukaan niiden pitää olla 195-60-15 tai 185-65-15.
Netistä löysin yhden rengaskalkulaattorin,joka antaa
195-65-15 renkaalle seuraavat mitat:
Sidewall: 5.0 in
Radius: 12.5 in
Diameter: 25.0 in
Circumf: 78.5 in
revs/mi: 807.0
ja 185-65-15
Sidewall 4.7 in
Radius: 11.7 in
Diameter: 23.5 in
Curcumf: 73.7 in
Revs/mi: 859.0
195-60-16
Sidewall: 4,6 in
Radius: 12.1 in
Diameter: 24.2 in
Revs/mi: 833.0
Pienestä on kiinni.
>Tänään huomasin, että vararengaskin on otettu pois. Samoin tunkki.
>Varoituskolmiotakaan ei ollut! En pystynyt näitä tarkistamaan kun
>talvirenkaat olivat takakontissa edessä.
>
>Lisäksi olin liikkeellä aika myöhään ja myyjällä oli pieni lapsi mukanaan
>joka tietysti oli hieman kärsimätön joten pyrin päättämään kaupan nopasti.
-
>
>Lisäksi automaattivaihteiston vaihdevipu pystyy liikkumaan täysin
>vapaasti kaikkien asentojen yli. Sen pitäisi lisäksi lukkiutua
>P-asentoon ja vaatia erillisen napin painamisen tai virran päällä
>olon sekä jarrun painamisen ja vaihdevalitsimessa olevan nupin
>pohjaan painamisen. Autossa vaihde voi siis mennä ajossa pakille
>mistä voi kuvitella tapahtuvan mitä hyvänsä.
Miten ihmeessä, eikä automaagin vaihdevipuun tarvitse koskea kuin ajoon
lähdettäessä jolloin pitää valita suunta?
Omassa automaattivaihteisessa autossani taitaa kyllä mennä vaihdevipu P tai R
asentoihin myös vauhdissa lukitussalpaa painamalla mutta tuloksena taitaa
olla vaihteiden järjestyksien uudelleen arvonta. En tiennytkään, että
Volvossa olisi noin hankala systeemi "virran päällä
>olon sekä jarrun painamisen ja vaihdevalitsimessa olevan nupin
>pohjaan painamisen"
>
>Nyt siis varsinaiseen kysymykseen. Kun auto on katsatettu huhtikuussa
>eikä sillä ole sen jälkeen ajettu juuri lainkaan niin miten voi auto
>olla noin vaarallisessa kunnossa? Onko katsastusmies saanut voitelurahoja
>autokaupalta vai mistä lienee kyse? Onko autoa edes käytetty asemalla?
Eihän tuossa vikalistassa ollut juuri pahoja vikoja kuten jarru- tai
ohjauslaiteongelmia?
>
>Mitä voin tehdä? Voinko tehdä valituksen katsastuksen huonoudesta jonnekin?
Eikös sinun pitäisi valittaa myyjälle ensin asiasta ennenkuin mitään
vikapaikkaa autosta itse korjaa tai korjauttaa?
Toivottavasti kirjautit kauppakirjaan maininnan huoltokirjasta?
Ilkka Maatta
> joka tietysti oli hieman kärsimätön joten pyrin päättämään kaupan nopasti.
Ja kirjoittamastasi päätellen silmät ummessa...... ;-(
Miika Seppänen
> Osa vioista on sellaisia että sinun olisi pitänyt tarkistaa niiden tilanne
> autoa ostettaessa, osa taas on sellasia että myyjä on niistä vastuussa.
> Eiköhän tollasella vikalistalla kannata jo ehdottaa kaupan purkua
Paitsi että noin vanhassa ei enää ole kummoistakaan vastuuta
myyjäliikkeellä. Kaveri juuri selvitteli kuviot kuluttajaneuvojaa
myöten, hiljattain ostetusta -94:sta hajosi lämppärin kenno.
-Miika
Miika Seppänen
Vähänpäs sinulla on tietoa reumasta. Ratin kääntely on reumaattiselle
yleensä hyvinkin paljon helpompaa, kuin pienten nippelien kanssa
nysväily. Eiköhän Matti ole teikäläistä paljonkin turvallisempi kuski,
vaikkei osaakaan autoa ostaa. :)
-Miika
Teppo Oranne
Eikö kuljettajalta edellytetä enää kykyä käyttää kaikkia auton
hallintalaitteita?
Toivon, ettei kukaan minun tuttavani tai perheenjäseneni satu kohdalle
kun Matti lämmityslaitteen säätämisestä kipeytyneillä käsillään ohjaa
volvonsa kauppakaaren mutkasta jalkakäytävälle tms.
Lääkäreillä on nykyään velvollisuus ilmoitella virkavallalle
alentuneesta ajokyvystä. Voiko kansalaiset tehdä jonnekkin ilmiantoja?
Mikko J.
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote in message
news:dea8pj$mnj$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
> Joku täällä ehti jo arvailla, että saatte vielä kuulla autokaupoistani.
> Hyvin arvattu. :-) :-| :-(
Jep, nyt kyllä täytyy sanoa että tyhmästä päästä kärsii koko ruumis ja
sfnet. Siis oikeasti, mitä olet ajatellut sitä autoa ostaessasi? Lupauksia
kadonneen huoltokirjan lähettämisestä jälkikäteen? Kiirehdit kauppoja, koska
myyjän pieni lapsi on kärsimätön (liekö ollut vahingossa mukana)? Mitä
kauppakirja sanoo, oletko hyväksynyt myytävän kohteen kunnon?
Nettikirjoittelusi jälkeen en olisi ihan heti uskonut, että noin pahasti
lähdet hutiloimaan kauppaa tehdessä. Jälkikäteen valittaminen tuskin tuo
kovinkaan kummoista tulosta.
Mikko
Teemu Uusi-Esko
>
>
> Eikö kuljettajalta edellytetä enää kykyä käyttää kaikkia auton
> hallintalaitteita?
>
> Toivon, ettei kukaan minun tuttavani tai perheenjäseneni satu kohdalle
> kun Matti lämmityslaitteen säätämisestä kipeytyneillä käsillään ohjaa
> volvonsa kauppakaaren mutkasta jalkakäytävälle tms.
>
> Lääkäreillä on nykyään velvollisuus ilmoitella virkavallalle
> alentuneesta ajokyvystä. Voiko kansalaiset tehdä jonnekkin ilmiantoja?
Tämä keskustelu käytiin jo muutama viikko sitten. Sopiiko, että
annetaan Matin ajella rauhassa, nyt kun häntä on vielä ilmiselvästi
huijattukin? Koska Matilla selvästikin on vielä yliskammarissa valot
päällä, hän osannee kompensoida puutteensa. Liikenteessä kun on sekä
niitä joilla on jo pattereissa ilmaa (ei tuu lämmintä yläkertaan) että
niitä joilla lyhtyjä vasta asennetaan, joista on enemmän vaaraa.
-Teemu-
Miika Seppänen
>> Vähänpäs sinulla on tietoa reumasta. Ratin kääntely on reumaattiselle
>> yleensä hyvinkin paljon helpompaa, kuin pienten nippelien kanssa
>> nysväily. Eiköhän Matti ole teikäläistä paljonkin turvallisempi kuski,
>> vaikkei osaakaan autoa ostaa. :)
>
> hallintalaitteita?
Mistä pitäen ilmastoinnin säädöt on olleet hallintalaitteita? Ja eipä
laki moista vaadi, eihän polkimiakaan tarvitse pystyä käyttämään.
Jalattomatkin saavat ajokortin. Ja kädettömät (kaikissa
merkityksissä...) Toki erityishallintalaitteita saatetaan vaatia.
Automaatti-ilmastoinnin en ole kuullut sellainen olevan.
> Toivon, ettei kukaan minun tuttavani tai perheenjäseneni satu kohdalle
> kun Matti lämmityslaitteen säätämisestä kipeytyneillä käsillään ohjaa
> volvonsa kauppakaaren mutkasta jalkakäytävälle tms.
Eiköhän riski ole paljon pienempi, kuin se, että Teppo menettää
ajokkinsa hallinnan hillittömän stressin päästä paukauttaman verisuonen
takia.
> Lääkäreillä on nykyään velvollisuus ilmoitella virkavallalle
> alentuneesta ajokyvystä. Voiko kansalaiset tehdä jonnekkin ilmiantoja?
Tottakai voi. Kokeile vaikka Karpoa.
-Miika
Ari Laitinen
"Make" <ro...@127.0.0.1> kirjoitti
viestissä:4308c504$0$18948$9b53...@news.fv.fi...
>>Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla automaatti-ilmastointi
>>koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
>>on raskasta.
>
> Hetkonen, eipä muissa autoissa paljoa talvellakaan tarvitse säätimiin
> koskea,
> korkeintaan kääntää lämmitys täysille eikä sekään ole raskasta verrattuna
> Volvon ratin pyöritykseen
Tätä jäin itsekin hieman ihmettelemään. Talvellakin yleensä vainhieman
tarvitsee käännellä alkumatkalla. Ja miten se starttaaminen sitten onnistuu?
Kaiken kaikkiaan tarinan perusteella myyjä puhui puuta heinää, kuten hyvän
myyjän tuleekin. Ostajan on itse syytä tarkastaa ne seikat, joita ei ole
erikseen kirjattu paperille kaupan ehtoina kuten vaikka tuo onko autossa
tupakoitu. Toinen keino on tietenkin tallentaa ne puhelut mutta eihän sitä
etukäteen arvaa millloin siitä olisi hyötyä.
Sasu Taskinen
> Ajelin sitten sinne ja huomasin heti, että mitään Sipsipusseja ei
> ollut turvavyökiristimistä puhumattakaan. Myyjä sanoi, että lukeehan
> siinä "SIPS" ja turvavyökiristimet toimii. Ne tarkastetaan kuulemma
> joka katsastuksessa. Oli tarkoittanut turvavyön automaattilukitusta.
> SIPS-merkinnän ja turvatynyn eron olin kahteen kertaan selittänyt
> puhelimessa ja ne nimenomaan piti olla sivuturvatyynyt autossa.
>
> No, ajelin kuitenkin sen ja pääsimme sopuun välirahasta joka laski
> mielestäni aika kohtuulliseksi ottaen huomioon, että vanha autoni
> oli jo 18 vuotta vanha. Tämä on 1994 vuosimallia ja tuotu USA:sta.
Mulla tökkää jo tarinan tässä vaiheessa. Miksi ihmeessä jäit edes
katsomaan autoa kun myyjä oli selvästi vastaillut huolimattomasti /
väärin kysymyksiisi? Miksi teit kauppoja vaikka toinen vastapuoli oli
selvästi vilunki?
> Mitä voin tehdä? Voinko tehdä valituksen katsastuksen huonoudesta jonnekin?
> Voinko edellyttää, että liki 10000 euron hintainen auto olisi turvallinen
> ajaa? Mitä jos olisi tapahtunut onnettomuus näiden vikojen takia? Olisiko
> edesvasttuussa autokauppa, katsastusmies vai minä?
Kai tosta voi valittaa jonnekin, mutta katso nyt ensiksi itseäsi peiliin
ja vanno, että seuraavan kerran et rupea epärehellisten kanssa kaupoille
ollenkaan vaan kävelet suorilla kaupasta ulos.
Teppo Oranne
Matti voi järkevänä ihmisenä itse vähentää ja jopa lopettaa autolla
ajamisen vaikka laki ei kieltäisikään.
Teppo Oranne
>
> Eiköhän riski ole paljon pienempi, kuin se, että Teppo menettää
> ajokkinsa hallinnan hillittömän stressin päästä paukauttaman verisuonen
> takia.
>
Mitähän Miika luulee tietävänsä minun autoilukyvyistäni?
Matti Kaki
>
>
>In article <dea8pj$mnj$1...@phys-news1.kolumbus.fi>, oh2bio...@sci.fi.invalid
>says...
>>
>>
>>Joku täällä ehti jo arvailla, että saatte vielä kuulla autokaupoistani.
>>Hyvin arvattu. :-) :-| :-(
>>
>>Kävin vaihtamassa vanhan, hyvin palvelleen Volvo 760:n 850-malliin.
>>Ajomatkaa tuli edestakaisin 800 km mutta ajattelin, että ehkä saan
>>sitten paremman kiesin.
>
>Eikös sinulla ollut ennen 760 mallia sinunen 740, vai muistanko väärin?
Muistat kyllä väärin. Oli vihreä 240 Automaatti -81.
>>Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla automaatti-ilmastointi
>>koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
>>on raskasta.
>
>Hetkonen, eipä muissa autoissa paljoa talvellakaan tarvitse säätimiin koskea,
>korkeintaan kääntää lämmitys täysille eikä sekään ole raskasta verrattuna
>Volvon ratin pyöritykseen
Jaa. Kyllä näissä kahdessa viimeisessä Volvossa on ratin vääntely
ollut kevyttä puuhaa. Ehkä tässä ei ihan yhtä kevyt kuin 760:ssä
mutta riittävän hyvä. Ja varmaan lämpötila voi pysyäkin aika hyvin
vaikken sitä uskokaan mutta ilman ohjaaminen eri suuntiin tapahtuu
manuaalimallissa vaijerisäätöisesti kun automaatissa on hyvin kevyt
sähkökäyttöinen paineohjattu valintasysteemi. Talvi näyttää sitten.
>>Nyt sitten kotiin saavuttuani oli yön aikana moottorin alle tullut
>>_todella_ iso öljylammikko. Korjaamolla katsottiin, että sehän
>>siellä vuotaa, tyyppivika eli kampiakselin takapään tiiviste jonka
>>vaihto maksaa 600 euroa. Voi olla, että ei ole vuotanut kaupassa
>>missä auto on seissyt vuoden ja alkanut vasta matkalla vuotaa.
>
>Et sitten katsonut kaupassa auton alle ja vilkaissut samalla moottorin
>pohjaa?
Olisi pitänyt juu. Mutta kun olin jo 400 km ajomatkasta kankea
kuin mikä ja oli jo aika pimeäkin ja... Seliseli...jne...
>>Mutta lisää oli tulossa. Auto on katsastettu huhtikuussa. Kuitenkin
>>konepellin tuulihaka puuttuu kokonaan ja vain toinen lukoista toimii.
>
>Tätäkään et huomannut kauppaa tehdessäsi?`
En koska myyjä avasi konepellin ja sulki sen. Volvo 760:ssä tuulihaka
on piilossa mutta tässä se tulee säleiköstä ulos. En vaan ostohetkellä
asiaa tiennyt tai ainakaan muistanut. Olisinkohan edes huomannut vaikka
olisin sen tiennytkin. Tuskin.
>>Lisäksi automaattivaihteiston vaihdevipu pystyy liikkumaan täysin
>>vapaasti kaikkien asentojen yli. Sen pitäisi lisäksi lukkiutua
>>P-asentoon ja vaatia erillisen napin painamisen tai virran päällä
>>olon sekä jarrun painamisen ja vaihdevalitsimessa olevan nupin
>>pohjaan painamisen. Autossa vaihde voi siis mennä ajossa pakille
>>mistä voi kuvitella tapahtuvan mitä hyvänsä.
>Miten ihmeessä, eikä automaagin vaihdevipuun tarvitse koskea kuin ajoon
>lähdettäessä jolloin pitää valita suunta?
>
>Omassa automaattivaihteisessa autossani taitaa kyllä mennä vaihdevipu P tai R
>asentoihin myös vauhdissa lukitussalpaa painamalla mutta tuloksena taitaa
>olla vaihteiden järjestyksien uudelleen arvonta. En tiennytkään, että
>Volvossa olisi noin hankala systeemi "virran päällä
>>olon sekä jarrun painamisen ja vaihdevalitsimessa olevan nupin
>>pohjaan painamisen"
Tämä siis P-asennosta poistamiseksi. Varmaan lapsiturvallisuutta tässä
ajateltu ettei innokas autokuskia leikkivä saa vipua pois parkkiasennosta.
>>Nyt siis varsinaiseen kysymykseen. Kun auto on katsatettu huhtikuussa
>>eikä sillä ole sen jälkeen ajettu juuri lainkaan niin miten voi auto
>>olla noin vaarallisessa kunnossa? Onko katsastusmies saanut voitelurahoja
>>autokaupalta vai mistä lienee kyse? Onko autoa edes käytetty asemalla?
>
>Eihän tuossa vikalistassa ollut juuri pahoja vikoja kuten jarru- tai
>ohjauslaiteongelmia?
Ei. Ne ovat ihan asiallisessa kuunnossa. Muuten auto on kohtuu asiallinen.
>>Mitä voin tehdä? Voinko tehdä valituksen katsastuksen huonoudesta jonnekin?
>Eikös sinun pitäisi valittaa myyjälle ensin asiasta ennenkuin mitään
>vikapaikkaa autosta itse korjaa tai korjauttaa?
>Toivottavasti kirjautit kauppakirjaan maininnan huoltokirjasta?
Olen ollut myyjään useasti jo yhteydessä ja sovimnme, että kokeilen ensin
konstia missä moottori pestiin ja laitettiin uudet, esteripohjaiset öljyt
sekä tiivisteitä pehmittävää lisäainetta. Vuoto on pienentynyt huomattavasti.
Valitettavasti en huomannut huoltokirjaa mainita siinä. Alkoi olla jo
sen verran myöhä ja itselläkin ajomatkaa 400 km edessä.
Markus
> Matti voi järkevänä ihmisenä itse vähentää ja jopa lopettaa autolla
> ajamisen vaikka laki ei kieltäisikään.
Jollet huomannut, niin sinulle hienovaraisesti vihjattiin, että ottaisit
selvää reuman vaikutuksista ja parantaisit vasta sitten maailmaa.
Mutta kun kerran sille ilmiantolinjalle haluat lähteä, niin ihan poliisin
päivystys on ensimmäinen paikka ja kriittisemmässä tilanteessa 112. Mutta
anna samalla sitten "muutama" muu todellinen riskitekijä ilmi. Kuten sinulle
jo kerrottiin, niin niitä on liikaa, joilla on yläkerrassa hieman liian
pimeää / kylmää liikenteeseen.
Markus
Matti Kaki
Ei se käsien heikko vääntövoima kurotuksessa vaikuta mitään ajoon.
On automaattivaihteisto ja ohjaustehostin joten ajo sujuu helposti.
Joku aiemminkin mollasi meitä invalideja enkä todellakaan ymmärrä
miksi meidän pitäisi jättää autoa ajamatta vain siksi, ettemme
pysty samoihin voimasuorituksiin kuin tavalliset autoilijat.
Matti Kaki
nospa...@arisoft.fi says...
>
>
>
>"Make" <ro...@127.0.0.1> kirjoitti
>viestissä:4308c504$0$18948$9b53...@news.fv.fi...
>
>>>Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla automaatti-ilmastointi
>>>koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
>>>on raskasta.
>>
>> Hetkonen, eipä muissa autoissa paljoa talvellakaan tarvitse säätimiin
>> koskea,
>> korkeintaan kääntää lämmitys täysille eikä sekään ole raskasta verrattuna
>> Volvon ratin pyöritykseen
>
>Tätä jäin itsekin hieman ihmettelemään. Talvellakin yleensä vainhieman
>tarvitsee käännellä alkumatkalla. Ja miten se starttaaminen sitten onnistuu?
Alussa ilma lasille joten joutuu kääntämään jäykkää säädintä täysin
jäässä olevassa autossa. Vaatii paljon enemmän voimaa kuin kevyen
sähköisen kiertovalitsimen pyöräyttäminen.
Autoni ovat yleensä käynnistyneet avaimesta kevyesti väänätämällä. :-)
>Kaiken kaikkiaan tarinan perusteella myyjä puhui puuta heinää, kuten hyvän
>myyjän tuleekin. Ostajan on itse syytä tarkastaa ne seikat, joita ei ole
>erikseen kirjattu paperille kaupan ehtoina kuten vaikka tuo onko autossa
>tupakoitu. Toinen keino on tietenkin tallentaa ne puhelut mutta eihän sitä
>etukäteen arvaa millloin siitä olisi hyötyä.
Eikä sitä saa tehdäkään ellei ole vastapuolen lupaa nauhoittamiseen.
Mailimäärän ilmoittaminen kilometreinä näkyy tässä edessäni olevassa
lapussa ja automaatti-ilmastointi kahteen kertaan ilmoituksessa joten
niiden avulla voin njonkin verran keskustella mikäli tarve.
Yllätys oli, että kuluttajansuoja ei koske käytettyjä autoja vaikka
jokainen autokauppias on minulle sellaisesta kertonut kun olen kysynyt
auton takuusta. Kuulemma pitäisi olla kauppakirjassa takuumerkintä.
Matti Kaki
Juu. Soitin kuluttajaneuvojalle ja olin pudota takapuolelleni kun
hän kertoi, etä käytetyllä autolla ei ole mitään vastuuta myyjällä.
Myyjät ovat kyllä järjestään kertoneet minulle, että autossa on
kuluttajasuojan turva joka koskee moottoria ja vaihteistoa.
Olin mennyt maksamaan auton käteisellä joten tein kuulemma siinäkin
hölmösti. Jos en olisi maksanut autoa niin rahasta voisi saada
kompensaatiota. Nyt kuulemma on hankalaa.
Teppo Oranne
> Teppo Oranne wrote:
>
>
>>Matti voi järkevänä ihmisenä itse vähentää ja jopa lopettaa autolla
>>ajamisen vaikka laki ei kieltäisikään.
>
>
> Jollet huomannut, niin sinulle hienovaraisesti vihjattiin, että ottaisit
> selvää reuman vaikutuksista ja parantaisit vasta sitten maailmaa.
>
No kerroppa sitten mitä vaikuttaa ajamiseen se, ettei pysty omienkaan
sanojen mukaan käyttämään lämmityslaitteen säätimiäkään käsien kipeytymättä.
En minä tiedä minkälainen reuma Matilla on eikä minulle millään tavalla
edes kuulu. Ihmetyttää vain tälläinen välinpitämättömyys omasta ja
muiden turvallisuudesta.
> Mutta kun kerran sille ilmiantolinjalle haluat lähteä, niin ihan poliisin
> päivystys on ensimmäinen paikka ja kriittisemmässä tilanteessa 112. Mutta
> anna samalla sitten "muutama" muu todellinen riskitekijä ilmi. Kuten sinulle
> jo kerrottiin, niin niitä on liikaa, joilla on yläkerrassa hieman liian
> pimeää / kylmää liikenteeseen.
>
> Markus
>
Poliisiin kannattaa varmaan olla yhteydessä silloin kun esim. näkee
ajokyvyttömän autoilijan yrittävän liikenteeseen. Koskee mm.
rattijuoppoja ja huumeiden sekä lääkkeiden vaikutuksen alaisia.
Matti Kaki
>
>
>Miika Seppänen wrote:
>> Teppo Oranne kirjoitti:
>>
>>>> Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla
>>>> automaatti-ilmastointi koska minulla on reuma ja varsinkin talvella
>>>> manuaalisäätimien kääntely on raskasta. Koska tässä on erilainen
>>>> systeemi kuin 700-sarjassa niin
>>>> uskoin ilmoitusta ja kuvittelin siinä olevan automaatti-ilmastoinnin.
>>>> Nyt olen huomannut, että käteni kipeytyy kuin saa jatkuvasti säädellä.
>>>> Tässä onkin manuaali-ilmastointi vaikka ilmoitus muuta väittää.
>>> Ihan oikeasti, miksi riskeeraat viattomien sivullistenkin hengen
>>> ajelemalla autolla jos kädet ovat tuossa kunnossa?
>>
>> Vähänpäs sinulla on tietoa reumasta. Ratin kääntely on reumaattiselle
>> yleensä hyvinkin paljon helpompaa, kuin pienten nippelien kanssa
>> nysväily. Eiköhän Matti ole teikäläistä paljonkin turvallisempi kuski,
>> vaikkei osaakaan autoa ostaa. :)
>
>Eikö kuljettajalta edellytetä enää kykyä käyttää kaikkia auton
>hallintalaitteita?
Sitä en tiedä mutta kyllä pystyn käyttämään kaikkia laitteita mutta
olen sitä mieltä, että turha on kipeyttää itseään jos pystyy hoitamaan
asian helpomminkin.
>Toivon, ettei kukaan minun tuttavani tai perheenjäseneni satu kohdalle
>kun Matti lämmityslaitteen säätämisestä kipeytyneillä käsillään ohjaa
>volvonsa kauppakaaren mutkasta jalkakäytävälle tms.
Missä on Kauppakaaren mutka? Kauppakaari on kävelykatu enkä kyllä aja
sinne kuin joskus harvoin kun vien tai haen Postista painavaa tavaraa.
On miljoona kilometriä tullut ajettua joten mahdollista on etten rupea
säätelemään sellaisessa paikassa missä pitää kiinnittää huomiota ajoon.
Tuskin se kääntäminen vie huomiota muutenkaan. Sitä paitsi minut kyllä
tunnistaa hyvin siitä, että olen niitä harvoja jotka noudattavat 30 km/h
nopeusrajoitusta Keravan keskustassa.
Oletko sinä yksi niistä jotka haluaisivat invalidit pois liikenteestä?
Antti Panula
> Eikä sitä saa tehdäkään ellei ole vastapuolen lupaa nauhoittamiseen.
Omia puheluita saa nauhoittaa.
"Onko yksittäisellä kansalaisella oikeus nauhoittaa omia puheluitaan?
Sellaiset puhelut, joihin itse osallistuu joko soittajana tai vastaajana,
saa nauhoittaa. Oman viestinnän taltioiminen on mahdollista Suomen
perustuslain mukaan, eikä sitä ole kriminalisoitu myöskään viestinnän suojaa
koskevissa rikoslain säännöksissä."
Lähde: http://www.tietosuoja.fi/29001.htm
Antti
Miika Seppänen
Arvioin. :)
Miika Seppänen
> Kai tosta voi valittaa jonnekin, mutta katso nyt ensiksi itseäsi peiliin
> ja vanno, että seuraavan kerran et rupea epärehellisten kanssa kaupoille
> ollenkaan vaan kävelet suorilla kaupasta ulos.
No 99%:ssa autoliikkeistä voi samantien jättää tuolla perusteella
kävelemättä sisälle. :) Mutta on toisenlaisiakin liikkeitä, jotka
menestyvät hyvällä maineellaan, vaikka joskus tuleekin takkiin.
-Miika
Teppo Oranne
>
> Sitä en tiedä mutta kyllä pystyn käyttämään kaikkia laitteita mutta
> olen sitä mieltä, että turha on kipeyttää itseään jos pystyy hoitamaan
> asian helpomminkin.
>
No eihän tuossa sitten ole mitään ongelmaa.
>
> Oletko sinä yksi niistä jotka haluaisivat invalidit pois liikenteestä?
>
Kun nykyisestä vajaasta 400 liikenteessä kuolleesta pitäisi vuositasolla
saada puolet pois, on liikenteestä pakko saada ainakin suurin osa näiden
onnettomuuksien aiheuttajista pois. Inhimillisiä erehdyksiä ja vahinkoja
ei voida millään toimilla poistaa mutta tuosta määrästä kolme neljäsosaa
on rattijuoppoja, lääke- tai huumetokkuraisia, itsemurhia, vanhuksien
sairaskohtauksia ja terveydentilansa puolesta ajoon kelpaamattomia.
Nuorten kaaharien kuolemat ovat toki kovin dramaattisia ja mediassa
hyvin näkyviä mutta lukumääräisesti aika marginaalinen ryhmä. Tähän
auttanee asennekasvatus tms. mutta yksioikoisesti nuoria kuskeja ei
voida poistaa liikenteestä.
Matti Kaki
>En minä tiedä minkälainen reuma Matilla on eikä minulle millään tavalla
>edes kuulu. Ihmetyttää vain tälläinen välinpitämättömyys omasta ja
>muiden turvallisuudesta.
Kyllä ihan rehellisesti olen sitä mieltä, että pyrin ottamaan
kaikkien turvallisuuden huomioon muunmuossa noudattamalla hyvin
nopeusrajoituksia ja antamalla jalankulkijolle tietä sekä hidastamalla
koulujen kohdalla. Nämä eleet eivät aina saa varauksetonta kannatusta
kanssa-autoilijoilta. Mahdatko kuulua itse näihin? Oletko ehkä ajannut
perässäni ja luullut, että tällainen "hidas" ajotapa johtuisi jostain
fyysisestä rajoituksesta enkä pystyisi ajamaan lujempaa?
>> Mutta kun kerran sille ilmiantolinjalle haluat lähteä, niin ihan poliisin
>> päivystys on ensimmäinen paikka ja kriittisemmässä tilanteessa 112. Mutta
>> anna samalla sitten "muutama" muu todellinen riskitekijä ilmi. Kuten sinulle
>> jo kerrottiin, niin niitä on liikaa, joilla on yläkerrassa hieman liian
>> pimeää / kylmää liikenteeseen.
>Poliisiin kannattaa varmaan olla yhteydessä silloin kun esim. näkee
>ajokyvyttömän autoilijan yrittävän liikenteeseen. Koskee mm.
>rattijuoppoja ja huumeiden sekä lääkkeiden vaikutuksen alaisia.
Minä jo luulin, että olen soittanut poliisin perääsi jostain tällaisesta
syystä ja siksi otat kantaa ajamiseeni. Hyvä jos et kuulu näihin. Minä
nimittäin olen täysin armoton. Ilmoitan jokaisen ratin ja huumeveikon
poliisille. Ettäs tiedätte. Olen ilmoittanut jo 70-luvulta saakka niin
kauan kuin minulla on radiopuhelin ollut autossa.
Teppo Oranne
Taidat muutenkin kirjoitella mitä sattuu ja ilman parempaa tietoa. :)
Miika Seppänen
>>> Matti voi järkevänä ihmisenä itse vähentää ja jopa lopettaa autolla
>>> ajamisen vaikka laki ei kieltäisikään.
Matti on tähän asti ollut ihan riittävän järkevä olemaan edes
kommentoimatta tätä tuubaa...
>> Jollet huomannut, niin sinulle hienovaraisesti vihjattiin, että ottaisit
>> selvää reuman vaikutuksista ja parantaisit vasta sitten maailmaa.
>>
>
> No kerroppa sitten mitä vaikuttaa ajamiseen se, ettei pysty omienkaan
> sanojen mukaan käyttämään lämmityslaitteen säätimiäkään käsien
> kipeytymättä.
Okei, hienovaraisuus on tapauksessasi toivoton valinta. Mutta enpä jaksa
minäkään ottaa tikkukirjaimia ja tavuviivoja käyttöön, siltikin
saattaisi joutua käyttämään liian vaikeita sanoja.
> En minä tiedä minkälainen reuma Matilla on eikä minulle millään tavalla
> edes kuulu. Ihmetyttää vain tälläinen välinpitämättömyys omasta ja
> muiden turvallisuudesta.
Nuku nyt humalasi pois, ennenkuin kirjoittelet lisää.
-Miika
Thaimaan Norppa
viestissä:deau0h$sa9$2...@phys-news1.kolumbus.fi...
> Eikä sitä saa tehdäkään ellei ole vastapuolen lupaa nauhoittamiseen
Joskus kannattaisi lukea edes ne säikeet, jotka on itse aloittanut:
http://tinyurl.com/bgfq6
--
'Bugger'
Unlucky Alf from The Fast Show
Teppo Oranne
>
> Nuku nyt humalasi pois, ennenkuin kirjoittelet lisää.
>
> -Miika
Taas arvailet väärin. Ei varmaan kannata lotota tälläkään kierroksella?
Matti Kaki
POISTA_ro...@pp.inet.fi.invalid says...
>
>
>"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
>viestissä:deau0h$sa9$2...@phys-news1.kolumbus.fi...
>
>> Eikä sitä saa tehdäkään ellei ole vastapuolen lupaa nauhoittamiseen
>
>Joskus kannattaisi lukea edes ne säikeet, jotka on itse aloittanut:
>http://tinyurl.com/bgfq6
Olin jo unohtanut tuon. Taidan olla helposti höynäytettävä vaikka
koko ajan olen oppinut. Mutta aina joku vaan onnistuu. onhan se
hieno taulu. Kuka ostaa? 700 eurolla saa. 60-luvulta peräisin oleva
moderni maalaus tekijänä Eini Karjalainen. Alle en myy. Pidän sen
mieluummin seinälläni.
hhttp://www.sci.fi/~oh2bio/keltsi/lappitaulu1.jpg
Onpas täällä muuten vilkasta. Kellohan on kohta kaksi yöllä. Minä ainakin
menen pehkuihin jotta jaksan käännellä sitä jäykkää ilmastointinappia
huomenna.... eikun tänään kauppamatkalla.
Jussi Paju
>
> >Toinen keino on tietenkin tallentaa ne puhelut mutta eihän sitä
> >etukäteen arvaa millloin siitä olisi hyötyä.
>
> Eikä sitä saa tehdäkään ellei ole vastapuolen lupaa nauhoittamiseen.
Tosiaan tuossa olet mahdollisimman väärässä, mutta se on jo käsitelty
muiden toimesta pariinkin otteeseen.
> Mailimäärän ilmoittaminen kilometreinä näkyy tässä edessäni olevassa
> lapussa ja automaatti-ilmastointi kahteen kertaan ilmoituksessa joten
> niiden avulla voin njonkin verran keskustella mikäli tarve.
Nuo voisivat muuten olla varsin hyviä neuvotteluvaltteja, mutta tässä
tapauksessa niistä ei juurikaan taida olla hyötyä, koska olet itse jo
etukäteen tiennyt esimerkiksi mittarilukeman olevan "virheellinen".
Kuluttajaviranomaisten mukaan myyjä ei ole vastuussa mainonnassa
tapahtuneesta virheestä, jos virheellinen tieto korjataan ennen
ostopäätöksen tekemistä, eli tässä tapauksessa ennen kauppakirjan
allekirjoittamista. Matkustaminen maan ääriin ei vielä ole ostopäätöksen
tekeminen, niin tyhmältä kuin se joskus saattaa tuntuakin.
> Yllätys oli, että kuluttajansuoja ei koske käytettyjä autoja vaikka
> jokainen autokauppias on minulle sellaisesta kertonut kun olen kysynyt
> auton takuusta. Kuulemma pitäisi olla kauppakirjassa takuumerkintä.
Kyllä se koskee. Takuu on vapaaehtoinen, mutta virhevastuu on lain
mukaan automaattisesti voimassa kuusi kuukautta auton luovutuksesta.
<URL: http://www.kuluttajavirasto.fi/ostajanoppaat/document.asp?intSiteID=1&intDocID=425 >
Ottaen huomioon maineesi kuluttaja-ryhmän kestovalittajana, luulisi nyt
sentään että löytäisit tälläiset perustiedot Kuluttajaviraston
nettisivuilta tai suoraan Kuluttajansuojalaista.
--
Jussi
:: Te audire no possum. Musa sapientum fixa est in aure.
:: I can't hear you. I have a banana in my ear.
pygmatix
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:dea8pj$mnj$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>
> Joku täällä ehti jo arvailla, että saatte vielä kuulla autokaupoistani.
> Hyvin arvattu. :-) :-| :-(
>
> Kävin vaihtamassa vanhan, hyvin palvelleen Volvo 760:n 850-malliin.
> Ajomatkaa tuli edestakaisin 800 km mutta ajattelin, että ehkä saan
> sitten paremman kiesin.
Ensimmäinen virhe; ei koskaan kannata lähteä matkojen
päähän autokärpäsen ajamana, sillä kaupan toteutumiskynnys
laskee suhteessa ajettuihin kilometreihin, ja perillä tuppaa
käyttäytymään kuin kuin teinipoika ensimmäisen auton
ostossa. Tosin tässä tapauksessa kuin sokea teinipoika
noin 5 promillen kännissä, mutta anyway ;)
> Tämä on se sama yksilö jossa oli ilmoituksessa mainittu ajetun 125000 km.
> Kun sain isommat kuvat huomasin, että siinä olikin mailimittari. Kun
> menin paikanpäälle niin autossa edelleen komeili lapussa "125tkm.
Kun valehtelu aloitetaan heti myynti ilmoituksessa, niin kuka
hyvänsä edes kohtuuälyllinen osaa kyllä ynnätä, että jotain
mätää tässä on. Yksikään automyyjä ei valehtele vahingossa,
vaan kaikki ns. virheet ilmoituksissa on laskelmoituja.
> Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla automaatti-ilmastointi
> koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
> on raskasta. Koska tässä on erilainen systeemi kuin 700-sarjassa niin
> uskoin ilmoitusta ja kuvittelin siinä olevan automaatti-ilmastoinnin.
> Nyt olen huomannut, että käteni kipeytyy kuin saa jatkuvasti säädellä.
> Tässä onkin manuaali-ilmastointi vaikka ilmoitus muuta väittää.
Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
paskaan. Voit lohduttauta sillä, ettei tuosta ole juurikaan vaivaa,
koska auto tulee seisomaan pajalla erilaisten vikojen vuoksi
joka tapauksessa suurimman osan siitä ajasta jonka se on
omistuksessasi.
> Ensin puhelimessa keskustelimme useaan otteeseen autosta ja halusin
> tietää onko siinä turvavyökiristimet ja sivutörmäystyynyt (SIPS).
> Tärkeä tieto oli myös se, onko autossa tupakoitu ja vuotaako öljyä.>
> Myyjä kertoi, että kävi katsomassa tuhkakupit eikä ole tupakoitu.
> Sanoi myös tarkastaneensa, että turvavyönkiristimet on ja SIPS
> varustettuna nimenomaan SIPS-tyynyillä. Lukee kuulemma varoituslapussa.
> Eikä ole vuotanut tippaakaan öljyä vaikka on ollut sisällä myymälässä.
> Ajelin sitten sinne ja huomasin heti, että mitään Sipsipusseja ei
> ollut turvavyökiristimistä puhumattakaan. Myyjä sanoi, että lukeehan
> siinä "SIPS" ja turvavyökiristimet toimii. Ne tarkastetaan kuulemma
> joka katsastuksessa. Oli tarkoittanut turvavyön automaattilukitusta.
> SIPS-merkinnän ja turvatynyn eron olin kahteen kertaan selittänyt
> puhelimessa ja ne nimenomaan piti olla sivuturvatyynyt autossa.
> No, ajelin kuitenkin sen ja pääsimme sopuun välirahasta joka laski
> mielestäni aika kohtuulliseksi ottaen huomioon, että vanha autoni
> oli jo 18 vuotta vanha. Tämä on 1994 vuosimallia ja tuotu USA:sta.
> Lisäksi myyjä kertoi, että autossa on alkuperäinen huoltokirja mutta
> se on jossain sellaisessa paikassa ettei se nyt löydy. Lupasi sitten
> lähettää postissa. Ei ole kuulemma vielä löytynyt. Huoltokirja oli
> se pointti miksi usakalsin loppujen lopuksi kauppaan ryhtyä. Nyt
> sitä ei vaan tunnu mistään löytyvän.
Niin, juu. Arvaat varmaan tässä vaiheessa, että tuollekkin on
jokin syy, esim. se että huoltokirja ei kestä päivänvaloa. Arvaat
varmaan senkin ettet tule ko. kirjaa koskaan näkemään, samoin
kuin kateisiin joutuneita varusteitakaan, vararengasta jne.
> Nyt sitten kotiin saavuttuani oli yön aikana moottorin alle tullut
> _todella_ iso öljylammikko. Korjaamolla katsottiin, että sehän
> siellä vuotaa, tyyppivika eli kampiakselin takapään tiiviste jonka
> vaihto maksaa 600 euroa. Voi olla, että ei ole vuotanut kaupassa
> missä auto on seissyt vuoden ja alkanut vasta matkalla vuotaa.
Paskapuhetta. Auto on 1000% varmuudella vuotanut aivan
samoin silloin kun se on liikkeeseen tuotu, ja jokaisen koeajon
jälkeen. Tuon todentaminen onkin sitten jo toinen juttu.
> Mutta lisää oli tulossa. Auto on katsastettu huhtikuussa. Kuitenkin
> konepellin tuulihaka puuttuu kokonaan ja vain toinen lukoista toimii.
> Olisi voinut tapahtua vakava onnettomuus jos konepelti olisi noussut
> vauhdissa ylös. Kerran sellainen tapahtui faijan kuplassa vm. -56
> jossa ei ollut tuulihakaa ja eihän se laskeutunut alas ennen kuin
> vauhti kokonaan pysähtyi. Olisi Volvossa voinut lentää yli auton
> ja mennä takana tulevan tuulilasista sisään.
Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
paskaan. 99% auton ostajista avaa konepellin nähdäkseen
missä kunnossa kaupan kohteen konetila on, ja itseasiassa
täytyy olla jo melko löylynlyömä että tuon jättää tekemättä.
> Lisäksi kun viimein sain jumittuneen tuhkakupin auki, oli se todella
> runsaasti käytetty. Tupakan haju on peitettu "uuden auton tuoksulla".
> Toivotaan, että tupakanhaju ei ylly. Saahan sen toki ionisoimalla pois.
Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
paskaan.
> Seuraava yllätys oli kun sateella laitoin lasinpyyhkimet päälle. Eivät
> pyyhkineet käytännöllisesti katsoen lainkaan. Tarkempi tutkiskelu
> osoitti, että kumeista puuttui pyyhkivä kumiosa kokonaan. Vain pelkät
> kumiset kiiniitysosat olivat jäljellä. Ilmeisesti talvella jäätyneet
> ikkunaan kiinni ja irronneet.
Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
paskaan. Ilmeisesti löit kaupat lukkoon heti kun saavuit
paikalle, autoa näkemättä. Paskat tarkastuksesta, paskat
koeajosta, paskat kaikesta kunhan saa "uuden" auton...
Ja heti pillitetään kun on joutunut jallitetuksi.
> Ihmettelin kun auto piti ääntä käännettäessä pyörät kauimpaiseen
> asentoonsa. Samoin montuissa ja hyppyreissä jokin otti kiinni auton
> alla. Kas kummaa. Renkaat ovat 195-65-15 vaikka rekisteriotteen
> mukaan niiden pitää olla 195-60-15 tai 185-65-15. Takakontissa olleet
> talvirenkaat ovat samaa kokoa. Pyörät ovat nyt tehneet hankausjäljet
> sisälokareihin. Talvirenkaat tuskin pystyvät pyörimään. Saako olla
> tämän verran ylikokoiset renkaat?
Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
paskaan. Olisiko kannattanut tehdä koeajo?
> Tänään huomasin, että vararengaskin on otettu pois. Samoin tunkki.
> Varoituskolmiotakaan ei ollut! En pystynyt näitä tarkistamaan kun
> talvirenkaat olivat takakontissa edessä.
Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
paskaan. Ei se olekkaan sinun asiasi, vaan myyjän on
pyydettäessä näytettävä auton varusteet, oli pyörät kontissa
tai ei. ts. syytä itseäsi, jos et pidä oikeuksistasi kiinni.
> Lisäksi olin liikkeellä aika myöhään ja myyjällä oli pieni lapsi mukanaan
> joka tietysti oli hieman kärsimätön joten pyrin päättämään kaupan nopasti.
> Lisäksi automaattivaihteiston vaihdevipu pystyy liikkumaan täysin
> vapaasti kaikkien asentojen yli. Sen pitäisi lisäksi lukkiutua
> P-asentoon ja vaatia erillisen napin painamisen tai virran päällä
> olon sekä jarrun painamisen ja vaihdevalitsimessa olevan nupin
> pohjaan painamisen. Autossa vaihde voi siis mennä ajossa pakille
> mistä voi kuvitella tapahtuvan mitä hyvänsä.
Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
paskaan. Ehkä kuitenkin olisi kannattanut tehdä koeajo.
> Autoon vaihdatin öljyt ja huollossa todettiin, että edellisen kerran
> öljyt on vaihdettu selkeästi kauan sitten päätellen öljynsuodattimen
> ruostumisesta. Auto ei siis ole lainkaan huollettu Suomessa ollessaan.
> En tosin tätä kyllä odottanutkaan mutta kuitenkin.
Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
paskaan. Tuota olisi voinut epäillä, jos olisi ensikädessä
avannut sen viallisen konepellin, ja katsonut miltä kone
näyttää oikeasti. Tietenkään jos ei ymmärrä moottoreista
mitään, niin ajanhukaksi tuo menee, mutta kyllä noista
maallikkokin jotain näkee...
> Nyt siis varsinaiseen kysymykseen. Kun auto on katsatettu huhtikuussa
> eikä sillä ole sen jälkeen ajettu juuri lainkaan niin miten voi auto
> olla noin vaarallisessa kunnossa? Onko katsastusmies saanut voitelurahoja
> autokaupalta vai mistä lienee kyse? Onko autoa edes käytetty asemalla?
Mietihän sitä. Autokauppiailla on ihan omat katsastuskuvionsa,
ja käytössä kaikki keinot. Et tule ikinä saamaan niitä mistään kiinni.
> Mitä voin tehdä? Voinko tehdä valituksen katsastuksen huonoudesta
> jonnekin?
> Voinko edellyttää, että liki 10000 euron hintainen auto olisi turvallinen
> ajaa? Mitä jos olisi tapahtunut onnettomuus näiden vikojen takia? Olisiko
> edesvasttuussa autokauppa, katsastusmies vai minä?
Siis mitä? Ensin. laiminlyömällä kaiken järjenkäytön, tavaran
tarkastuksen jne. luovut valitusoikeudestasi kaupan suhteen,
ja seuraavaksi olet kyseenalaistamassa katsastusmiesten
tomintaa? Jos ostaa sian säkissä, niin kenelle siitä voi valittaa?
Itkeä viranomaisille, että miten ihmistä voi näin kusettaa?
Myyjän veruke on se, että auto myydään siinä kunnossa ja
niillä varustein kuin se on, ja ostajan tehtävä on päättää ottaa
vaiko jättää. Jos ottaa, niin vastuu jää itselle. Mitäs läksit.
Se mitä voit, on kohteliaasti pyytää kaupan purkua, ja sitten
kun automyyjä nauraa päin naamaasi, tyytyä siihen. Ellet löydä
jostain jotain lakimiestä, joka osaa kääntää jutun eduksesi, siitä
huolimatta että menet tekemään kaupat vaikka myytävä tuote ja
myynti-ilmoitus eivät muistuta toisiaan millään tavalla, ts. ostit sian
säkissä ihan vapaaehtoisesti. Ihmettelen helvetisti mikä saa ihmiset
tänäkin päivänä tekemään kaikki alkeellisimmatkin mokat, kun
kysymyksessä on autokauppa, vaikka juuri se on kauppamuoto jossa
ihmisiä eniten petetään. Luetun perusteella voi olettaa, ettet ole
myöskään ollut kykenevä tarkistamaan auton kolarihistoriaa, eli
olet onnellisen tietämätön vaikka kyseessä olisi rusinasta oiottu, ja
pakkelilla ja purukumilla kasassa pysyvä kolaripommi. Noita pyörii
varsinkin tuollaisten diilereitten käsissä, joten onnea vaan loppuelämäsi
suhteen. Se, että suomalaisten autokauppiaitten moraali on kuvatun
kaltaista, onkin suurin syy siihen, että itse olen mieluummin osamaksuköyhä,
ja ajan uudella autolla, kuin kokeilen onneani käytettyjen kaupassa
säästääkseni kustannuksista ;)
ask@kolumbus.fi ove-la
> Kuten sinulle jo kerrottiin, niin niitä on liikaa, joilla on yläkerrassa
> hieman liian pimeää / kylmää liikenteeseen.
no mitäs ihmettä täällä taas horistaan ... ?
eihän tieliikenteessä ole - enää vuosikausiinkaan ollut - mitään muita
"todellisia" riskitekijöitä kuin "YLI"nopeus ja "YLI"nopeutta-ajelevat
joskus (kauan sitten eli) ennenvanhaan tunnettiin sentään vielä käsite:
"oikea tilannenopeus" jota jopa markkinoitiinkin kaikille Tumpeloille
tietysti ... nuot riskit hurrrjasti kasvavat, aina kun nopeusrajoituksia
alennetaan lisää, koska silloinhan mainittujen
"YLI"nopeutta ajelevien suhteellinen lukumäärä todennäköisesti taas
kasvaa
riskit jo HYVIN vähissä
ask@kolumbus.fi ove-la
> myyjän tuleekin. Ostajan on itse syytä tarkastaa ne seikat, joita ei ole
> erikseen kirjattu paperille kaupan ehtoina kuten vaikka tuo onko autossa
> tupakoitu.
hm ... jos autossa on tupakoitu, niin ei sitä nyt ainakaan miltään
jobbarilta
tarvitse alkaa tiedusteleen, koska sen kyllä haistaa ... sokea Reettakin
itsekin olen jo ehtinyt ostelemaan muutaman (käytetynkin) auton ...
(... tosin vain joillekin köyhille kavereilleni ko' itselleni ostan vain
uusia)
ja aina on autojobbarit puhua lörpötelleet melkein vain pelkkää p:skaa
eipä niitä juuri kuunnella kannata:
ykskin puhui kuin Ruuneperi ja vastaili auliisti kaikkiin kysymyksiini,
eikä tietenkään edes sanaakaan totta ... no ne kaupat syntyi kuitenkin
- ja ilman mitään ikäviä jälkikäteen-urputuksia
viime kuussa kävin hakeen' yhden auton pois jostain kaukaa landelta
eräältä autojobbarilta: kauppa ei ollu auki, mutta jobbari tuli
ystävällisyyttään mulle kuitenski' tuota kinneriä esitteleen
otin avaimet ja ajoin lenkin kuoppaisessa autokaupan pihassa: jossa
kokeilin kaikkien vaihteiden, lämppärin puhaltimen ja tuulilasin
pyyhkimien toiminnan, testasin jarrut ja iskarit ja vilkaisin konepellin
alle (p:skasen moottorin tehopesu painepesurilla odotti mua)
jonka jälkeen tokaisin että, tää on hyvä joten otan tään - ja paljonkos
saan vielä pyyntihinnasta alennusta?
ja jobbari oli niin riemuissaan, ettei meinannu' enää tuolillaan pysyä:
rankka myyntityö kun supistui tuolla kertaa avainten luovutukseen
ja luovarin allekirjoitukseen
ja autossa oli muuten tupakoitu ... varmaan oikein viiden (5) hengen
talkoilla - eikä sitä todellakaan tarttenu' jobbarilta kysellä
ask@kolumbus.fi ove-la
> > etukäteen arvaa millloin siitä olisi hyötyä.
>
> Eikä sitä saa tehdäkään ellei ole vastapuolen lupaa nauhoittamiseen.
no ei tietenkään ... varmaankaan ?
puhelun nauhoitus on (kunnianloukkaus)rikos
(... silloin usein epäillään toisen puhuvan p:skaa)
Teemu Uusi-Esko
>
> No kerroppa sitten mitä vaikuttaa ajamiseen se, ettei pysty omienkaan
> sanojen mukaan käyttämään lämmityslaitteen säätimiäkään käsien
> kipeytymättä.
>
> En minä tiedä minkälainen reuma Matilla on eikä minulle millään tavalla
> edes kuulu. Ihmetyttää vain tälläinen välinpitämättömyys omasta ja
> muiden turvallisuudesta.
>
Ehkä sinunkin on syytä jättää ajaminen muille, kun luetun
ymmärtäminenkin näyttää ylivoimaisen vaikealta. Miika kertoi reuman
vaikutuksesta tähän asiaan, mutta sinä sivuutit sen. Vai kuulutko
sinäkin niihin jotka väen vängällä haluavat lässyttää sormensa kipeiksi
kunnes riittävän moni on plonkannut eikä kukaan enää vastaa sopotuksiisi?
>
> Poliisiin kannattaa varmaan olla yhteydessä silloin kun esim. näkee
> ajokyvyttömän autoilijan yrittävän liikenteeseen. Koskee mm.
> rattijuoppoja ja huumeiden sekä lääkkeiden vaikutuksen alaisia.
>
Niin varmaan kannattaa, mutta selvästi humalatilan tai huumepäisen jos
tunnistaakin, voiko varmuudella tunnistaa muulla tavoin ajokyvyttömän?
Jos vaikka joku sairauden vuoksi kävelee vaikeasti, se ei tarkoittane
automaattisesti että ajaminen olisi vaikeaa. Onhan nykyautoissa tehostimet.
-Teemu-
Teemu Uusi-Esko
>
> Taidat muutenkin kirjoitella mitä sattuu ja ilman parempaa tietoa. :)
Pata kattilaa...
-Teemu-
Frank
news:4308f62a$0$26885$f8ea...@news.gohome.fi...
>
> Matti voi järkevänä ihmisenä itse vähentää ja jopa lopettaa autolla
> ajamisen vaikka laki ei kieltäisikään.
Liikenteessä on paljon täysin terveitä ihmisiä, joiden ei pitäisi ikinä ajaa
autoa.
t. Frank
Teemu Uusi-Esko
>
> Mulla tökkää jo tarinan tässä vaiheessa. Miksi ihmeessä jäit edes
> katsomaan autoa kun myyjä oli selvästi vastaillut huolimattomasti /
> väärin kysymyksiisi? Miksi teit kauppoja vaikka toinen vastapuoli oli
> selvästi vilunki?
Se on se autokuume :-) Toisaalta tulee mieleen sekin, että mahtaisiko
Suomessa toimia kaveriapu, olisiko esim. joku autokaupan lähistöllä
asuva voinut piipahtaa Matin kanssa siellä liikkeessä? Sitähän sanotaan
että autokaupoilla kannattaa pitää joku mukana pitämässä pään kylmänä.
-Teemu-
Frank
>
> Kun nykyisestä vajaasta 400 liikenteessä kuolleesta pitäisi vuositasolla
Miksi? - kysyy epätietoinen ja laittaa valtion suosimaksi tupakaksi.
t. Frank
Frank
>
> Olin mennyt maksamaan auton käteisellä joten tein kuulemma siinäkin
> hölmösti. Jos en olisi maksanut autoa niin rahasta voisi saada
> kompensaatiota. Nyt kuulemma on hankalaa.
Meinasin tuossa jo aiemmin sanoa, että kovin paljoa et ostaessasi
miettinyt. Ihan ymmärrettävää jos ko. summa ei niin kovin suuri ole
jotta pitäisi enempää miettiä saako rahoilleen vastinetta. Mutta sitä
ihmettelen jos kuluttajansuojalla ei muka mitään tekisi. Olihan sekin
nimittäin selvää, että a) myyjä antoi ainakin väärää tietoa, ellei b)
peräti valehdellut. Suosittelen uutta yhdeydenottoa Kuluttajavirastoon
eri henkilölle.
t. Frank
Teppo Oranne
Näin on isot herrat päättäneet. Homma toteutetaan lisäämällä
kameravalvontaa ja alentamalla nopeusrajoituksia.
Eino leino
> tällaisesta syystä ja siksi otat kantaa ajamiseeni. Hyvä jos et kuulu
> näihin. Minä nimittäin olen täysin armoton. Ilmoitan jokaisen ratin
> ja huumeveikon poliisille. Ettäs tiedätte. Olen ilmoittanut jo
> 70-luvulta saakka niin
> kauan kuin minulla on radiopuhelin ollut autossa.
Miten helkutissa sä kaikki ehdit narauttaa?
Jukka Holopainen
>
>
> Mitä voin tehdä? Voinko tehdä valituksen katsastuksen huonoudesta jonnekin?
> Voinko edellyttää, että liki 10000 euron hintainen auto olisi turvallinen
> ajaa? Mitä jos olisi tapahtunut onnettomuus näiden vikojen takia? Olisiko
> edesvasttuussa autokauppa, katsastusmies vai minä?
>
Sinuna minä purkaisin koko kaupan.
Tuossahan on niin paljon puutteita ja asioita jotka piti olla
toisin, että perusteet kaupan purulle täyttyvät kyllä.
-JukeH
Jukka Holopainen
> >
> > Oletko sinä yksi niistä jotka haluaisivat invalidit pois liikenteestä?
> >
>
> Kun nykyisestä vajaasta 400 liikenteessä kuolleesta pitäisi vuositasolla
> saada puolet pois, on liikenteestä pakko saada ainakin suurin osa näiden
> onnettomuuksien aiheuttajista pois. Inhimillisiä erehdyksiä ja vahinkoja
> ei voida millään toimilla poistaa mutta tuosta määrästä kolme neljäsosaa
> on rattijuoppoja, lääke- tai huumetokkuraisia, itsemurhia, vanhuksien
> sairaskohtauksia ja terveydentilansa puolesta ajoon kelpaamattomia.
> Nuorten kaaharien kuolemat ovat toki kovin dramaattisia ja mediassa
> hyvin näkyviä mutta lukumääräisesti aika marginaalinen ryhmä. Tähän
> auttanee asennekasvatus tms. mutta yksioikoisesti nuoria kuskeja ei
> voida poistaa liikenteestä.
Mitä tällä tahdoit sanoa? Suomenna!
Tarkoitatko todellakin, että invalidit pois liikenteestä.
Montakohan onnettomuutta noi invalidit aiheuttavat vuositasolla?
Eipä taida montaakaan onnettomuutta aiheuttaa.
-JukeH
Reader
> Markus wrote:
> > Teppo Oranne wrote:
> Poliisiin kannattaa varmaan olla yhteydessä silloin kun esim. näkee
> ajokyvyttömän autoilijan yrittävän liikenteeseen. Koskee mm.
> rattijuoppoja ja huumeiden sekä lääkkeiden vaikutuksen alaisia.
>
Sekä asennevammaisia pojuja teinirasseissaan.
Matti Kaki
>> Yllätys oli, että kuluttajansuoja ei koske käytettyjä autoja vaikka
>> jokainen autokauppias on minulle sellaisesta kertonut kun olen kysynyt
>> auton takuusta. Kuulemma pitäisi olla kauppakirjassa takuumerkintä.
>
>Kyllä se koskee. Takuu on vapaaehtoinen, mutta virhevastuu on lain
>mukaan automaattisesti voimassa kuusi kuukautta auton luovutuksesta.
>
><URL:
>http://www.kuluttajavirasto.fi/ostajanoppaat/document.asp?intSiteID=1&intDocID
>=425 >
>
>Ottaen huomioon maineesi kuluttaja-ryhmän kestovalittajana, luulisi nyt
>sentään että löytäisit tälläiset perustiedot Kuluttajaviraston
>nettisivuilta tai suoraan Kuluttajansuojalaista.
Niinhän olin muka löytävinäni mutta kun kuluttaja-asiamies sanoi
minulle puhelimessa että ei ole olemassa minkäänlista suojaa
käytetyllä autolla. "Suoja on sen pituinen kuin takavalot näkyvät".
Harri Inkinen
On 2005-08-22, Matti Kaki <oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
> In article <4ugbed...@internetti.org>, Jussi.Paj...@iki.fi says...
>>sentään että löytäisit tälläiset perustiedot Kuluttajaviraston
>>nettisivuilta tai suoraan Kuluttajansuojalaista.
>
> Niinhän olin muka löytävinäni mutta kun kuluttaja-asiamies sanoi
> minulle puhelimessa että ei ole olemassa minkäänlista suojaa
> käytetyllä autolla. "Suoja on sen pituinen kuin takavalot näkyvät".
Eikös se nyt ole ihan selvää, että kyseinen asiamies puhui läpiä päähänsä?
--
Harri
ask@kolumbus.fi ove-la
ja minä suosittelen, että ostat ensi kerralla TOYOTAn !
Toyotassa EI ole vikoja
PenttiL
>>
>> Eikö kuljettajalta edellytetä enää kykyä käyttää kaikkia auton
>> hallintalaitteita?
>>
>> Toivon, ettei kukaan minun tuttavani tai perheenjäseneni satu kohdalle
>> kun Matti lämmityslaitteen säätämisestä kipeytyneillä käsillään ohjaa
>> volvonsa kauppakaaren mutkasta jalkakäytävälle tms.
>>
>> Lääkäreillä on nykyään velvollisuus ilmoitella virkavallalle alentuneesta
>> ajokyvystä. Voiko kansalaiset tehdä jonnekkin ilmiantoja?
>
> Tämä keskustelu käytiin jo muutama viikko sitten. Sopiiko, että annetaan
> Matin ajella rauhassa, nyt kun häntä on vielä ilmiselvästi huijattukin?
> Koska Matilla selvästikin on vielä yliskammarissa valot päällä, hän
> osannee kompensoida puutteensa. Liikenteessä kun on sekä niitä joilla on
> jo pattereissa ilmaa (ei tuu lämmintä yläkertaan) että niitä joilla
> lyhtyjä vasta asennetaan, joista on enemmän vaaraa.
>
Kyllä Matti hyvin ja turvallisesti ajaa sekä pyörittelee mutenkin taitavasti
autoaan. Tämän voin kertoa lähietäisyydeltä itse todenneena.
Se, että noiden "hyvämaineisten" käytettyjen autojen autokauppiaiden taholta
saattaa tulla vedätetyksi, ei taida olla tänä päivänäkään mikään
amerikanihme. Se, että noiden kysenalaisilla keinoilla ja sutkin
puhetaidoilla varustettujen hyvänhajuisten kravattikaulusvedättäjien kanssa,
joiden ainoa tarkoitus on tehdä massia niiden, jotka edelleen haluaisivat
uskoa laillisuuteen ja työtätekevän miehen sanaan pärjäisi, pitäisi itsekin
olla vastaavilla "taidoilla" varustettu liippari. Mutta kun kaikki eivät (
onneksi! ) ole !
Ei muuta kuin reklamaatiota kauppiaalle, että tulee pelastetuksi se, mitä
vielä pelatettavissa on !
Esim. voi uhata kaupan purulla ( josta toki nämä kauppiaat pyrkivät
nettoamaan ja sillä uhkailemaan! ).
Kuluttaja-asiamieheltä saa käytännön neuvoja.
-Pentti
Matti Kaki
says...
>Ensimmäinen virhe; ei koskaan kannata lähteä matkojen
>päähän autokärpäsen ajamana, sillä kaupan toteutumiskynnys
>laskee suhteessa ajettuihin kilometreihin, ja perillä tuppaa
>käyttäytymään kuin kuin teinipoika ensimmäisen auton
>ostossa. Tosin tässä tapauksessa kuin sokea teinipoika
>noin 5 promillen kännissä, mutta anyway ;)
Jep.
>> Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla automaatti-ilmastointi
>> koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
>> on raskasta. Koska tässä on erilainen systeemi kuin 700-sarjassa niin
>> uskoin ilmoitusta ja kuvittelin siinä olevan automaatti-ilmastoinnin.
>> Nyt olen huomannut, että käteni kipeytyy kuin saa jatkuvasti säädellä.
>> Tässä onkin manuaali-ilmastointi vaikka ilmoitus muuta väittää.
>
>Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
>paskaan. Voit lohduttauta sillä, ettei tuosta ole juurikaan vaivaa,
>koska auto tulee seisomaan pajalla erilaisten vikojen vuoksi
>joka tapauksessa suurimman osan siitä ajasta jonka se on
>omistuksessasi.
Käsittääkseni 850 on aika kestävä ja huoletonkin kärry. Auto tuntuu
muuten toimivan aika hyvin joten uskoa sen ajossa olemiseen on. Eihän
sitä tietenkään koskaan tiedä mutta aiempien Volvojen hyvästä kestosta
voisi olettaa tältäkin samaa. Auto on muuten aika hyvässä kunnossa
tarkastuksen perusteella. Tämä vuosimalli on siinä mielessä vielä
hyvä, että vikakoodit saa luettua ilman tietokonetta.
>> Mutta lisää oli tulossa. Auto on katsastettu huhtikuussa. Kuitenkin
>> konepellin tuulihaka puuttuu kokonaan ja vain toinen lukoista toimii.
>> Olisi voinut tapahtua vakava onnettomuus jos konepelti olisi noussut
>> vauhdissa ylös. Kerran sellainen tapahtui faijan kuplassa vm. -56
>> jossa ei ollut tuulihakaa ja eihän se laskeutunut alas ennen kuin
>> vauhti kokonaan pysähtyi. Olisi Volvossa voinut lentää yli auton
>> ja mennä takana tulevan tuulilasista sisään.
>
>Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
>paskaan. 99% auton ostajista avaa konepellin nähdäkseen
>missä kunnossa kaupan kohteen konetila on, ja itseasiassa
>täytyy olla jo melko löylynlyömä että tuon jättää tekemättä.
Olihan se auki ja aika tarkkaan syynäsinkin. Mutta kun myyjä avasi sen
konepellin sekä sulki niin eipä tullut tuulihakapuutosta huomenneeksi.
>> Seuraava yllätys oli kun sateella laitoin lasinpyyhkimet päälle. Eivät
>> pyyhkineet käytännöllisesti katsoen lainkaan. Tarkempi tutkiskelu
>> osoitti, että kumeista puuttui pyyhkivä kumiosa kokonaan. Vain pelkät
>> kumiset kiiniitysosat olivat jäljellä. Ilmeisesti talvella jäätyneet
>> ikkunaan kiinni ja irronneet.
>
>Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
>paskaan. Ilmeisesti löit kaupat lukkoon heti kun saavuit
>paikalle, autoa näkemättä. Paskat tarkastuksesta, paskat
>koeajosta, paskat kaikesta kunhan saa "uuden" auton...
>Ja heti pillitetään kun on joutunut jallitetuksi.
Kyllä koeajoin aika pitkänkin lenkin ja syynäsin paikat mutta totta
on, että olin orientoitunut kaupan tekoon jo matkalle lähtiessäni.
>> Tänään huomasin, että vararengaskin on otettu pois. Samoin tunkki.
>> Varoituskolmiotakaan ei ollut! En pystynyt näitä tarkistamaan kun
>> talvirenkaat olivat takakontissa edessä.
>
>Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
>paskaan. Ei se olekkaan sinun asiasi, vaan myyjän on
>pyydettäessä näytettävä auton varusteet, oli pyörät kontissa
>tai ei. ts. syytä itseäsi, jos et pidä oikeuksistasi kiinni.
Ahaa. Tätä en tiennyt. Muuten...toistat itseäsi. :-)
Mutta osaisiko joku nyt kertoa, että onko lain mukaan myyjällä
oikeus myydä katsastusvarusteista riisuttu auto? Voiko myyjä
luottaa täysin sokeasti siihen, että auto on katsastettu?
>> Autoon vaihdatin öljyt ja huollossa todettiin, että edellisen kerran
>> öljyt on vaihdettu selkeästi kauan sitten päätellen öljynsuodattimen
>> ruostumisesta. Auto ei siis ole lainkaan huollettu Suomessa ollessaan.
>> En tosin tätä kyllä odottanutkaan mutta kuitenkin.
>
>Tuo on asia, jonka kannatta tarkistaa ennen kuin lyö kädet
>paskaan. Tuota olisi voinut epäillä, jos olisi ensikädessä
>avannut sen viallisen konepellin, ja katsonut miltä kone
>näyttää oikeasti. Tietenkään jos ei ymmärrä moottoreista
>mitään, niin ajanhukaksi tuo menee, mutta kyllä noista
>maallikkokin jotain näkee...
Kuten totesin, tarkastelin konetilaa ja oli tietenkin pesty ja nuoltu
vimoisen päälle puhtaaksi mutta muuten näytti asialliselta.
>> Nyt siis varsinaiseen kysymykseen. Kun auto on katsatettu huhtikuussa
>> eikä sillä ole sen jälkeen ajettu juuri lainkaan niin miten voi auto
>> olla noin vaarallisessa kunnossa? Onko katsastusmies saanut voitelurahoja
>> autokaupalta vai mistä lienee kyse? Onko autoa edes käytetty asemalla?
>
>Mietihän sitä. Autokauppiailla on ihan omat katsastuskuvionsa,
>ja käytössä kaikki keinot. Et tule ikinä saamaan niitä mistään kiinni.
Voisitko kertoa tarkemmin näistä kuvioista? Jospa nyt saataisiin kiinni.
Auto on katsastettu AKE:n mukaan joten katsastusmies lienee selvitettävissä
>Se mitä voit, on kohteliaasti pyytää kaupan purkua,
Enpä tiedä. Auto vaikuttaa muuten ihan kelvolliselta ja Suomiautoihin
verrattun on hyvin vähäruosteinen joten olen muuten tyytyväinen.
Matti Kaki
>
>
>Miika Seppänen wrote:
>> Teppo Oranne kirjoitti:
>>
>>>> Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla
>>>> automaatti-ilmastointi koska minulla on reuma ja varsinkin talvella
>>>> manuaalisäätimien kääntely on raskasta.
>>> Ihan oikeasti, miksi riskeeraat viattomien sivullistenkin hengen
>>> ajelemalla autolla jos kädet ovat tuossa kunnossa?
>
>> Vähänpäs sinulla on tietoa reumasta. Ratin kääntely on reumaattiselle
>> yleensä hyvinkin paljon helpompaa, kuin pienten nippelien kanssa
>> nysväily. Eiköhän Matti ole teikäläistä paljonkin turvallisempi kuski,
>> vaikkei osaakaan autoa ostaa. :)
>
>Eikö kuljettajalta edellytetä enää kykyä käyttää kaikkia auton
>hallintalaitteita?
Tähän nyt sen verran, että reumaakin on monenlaista. Nyt on varmnaan
useimmille tullut mieleen käsien nivelet turvonneina ja heikoilla
käsillä pyörittelevä kuski. Tunnen nivelreumaatikkoja ja tiedän, että
heillä ei juurikaan ole mahdollisuutta autoa ajaa koska käsissään ei
kertakaikkiaan ole puristusvoimaa. Ei yhtään.
Itselläni on fibromyalgia eli pehmytkudosreuma. Käsissäni on tallella
likipitäen se puristusvoima mitä ennenkin mutta mitä kauemmas vien
kättä ruhostani (siis kurkotan esim. lämmityslaitteen säätimiin)
sitä enemmän puristaminen ja kiertäminen sattuu. Voimaa on edlleen
ihan kohtalaisesti mutta kun tiedän, että seuraavana päivänä käsi
on todella kipeä pyrin välttämään kyseistä liikettä.
Niinikään pystyn hyvin pyörittämään raskastakin rattia mutta taas on
seurauksena seuraavana päivänä äityvä kipu.
Teemu R.
> Niinhän olin muka löytävinäni mutta kun kuluttaja-asiamies sanoi
> minulle puhelimessa että ei ole olemassa minkäänlista suojaa
> käytetyllä autolla. "Suoja on sen pituinen kuin takavalot näkyvät".
Mahtoi olla entinen autokauppias. Soita jollekin toiselle asiamiehelle.
--
Teemu R.
Mikko Juhani
Ei tässä maassa ole kuin yksi kuluttaja-asiamies. Muut ovat kuluttajaneuvojia.
--
Movie "The Wizard of Oz": Transported to a surreal landscape, a young girl
kills the first woman she meets, then teams up with three complete strangers
to kill again.
Jussi Paju
>
> >> Yllätys oli, että kuluttajansuoja ei koske käytettyjä autoja vaikka
> >> jokainen autokauppias on minulle sellaisesta kertonut kun olen kysynyt
> >> auton takuusta. Kuulemma pitäisi olla kauppakirjassa takuumerkintä.
> >
> >Kyllä se koskee. Takuu on vapaaehtoinen, mutta virhevastuu on lain
> >mukaan automaattisesti voimassa kuusi kuukautta auton luovutuksesta.
> >
> ><URL:
> >http://www.kuluttajavirasto.fi/ostajanoppaat/document.asp?intSiteID=1&intDocID
> >=425 >
> >
> >Ottaen huomioon maineesi kuluttaja-ryhmän kestovalittajana, luulisi nyt
> >sentään että löytäisit tälläiset perustiedot Kuluttajaviraston
> >nettisivuilta tai suoraan Kuluttajansuojalaista.
>
> Niinhän olin muka löytävinäni mutta kun kuluttaja-asiamies sanoi
> minulle puhelimessa että ei ole olemassa minkäänlista suojaa
> käytetyllä autolla. "Suoja on sen pituinen kuin takavalot näkyvät".
Ihanko varmasti tosiaan puhuit itsensä kuluttaja-asiamiehen
(Kuluttajaviraston ylijohtaja Marita Wilska) kanssa, vai olisiko
kyseessä kuitenkin ollut joku paikallinen kuluttajaneuvoja juttelemassa
niitä-näitä? (Lukemani perusteella monien kuluttajaneuvojien ohjeisiin
pitää lähtökohtaisesti suhtautua lähes yhtä suurella luottamuksella kuin
autojobbareihin, toki poikkeuksiakin löytyy.)
Kannattaisi nyt kuitenkin ihan alkajaisiksi yrittää purkaa kauppa
suoraan myyjän kanssa, ja jos/kun tuo ei onnistu, joko otat uudelleen
yhteyttä siihen paikalliseen kuluttajaneuvojaan ja pyydät apua
valituksen tekemiseksi Kuluttajavalituslautakuntaan tai vaihtoehtoisesti
alat ajaa asiaa suoraan oikeusistuimen kautta ja katsot kuinka käy. Tai
toki voit harmitella tyhmyyttäsi ja kärsiä nahoissasi huolimattomuutesi.
Kaikella kunnioituksella monien muiden tavoin tuollaisessa tilanteessa
en oikeasti enää voi edes tuntea sääliä kusetetuksi tulemisesta, niin
monta varoitusmerkkiä tuohon kaupantekotilanteeseen liittyi jo ennen
liikkeeseen menemistäsikin.
Sami Järvenselkä
> Toyotassa EI ole vikoja
Ei niin, ne on ominaisuuksia.
-SJ-
Matti Kaki
>> Niinhän olin muka löytävinäni mutta kun kuluttaja-asiamies sanoi
>> minulle puhelimessa että ei ole olemassa minkäänlista suojaa
>> käytetyllä autolla. "Suoja on sen pituinen kuin takavalot näkyvät".
>
>Ihanko varmasti tosiaan puhuit itsensä kuluttaja-asiamiehen
>(Kuluttajaviraston ylijohtaja Marita Wilska) kanssa, vai olisiko
>kyseessä kuitenkin ollut joku paikallinen kuluttajaneuvoja juttelemassa
>niitä-näitä? (Lukemani perusteella monien kuluttajaneuvojien ohjeisiin
>pitää lähtökohtaisesti suhtautua lähes yhtä suurella luottamuksella kuin
>autojobbareihin, toki poikkeuksiakin löytyy.)
Kuluttajaneuvojasta oli kyse. Ja myyjän paikkakunnan sellaisesta.
Soittelin ihan kysyäkseni onko tuttu liike. Otan tänään yhteyttä
oman paikkakuntani neuvojaan. Hyvä kun nimitys korjattiin.
>Kannattaisi nyt kuitenkin ihan alkajaisiksi yrittää purkaa kauppa
>suoraan myyjän kanssa, ja jos/kun tuo ei onnistu, joko otat uudelleen
>yhteyttä siihen paikalliseen kuluttajaneuvojaan ja pyydät apua
>valituksen tekemiseksi Kuluttajavalituslautakuntaan tai vaihtoehtoisesti
>alat ajaa asiaa suoraan oikeusistuimen kautta ja katsot kuinka käy. Tai
>toki voit harmitella tyhmyyttäsi ja kärsiä nahoissasi huolimattomuutesi.
En ole aikeissa purkaa kauppaa. Muuten asiallisen tuntuinen kiesi.
Eikö kukaan nyt sitten osaa vastata kysymyksiini?
Saako rengas olla ylikokoinen? Rekisteriotteessa sanotaan
195-60-15 ja alla on 195-65-15. Onko lailliset renkaat?
Voinko tehdä katsastusmiehestä jonnekin valituksen?
Saako autokauppa myydä katsastusvarusteista riisutun auton?
ask@kolumbus.fi ove-la
mitäpä tuota turhaan purkamaan ... iso Volvo on rahamiehen kinneri
> Saako rengas olla ylikokoinen? Rekisteriotteessa sanotaan
> 195-60-15 ja alla on 195-65-15. Onko lailliset renkaat?
joo ... jos ne vain mahtuu ongelmitta pyörimään ... ja kääntymään
... eikä ota jousten joustaessa pohjaankaan vielä kiinni mihinkään
> Voinko tehdä katsastusmiehestä jonnekin valituksen?
löytyy varmaan valitusporras - ja ehkä useitakin
kysy ekaks' katsastuskonttuurista ... ehkä pohjanhakkajien "esimies"
voi jo sua auttaa
> Saako autokauppa myydä katsastusvarusteista riisutun auton?
no ei ... mikäli auto myydään "katsastettuna" eli katsastusvarustein
Teemu R.
> Ei tässä maassa ole kuin yksi kuluttaja-asiamies. Muut ovat kuluttajaneuvojia.
,nus :) Tiedät mitä tarkoitin :)
--
Teemu R.
Reader
"ove-la" <ovela a...@kolumbus.fi> wrote in message
news:debuhq$de2$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
> > ... Suosittelen uutta yhdeydenottoa Kuluttajavirastoon
>
>
> ja minä suosittelen, että ostat ensi kerralla TOYOTAn !
> Toyotassa EI ole vikoja
>
Tällaisiin viesteihin kannattaa laittaa selvemmin sitä sarkasmia, joku ottaa
sen muuten tosissaan.
Miika Seppänen
Tuntuu siltä, että Teppo haluaa "herättää keskustelua..." :)
http://redwing.hutman.net/%7Emreed/warriorshtm/troller.htm
-Miika
Miika Seppänen
<oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
> Saako rengas olla ylikokoinen? Rekisteriotteessa sanotaan
> 195-60-15 ja alla on 195-65-15. Onko lailliset renkaat?
Saa tuon verran heittää, jos vain mahtuu kerran pyörimään alla. Ellei
mahdu, veikkaisin että vanteet eivät ole oikeanlaiset, ei se noin
pienestä saisi olla kiinni. Mulla on otteessa rengaskoko 175/70-14 ja
vaihtoehtoinen koko 195/60-14, alle laitoin 195/60-15 -kokoiset
kiekot. Hyvin mahtuvat pyörimään, tosin saman auton uudemmissa
malleissa tuo onkin vakiokoko.
> Voinko tehdä katsastusmiehestä jonnekin valituksen?
Ehkä esimiehelleen, mutta menee jo hiukan nysväämiseksi. Uskoisin,
että löydät ajallesi parempaakin käyttöä.
> Saako autokauppa myydä katsastusvarusteista riisutun auton?
Mikäpä sitä kieltäisi, ainoastaan hyvä tapa vaatisi tiedottamaan ko.
asiasta. Puuttuvan varoituskolmion (jos sieltä sellainen puuttui, en
muista enää) saat halvalla romikselta, ja tunkin ja vararenkaan
korvaat paikkausainepullolla. Samalla saat kivasti säilytystilaa
vararenkaan paikalle. En vanno, että tuo pullo korvaisi katsastuksessa
vararenkaan, mutta melkoisen nysvärin kohdalle satut, jos
katsastusmies alkaa noita etsimään!
Followupit on sitten pelkästään autoryhmään.
-Miika
ask@kolumbus.fi ove-la
Lähde:
USA:n, Saksan ja Sveitsin kaikkien
johtavien autolehtien luotettavuustestit
joten sarkasmi on nyt kylläkin ... hyvin , HYVIN ! kaukana
Teemu Uusi-Esko
>
> Saa tuon verran heittää, jos vain mahtuu kerran pyörimään alla. Ellei
> mahdu, veikkaisin että vanteet eivät ole oikeanlaiset, ei se noin
> pienestä saisi olla kiinni. Mulla on otteessa rengaskoko 175/70-14 ja
> vaihtoehtoinen koko 195/60-14, alle laitoin 195/60-15 -kokoiset
> kiekot. Hyvin mahtuvat pyörimään, tosin saman auton uudemmissa
> malleissa tuo onkin vakiokoko.
Mulla on kesärenkaiden koko 205/65-15, vakiokoko on 195/60-15 ja hyvin
sopii vaikka on vähän madallettu alustakin.
>
> Mikäpä sitä kieltäisi, ainoastaan hyvä tapa vaatisi tiedottamaan ko.
> asiasta. Puuttuvan varoituskolmion (jos sieltä sellainen puuttui, en
> muista enää) saat halvalla romikselta, ja tunkin ja vararenkaan
> korvaat paikkausainepullolla. Samalla saat kivasti säilytystilaa
> vararenkaan paikalle. En vanno, että tuo pullo korvaisi katsastuksessa
> vararenkaan, mutta melkoisen nysvärin kohdalle satut, jos
> katsastusmies alkaa noita etsimään!
Onkohan se vararengas edes katsastusvaruste? Väitänpä ettei ole. Tai
sitten Ahola Transportin väreissä liikkuvat autot ovat miltei kaikki
laittomia, painonsäästön nimissä (ovat muuten todella keveitä parhaat,
18t omamassa täysperävaunuyhdistelmälle on kova luku) varapyörät on
jätetty Euromasterin huoltoauton kyytiin.
Mutta tosiaan, kyllä sinne voi heittää yhden talvirenkaan kesäksi ja
päinvastoin.
-Teemu-
Matti Kaki
>> Voinko tehdä katsastusmiehestä jonnekin valituksen?
>
>löytyy varmaan valitusporras - ja ehkä useitakin
>kysy ekaks' katsastuskonttuurista ... ehkä pohjanhakkajien "esimies"
>voi jo sua auttaa
Varasin ajan tarkatukseen huomenna ja täytyy kysyä asiasta. Soitin
kuluttaja-asiamiehelle ja hän neuvoi seuraavaksi hankkimaan paperin
auton turvallisuuspuutteista ja tekemään niiden avulla reklamaation.
>> Saako autokauppa myydä katsastusvarusteista riisutun auton?
>
>no ei ... mikäli auto myydään "katsastettuna" eli katsastusvarustein
Jotenkin näin voisin kuvitella. Varapyörä ei liene katsastusvaruste
mutta mahtaako tunkki sitten olla? Kolmio aivan varmasti kuuluu.
Matti Kaki
Ei ole ainakaan minun kohdallani pelkoa. :-)
Matti Kaki
m.seppanen...@pp.inet.fi says...
>
>
>On Mon, 22 Aug 2005 11:15:03 +0300, Matti Kaki
><oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
>
>> Saako rengas olla ylikokoinen? Rekisteriotteessa sanotaan
>> 195-60-15 ja alla on 195-65-15. Onko lailliset renkaat?
>
>Saa tuon verran heittää, jos vain mahtuu kerran pyörimään alla. Ellei
>mahdu, veikkaisin että vanteet eivät ole oikeanlaiset, ei se noin
>pienestä saisi olla kiinni. Mulla on otteessa rengaskoko 175/70-14 ja
>vaihtoehtoinen koko 195/60-14, alle laitoin 195/60-15 -kokoiset
>kiekot. Hyvin mahtuvat pyörimään, tosin saman auton uudemmissa
>malleissa tuo onkin vakiokoko.
>
>> Voinko tehdä katsastusmiehestä jonnekin valituksen?
>
>Ehkä esimiehelleen, mutta menee jo hiukan nysväämiseksi. Uskoisin,
>että löydät ajallesi parempaakin käyttöä.
Varmaan omalle ajalleni löydänkin mutta mikäli asia on niin
heikoissa kantimissa kuin nyt vaikuttaa niin tästä olisi ehkä
syytä tehdä hieman isompi juttu. Jos katsastuksesta alkaa
päästä huonokuntoisia autoja läpi niin jossain on pahasti vikaa.
Jukka Töyrylä
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:decdq0$aac$3...@phys-news1.kolumbus.fi...
>Jos katsastuksesta alkaa
> päästä huonokuntoisia autoja läpi niin jossain on pahasti vikaa.
Kun kriteerit hyvä- ja huonokuntoiselle ovat samaa tasoa, kuin
kuljettajatutkinnoissa, niin aika huonokuntoisia tulkintaan katsastuksessa
liikennekelpoisiksi.
Ai mistäkö tiedän ;-)
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
Kalevi Kasvi
news:decdq0$aac$3...@phys-news1.kolumbus.fi...
> In article <756jg11o0vj5uk88l...@4ax.com>,
> m.seppanen...@pp.inet.fi says...
>>
>>
>>On Mon, 22 Aug 2005 11:15:03 +0300, Matti Kaki
>><oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
>>
>>> Saako rengas olla ylikokoinen? Rekisteriotteessa sanotaan
>>> 195-60-15 ja alla on 195-65-15. Onko lailliset renkaat?
>>
>>Saa tuon verran heittää, jos vain mahtuu kerran pyörimään alla. Ellei
>>mahdu, veikkaisin että vanteet eivät ole oikeanlaiset, ei se noin
>>pienestä saisi olla kiinni. Mulla on otteessa rengaskoko 175/70-14 ja
>>vaihtoehtoinen koko 195/60-14, alle laitoin 195/60-15 -kokoiset
>>kiekot. Hyvin mahtuvat pyörimään, tosin saman auton uudemmissa
>>malleissa tuo onkin vakiokoko.
>>
>>> Voinko tehdä katsastusmiehestä jonnekin valituksen?
>>
>>Ehkä esimiehelleen, mutta menee jo hiukan nysväämiseksi. Uskoisin,
>>että löydät ajallesi parempaakin käyttöä.
>
> Varmaan omalle ajalleni löydänkin mutta mikäli asia on niin
> heikoissa kantimissa kuin nyt vaikuttaa niin tästä olisi ehkä
> syytä tehdä hieman isompi juttu. Jos katsastuksesta alkaa
> päästä huonokuntoisia autoja läpi niin jossain on pahasti vikaa.
Mikä siinä nyt tarkkaan ottaen oli mielestäsi niin huonokuntoista, että
olisi pitänyt hylätä katsastuksessa?
Sulat? tuulihaka? varoituskolmio? tunkki? varapyörä?
Mistä muten tiedät että nuo asiat eivät olleet kunnossa silloin kun auto
leimattiin?
Miksi suomalaisista on tulossa miuruttajia? ensin tehdään itse selkeä moka
ja tämän jälkeen kysellään olisiko mitenkään mahdollista saada joku muu
vastuuseen asiasta.
--
Kalevi Kasvi
PM
"Sami Järvenselkä" <sami.jar...@softhome.net> kirjoitti viestissä
news:AWfOe.11181$lG5....@reader1.news.jippii.net...
> ove-la wrote:
>
> > Toyotassa EI ole vikoja
>
> Ei niin, ne on ominaisuuksia.
>
.... kuten myös ajo-ominaisuuksien puute....ainakin hyvien....
t.Petri
Ari Laitinen
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:deau0h$sa9$2...@phys-news1.kolumbus.fi...
>>tupakoitu. Toinen keino on tietenkin tallentaa ne puhelut mutta eihän sitä
>>etukäteen arvaa millloin siitä olisi hyötyä.
>
> Eikä sitä saa tehdäkään ellei ole vastapuolen lupaa nauhoittamiseen.
Ei nyt taas aloiteta tätä höpöhöpö keskustelua puhelujen nauhoittamisesta.
Kun sinä soitat autokauppaan niin puhelusi varmasti nauhoitetaan sinulle
kertomatta. Siksi on syytä itsekin tehdä nauhoitus jotta ei ole alakynnessä
kauppiaaseen nähden.
> Mailimäärän ilmoittaminen kilometreinä näkyy tässä edessäni olevassa
> lapussa ja automaatti-ilmastointi kahteen kertaan ilmoituksessa joten
> niiden avulla voin njonkin verran keskustella mikäli tarve.
>
> Yllätys oli, että kuluttajansuoja ei koske käytettyjä autoja vaikka
> jokainen autokauppias on minulle sellaisesta kertonut kun olen kysynyt
> auton takuusta. Kuulemma pitäisi olla kauppakirjassa takuumerkintä.
Takuu pitää erikseen antaa jos takuun haluaa. Käytetyssä autossa voi olla
kulumisesta aiheutuneita vikoja. Virheelliset tiedot eivät kuulu takuuseen.
Ne joko huomaa kaupassa tai jos ei huomaa niin sitten niiden perusteella voi
kauppaa peruakin johonkin pisteeseen asti.
PenttiL
>
>> Saako rengas olla ylikokoinen? Rekisteriotteessa sanotaan
>> 195-60-15 ja alla on 195-65-15. Onko lailliset renkaat?
>
> Saa tuon verran heittää, jos vain mahtuu kerran pyörimään alla.
Ei tuo ole kopvin hyvä kriteeri. Mulla on joissakin kulkineissa ollut
varsinkin talvirenkaiden kanssa ongelmia, olkootkin että tästä on jo aikaa.
Taisivat olla jotain pienempiä Fiatteja. Täydellä lastilla perän niiatessa
rengas otti lokkarin kulmaan kiinni. Ei ollut kuraläppä, joka rahisi, koska
ihan selvät, metallille kuluneet jälket jäivät. Oli ohjelkirjan mukaan
oikeankokoiset renkaat.
-pentti
Matti Kaki
says...
>Mikä siinä nyt tarkkaan ottaen oli mielestäsi niin huonokuntoista, että
>olisi pitänyt hylätä katsastuksessa?
>
>Sulat? tuulihaka? varoituskolmio? tunkki? varapyörä?
Sulat eivät kaiketikaan ole hylkäyksen aihe. Voi tulla otteeseen
merkintä, että pitää vaihtaa mutta tuulihaka on hyvin tärkeä asia
varsinkin kun konepellin toinen lukkokaan ei toiminut. Varoituskolmio
todennäköisesti aikaansaa niinikään merkinnän rekisteriotteeseen.
Vaihdekepin salvan puute onkin jo vakavampi asia ja se kyllä menee
jälkitarkastuksen puolelle. Huomenna selviää onko muuta moitittavaa.
>Mistä muten tiedät että nuo asiat eivät olleet kunnossa silloin kun auto
>leimattiin?
En tiedäkään. Otan yhteyttä kyseiseen katsastusmieheen tai hänen
esimieheensä ja kysyn asiaa. Samoin kysyn asiaa autokaupasta. Näiden
kahden kertomuksen mukaan voinen tehdä ainakin joitain johtopäätöksiä
asiasta. Jos näyttää pahalta niin otan yhteyttä ystävääni Karpon Hannuun.
Todennäköisesti asia kuitenkin lutviutuu niin ettei tarvitse. Hanskilla
kun on ohjelma-aikaakin nykyään niin kovin niukalti.
>Miksi suomalaisista on tulossa miuruttajia? ensin tehdään itse selkeä moka
>ja tämän jälkeen kysellään olisiko mitenkään mahdollista saada joku muu
>vastuuseen asiasta.
Kun ostan auton katsastettuna niin oletan, että minulla on oikeus vaatia,
että katsastukseen liittyvät seikat ovat kunnossa. Vai mitä? Näitä varmaan
on läjäpäin mutta suomalaiset ovat liian kilttiä porukkaa eivätkä nosta
asiasta hälyä vaan nielevät mieliharmin itse. Nolottaa varmaan jo muutenkin
jos autokaupassa on jäänyt hieman huijattu maku suuhun.
Kalevi Kasvi
>>ja tämän jälkeen kysellään olisiko mitenkään mahdollista saada joku muu
>>vastuuseen asiasta.
>
> Kun ostan auton katsastettuna niin oletan, että minulla on oikeus vaatia,
> että katsastukseen liittyvät seikat ovat kunnossa. Vai mitä? Näitä varmaan
> on läjäpäin mutta suomalaiset ovat liian kilttiä porukkaa eivätkä nosta
> asiasta hälyä vaan nielevät mieliharmin itse. Nolottaa varmaan jo
> muutenkin
> jos autokaupassa on jäänyt hieman huijattu maku suuhun.
Minulla oli aikoinaan autoja joita joutui ennen katsastusta laittamaan,
ainakin varmistamaan että jarrut yms. ovat ok. Kuitenkin auto oli koko ajan
katsastettu, joten ei sen varaan voi/kannata laskea mitään.
Muutenkin käytetyn auton ostosta on kirjoitettu varmaan vielä enemmin kuin
käytetyn asunnon/talon ostosta, joten jos autokaupassa joutuu huijatuksi,
voi kyllä katsoa peiliin.
Eniten ihmettelen sitä että, miten sinä, kaikkien kuluttajien sankari ja
pienimmänkin epäkohdan ja puutteen löytäjä, menet moiseen miinaan.
Mutta toivottavasti saat asiaan jonkinlaisen ratkaisun, tottahan se
vituttaa, jos kuitenkin on luottanut toisen sanaan, ja sitten käy näin.
Kyllä miehen sanaan voi luottaa vielä tänäkin päivänä jos turvaa selustansa.
Muuten tuo lause taisi menettää merkityksensä viimeistään 80-luvun lopulla.
--
Kalevi Kasvi
Antti Panula
> Sulat eivät kaiketikaan ole hylkäyksen aihe. Voi tulla otteeseen
> merkintä, että pitää vaihtaa mutta tuulihaka on hyvin tärkeä asia
> varsinkin kun konepellin toinen lukkokaan ei toiminut.
Jos korjauskehoituksia on vähintään 4 kpl ei mene katsastuksessa läpi. Sama
oli minulla eli sulka ei ollut timmissä.
> Varoituskolmio
> todennäköisesti aikaansaa niinikään merkinnän rekisteriotteeseen.
Sama juttu. Vähän ihmettelin kun katsastusmies ensi töikseen kysyi minulta
että "onko varoituskolmiota". Yrittikö kalastella helppoa hylsyä.. Sanoin
että en tiedä, mutta sattumalta se löytyi ruostevaurion etsinnässä
takakontista oikealta paikaltaan.
> Vaihdekepin salvan puute onkin jo vakavampi asia ja se kyllä menee
> jälkitarkastuksen puolelle. Huomenna selviää onko muuta moitittavaa.
Viisi vuotta meni läpi samassa katsastuspaikassa, kun automaatin vipu oli
missä tahansa asennossa autoa startatessa. Viimeisessä katsastuksessa jo
tuttu kaveri sanoi että auto starttaa vaihteenvalitsimen missä tahansa
asennossa. Sanoi että ei saa tapahtua kuin P ja N asennoissa. Hoidin asian
johdottamalla starttinappulan uudelleen ja tekemällä tarvittavat reletyöt.
Antti
Mika Iisakkila
> Sulat eivät kaiketikaan ole hylkäyksen aihe. Voi tulla otteeseen
> merkintä, että pitää vaihtaa mutta tuulihaka on hyvin tärkeä asia
> varsinkin kun konepellin toinen lukkokaan ei toiminut. Varoituskolmio
> todennäköisesti aikaansaa niinikään merkinnän rekisteriotteeseen.
Käsi ylös, kuka muistaa varoituskolmiota kenenkään kysyneen
tai katsoneen normaalissa määräaikaiskatsastuksessa sitten
Neuvostoliiton kaatumisen?
> Vaihdekepin salvan puute onkin jo vakavampi asia ja se kyllä menee
> jälkitarkastuksen puolelle. Huomenna selviää onko muuta moitittavaa.
Ei mene. Siitä tulee korjauskehotus, sikäli kuin yksikään katsastaja
sitä jaksaa/muistaa tarkistaa.
http://www.ake.fi/pdf/katsastuksen_arvosteluperusteet_AKE-2002.pdf
> Kun ostan auton katsastettuna niin oletan, että minulla on oikeus vaatia,
> että katsastukseen liittyvät seikat ovat kunnossa. Vai mitä?
Sinulla on toki oikeus vaatia vaikka mitä. Parempi olisi vaan vaatia
etukäteen ja kirjallisesti, jos aikoo jostain varoituskolmion
tasoisista asioista nostaa metelin. Suurin osa ihmisistä ei hirveitä
oleta kuukausia vanhasta leimasta muiden kuin rakenteellisten asioiden
puolesta, joten myyjäkin myy autoa "katsastettuna" silloin kun siinä
on voimassaoleva katsastus, ei sen kummempaa.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Antti Panula
news:acj950...@pingrid.fi.invalid...
> Käsi ylös, kuka muistaa varoituskolmiota kenenkään kysyneen
> tai katsoneen normaalissa määräaikaiskatsastuksessa sitten
> Neuvostoliiton kaatumisen?
Käsi nousee. Nykyään jo 24-vuotias Bemari-vanhus.
>> Vaihdekepin salvan puute onkin jo vakavampi asia ja se kyllä menee
>> jälkitarkastuksen puolelle. Huomenna selviää onko muuta moitittavaa.
Salpahan siellä on, tuskin sitä kukaan poiskaan on ottanut.
>> Kun ostan auton katsastettuna niin oletan, että minulla on oikeus
>> vaatia,
>> että katsastukseen liittyvät seikat ovat kunnossa. Vai mitä?
Tämä riippuu paljolti mielipiteistä. Jossain paikassa saattaa alustan kunto
olla merkittävä asia, toisessa paikassa ei. Sulkia ja lasinpesumoottoria ei
monikaan tarkasta. Ja onhan niitä monia muitakin kohtia. Tuossa tuli mieleen
oma autonhakureissu Helsingistä tai sen lähialueilta. Isä oli oli sopinut
auton ostosta (OPEL) ja lähetti minut hakureissulle. Piti mennä junalla ja
bussilla, mutta löysin viimein oikeaan paikkaan.
Länsi-Autossa (en ole varma onko oikea paikka mutta tarrat autossa) minua
tuli tervehtimään siististi pukeutunut nuori mies, joka kyseli heti että
olenko varannut näyttöä tai muuta. Sanoin että joo. Ooppeli pitäis saada ja
on sovittu jo timanttivaihdokista. Kaveri esitteli viimeisen päälle sen
auton ja siihen aikaan en ymmärtänyt autoista yhtään mitään.
Auto oli viimeisen päälle. Ainoa moite tuli siitä kun pissapoika ei toiminut
(mikä on nykyään tuon nimi?). Loskan aikaan olisi ollut erittäin hyvä tuo
ominaisuus. Ajoin kuitenkin römppäkelissä auton etelästä Kuopioon ehjänä.
Useita kertoja piti pysähtyä huoltamoilla pyyhkimässä laseja.
Antti
OH7GLS
Tapio Keihanen
> Käsi ylös, kuka muistaa varoituskolmiota kenenkään kysyneen
> tai katsoneen normaalissa määräaikaiskatsastuksessa sitten
> Neuvostoliiton kaatumisen?
Hep, kysytty on sekä Fiat Unon kanssa ehkä noin suunnilleen vuonna
1996 ja noin vuonna 1999 Honda Civicin kanssa, molemmat
Hannuksenpellon konttorilla Espoon perämetsissä.
Omituisin asia, mistä allekirjoittaneelle on nipotettu katsastuksessa
on ollut epätavallinen symboli takasumuvalon kytkimessä. "Kyllä tämä
oikeastaan pitäisi olla toisennäköinen, mutta antaa nyt olla" taisi
olla sanatarkka lainaus.
Tapsa
--
--- Tapio Keihanen --- d...@iki.fi --- http://www.iki.fi/dio/ ---
"Hintaan sisältyvät seuraavat varusteet: Täydellinen varapyörä.
Suunnannäyttäjät. Tuulilasinpyyhkijä. 2 auringonkaihdinta.
Nesteiskunvaimentajat. Särkymättömät lasit. Vakiovarusteet."
-- Fiat 500:n mainoksesta, Fiat Suomessa -kirja, 1982
Frank
Toisille on tärkeää ettei ole vikoja,
toisille taas että se on hyvä ajaa.
t. Frank
Mickey
Toisaalta omaa syyt'kin tuossa on runsaasti joten mitä opimme tästä...
Seuraavan kerran kun löydät halvan auton katso sitä seuraavaksi kalliimpaa
ja ota kaveri mukaan katsomaan autoa...maksa hänelle vaikka hiukan
vaivanpalkkaa.
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:dea8pj$mnj$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
> Joku täällä ehti jo arvailla, että saatte vielä kuulla autokaupoistani.
> Hyvin arvattu. :-) :-| :-(
>
> Kävin vaihtamassa vanhan, hyvin palvelleen Volvo 760:n 850-malliin.
> Ajomatkaa tuli edestakaisin 800 km mutta ajattelin, että ehkä saan
> sitten paremman kiesin.
>
> Tämä on se sama yksilö jossa oli ilmoituksessa mainittu ajetun 125000 km.
> Kun sain isommat kuvat huomasin, että siinä olikin mailimittari. Kun
> menin paikanpäälle niin autossa edelleen komeili lapussa "125tkm.
>
> Yksi tärkeä pointti oli se, että autossa piti olla automaatti-ilmastointi
> koska minulla on reuma ja varsinkin talvella manuaalisäätimien kääntely
> on raskasta. Koska tässä on erilainen systeemi kuin 700-sarjassa niin
> uskoin ilmoitusta ja kuvittelin siinä olevan automaatti-ilmastoinnin.
> Nyt olen huomannut, että käteni kipeytyy kuin saa jatkuvasti säädellä.
> Tässä onkin manuaali-ilmastointi vaikka ilmoitus muuta väittää.
>
> Ensin puhelimessa keskustelimme useaan otteeseen autosta ja halusin
> tietää onko siinä turvavyökiristimet ja sivutörmäystyynyt (SIPS).
> Tärkeä tieto oli myös se, onko autossa tupakoitu ja vuotaako öljyä.
>
> Myyjä kertoi, että kävi katsomassa tuhkakupit eikä ole tupakoitu.
> Sanoi myös tarkastaneensa, että turvavyönkiristimet on ja SIPS
> varustettuna nimenomaan SIPS-tyynyillä. Lukee kuulemma varoituslapussa.
> Eikä ole vuotanut tippaakaan öljyä vaikka on ollut sisällä myymälässä.
>
> Ajelin sitten sinne ja huomasin heti, että mitään Sipsipusseja ei
> ollut turvavyökiristimistä puhumattakaan. Myyjä sanoi, että lukeehan
> siinä "SIPS" ja turvavyökiristimet toimii. Ne tarkastetaan kuulemma
> joka katsastuksessa. Oli tarkoittanut turvavyön automaattilukitusta.
> SIPS-merkinnän ja turvatynyn eron olin kahteen kertaan selittänyt
> puhelimessa ja ne nimenomaan piti olla sivuturvatyynyt autossa.
>
> No, ajelin kuitenkin sen ja pääsimme sopuun välirahasta joka laski
> mielestäni aika kohtuulliseksi ottaen huomioon, että vanha autoni
> oli jo 18 vuotta vanha. Tämä on 1994 vuosimallia ja tuotu USA:sta.
>
> Lisäksi myyjä kertoi, että autossa on alkuperäinen huoltokirja mutta
> se on jossain sellaisessa paikassa ettei se nyt löydy. Lupasi sitten
> lähettää postissa. Ei ole kuulemma vielä löytynyt. Huoltokirja oli
> se pointti miksi usakalsin loppujen lopuksi kauppaan ryhtyä. Nyt
> sitä ei vaan tunnu mistään löytyvän.
>
> Nyt sitten kotiin saavuttuani oli yön aikana moottorin alle tullut
> _todella_ iso öljylammikko. Korjaamolla katsottiin, että sehän
> siellä vuotaa, tyyppivika eli kampiakselin takapään tiiviste jonka
> vaihto maksaa 600 euroa. Voi olla, että ei ole vuotanut kaupassa
> missä auto on seissyt vuoden ja alkanut vasta matkalla vuotaa.
>
> Mutta lisää oli tulossa. Auto on katsastettu huhtikuussa. Kuitenkin
> konepellin tuulihaka puuttuu kokonaan ja vain toinen lukoista toimii.
> Olisi voinut tapahtua vakava onnettomuus jos konepelti olisi noussut
> vauhdissa ylös. Kerran sellainen tapahtui faijan kuplassa vm. -56
> jossa ei ollut tuulihakaa ja eihän se laskeutunut alas ennen kuin
> vauhti kokonaan pysähtyi. Olisi Volvossa voinut lentää yli auton
> ja mennä takana tulevan tuulilasista sisään.
>
> Lisäksi kun viimein sain jumittuneen tuhkakupin auki, oli se todella
> runsaasti käytetty. Tupakan haju on peitettu "uuden auton tuoksulla".
> Toivotaan, että tupakanhaju ei ylly. Saahan sen toki ionisoimalla pois.
>
> Seuraava yllätys oli kun sateella laitoin lasinpyyhkimet päälle. Eivät
> pyyhkineet käytännöllisesti katsoen lainkaan. Tarkempi tutkiskelu
> osoitti, että kumeista puuttui pyyhkivä kumiosa kokonaan. Vain pelkät
> kumiset kiiniitysosat olivat jäljellä. Ilmeisesti talvella jäätyneet
> ikkunaan kiinni ja irronneet.
>
> Ihmettelin kun auto piti ääntä käännettäessä pyörät kauimpaiseen
> asentoonsa. Samoin montuissa ja hyppyreissä jokin otti kiinni auton
> alla. Kas kummaa. Renkaat ovat 195-65-15 vaikka rekisteriotteen
> mukaan niiden pitää olla 195-60-15 tai 185-65-15. Takakontissa olleet
> talvirenkaat ovat samaa kokoa. Pyörät ovat nyt tehneet hankausjäljet
> sisälokareihin. Talvirenkaat tuskin pystyvät pyörimään. Saako olla
> tämän verran ylikokoiset renkaat?
>
> Tänään huomasin, että vararengaskin on otettu pois. Samoin tunkki.
> Varoituskolmiotakaan ei ollut! En pystynyt näitä tarkistamaan kun
> talvirenkaat olivat takakontissa edessä.
>
> Lisäksi olin liikkeellä aika myöhään ja myyjällä oli pieni lapsi mukanaan
> joka tietysti oli hieman kärsimätön joten pyrin päättämään kaupan nopasti.
>
> Lisäksi automaattivaihteiston vaihdevipu pystyy liikkumaan täysin
> vapaasti kaikkien asentojen yli. Sen pitäisi lisäksi lukkiutua
> P-asentoon ja vaatia erillisen napin painamisen tai virran päällä
> olon sekä jarrun painamisen ja vaihdevalitsimessa olevan nupin
> pohjaan painamisen. Autossa vaihde voi siis mennä ajossa pakille
> mistä voi kuvitella tapahtuvan mitä hyvänsä.
>
> Autoon vaihdatin öljyt ja huollossa todettiin, että edellisen kerran
> öljyt on vaihdettu selkeästi kauan sitten päätellen öljynsuodattimen
> ruostumisesta. Auto ei siis ole lainkaan huollettu Suomessa ollessaan.
> En tosin tätä kyllä odottanutkaan mutta kuitenkin.
>
> Nyt siis varsinaiseen kysymykseen. Kun auto on katsatettu huhtikuussa
> eikä sillä ole sen jälkeen ajettu juuri lainkaan niin miten voi auto
> olla noin vaarallisessa kunnossa? Onko katsastusmies saanut voitelurahoja
> autokaupalta vai mistä lienee kyse? Onko autoa edes käytetty asemalla?
>
> Mitä voin tehdä? Voinko tehdä valituksen katsastuksen huonoudesta
> jonnekin?
> Voinko edellyttää, että liki 10000 euron hintainen auto olisi turvallinen
> ajaa? Mitä jos olisi tapahtunut onnettomuus näiden vikojen takia? Olisiko
> edesvasttuussa autokauppa, katsastusmies vai minä?
Mickey
"Miika Seppänen" <m.SPAMs...@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:cS4Oe.604$kc4...@read3.inet.fi...
> Kaide kirjoitti:
>> Osa vioista on sellaisia että sinun olisi pitänyt tarkistaa niiden
>> tilanne autoa ostettaessa, osa taas on sellasia että myyjä on niistä
>> vastuussa. Eiköhän tollasella vikalistalla kannata jo ehdottaa kaupan
>> purkua
>
> Paitsi että noin vanhassa ei enää ole kummoistakaan vastuuta
> myyjäliikkeellä. Kaveri juuri selvitteli kuviot kuluttajaneuvojaa myöten,
> hiljattain ostetusta -94:sta hajosi lämppärin kenno.
>
> -Miika
Mickey
Ja kyllähän jos Volvon ostaa niin kyllähän toyotakin kelpaa...samaa paskaa
eri paketissa minun mielestä.
eli yhtä tylsiä.
"ove-la" <ovela a...@kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:dec6qo$q8p$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Mickey
"Frank" <mt...@luukku.com> kirjoitti
viestissä:gipOe.11389$1L1....@reader1.news.jippii.net...
Mickey
"ove-la" <ovela a...@kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:deblgv$rd4$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>> Kaiken kaikkiaan tarinan perusteella myyjä puhui puuta heinää, kuten
>> hyvän
>> myyjän tuleekin. Ostajan on itse syytä tarkastaa ne seikat, joita ei ole
>> erikseen kirjattu paperille kaupan ehtoina kuten vaikka tuo onko autossa
>> tupakoitu.
>
>
> hm ... jos autossa on tupakoitu, niin ei sitä nyt ainakaan miltään
> jobbarilta
> tarvitse alkaa tiedusteleen, koska sen kyllä haistaa ... sokea Reettakin
>
> itsekin olen jo ehtinyt ostelemaan muutaman (käytetynkin) auton ...
> (... tosin vain joillekin köyhille kavereilleni ko' itselleni ostan vain
> uusia)
> ja aina on autojobbarit puhua lörpötelleet melkein vain pelkkää p:skaa
>
> eipä niitä juuri kuunnella kannata:
> ykskin puhui kuin Ruuneperi ja vastaili auliisti kaikkiin kysymyksiini,
> eikä tietenkään edes sanaakaan totta ... no ne kaupat syntyi kuitenkin
> - ja ilman mitään ikäviä jälkikäteen-urputuksia
>
> viime kuussa kävin hakeen' yhden auton pois jostain kaukaa landelta
> eräältä autojobbarilta: kauppa ei ollu auki, mutta jobbari tuli
> ystävällisyyttään mulle kuitenski' tuota kinneriä esitteleen
>
> otin avaimet ja ajoin lenkin kuoppaisessa autokaupan pihassa: jossa
> kokeilin kaikkien vaihteiden, lämppärin puhaltimen ja tuulilasin
> pyyhkimien toiminnan, testasin jarrut ja iskarit ja vilkaisin konepellin
> alle (p:skasen moottorin tehopesu painepesurilla odotti mua)
> jonka jälkeen tokaisin että, tää on hyvä joten otan tään - ja paljonkos
> saan vielä pyyntihinnasta alennusta?
>
> ja jobbari oli niin riemuissaan, ettei meinannu' enää tuolillaan pysyä:
> rankka myyntityö kun supistui tuolla kertaa avainten luovutukseen
> ja luovarin allekirjoitukseen
>
> ja autossa oli muuten tupakoitu ... varmaan oikein viiden (5) hengen
> talkoilla - eikä sitä todellakaan tarttenu' jobbarilta kysellä
>
>
Frank
"Mickey" <mic...@flyingfinn.com> wrote in message
news:7xpOe.400$4Q6...@read3.inet.fi...
JK
> Toisille on tärkeää ettei ole vikoja,
> toisille taas että se on hyvä ajaa.
>
> t. Frank
...Ja toiset edellyttävät kulkuneuvoltaan vieläpä tyyliä. Silloin ollaan
jo Toyotasta kaukana, mistä mallista tahansa.
JK
Antti Louko
> Viisi vuotta meni läpi samassa katsastuspaikassa, kun automaatin vipu oli
> missä tahansa asennossa autoa startatessa. Viimeisessä katsastuksessa jo
> tuttu kaveri sanoi että auto starttaa vaihteenvalitsimen missä tahansa
> asennossa. Sanoi että ei saa tapahtua kuin P ja N asennoissa. Hoidin asian
> johdottamalla starttinappulan uudelleen ja tekemällä tarvittavat reletyöt.
Minulla kävi viimeksi katsastuksessa niin, että kun katsastusmies oli
sammuttanut moottorin välillä eikä saanut sitten käyntiin. Kyseli
sitten kauko-ohjaimen nappuloita painellen, että mitä nappia pitää
painaa, että saisi ajoneston pois päältä. Minä sitten näytin, että
kun laittaa vaihteen ensin D-asennosta P-asentoon (kurottaen
katsastusmiehen yli) ja sitten käynnistää (käännän avaimesta), niin
kyllä se sitten siitä. Oli ilme kyllä näkemisen arvoinen.
Jiri Vidgren
Myös alkuperäisestä aiheesta aletaan olla aika kaukana.
Laitetaan nyt kuitenkin oma lusikka soppaan ja sanotaan Lexus. Tyyliä on muttei
kaukana toyosta ;-)
Follarit s.h.autot
--
Jiri
ask@kolumbus.fi ove-la
likelle osu' : ... kirjava Toyota
JV
"PM" <p...@pois.sci.fi> wrote in message
news:deckvh$n9d$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>
> .... kuten myös ajo-ominaisuuksien puute....ainakin hyvien....
>
ooppeliksi:).
-Jyrki
PS. Omaani Corollaani oli tyytyväinen
Matti Kaki
says...
>
>
>Matti Kaki <oh2bio...@sci.fi.invalid> writes:
>> Sulat eivät kaiketikaan ole hylkäyksen aihe. Voi tulla otteeseen
>> merkintä, että pitää vaihtaa mutta tuulihaka on hyvin tärkeä asia
>> varsinkin kun konepellin toinen lukkokaan ei toiminut. Varoituskolmio
>> todennäköisesti aikaansaa niinikään merkinnän rekisteriotteeseen.
>
>Käsi ylös, kuka muistaa varoituskolmiota kenenkään kysyneen
>tai katsoneen normaalissa määräaikaiskatsastuksessa sitten
>Neuvostoliiton kaatumisen?
Ei tuu mieleen kun rajasit noin ovelasti.
>> Vaihdekepin salvan puute onkin jo vakavampi asia ja se kyllä menee
>> jälkitarkastuksen puolelle. Huomenna selviää onko muuta moitittavaa.
>
>Ei mene. Siitä tulee korjauskehotus, sikäli kuin yksikään katsastaja
>sitä jaksaa/muistaa tarkistaa.
>http://www.ake.fi/pdf/katsastuksen_arvosteluperusteet_AKE-2002.pdf
Tuopa olikin hyvä dokumentti.
Noniin. Tulen juuri Keravan Katsastusasemalta ja siellä kaveri
tutki erittäin huolellisesti auton. Ensimmäisenä hyvä uutiset:
Kori on kunnossa eikä ole kolaroitu.
Jarrut toimivat tasapainoisesti.
Päästöarvot ovat normaalia paremmat.
Auto on ajo-ominaisuuksiltaan hyvä.
Sitten niihin vikoihin:
1. Edessä vasen jarruletku murtunut, oikealla pykinyt. VAARALLINEN
2. Oikea lähivalon heijastin samentunut ja lasissa reikä.
3. Keskijarruvalon valovoima virheellinen. Johtuu kalvotuksesta.
4. Akku irti.
5. Moottori vuotaa runsaasti öljyä.
6. Nokkapellin turvasalpa puuttuu ERITTÄIN VAARALLINEN.
7. Kallistuksenvakaajat välykselliset (ei haittaa)
8. Takasivulasien ja takaikkunan peilikalvo poistettava.
9. Vaihteenvalitsimen lukitus korjattava ERITTÄIN VAARALLINEN.
10. Jarruneste liki kelvotonta (tämän arvasinkin).
Katsastusmies kutsui ihan muut katsomaan sitä ihmettä, että konepellin
salpa oli kokonaan poistettu. Olivat kauhusta ymmällään. Autoa tutkinut
katsastusmies kertoi, että mökiltä tullessaan näki kuinka erään Seatin
konepelti nousi vauhdissa ylös ja taitui auton päälle.
Niin, että saa siinä kyllä katsastuksen suorittanut yksityinen
katsastusasema minulle selittää pitkään ennen kuin uskon, että
he ovat auton oikeasti katsastaneet. Keravalla puhuivat kahdesta
erilaisesta katsastuksesta: "Katsastuksesta" ja "Leimasta".
Näkyy muuten olevan kyseinen katsastusasema saman tien varrella
kuin tämä autoliikekin.
Turo Takanen
> >Tätä jäin itsekin hieman ihmettelemään. Talvellakin yleensä vainhieman
> >tarvitsee käännellä alkumatkalla. Ja miten se starttaaminen sitten
onnistuu?
>
> Alussa ilma lasille joten joutuu kääntämään jäykkää säädintä täysin
> jäässä olevassa autossa. Vaatii paljon enemmän voimaa kuin kevyen
> sähköisen kiertovalitsimen pyöräyttäminen.
No jopas, edellisessä autossa ei tarvinnut talvella juuri muihin lämppärin
säätimiin talvella koskea kuin lämpötilansäätöön, jos alkoi liian kuuma
tulla. Suuntaus oli kokoajan sama, eli jaloille, puhaltimen pyörintänopeus
oli kokoajan sama, eli aavistuksen alle sen nopeuden, kun alkaa humista.
Kivasti pelasi noin ilman automatiikkoja ja lämpötilansäätökin oli melkoisen
kevyt pyöritellä kyllä. Saa nähdä miten nykyisen kanssa käy talvella...
--
Turo Takanen
Xantia 1.8SX,BX19TZi,CB350S (ostakaa kaksi viimeistä pois)
Ville Likitalo
> Niin, että saa siinä kyllä katsastuksen suorittanut yksityinen
> katsastusasema minulle selittää pitkään ennen kuin uskon, että
> he ovat auton oikeasti katsastaneet. Keravalla puhuivat kahdesta
> erilaisesta katsastuksesta: "Katsastuksesta" ja "Leimasta".
> Näkyy muuten olevan kyseinen katsastusasema saman tien varrella
> kuin tämä autoliikekin.
Varmaan tässä tilanteessa voisi jo varmistaa AKE:lta ja ko.
katsastuskonttorilta tiedot katsastuksesta ja sen jälkeen
toimittaa asiasta tutkintapyynnön poliisille.
--
"The UNIX philosophy also says that root
has a higher IQ than the kernel"
Pauke
"Teppo Oranne" <te...@mpoli.fi> kirjoitti
viestissä:430901a6$0$22980$f8ea...@news.gohome.fi...
> Miika Seppänen wrote:
>> Teppo Oranne kirjoitti:
>>
>>>
>>>>
>>>> Eiköhän riski ole paljon pienempi, kuin se, että Teppo menettää
>>>> ajokkinsa hallinnan hillittömän stressin päästä paukauttaman verisuonen
>>>> takia.
>>>>
>>>
>>> Mitähän Miika luulee tietävänsä minun autoilukyvyistäni?
>>
>>
>> Arvioin. :)
>
> Taidat muutenkin kirjoitella mitä sattuu ja ilman parempaa tietoa. :)
Mitä sinä tiedät Matin taidoista?
Tuli luettua lässytystäsi ihan tarpeeksi. Hyvästi. PLONK!
ask@kolumbus.fi ove-la
plonk ... ? ... ... olisko tuo ehkä hieman typerää ?
mun on ainaski' vaikeampaa seurata jonkun thread:in juonta
kun/jos siitä jää jonkun repliikkejä jostain välistä poies ...
... ei tietenkään koske niitä, joiden tarkoituskaan ei ole
seurata mitään (asiaa) , vaan pelkästään vain häiriköidä
no näitä yhden-väittelyn-häviäjiä löytyy aina ... plonk:kaajista